汛期施工方案(同名13866)-免費閱讀
【正文】 汛期應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)與義務(wù)：對汛期前施工現(xiàn)場進行大檢查，組織學(xué)習(xí)防汛知識并組織求援演練。確認可靠后方可工作。汛期來臨前，對施工現(xiàn)場的施工用電的設(shè)施和設(shè)備進行清理和檢查，并做好記錄。汛期施工應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)措施：在大雨和汛期到來之前，施工現(xiàn)場臨時設(shè)施、機械均必須修繕和加固，防汛器材及早準備，水位持續(xù)上漲時，及時轉(zhuǎn)運至大庸橋公園、14墩堆放場、39墩原民航酒店后面、已加設(shè)箱梁橋面、主橋橋面等高處安放。主橋在2墩和5墩西側(cè)加設(shè)拼接式人員臨時上下通道，如果洪水淹沒棧橋，采用塔吊拆除臨時上下通道，棧橋站廳使用并吊運成捆鋼筋負重固定，并暫停主橋作業(yè)。項目部成立應(yīng)急預(yù)案小組。邊坡施工嚴格按要求放坡，開挖時對周圍環(huán)境要認真檢查，隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。：累計30mm，沉降速率為連續(xù)三天大于4mm/d。對于主橋主墩及支撐的保護利用圍堰澧水側(cè)空間，利用0塊施工拆除的型鋼，采用吊車和挖機打入墩身以外五米處圍堰頂，3墩和4墩各一個點，雙向三角支撐，使用鋼絲繩穿刺浮標連接趕緊上游鋼筋加工場附近觀景臺立柱，3墩和4墩支撐架，4墩墩柱，形成阻擋漂浮物纏繞0墩支撐的屏障，同時利用太極溪水流將漂浮物沖入澧水下游。四、施工方案和技術(shù)措施根據(jù)進度計劃，本工程為2015年秋末進場作業(yè)，在2016年汛期到來前，所有土方開挖、便道填筑，樁基及承臺施工均在汛期來臨前完成，并可以完成所有在洪水位以下的承臺基坑進行回填，所以在汛期到來影響的只有部分立柱作業(yè)和少數(shù)蓋梁支架施工。鋼筋工、木工、砼工、泥工等人員根據(jù)各工序的開展情況隨時進行調(diào)整部署。根據(jù)本工程基坑及圍護特點，臨水作業(yè)重點注意三個重點區(qū)域。2墩采用矩形墩柱花瓶墩，單幅承臺。二、工程概況白馬泉高架橋結(jié)構(gòu)形式橋梁為東西走向，橋梁起點樁號K0+，終點樁號K1+，橋梁全長1219m；橋跨布置采用2x30m+（36+60+36）m+34x30m，其中主橋60m連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，引橋30m小箱梁采用預(yù)制吊裝施工。沙堤大道高架橋結(jié)構(gòu)形式沙堤大道高架橋共分為2聯(lián)，孔跨布置依次為3x30m+1x16m，其中3x30m連接沙堤大道連接線，1x16m異形箱梁與白馬泉高架橋相連。張家界水文情況澧水多年平均徑流總量為151億立方米（1951～1980），5至10月多年平均汛期水量112億立方米，1954年，最大年徑流總量達264億立方米；。為確保本工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工達到預(yù)定的目標，將組織以下項目部的組織結(jié)構(gòu)圖。集中采用環(huán)保運輸車外借所有填筑所需的石料及黏土，預(yù)計四月中旬完成。對于在最高洪水位下一米的施工區(qū)域，實施接收水文站數(shù)據(jù)，洪水發(fā)生時或洪峰到來前一日起，暫停施工。對泡水支架進
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