【正文】 （2）項目實施建設的過程中，要處理好施工和周圍環(huán)境之間的矛盾，確保施工安全。可提高行車速度，減少車輛油料消耗和機械磨損，提高時效，避免事故的發(fā)生，為地方經(jīng)濟發(fā)展，帶來新的增長動力。特別是項目建成之后，其效益及功能立刻得以顯示出來。（2）時間節(jié)約的效益項目建成后，使車輛運行速度提高，運行時間縮短，行車延誤減少，加速貨物運送，減少旅客在途時間。改善了車輛行駛條件，降低了道路擁擠，提高了車速，縮短了行駛的時間，此效益評價應將整體效益綜合起來評價。項目建設費用的調(diào)整 經(jīng)濟費用的調(diào)整是主要材料及土地的經(jīng)濟價格，調(diào)整項目中的相應費用，并剔除估算中的稅金、供電費用、利息、建設期物價上漲等轉(zhuǎn)移支付費用后所得到的費用。調(diào)整后的用來反映中國狀況的HDMIII汽車運行費用要素有： 燃料費用 輪胎消耗 維修勞務費 道路與車輛運營費之間的聯(lián)系是通過車速模型建立起來的。 根據(jù)**市20082027年國民經(jīng)濟發(fā)展計劃，見表82地市名稱2006年2015年2016年2025年**市8%8 %GDP增長率，2008年2027年平均增長率8 %。時間價值**市2006年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值6540元/人 總投資估算（1）項目總投資估算表序號固定資產(chǎn)投資金額（萬元）備注1工程基本費用　2工程其它費用　土地征用、拆遷安置費 畝勘察設計費（[1]2%）　建設單位管理費（[1]3%）　招投標費（[1]1%）　工程監(jiān)理費（[1]%）　3預備費{（[1]+[2]）2%}　4總投資合計（[1]+[2]+[3]）?。?）工程造價表項目指標單價（元）造價備注（萬元）機動車道（m3）112501050 瀝青砼非機動車道（m3）6000950 瀝青砼人行道（m2）4000091 基層+人行道板水泥穩(wěn)定碎石基層（m2）24150030 水穩(wěn)層石灰土基層（m2）25050019 石灰土層土方（m3）挖方600000 　填方66000022 　路牙石（m）2645622 包括砼墊背照明工程(盞)2945000 包括電纜綠化草坪（m2）3374390 含灌木行道樹（棵）1666300 　排水工程20000600 　橋梁涵洞　　　　不可預見費　　 　工程基本費用　　 　，資金來源渠道主要為（1）、占資金總數(shù)和70%；（2）、申請企業(yè)債券2900萬元，占資金總數(shù)和30%。（2）做好道路的初步設計工作，依照施工計劃安排，有步驟地對先期施工的路段進行第二階段設計。該項目是在城市市區(qū)進行施工，不具備全封閉施工條件，只能采取邊施工邊通行的施工方法，這必然給現(xiàn)有車輛通行和過往行人帶來諸多不便。本路線確定方案時，考慮了沿線社會經(jīng)濟環(huán)境與自然環(huán)境，盡量減輕不利影響和環(huán)境污染，基本做到與沿線空間環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免大填大挖，破壞自然景觀，盡量少拆遷房屋及附屬設施，少占良田和經(jīng)濟林。（3）污水污水包括生活污水和生產(chǎn)廢水，其數(shù)量將十分有限。（3）設計中盡量提高設備負荷率，既可減少施工設備臺數(shù)又可減少相應的輔助設施，起到節(jié)能效果。 名稱指標揚子東路設計行車速度km/h50紅線寬度(m)機動車道寬度(m)2中央分隔帶(m)非機動車道寬度(m)2機非分隔帶(m)2人行道(m)2最小平曲線半徑(m)500最小凸形豎曲線半徑(m)8000最小凹形豎曲線半徑(m)8000最大縱坡(%)停車視距(m)60路面設計標準軸載100kN橋涵設計車輛荷載城A橋涵設計洪水頻率1/100道路照明標準平均照度≥15Lx,均勻度≥道路排水重現(xiàn)期1年（一） 施工工藝流程的確定：項目工程實施階段主要按照以下幾個步驟進行：（1） 路床處理；（2） 基層施工；（3） 路面面層施工；（4） 工程其他收尾工作。其一般的順序為：電訊、電力、熱力、煤氣、給水、雨水、污水。根據(jù)以上比較，結(jié)合**市目前及以后發(fā)展情況，建議采用方案二。（1）《城市道路設計手冊》；（2）《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）；（3）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ4491）。本道路是滁城的環(huán)線系統(tǒng)，屬城市主干路，兼具城市快速過境道路功能，本道路建成后正好可以承擔南北向交通的連接不足問題，使城市路網(wǎng)更加系統(tǒng)化，提高路網(wǎng)運輸效率。同時該區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展情況也落后于**市其他地方，交通不方便已經(jīng)成為制約該地區(qū)發(fā)展的主要原因。生活類出行需求的增加來源于生活便利性的加大，生產(chǎn)類出行的增加源于生產(chǎn)活動的增加。交通建設對土地利用有導向作用，交通設施沿線的土地開發(fā)利用通常異常活躍。以優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)、提高效率、加強樞紐、高速外接為重點，加快建設綜合交通運輸體系。綜合運用政府推動、市場運作和社會參與的辦法，加快建設企業(yè)和個人征信系統(tǒng)，加大信用信息整合力度，強化征信市場監(jiān)管，建立科學、規(guī)范的信用信息征集、查詢、評估、咨詢服務體系，完善信用激勵和約束機制。推進一批大型農(nóng)副產(chǎn)品、花卉苗木、汽車銷售等重點市場項目建設。充分發(fā)揮**卷煙廠等全省信息化示范企業(yè)的帶動作用，全面提升全市加工制造業(yè)信息化水平。加速實施大企業(yè)大集團戰(zhàn)略，著力扶持一批規(guī)模大、競爭力強的大企業(yè)快速成長。爭取到2010年，進出口總額超過7億美元，年均增長20%?！e極發(fā)展外經(jīng)外貿(mào)深化外貿(mào)體制改革，推進外貿(mào)增長方式的轉(zhuǎn)變。**經(jīng)濟與社會發(fā)展全面合作框架協(xié)議》，在思想觀念、政策措施、管理體制、產(chǎn)業(yè)對接和基礎設施建設等方面搞好銜接，加快融入步伐，真正做到向東學習、從東引力、與東接軌?！沙掷m(xù)發(fā)展目標資源利用效率顯著提高。全社會固定資產(chǎn)投資年均增長22%，五年累計超過1000億元。本地砂料、石料、砂礫料十分豐富，可就近開采，工程用土可沿線直接取用，瀝青、鋼材、水泥、木材等材料也可從本地購買。**市歷史悠久，人杰地靈，市區(qū)座落在風景秀麗的瑯琊山腳下，歷來是皖東地區(qū)的行政、經(jīng)濟、文化中心。**是南京都市圈組成部分，長江三角洲城市密集區(qū)的直接腹地，與東部地區(qū)交通聯(lián)系不斷改善，經(jīng)濟聯(lián)系逐漸加強。氣候處于亞熱帶向暖溫帶過渡區(qū)，氣候溫和，年平均降水量8001500毫米，南多北少，東多西少。（2）項目實施建設過程中，要處理好交通與施工的矛盾，確保工程質(zhì)量、進度。.揚子東路道路建設項目可行性研究報告第一章 概 述 （1）**市交通基礎設施開發(fā)建設有限公司委托書；（2）《**市城市總體規(guī)劃》（20042020）；（3）揚子東路項目建議書的批復；（4）國家計委、建設部計投資（2006）1325號文頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法和參數(shù)》(第三版)；（5）建設部建質(zhì)[2004]16號文件《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》；（6）《投資項目可行性研究指南》；（7）《**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》（草案）；（8）項目建設單位提供的其他有關(guān)資料。（3）本項目擬爭取企業(yè)債券資金投入，因此項目建設的各個環(huán)節(jié)嚴格管理，做好項目的招投標工作。**，位于安徽省東部，地處江淮之間，長江三角洲邊緣，與六朝古都南京隔江相望，市區(qū)距南京祿口機場80公里，距合肥駱崗機場160公里?！S富的自然資源**屬于亞熱帶濕潤氣候。在全國經(jīng)濟戰(zhàn)略部署中屬于長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟邊緣，是沿海開放經(jīng)濟發(fā)達區(qū)向內(nèi)地過渡的結(jié)合部，歷來是連接東西部、溝通南北方的重要結(jié)點，具有極其優(yōu)越的經(jīng)濟地理位置?！笆晃濉逼陂g，全市經(jīng)濟社會發(fā)展的總體思路是：在中共**市委的堅強領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局，以改革、創(chuàng)新為動力，堅定不移地實施東向發(fā)展戰(zhàn)略、工業(yè)立市戰(zhàn)略和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，加強基礎設施建設，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，大力招商引資引智，大力推進全民創(chuàng)業(yè)行動，大力發(fā)展民營經(jīng)濟和民辦事業(yè)?！鐣l(fā)展目標城鎮(zhèn)化進程明顯加快，城鎮(zhèn)化率由“十五”末的33%提高到40%以上。生態(tài)環(huán)境惡化趨勢基本遏制，森林覆蓋率提高到25%?！罅φ猩桃Y堅定不移地把招