施工開挖防管線破壞事故應(yīng)急預(yù)案-免費閱讀
【正文】 為了能把新技術(shù)和新方法運(yùn)用到應(yīng)急救援中去，以及對不斷變化的具體情況保持一致，預(yù)案應(yīng)進(jìn)行及時更新，必要時重新編寫。六、應(yīng)急物資及裝備 應(yīng)急物資為保障應(yīng)急救援工作有序進(jìn)行，必須保證應(yīng)急設(shè)備和物資的供應(yīng)。管線權(quán)屬單位或搶修隊搶險維修時，施工單位應(yīng)當(dāng)積極配合搶修施工，提供相應(yīng)的物資設(shè)備以及人員，不得阻礙、干擾搶險維修工作。報告現(xiàn)場監(jiān)理：丁 政13522900164 52229670出現(xiàn)險情是否有人員傷亡是否有影響交通是否有火災(zāi)是否管線斷裂打1999急救電話打122救援電話與現(xiàn)場交警聯(lián)系打119火警電話撥打管線搶修電話關(guān)閉上游總閘上報項目部值班室52229751/2/3項目經(jīng)理：吳江濱13901399930報告業(yè)主：周友良13910978487 52229671報告公司：白長勇13910890450 64402721報告集團(tuán)公司：孫宗輔63928951報告質(zhì)檢站：盧克東63853716報告程序結(jié)束圖41 地鐵9號線2合同段事故應(yīng)急上報程序圖五、管線破壞事故應(yīng)急方案因施工損壞相關(guān)管線后，施工單位必須立即向上級報告，同時立即通知相關(guān)管線產(chǎn)權(quán)單位和有關(guān)部門進(jìn)行處理，并采取應(yīng)急防護(hù)措施。 信息報告四、預(yù)防與預(yù)警 管線破壞事故預(yù)防在施工前，應(yīng)組織對地上地下管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，分析管線的風(fēng)險點進(jìn)行風(fēng)險管理。行政副經(jīng)理職責(zé)1）發(fā)生傷亡事故后，安排人員聯(lián)系醫(yī)院、消防機(jī)構(gòu)、應(yīng)急機(jī)械設(shè)備、派車接車等事宜。2）依據(jù)現(xiàn)場情況，判斷仍存在的不安全狀態(tài)，采取處理措施，最大限度地減少人員及財產(chǎn)損失，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大；3）判斷擬采取的救援措施可能帶來的其他不安全因素，根據(jù)專業(yè)知識及經(jīng)驗，選擇最佳方案并向應(yīng)急指揮提出自己的建議。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急救援小組組長：田文杰副組長：吳江濱、叢欣江、孫朝順、梁宇、張偉才組員：周建民、石彪、趙二堂、張林、竇長超、曲儼卿、王旭、常城、張開慶、王海清、陸夕會、陳立錦、朱玉鵬、張建生、翟雪斐、李云超、譚敏、王京、張開坤、尚丞、袁兵、帥杰、趙國、岳維榮、劉猛?？柒氛尽S臺南路站區(qū)間：起止里程為K2+～K3+。豐臺南路站：車站位于現(xiàn)狀東西向看丹路與規(guī)劃南北向萬壽路南延道路交匯處的路口南側(cè)，本次車站建設(shè)與地下商業(yè)開發(fā)相結(jié)合，車站為地下兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)、島式車站，商業(yè)開發(fā)部分為地下一層五跨箱型框架結(jié)構(gòu)。 科怡路站：車站位于南四環(huán)北側(cè)萬壽路南延路下呈南北向布置，為地下兩層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車站。現(xiàn)狀路寬約8m，車站的西側(cè)公交總站位于規(guī)劃路上，東側(cè)臨近路邊為25m的綠化帶，綠化帶東側(cè)為822公交總站。車站中心里程為K3+，起止里程為K3+～K3+。本區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，位于K2+800處。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖組長：田文杰副組長：吳江濱分組長：叢欣江分組長：孫朝順分組長：梁 宇分組長：張偉才組員：周建民、石彪、趙二堂、張林、竇長超、曲儼卿、王旭、常城、張開慶、王海清、陸夕會、陳立錦、朱玉鵬、張建生、翟雪斐、李云超、譚敏、王京、張開坤、尚丞、袁
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1