xx鐵路土建4標(biāo)項(xiàng)目承臺(tái)施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立刻進(jìn)行基坑回填。
澆筑混凝土過(guò)程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理?；虼钤O(shè)防雨棚。原材料的控制針對(duì)大體積砼特點(diǎn)，配制配合比時(shí)，％的四川聚星高效減水劑和30%的重慶華珞Ⅱ級(jí)粉煤灰來(lái)降低水化熱。承臺(tái)模型拉桿的設(shè)計(jì)與施工模型頂層和底層拉桿水平方向1m/道，中層設(shè)置一層拉桿，拉桿水平間距為3m/道；當(dāng)模型高度為3m時(shí)，中層設(shè)置一層拉桿，拉桿水平間距為1m/道；上層斜模板統(tǒng)一設(shè)置3層拉桿，拉桿水平間距1m/道。
接地鋼筋可采用結(jié)構(gòu)鋼筋代替，若接地鋼筋采用螺紋鋼時(shí)，鋼筋直徑不小于18mm。（4）樁基鋼筋與承臺(tái)鋼筋連接
采用基樁頂主鋼筋伸入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)在越過(guò)樁頂處不得截?cái)唷?br />（2）鋼筋綁扎
在綁扎承臺(tái)頂網(wǎng)鋼筋時(shí)，同時(shí)安裝墩身的豎向護(hù)面鋼筋，預(yù)埋件，并注意綜合接地鋼筋的設(shè)置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行混凝土的澆筑。
注意事項(xiàng)：
1）剝離鋼筋施工過(guò)程中應(yīng)注意防止設(shè)備傷到主筋，嚴(yán)禁利用風(fēng)鎬鉆擊主筋進(jìn)行鋼筋剝離?？刂茦洞蛟O(shè)深度不小于25cm（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況定）。第四系松散地層分布于沿線基巖之上。每年5～9月為雨季，10月至次年4月為旱季。幾個(gè)鋼楔逐個(gè)用力錘擊，直至樁頭截?cái)?。并按設(shè)計(jì)要求與樁頭鋼筋的連接。
（3）墩身鋼筋預(yù)埋
墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位。綜合接地接地端子和終點(diǎn)側(cè)立面布置在昆向側(cè)（即大樁號(hào)側(cè)），接地端子在昆向右側(cè)，終點(diǎn)側(cè)立面在昆向左側(cè)。承臺(tái)外模利用吊車分塊吊裝，人工配合組裝，每塊之間用螺栓連接。豎向模板盡量與老混凝土面結(jié)合好，避免錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的發(fā)生。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。~45176。采用塑料薄摸包裹暴露面混凝土，以便使混凝土表面保持潮濕狀態(tài)，包覆（裹）養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。20測(cè)量5點(diǎn)3軸線高程15測(cè)量縱橫各2點(diǎn)4前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸177。拆模過(guò)程中注意不碰落邊角混凝土。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再下沉，不在冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。若采用砼泵車泵送砼入模，則需適當(dāng)增加人員和機(jī)械，具體數(shù)量因時(shí)因地而定。垂直度用吊錘檢查，安裝模板的位置要準(zhǔn)確，接縫要平齊，相鄰模板安裝后，要及時(shí)采用螺栓連接，將模板連為一個(gè)整體。模板工程 承臺(tái)模型設(shè)計(jì)承臺(tái)模型統(tǒng)一采用大塊鋼模，設(shè)置對(duì)穿拉桿形式，面板采用6mm鋼板，橫肋采用8＃
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