【正文】 楊德才 青島紫文企業(yè)策劃有限公司總經(jīng)理、博士。從財務分析中得出這樣的結(jié)論，鋼鐵交易中心貨物進貨的價格對企業(yè)盈利能力影響甚至比貨物的出中心的價格更大，加強進貨控制室項目成敗的關鍵。在運營期的第一年內(nèi)，當項目利潤為零時的營業(yè)收入為264107萬元，也就是說，在運營期內(nèi)，第一年營業(yè)收入為264107萬元時，項目正好處于盈虧平衡點上。其中，土地使用費投資一般在50年內(nèi)逐年進行費用攤銷，基礎建設投資在50年內(nèi)計提折舊，固定資產(chǎn)設備的使用年限一般為10年，在10年內(nèi)計提折舊。項目實施進度安排由于項目投資及工程巨大，本項目計劃分三期進行建設，一期設計鋼鐵吞吐量100萬噸，主要輻射青島市和周圍郊縣，零星輻射整個膠東半島，建成省內(nèi)最大的鋼鐵物流交易中心；二期設計鋼鐵吞吐量200萬噸，主要輻射山東省內(nèi)，面向省內(nèi)大的鋼鐵需求客戶；三期設計吞吐量300萬噸，立足山東，面向華東、華北地區(qū)，確立物流交易中心在中國北部的領先地位，同時進行球團項目的建設投資。其中鐵路方面，園內(nèi)鋪設的鐵路專線直通膠濟鐵路；陸路方面有濟青高速、204國道、煙青一級路；水路方面能夠利用青島港天然的良港優(yōu)勢，為大宗貨物進出提供條件。本項目建成后主要采取經(jīng)營場所對供應商的租賃經(jīng)營，輔以部分網(wǎng)點出售的形式。 勞動安全（1）防火、防爆易然、易爆品設立專門倉庫存入，配置通風設施，設立安全制度和責任制。公路方面，棘洪灘地處青島公路網(wǎng)的樞紐位置，周邊有204國道、308國道、正陽西路、濟青高速、青銀高速、膠州灣高速、煙青一級路等主要交通干道，距物流園最遠的高速入口不足3公里。目前以棘洪灘為中心的北部鋼材經(jīng)營銷售網(wǎng)絡已經(jīng)形成，年銷售鋼材約200萬噸。根據(jù)市場的調(diào)查和市場發(fā)展的趨勢進行分析，預計2003年、2004年我市幾項主要物資交易量如下：青島市幾項生產(chǎn)物資交易量調(diào)查表單位：萬噸品種2003年實際交易 量2004年預計交易 量2005年預計交易 量市場建成后預計交易量廢鋼30405023鋼材390420500100煤炭16015015025生鐵812123焦炭1012123橡膠3436405木材7（萬m3）8（萬m3）10（萬m3）1（萬m3）根據(jù)預測，在未來幾年內(nèi)，青島市對于各種基礎建設材料的需求將會保持穩(wěn)定增長，其需求量都有不同程度的增長，尤其是鋼材和橡膠其年增幅都在10%以上，市場潛力巨大。在此基礎上，將輻射范圍進一步擴大，逐漸囊括華東、華北地區(qū)。項目輻射市場供求分析瑞松鋼鐵物流交易中心定位為我國區(qū)域性鋼材物流交易中心，供方主要以全國大型鋼鐵企業(yè)、國內(nèi)大的鋼鐵經(jīng)銷商和一小部分的零售商為主，其輻射半徑首先是膠東半島，進而輻射山東省及華東、華北部分地區(qū)。近幾年我國鋼材需求的增長速度超過了“固定資產(chǎn)投資增長1%，%”的平均水平，出現(xiàn)這種情況的主要原因：一是占鋼材消費40%的房地產(chǎn)投資迅速上升；二是基礎設施建設大規(guī)模展開，消費了大量鋼材；三是使用鋼材較多的機電制造業(yè)如汽車、發(fā)電設備、機床等近年增長幅度都在30%—50%?！熬盼濉逼陂g，青島對經(jīng)濟結(jié)構布局做了戰(zhàn)略性的調(diào)整，確立了“一體兩翼一帶”的大工業(yè)發(fā)展框架，在膠州灣及沿黃海海岸地區(qū)發(fā)展以基礎原材料工業(yè)為主的工業(yè)隆起帶。青島作為一個開放型的口岸城市，具有暢通的集疏運網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡。目前，國內(nèi)鋼鐵的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一，但是從市場調(diào)研的情況來看，由于國內(nèi)的鐵礦屬于貧鐵礦，以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)技術對其加工的成本較高，所以，國內(nèi)多數(shù)鋼廠的原材料鐵礦粉大約有70%依靠澳大利亞、巴西、印度等國的進口。根據(jù)市場調(diào)研，目前，山東省還沒有100萬噸以上的鋼鐵物流園或鋼鐵交易市場，在青島市最大的鋼鐵交易市場是位于李滄區(qū)太原路61號的青島金屬集團有限公司，年吞吐量也只有60萬噸左右。第二，項目建設可以有效地增加城陽區(qū)的就業(yè)機會。瑞松鋼鐵物流交易中心立足于金屬材料批發(fā)市場的需求，以優(yōu)勢的交通網(wǎng)絡為依托，構筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，以專業(yè)市場物流服務為重點，配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合服務，形成有特色的現(xiàn)代化物流體系。正是基于以上種種考慮，青島瑞松集團有限公司在經(jīng)過多方考察，邀請眾多國內(nèi)知名專家進行多次論證后，決定投資建設瑞松鋼鐵物流園。街道內(nèi)集中了45家廢鋼經(jīng)營的龍頭企業(yè)，每年儲運廢鋼近30萬噸，積累了豐富的鋼鐵經(jīng)營經(jīng)驗，建立健全了鋼鐵供銷網(wǎng)絡。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和國內(nèi)外投資的不斷增加，青島市在華東地區(qū)的經(jīng)濟龍頭作用逐步顯現(xiàn)。項目概況青島瑞松集團有限公司是剛組建的民營集團企業(yè)（前身是青島城陽聯(lián)發(fā)工貿(mào)總公司），坐落于青島市民營工業(yè)園內(nèi)，注冊資本5280萬元，共有職工306人，創(chuàng)造了300多個就業(yè)崗位，凈資產(chǎn)10853萬元。本項目的建設的意義主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，項目建設將對城陽區(qū)地方財政稅收的增長貢獻巨大。根據(jù)《青島市城陽區(qū)服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的要求，“十五”期間，將實現(xiàn)“精一、強二、興三”的經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整目標。全國生產(chǎn)資料銷售額達7萬億元，進出口總額超過6200億美元，我國巨大的經(jīng)濟總量產(chǎn)生出巨大的貨物流量和貨物價值量，2002年社會貨運量達到147億噸，%。青島港是國際上少有的天然良港，區(qū)位優(yōu)越，靠近國際主航線，已經(jīng)建設成為國內(nèi)最大的礦石碼頭，與世界上150多個國家和地區(qū)的450多個港口互通了航線，初步形成了遠近洋航線兼?zhèn)?、干支線配套的全球性航線網(wǎng)絡。隨著我國加入WTO和國際經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整步伐的加速，世界跨國公司正紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，中國逐漸成為“世界制造中心”。（4）服務優(yōu)勢：瑞松金屬材料物流交易中心以客戶為中心，實行24小時全天候服務，爭取以優(yōu)質(zhì)的服務贏得顧客。之所以出現(xiàn)鋼材市場趨暖，是由于國家?guī)啄陙硪恢眻猿值拇罅康幕A設施建設投資帶來的積極效應，同時這種效應將在較長一段時間內(nèi)持續(xù)發(fā)揮作用。而伴隨著投資的增加，基礎設施建設對鋼材需求量將逐步增加。根據(jù)我公司前期進行的大量市場調(diào)研，以及從市統(tǒng)計局、區(qū)統(tǒng)計局了解到的數(shù)據(jù)，青島市幾項主要生產(chǎn)資料物資的交易情況預測如下表：青島市幾項物資需求量調(diào)查表單位：萬噸品種2000年市場需求量2001年市場需求量2002年市場需求量廢鋼232530鋼材345360390煤炭220200160生鐵868焦炭9810橡膠253034木材10（萬m3）8（萬m3）7（萬m3）從上表中可以看出，廢鋼、鋼材和橡膠的需求量呈現(xiàn)每年遞增的趨勢；生鐵、焦炭的市場需求量較為穩(wěn)定；而煤炭的需求量已經(jīng)出現(xiàn)了下降趨勢。另一處是坐落在李滄區(qū)石家村的鋼材市場，以青島有色金屬庫為主體，始建于九十年代，由于場內(nèi)沒有鐵路專用線，給入住的商家和廠家及用戶帶來