【正文】 管道兩側(cè)和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。 砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕，基礎砼標號為Ｃ 10。雨水管道施工工藝和方法如下： ① 管溝開挖 :根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。混凝土基礎（ 95S2225）；管頂覆土 ~ 米時，做 180176。 5. 管道回填 管道回填應在管道安裝，管道基礎完成后并井室砂漿強度達到設計標號 70%后進行。兩端管堵應有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝壓力表，下孔則用以進水和排水。后背墻面應與管道中心線垂直，緊靠后背墻橫放一 排枋木，后背與枋木之間不得有空隙，如有空隙則要用砂子填實。 管道安裝時，應將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一道工序的施工。 管節(jié)堆放宜選擇使用方便、平整、堅實的場地；堆放時必須墊穩(wěn)，堆放高度應符合下表的規(guī)定。使用機械開挖時，底部予留 20cm 用人工清理修整，不得超挖。 ⑤ 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫 。 施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差 177。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。它必將影響路面的抗滑效 果。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以 3m 直尺檢查。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（ cm）的 1~ 倍，單位 min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為 12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起 1~2cm，繼續(xù)抽吸 10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。 鋪設吸墊 計劃采用 VS8 型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。 4． 路拌機拌合應從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于 50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補 測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。 路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。道路全長約 1390 米，標準路幅寬 米，雙向四車道。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。臨時設施用地左側(cè)留 6 米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑 DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業(yè)指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 管道施工隊：主要負責給、排水管道，電力電纜溝，電信管道，道路照明管道及管線工程的施工。 做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 4. 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經(jīng)理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。 第四篇 施工平面圖布置 1. 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 （二）深圳南油工程設計有限公司設計的深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路 0+500~1+020）工程道路，給排水，電、氣工程施工圖紙?，F(xiàn)場已具備施工條件。預制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上。 其他見施工總平面布置圖 (詳見附圖 )。 二、 項目管理機構(gòu) 根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路 0+500~1+020）市政工程項目經(jīng)理部，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項目組織機構(gòu)如下圖。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （六）現(xiàn)場準備 1. 臨時供水、供電 工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進行合理布置。 (3) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時設施外，考慮搭設現(xiàn)場項目經(jīng)理部臨時辦公室。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長，交叉路口和管線分布復雜，測量放樣工作量比較大。 三、 道路工程 （一）、設計概況 龍華鎮(zhèn)清泉路位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，為一條連接龍觀路和建設路的南北走向城市聯(lián)絡次干道。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準備 對設計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。 (2) 土方路塹開挖 本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。 (3) 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設計壓實度及強度 (重型擊實試驗標準 )： 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 93%， 80cm 以下不低于 90%。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺 階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多 %。 采用 325或 425水泥且終凝時間在 6 小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 (3) 操作方法 1． 石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超過 15%。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。 施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。 ⑸ 混凝土的攤鋪 ① 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用 的平板 振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。 ③ 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。如在規(guī)定時間（ 3min）內(nèi)達不到規(guī)定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。 真空操作人員必須站在自制的 “ 工作橋 ” 上行走，不準隨意在吸墊上行走?？s縫的施工采用切縫法。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。在吸 墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。 保證切縫質(zhì)量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板 塊報廢。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混 凝土表面。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。 ② 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約 2cm 厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（ 1cm），線條要園順、平直。 （二）、施工方法 管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結(jié)構(gòu)物處要先于墻基礎施工，采取有力措 施，保護既有管線；分段開挖見縫插針，為總體施工創(chuàng)造條件。 管基在回填土地段，管基的密實