【正文】 信息門戶可將生產(chǎn)畫面與報警信息、I/O Server及實時數(shù)據(jù)庫的信息、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計信息發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)上。 外圍介質(zhì)上的事件信息查尋檢索。 基于MicroSoft word的報表：使用一些方便的工具，從實時數(shù)據(jù)庫中讀取數(shù)據(jù)，在word中生成報表。 盤點盈虧報損：庫房保管員對盤點的盈虧情況輸入計算機(jī)并上報領(lǐng)導(dǎo)審批，如果不是合理損耗應(yīng)說明原因。 定位管理：提供庫位編碼管理和產(chǎn)品位置管理等庫存產(chǎn)品的精確定位功能。 車輛查詢：通過與路局信息接口，實時查詢外出車輛運行信息，實時反映各站存車、各行車區(qū)間存車，車輛運行狀況。 儲料情況查詢：通過與廠總調(diào)的信息接口，實時查詢貨場堆場原料、產(chǎn)品的生產(chǎn)儲料情況； 差異分析 根據(jù)每日生產(chǎn)實績結(jié)算，計算出標(biāo)準(zhǔn)與實績對比的成本差異，并細(xì)分為直接材料成本差異、直接人工成本差異和制造費用差異，制造費用差異按其形成原因和分析方法的不同又可分為變動制造費用差異和固定制造費用差異； 安措臺帳管理：編制安措投入計劃、考核安措實施情況，檢查、監(jiān)督和掌握施工進(jìn)度，查找施工問題。 生產(chǎn)線監(jiān)控：對生產(chǎn)線上各工藝階段的生產(chǎn)進(jìn)行情況進(jìn)行視頻監(jiān)控，對設(shè)備、物料、人員的情況都可直觀反映。 主要設(shè)備運行監(jiān)視：可監(jiān)視重要生產(chǎn)設(shè)備的主要參數(shù)和運行狀況，若有異?？陕曇艋蜷W爍報警。 爐次計劃：在組合優(yōu)化中主要考慮同一爐次內(nèi)訂單鋼種、規(guī)格、坯型、交貨期等參數(shù)要相同或接近，符合主設(shè)備生產(chǎn)能力的限制，保證與后續(xù)工序的銜接，限制不常見品種的余材量等。各企業(yè)在MES實施時側(cè)重的內(nèi)容有很大不同，各企業(yè)可根據(jù)自身的實際需求有計劃、分步驟的選上某些模塊，或定制特殊的需求。系統(tǒng)功能介紹從而消除信息孤島，實現(xiàn)資源共享、集中指揮。鋼鐵企業(yè)廠區(qū)面積大，涉及的信息點分布面廣，面對全廠的控制系統(tǒng)、分析站點、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等生產(chǎn)信息進(jìn)行集成，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相對復(fù)雜，信息流量大，對網(wǎng)絡(luò)的安全性、通訊速度等性能要求很高，為此，在網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計時，整個生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)位于全廠網(wǎng)絡(luò)體系的中部，下連采集系統(tǒng)，上連企業(yè)管理網(wǎng)，考慮到各層次網(wǎng)絡(luò)的相對獨立性和安全問題，為了防止黑客攻擊、人員的非法操作、病毒的侵害，保障系統(tǒng)的運行安全，在ERP網(wǎng)絡(luò)與MES網(wǎng)絡(luò)、MES網(wǎng)絡(luò)與PCS網(wǎng)絡(luò)之間配備了兩個防火墻，實現(xiàn)了信息單向隔離，即保證了系統(tǒng)的安全性又不影響信息的傳輸。 實時模擬圖監(jiān)測功能以系統(tǒng)模擬圖的方式顯示生產(chǎn)現(xiàn)場系統(tǒng)運行實際情況，實時觀測生產(chǎn)現(xiàn)場的各項指標(biāo)。本系統(tǒng)把計劃與調(diào)度體系作為系統(tǒng)主線，強(qiáng)調(diào)其在生產(chǎn)信息循環(huán)中的核心作用。本系統(tǒng)的關(guān)鍵是解決了信息的集成、數(shù)據(jù)支撐的平臺和生產(chǎn)執(zhí)行層的軟件應(yīng)用，在信息集成方面，以上下溝通管理平臺和控制設(shè)備，垂直集成，貫通生產(chǎn)線為系統(tǒng)實現(xiàn)的目標(biāo)，真正實現(xiàn)了從控制設(shè)備到管理者桌面的信息及時反饋；應(yīng)用軟件的開發(fā)是以計劃排產(chǎn)、動態(tài)調(diào)度為核心的生產(chǎn)管理，根據(jù)各廠的生產(chǎn)實際情況，開發(fā)切實滿足生產(chǎn)需要的應(yīng)用軟件，確保在物流的關(guān)鍵點上都有信息點的采集或錄入，真正實現(xiàn)物料與信息流的同步。隨著信息技術(shù)和生產(chǎn)自動化程度的不斷發(fā)展，在冶金行業(yè)，一定規(guī)模的鋼鐵企業(yè)基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）和車間內(nèi)的過程控制系統(tǒng)（PCS），車間生產(chǎn)已經(jīng)高度自動化，但是如何按照客戶的訂單要求來最優(yōu)化安排生產(chǎn)，如何分析控制質(zhì)量，如何面對用戶的特殊要求，如何將車間的有效生產(chǎn)數(shù)據(jù)及時傳遞到ERP系統(tǒng)，如何更有效地控制人力資源和物料損耗等，如何更有效地安排倉庫管理和運輸?shù)鹊葐栴}又出現(xiàn)在企業(yè)管理者面前。冶金企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)解決方案冶金企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)解決方案系統(tǒng)解決的問題當(dāng)然，這些應(yīng)用都是建立在實時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)這個數(shù)據(jù)支撐平臺上的，正是基于實時數(shù)據(jù)的傳遞和相應(yīng)的展示、分析工具，才使系統(tǒng)決策的及時性、準(zhǔn)確確性得以保障。我們設(shè)計了如下圖所示的系統(tǒng)總體架構(gòu)圖：系統(tǒng)的技術(shù)特點，適應(yīng)于管控特點的應(yīng)用集成平臺系統(tǒng)，和信認(rèn)為鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)管理以均衡物料、安全高效、低耗優(yōu)質(zhì)、優(yōu)化工藝操作為目標(biāo)。數(shù)據(jù)的顯示方式包括模擬量的實時數(shù)字顯示，開關(guān)量的實時狀態(tài)顯示；當(dāng)數(shù)據(jù)超過規(guī)定的限值時，可自動報警。 系統(tǒng)提供了多種客戶端數(shù)據(jù)分析工具，可以直接通過本系統(tǒng)的界面靈活組態(tài)，多樣展示，同時還可以以VBA方式把數(shù)據(jù)取到微軟的Excel電子數(shù)據(jù)處理軟件中。 生產(chǎn)的關(guān)鍵信息可以通過本系統(tǒng)貫穿從生產(chǎn)現(xiàn)場到企業(yè)經(jīng)理桌面的全廠管理體系，以方便管理者做出更快速更高效的決策，從而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。 超限額運行時間統(tǒng)計功能可以查看任意區(qū)間內(nèi)某項指標(biāo)超過報警限值上限、下限的次數(shù)以及累計時間。，它認(rèn)為鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)管理是以均衡物料、安全高效、低耗優(yōu)質(zhì)、優(yōu)化工藝操作為目標(biāo)的。 澆次計劃：編制澆次計劃中主要考慮組成同一澆次的鋼種成分最好相同，對異鋼種連澆要根據(jù)具體情況處理；統(tǒng)一澆次中板坯的寬度不變化太大；澆次中的爐次數(shù)量要受大包水口和中間包使用壽命的限制。 綜合信息查詢：對生產(chǎn)過程中的手工錄入的化驗結(jié)果信息等非采集數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。 運行記錄：對全廠的主要生產(chǎn)設(shè)備運行情況記錄，包括停機(jī)臺時記錄、運行臺時記錄、完好檢查記錄、制度臺時規(guī)定等。 設(shè)備故障診斷管理：設(shè)備故障診斷主要是對出現(xiàn)的設(shè)備故障進(jìn)行分析診斷，找出設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，得出設(shè)備故障診斷分析結(jié)果。 設(shè)備維修計劃：維修計劃根據(jù)各使用單位的申請進(jìn)行匯總，形成總廠的設(shè)備維修計劃，并經(jīng)各相關(guān)部門的平衡（包括廠領(lǐng)導(dǎo)、總調(diào)度室、財務(wù)處、計劃處、機(jī)動處等部門）后形成設(shè)備維修計劃。 設(shè)備檢修周期分析：通過對設(shè)備的維修情況的分析和統(tǒng)計，對設(shè)備的檢修周期進(jìn)行分析，以便更合理的安排設(shè)備的檢修周期，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。 安全工作報表：由各班組、車間分別逐級上報安全信息，總結(jié)企業(yè)本月安全管理情況。計量管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)維護(hù)管理：包括進(jìn)廠、出廠和中間產(chǎn)品的編碼和名稱等物資信息的維護(hù)，以及供貨單位和銷售單位的編碼和名稱等信息維護(hù)。質(zhì)量管理系統(tǒng) 工藝標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)：用以存儲和維護(hù)生產(chǎn)原料、生產(chǎn)過程及最終產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。 差異分析 將成本差異的因素排序，找出較大的一些成本差異因素，分析成本差異的成因，為成本控制提供依據(jù)；運輸管理系統(tǒng) 運輸計劃管理：根據(jù)計劃部