汽車美容基礎知識(2)-免費閱讀
【正文】 2）原因： ①涂漆表面有油污； ②涂裝表面殘存水氣； ③漆膜干燥不充分； ④在高濕度下長期放置。 1）現(xiàn)象： 漆膜厚度不足。 失光 1）現(xiàn)象： 漆膜干燥后沒有光澤。 3）對策： ①重新修補涂裝； ②充分攪拌涂料。 2）原因： ①涂料粘度過大； ②手工操作不當，漆刷質量差； ③氣溫高，稀釋劑揮發(fā)過快。 拉絲 1）現(xiàn)象： 噴涂時表面成絲狀。 2）原因： ①操作間有灰塵； ②沉淀涂料攪拌不均勻； ③噴槍口太小或壓力太大； ④噴槍與噴件距離太大。 邊角、窄面 邊角難噴部位應先噴； 很窄表面應換小噴槍。 加速噴槍的運行速度。 2）根據(jù)涂膜狀況分 粉狀噴涂 ——成粉狀的中度噴涂。 2）防振隔音絕熱的涂布 ① 車底板上安置熱融著型防振隔音絕熱板 在中涂烘烤前安放 ② 車身底部 PVC涂料涂布 作用： PVC涂料具有隔音、阻尼、絕熱作用 方法：自動涂裝、手動噴涂 二、修補涂裝工藝 （一）漆面修補涂裝類型 ： 區(qū)間修補 區(qū)間噴涂掩飾修補 部分修補 全車翻新涂裝。 （三）舊漆膜與修補涂料的適應性 第四節(jié) 汽車涂裝技術簡介 一、新車涂裝工藝 （一）工藝過程 車身表面處理 1）作用： 除銹、去氧化皮、去污、脫脂、磷化。 6）劣質老化的漆面 漆面嚴重老化、發(fā)白、褪色或龜裂。 夾層玻璃損壞時，內外兩層碎片仍然粘附在之間層上。 （三）轎車安全防護裝置 車外防護裝置 1）車身殼體結構防護措施 加固地板等寬大部件，加固門、窗拐角部分。 具有最好的安全性、制動性、操縱性、穩(wěn)定性、可靠性 。 (二 )底盤 (三 ) 車身 功能： 包容并保護駕乘人員以及車輛的有關裝置。 組成 (1)兩個機構： 曲柄連桿機構 配氣機構 (2)五個系統(tǒng)： 供給系 潤滑系 冷卻系 點火系（汽油機） 起動系 曲柄連桿機構 功用 : (1).將氣體力轉換成扭矩 (2).將活塞的往復直線運動轉換為曲軸旋轉運動 組成 : 缸體曲軸箱組 活塞連桿組 曲軸飛輪組 配氣機構 功用： 適時開關進、排氣門 保證進氣充足，排氣徹底 組成： 氣門組 氣門傳動組 供給系 ? 作用： 混合氣的形成、供給、燃燒和廢氣排出 ? 組成與工作 ： 油箱 → → 電動燃油泵 → 蓄壓器 → 濾清器 → 壓力調節(jié)器 → 噴油器 → 進氣歧管 …… 潤滑系 功用 : 減摩、 冷卻、 清洗、 密封、 防銹 潤滑系的組成： 機油泵 集濾器 粗濾清器 細濾清器 限壓閥 旁通閥 機油盤 壓力與溫度感傳器 壓力表和量油尺 機油散熱器 冷卻系 功用： 保證發(fā)動機在最適宜的溫度 (水冷系 80～ 90℃)（風冷系150～ 180℃ ）連續(xù)工作。 轎車 —— 用于載送人員和隨身物品，且座位布置在兩軸之間的四輪汽車 。 （ 3）玻璃 前后窗 曲面玻璃 側窗 茶色或隔熱層玻璃 （二）車身內部裝備 夏季，新鮮空氣 → 進風口 → 車內 冬季，室內空氣 → 室內循環(huán)進氣口 → 散熱器 → 車內 通風采暖聯(lián)合裝置 轎車冷氣裝置 儲液罐工質 → 膨脹閥（節(jié)流、氣化） → 蒸發(fā)器 →壓縮機 → 冷凝器 → 儲液罐 制冷過程：液體降壓氣化 —— 吸熱 轎車座椅 座椅骨架用軋鋼型材，尺寸和形狀與人體相適應。 組成： 碰撞傳感器、高壓氮氣瓶、球形氣囊 3）安全玻璃 鋼化玻璃 在熾熱狀態(tài)下使其表面驟冷收縮而產(chǎn)生預應力的強度很高 。 根據(jù)車身漆面劣化程度 1）新車漆面 出廠前 ——貼薄膜，涂保護蠟 新車整備 ——“開蠟 ” 2）輕微損傷漆面 在漆面表層形成氧化層或啞光、老化。 2）加熱法 用細砂紙將舊漆膜拋光，加熱 80℃ 看漆膜是否軟化。 上涂涂裝 1）作用： 賦予車輛色彩感、美觀感，增加商品價值。 4）靜止干燥或烘干。 使涂料噴出量較少。 噴槍運動與速度 噴槍不能做弧線或曲線運動； 噴槍保持勻速運動 20~30cm/s。 1）現(xiàn)象： 漆膜不均
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