疊合板支撐體系施工設計方案-免費閱讀
【正文】 由計算結果可知。荷載如下：風荷載，Wk=。 （2）盤扣式支架立桿承載能力設計值計算盤扣式支架立桿采用Q345高強鋼管Ф48，根據我國現行規(guī)范，立桿穩(wěn)定承載力設計值按下面公式計算：Nd=φAf其中立桿截面積A=450mm2，材料強度設計值f=300Mpa。在地下室頂板施工時，底板已完成并達到設計強度要求。做好防雷電措施，支架搭設時應在外排架周邊設置接地線，間距15米左右，接地線可采用銅線或鋼筋，并以電焊與腳手鋼管焊連。1）止血：根據出血種類，采用加壓包止血法、指壓止血法、填塞止血法和止血帶止血法。2）仔細觀察傷員的神志是否清醒、是否昏迷等癥狀，并很可能了解傷員落地的身體著地部位，和著地部位的具體情況。同時負責執(zhí)行項目部下達的相關指令。本預案針對梁板支撐架施工可能發(fā)生的高空墜落、混凝土疊合板、物體打擊緊急情況的應急準備和響應。，現澆梁支架可根據此模數，設置其支撐立桿，并與盤扣式支架立桿作連接。2) 檢查、驗收標準支撐架搭設完畢，需按照《建筑施工承插型盤扣式支架安全技術規(guī)程》進行檢查驗收。（2）施工部署：根據總體施工組織設計，按施工區(qū)域分別按圖搭設不同尺寸的組合塔架。2）、豎向拉桿和對角水平拉桿使支撐架具備了很好的整體穩(wěn)定性；材料用量少，安裝快捷、簡便，效率高；3）、熱鍍鋅防腐處理，堅固耐用； 4）、可用吊車整體吊裝；5）、可組成獨立塔或聯式塔使用。二、工程概況： 工程概述本工程為XXXXX地下車庫工程，位于XXXX，本工程為地下一層。本工程主體結構為框架結構，部分墻體及頂板采用鋼筋混凝土疊合板。承插型盤扣式支架設計方案本方案使用承插型盤扣式支架作為混凝土疊合板下支撐架體。在疊合板鋪設前將支架體系搭設完畢。盤扣式支架搭設要點及注意事項可調頂托及可調底托絲桿與螺母旋合長度不得小于45牙，可調托座插入立桿內的長度不應小于100mm，可調底座插入立桿內的長度不應小于150mm；盤扣式支架拆除要點及注意事項1) 盤扣式支架的卸載、拆除必須與模板系統的拆除施工相協調；2) 盤扣式支架的卸載、拆除須在樓板混凝土達到設計或規(guī)范規(guī)定的強度后方可進行；支撐架卸載、拆除條件具備后，將可調頂托高度調低并拆除；3) 拆除每層立桿的銷釘與彈簧銷，將各塔架上的立桿、橫桿、豎向斜拉桿及水平斜拉桿按從上到下的次序一一拆除；4) 將拆下的所有材料分類存儲。第五章、安全施工措施安全生產管理（1）盤扣式支架施工的全過程中，必須由專業(yè)人士在現場進行監(jiān)督指導，必須在安全措施到位的情況下，配備有經驗的工人進行施工；（2）工人須配備安全索、頭盔、手套、防護服、安全鞋等安全設備，防止施工人員墜落事故；（3）必須劃定施工區(qū)域范圍，非施工人員不得入內；（4）風速大于60千米/小時（7級大風）及冰雪氣候時均禁止施工，雨天施工時，須采取可靠的防滑措施，支架上的積水需及時清除；（5）承插型盤扣式支架的拼裝和拆除應鋪設平臺板輔助，以確保高空作業(yè)的安全； （6）承插型盤扣式支架卸載、拆除施工前必須先檢查模板系統與承插型盤扣式支架各部件的工作狀態(tài)，無異常情況后方可進行操作，施工時塔架下或支架近旁禁止非施工人員進入； （7）承插型盤扣式支架施工過程中，嚴禁高空拋物的行為，材料的垂直運輸可借助吊車，滑輪和繩索等，施工過程中在合適的層次局部可建立簡易的材料堆放平臺，用于承插型盤扣式支架材料的臨時堆放；（8）其它未盡事宜須參照國內有關安全標準進行。機構設置為對可能發(fā)生的事故能快速反應、救援，項目部成立應急救援領導小組。（4）組員及各施工班組長：當發(fā)生緊急情況時，負責事故的匯報，并采取措施進行現場控制工作。3）如果是頭部著地，同時伴有嘔吐、昏迷等癥狀，很可能是顱腦損傷，應該迅速送醫(yī)院搶救。2）對傷口包扎：以保護傷口，減少感染，壓迫止血、固定骨折、扶托傷肢，減少傷痛。加強與氣象部門的聯系，配置氣象接收設備，做好氣象記錄通報工作，為預防準備工作爭取時間。二、木工字梁受力計算：（1） 板下木方次龍骨計算AA剖面疊合板下木工字梁受力計算本次使用的木工字梁型號如下所示：使用ULMA公司的專業(yè)計算軟件Power Frame進行結構計算，將計算單元截面的模型及各處荷載輸入軟件，活荷載取為3kN/m2，以雙拼木工字梁按多跨連續(xù)梁進行受力分析，計算后得圖表如下：雙拼木工字梁所受彎矩簡圖雙拼木工字梁所受剪力簡圖雙拼木工字梁撓度簡圖跨中最大彎矩：Mmax=25KN=10KN最大剪力：Vmax=211KN=22KN最大撓度：dmax=1mm1200/500=驗算結論：！三、方鋼管受力計算以截面尺寸為100503mm的雙拼方鋼管作支
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