【正文】 （2）項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)的過程中，要處理好施工和周圍環(huán)境之間的矛盾，確保施工安全?？商岣咝熊囁俣?，減少車輛油料消耗和機(jī)械磨損，提高時(shí)效，避免事故的發(fā)生，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來新的增長動(dòng)力。特別是項(xiàng)目建成之后，其效益及功能立刻得以顯示出來。（2）時(shí)間節(jié)約的效益項(xiàng)目建成后，使車輛運(yùn)行速度提高，運(yùn)行時(shí)間縮短，行車延誤減少，加速貨物運(yùn)送，減少旅客在途時(shí)間。改善了車輛行駛條件，降低了道路擁擠，提高了車速，縮短了行駛的時(shí)間，此效益評價(jià)應(yīng)將整體效益綜合起來評價(jià)。項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用的調(diào)整 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的調(diào)整是主要材料及土地的經(jīng)濟(jì)價(jià)格，調(diào)整項(xiàng)目中的相應(yīng)費(fèi)用，并剔除估算中的稅金、供電費(fèi)用、利息、建設(shè)期物價(jià)上漲等轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用后所得到的費(fèi)用。調(diào)整后的用來反映中國狀況的HDMIII汽車運(yùn)行費(fèi)用要素有： 燃料費(fèi)用 輪胎消耗 維修勞務(wù)費(fèi) 道路與車輛運(yùn)營費(fèi)之間的聯(lián)系是通過車速模型建立起來的。 根據(jù)**市20082027年國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，見表82地市名稱2006年2015年2016年2025年**市8%8 %GDP增長率，2008年2027年平均增長率8 %。時(shí)間價(jià)值**市2006年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值6540元/人 總投資估算（1）項(xiàng)目總投資估算表序號固定資產(chǎn)投資金額（萬元）備注1工程基本費(fèi)用　2工程其它費(fèi)用　土地征用、拆遷安置費(fèi) 畝勘察設(shè)計(jì)費(fèi)（[1]2%）　建設(shè)單位管理費(fèi)（[1]3%）　招投標(biāo)費(fèi)（[1]1%）　工程監(jiān)理費(fèi)（[1]%）　3預(yù)備費(fèi){（[1]+[2]）2%}　4總投資合計(jì)（[1]+[2]+[3]）?。?）工程造價(jià)表項(xiàng)目指標(biāo)單價(jià)（元）造價(jià)備注（萬元）機(jī)動(dòng)車道（m3）112501050 瀝青砼非機(jī)動(dòng)車道（m3）6000950 瀝青砼人行道（m2）4000091 基層+人行道板水泥穩(wěn)定碎石基層（m2）24150030 水穩(wěn)層石灰土基層（m2）25050019 石灰土層土方（m3）挖方600000 　填方66000022 　路牙石（m）2645622 包括砼墊背照明工程(盞)2945000 包括電纜綠化草坪（m2）3374390 含灌木行道樹（棵）1666300 　排水工程20000600 　橋梁涵洞　　　　不可預(yù)見費(fèi)　　 　工程基本費(fèi)用　　 　，資金來源渠道主要為（1）、占資金總數(shù)和70%；（2）、申請企業(yè)債券2900萬元，占資金總數(shù)和30%。（2）做好道路的初步設(shè)計(jì)工作，依照施工計(jì)劃安排，有步驟地對先期施工的路段進(jìn)行第二階段設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目是在城市市區(qū)進(jìn)行施工，不具備全封閉施工條件，只能采取邊施工邊通行的施工方法，這必然給現(xiàn)有車輛通行和過往行人帶來諸多不便。本路線確定方案時(shí)，考慮了沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境與自然環(huán)境，盡量減輕不利影響和環(huán)境污染，基本做到與沿線空間環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免大填大挖，破壞自然景觀，盡量少拆遷房屋及附屬設(shè)施，少占良田和經(jīng)濟(jì)林。（3）污水污水包括生活污水和生產(chǎn)廢水，其數(shù)量將十分有限。（3）設(shè)計(jì)中盡量提高設(shè)備負(fù)荷率，既可減少施工設(shè)備臺(tái)數(shù)又可減少相應(yīng)的輔助設(shè)施，起到節(jié)能效果。 名稱指標(biāo)揚(yáng)子?xùn)|路設(shè)計(jì)行車速度km/h50紅線寬度(m)機(jī)動(dòng)車道寬度(m)2中央分隔帶(m)非機(jī)動(dòng)車道寬度(m)2機(jī)非分隔帶(m)2人行道(m)2最小平曲線半徑(m)500最小凸形豎曲線半徑(m)8000最小凹形豎曲線半徑(m)8000最大縱坡(%)停車視距(m)60路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載城A橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率1/100道路照明標(biāo)準(zhǔn)平均照度≥15Lx,均勻度≥道路排水重現(xiàn)期1年（一） 施工工藝流程的確定：項(xiàng)目工程實(shí)施階段主要按照以下幾個(gè)步驟進(jìn)行：（1） 路床處理；（2） 基層施工；（3） 路面面層施工；（4） 工程其他收尾工作。其一般的順序?yàn)椋弘娪?、電力、熱力、煤氣、給水、雨水、污水。根據(jù)以上比較，結(jié)合**市目前及以后發(fā)展情況，建議采用方案二。（1）《城市道路設(shè)計(jì)手冊》；（2）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）；（3）《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ4491）。本道路是滁城的環(huán)線系統(tǒng)，屬城市主干路，兼具城市快速過境道路功能，本道路建成后正好可以承擔(dān)南北向交通的連接不足問題，使城市路網(wǎng)更加系統(tǒng)化，提高路網(wǎng)運(yùn)輸效率。同時(shí)該區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況也落后于**市其他地方，交通不方便已經(jīng)成為制約該地區(qū)發(fā)展的主要原因。生活類出行需求的增加來源于生活便利性的加大，生產(chǎn)類出行的增加源于生產(chǎn)活動(dòng)的增加。交通建設(shè)對土地利用有導(dǎo)向作用，交通設(shè)施沿線的土地開發(fā)利用通常異常活躍。以優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)、提高效率、加強(qiáng)樞紐、高速外接為重點(diǎn)，加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系。綜合運(yùn)用政府推動(dòng)、市場運(yùn)作和社會(huì)參與的辦法，加快建設(shè)企業(yè)和個(gè)人征信系統(tǒng)，加大信用信息整合力度，強(qiáng)化征信市場監(jiān)管，建立科學(xué)、規(guī)范的信用信息征集、查詢、評估、咨詢服務(wù)體系，完善信用激勵(lì)和約束機(jī)制。推進(jìn)一批大型農(nóng)副產(chǎn)品、花卉苗木、汽車銷售等重點(diǎn)市場項(xiàng)目建設(shè)。充分發(fā)揮**卷煙廠等全省信息化示范企業(yè)的帶動(dòng)作用，全面提升全市加工制造業(yè)信息化水平。加速實(shí)施大企業(yè)大集團(tuán)戰(zhàn)略，著力扶持一批規(guī)模大、競爭力強(qiáng)的大企業(yè)快速成長。爭取到2010年，進(jìn)出口總額超過7億美元，年均增長20%?！e極發(fā)展外經(jīng)外貿(mào)深化外貿(mào)體制改革，推進(jìn)外貿(mào)增長方式的轉(zhuǎn)變。**經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展全面合作框架協(xié)議》，在思想觀念、政策措施、管理體制、產(chǎn)業(yè)對接和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面搞好銜接，加快融入步伐，真正做到向東學(xué)習(xí)、從東引力、與東接軌?！沙掷m(xù)發(fā)展目標(biāo)資源利用效率顯著提高。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長22%，五年累計(jì)超過1000億元。本地砂料、石料、砂礫料十分豐富，可就近開采，工程用土可沿線直接取用，瀝青、鋼材、水泥、木材等材料也可從本地購買。**市歷史悠久，人杰地靈，市區(qū)座落在風(fēng)景秀麗的瑯琊山腳下，歷來是皖東地區(qū)的行政、經(jīng)濟(jì)、文化中心。**是南京都市圈組成部分，長江三角洲城市密集區(qū)的直接腹地，與東部地區(qū)交通聯(lián)系不斷改善，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系逐漸加強(qiáng)。氣候處于亞熱帶向暖溫帶過渡區(qū)，氣候溫和，年平均降水量8001500毫米，南多北少，東多西少。（2）項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)過程中，要處理好交通與施工的矛盾，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。.揚(yáng)子?xùn)|路道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 概 述 （1）**市交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)有限公司委托書；（2）《**市城市總體規(guī)劃》（20042020）；（3）揚(yáng)子?xùn)|路項(xiàng)目建議書的批復(fù)；（4）國家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)投資（2006）1325號文頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法和參數(shù)》(第三版)；（5）建設(shè)部建質(zhì)[2004]16號文件《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》；（6）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；（7）《**市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》（草案）；（8）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的其他有關(guān)資料。（3）本項(xiàng)目擬爭取企業(yè)債券資金投入，因此項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，做好項(xiàng)目的招投標(biāo)工作。**，位于安徽省東部，地處江淮之間，長江三角洲邊緣，與六朝古都南京隔江相望，市區(qū)距南京祿口機(jī)場80公里，距合肥駱崗機(jī)場160公里?！S富的自然資源**屬于亞熱帶濕潤氣候。在全國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略部署中屬于長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)邊緣，是沿海開放經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)向內(nèi)地過渡的結(jié)合部，歷來是連接?xùn)|西部、溝通南北方的重要結(jié)點(diǎn)，具有極其優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理位置。“十一五”期間，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體思路是：在中共**市委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，以改革、創(chuàng)新為動(dòng)力，堅(jiān)定不移地實(shí)施東向發(fā)展戰(zhàn)略、工業(yè)立市戰(zhàn)略和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，大力招商引資引智，大力推進(jìn)全民創(chuàng)業(yè)行動(dòng)，大力發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)和民辦事業(yè)?！鐣?huì)發(fā)展目標(biāo)城鎮(zhèn)化進(jìn)程明顯加快，城鎮(zhèn)化率由“十五”末的33%提高到40%以上。生態(tài)環(huán)境惡化趨勢基本遏制，森林覆蓋率提高到25%。▲大力招商引資堅(jiān)定不移地把招