【正文】 李學(xué)鋒也曾想過突破，他早就認為汽車美容業(yè)必須走連鎖經(jīng)營的路子，因為汽車的流動性太大。 李學(xué)鋒決定投資汽車美容業(yè)。 其經(jīng)營范圍也由以前僅僅是“給汽車打掃衛(wèi)生”擴展為洗車、美化、裝飾、維護、快修為一體的綜合服務(wù)。10多個提著水桶的流動洗車隊開始活躍起來。記者隨后對成都洗車業(yè)展開了深入調(diào)查。同時，培訓(xùn)也要體現(xiàn)在技術(shù)上，技師隊伍的回爐培訓(xùn)是提高施工質(zhì)量的保證。當前，一個不爭的事實是：產(chǎn)品和經(jīng)營項目的普遍同質(zhì)化，己經(jīng)嚴重挫傷店面快速發(fā)展的動力。因此要想在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更多利潤，就應(yīng)該把注意力轉(zhuǎn)向汽車產(chǎn)業(yè)鏈里的汽車后市場。三）數(shù)據(jù)庫營銷實施數(shù)據(jù)庫營銷主要有二方面原因。4S店是集“汽車整車銷售、配件銷售、配件供應(yīng)、信息反饋”于一體的品牌專賣店，由于與廠家建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有環(huán)境優(yōu)美和品牌意識強等優(yōu)點，我國汽車后市場企業(yè)可以通過與汽車制造廠商的緊密聯(lián)系，借助汽車廠商的品牌建立4S店來發(fā)展自己的品牌。這類體驗主要針對那些對汽車非常感興趣的車迷。在當前背景下，我國汽車后市場的一個有效策略就是實施體驗式營銷。從汽車美容后市場整體市場狀況看，汽車美容加盟不同于傳統(tǒng)汽修店 美容，很多技術(shù)是有差異的，一套成熟的、經(jīng)過市場考驗的美容技術(shù)非常關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國汽車售后服務(wù)市場利潤率高達40％。 ”馳耐普汽車美容培訓(xùn)部主任李義說?！捌鋵嵻囍鞑⒉恍枰凑諒S家的要求，那么準確地回店里做保養(yǎng)。所以，更有一部分人先是眼紅著去買車，買來后卻無力承擔養(yǎng)車所需費用，寧可把車“捧”起來閑置，把昂貴的消費品變?yōu)榱耸詹仄贰Ｒ晃辉谄嚸廊菪袠I(yè)工作十多年的專家告訴筆者，一輛十幾萬元的新車，每年行駛2萬公里，以百公里油耗10L計算，一年下來油費就要 ，保險費四五千元，而5000公里一次保養(yǎng)，費用在幾百元。調(diào)查結(jié)果還顯示，如果市場透明誠信，車主們每年愿意在汽車美容和裝潢等服務(wù)消費超過5000多元，遠遠超過眼下的實際消費水平。據(jù)調(diào)查，六成以上的車友認為現(xiàn)在市場太亂，信息不對稱，消費者很難看清楚這個市場。音響發(fā)燒友的黃先生對自己的奧迪A4進行了外觀、音響、動力等大改裝，共花費了12萬元。 從調(diào)查結(jié)果看，九成以上的車主在新車時做了貼膜，還有購買地毯、香水和座墊等汽車用品，平均花費3580元。調(diào)查顯示，杭州車主1年平均花在汽車服務(wù)上的錢約3102元，其中新車一次性美容和裝潢是大頭。并 且，廠家還應(yīng)注重行業(yè)內(nèi)的強強聯(lián)合，加強合作，強力打擊次代產(chǎn)品。因此，制定出管理汽車后市場條列是勢在必行之事。比如汽 車專業(yè)檢測電腦、各種專用工具、符合環(huán)保要求的設(shè)施等，都極大地增加了企業(yè)的投入。以品牌化擴大影響 同時，連鎖經(jīng)營可解決當前汽車養(yǎng)護維修企業(yè)的四大困惑：技術(shù)、管理（人員、生產(chǎn)）、配件、業(yè)務(wù)競爭。在中國連鎖經(jīng)營發(fā)展最好的是餐飲業(yè)，汽車服務(wù)的連鎖經(jīng)營在中國才是剛剛起步。 眾多國際品牌把爭奪中國市場視為亞洲戰(zhàn)略乃至全球戰(zhàn)略重點。另外，車爵仕8年汽車后市場項目運作經(jīng)驗+強勢品牌口碑+龐大企業(yè)硬件規(guī)模綜合性整體優(yōu)勢能夠支撐起“汽車美容+車漆快修+車身貼膜”多盈利模式門店快速站穩(wěn)市場、打牢根基，繼而走進穩(wěn)定盈利、長期發(fā)展、引進新項目、再提升盈利的良性循環(huán)圈。 二） 汽車美容店突破經(jīng)營瓶頸 轉(zhuǎn)變盈利模式是關(guān)鍵專業(yè)化方面還有一個原因 就是一些4S店有技術(shù)專長的師傅，從4S店走出來成立汽修廠，利用自己的人脈優(yōu)勢和客戶基礎(chǔ)，專修某種車型，技術(shù)熟練，價格較低，也是這種專業(yè)化發(fā)展的一 個表現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的提高和先進程度的增加，對于汽修企業(yè)的設(shè)備、工具都提出了更 高的要求。特別是今年上半年，專業(yè)化、品牌化、 產(chǎn)業(yè)多元化成為行業(yè)發(fā)展的主流，同時，在價格、客戶競爭等方面也更加激烈?！蓖趺f。而只有適應(yīng)了這種變化，才能在未來的市場中立足，贏取更大的發(fā)展空間。對于汽車后市場激烈的競爭，河南的商家也有著自己的認識。而隨著近年來私家車保有量的急速增加，汽車后市場的“蛋糕”也變得越來越大。 事實上，中國汽車電子市場已經(jīng)經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，是汽車后市場高速發(fā)展的風向標。 隨著去年整車市場行情的井噴，汽車后市場也隨之迎來了自己的機遇。 四、中國汽車美容業(yè)市場隨著我國居民收入水平的增長，有車族將更加注重汽車文化的享受。至于第二種情況，則只能說是中日兩國的商業(yè)習慣差別太大了。一旦哪家有了新東西，其他的廠家都會聞風而動，一窩蜂地跟上。前不久，我們公司有兩名外地的員工在 情緒上有了些許的波動，為此我們專們奔波了幾百公里去給他們做思想工作，通過彼此雙方坦誠的交流，大家消除了思想上的顧慮，又可以開開心心地開始工作了。收入低直接導(dǎo)致一些高學(xué)歷、有經(jīng)驗的專業(yè)人士很難集中到這個行業(yè)里來。包括店面形象設(shè)計、客戶管理、人力資源、產(chǎn)品供銷和售后服務(wù)等都缺乏完整有效的管理系統(tǒng)。美容養(yǎng)護技術(shù)的傳授仍然沿用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的辦法，這樣不能滿足市場對養(yǎng)護工人的要求。目前汽車美容業(yè)發(fā)展面臨的主要有以下幾個問題：企業(yè)規(guī)模小難以形成品牌效益從表面上看，汽車美容企業(yè)數(shù)量多，分布廣。一般汽車美容重點可以分為車身美容，引擎外部美容和車內(nèi)美容三個部分。 進入門檻低導(dǎo)致眾多的新興企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部員工另立門戶之所以一個新的行業(yè)會出現(xiàn)，是因為它有可觀的利潤和市場空間，所以在行業(yè)的進入門檻不是很高的情況下，伴隨著行業(yè)的出現(xiàn)必然會有極大比例的新成立企業(yè)。這些都直接導(dǎo)致了目前汽車美容行業(yè)收費不合理，員工技術(shù)服務(wù)水平參差不齊等現(xiàn)象。目前我國的汽車美容業(yè)尚缺乏領(lǐng)軍品牌，我國的汽車服務(wù)業(yè)還處于起步階段，離世界水平還有很大差距。這些新興行業(yè)形成中國汽車后市場的整體輪廓。2006年以來，隨著我國城鄉(xiāng)居民收入的較快增長以及汽車價格的進一步下降，我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長，2006年汽車產(chǎn)銷量比2005年同期增長了約25%，達到700萬輛，中國已經(jīng)成為名副其實的全球第三大汽車生產(chǎn)國，超越日本成為全球第立大汽車消費市場。當然，這是因為在美國，人工的費用比較高，一瓶清潔劑花不了多少錢，但服務(wù)費卻奇高，加上自己動手別有一番樂趣。如果說連鎖經(jīng)營是服務(wù)商開拓市場的武器，那么規(guī)范化則是這個武器是否有效的有力保證。事實上在美國這樣成熟的市場里，新開張的單店、小店是難以生存的，該行業(yè)新的進入者都是擁有雄厚資金實力，一出手便是遍地開花。AAA擁有139個分支機構(gòu)，在美國和加拿大有1000個辦事處、10萬個授權(quán)網(wǎng)點。汽車維修業(yè)是該行業(yè)的骨干。從絕對量看，美國汽車售后市場是世界最大的，目前它的總銷售額達到了1510億美元左右。而汽車后市場則是指汽車銷售后圍繞消費者在使用過程中所需的各種服務(wù)構(gòu)成的市場，可以當作是一個汽車銷售后與車主使用相關(guān)聯(lián)的行業(yè)群體的總稱，它所涵蓋的行業(yè)和企業(yè)包含：汽車的維護、保養(yǎng)和修理商，汽車維修所需汽車零配件、以及相應(yīng)的金融、保險等服務(wù)系統(tǒng)。汽車前、后市場是一個互相銜接、不可分割的整體。按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義，所謂“汽車售后市場”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)”，其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務(wù)商三大類企業(yè)。美國汽車養(yǎng)護維修業(yè)主要的特點有以下幾個方面：數(shù)量多，分布廣，維修質(zhì)量好，效率高，形式多樣、可選擇性強。根據(jù)美國汽車售后業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，美國市場超過500家以上連鎖店的零配件公司有近20家，如NAPA, AUTOZONE, PEP BOYS等就是汽配連鎖業(yè)的代表。幾乎何一家汽車服務(wù)商都有強大的背景，比如有汽車麥當勞之稱的AC德科就隸屬于通用汽車。美國不但有數(shù)千平方的PEP BOYS連鎖店的大型賣場，也有AUTOZONE這樣的一站式汽車服務(wù)中心，更有星羅棋布、分散于大街小巷的便利型連鎖店，比如NAPA；還有各式各樣的專業(yè)店，比如專業(yè)貼膜、專業(yè)噴漆、專業(yè)裝音響等。于是汽車護理DIY漸成時尚，汽車用品也隨之變成了日常用品。在成熟的國際汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%,而60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。 一、中國汽車后市場的容量和增長預(yù)期 汽車后市場隨著經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展而穩(wěn)定增長，特別是中國加入wTo后，中國汽車的保有量大幅度地提高，據(jù)統(tǒng)計，中國私人汽車的保有量己經(jīng)突破了1600萬輛，汽車正在日益發(fā)展成為一種大眾消費品。經(jīng)過井噴式發(fā)展之后，行業(yè)發(fā)展目前己經(jīng)到了一個重要關(guān)口，業(yè)內(nèi)很多難以克服的問題己成為發(fā)展瓶頸。相信隨著汽車美容業(yè)的迅猛發(fā)展，各企業(yè)和協(xié)會將制定出相應(yīng)的技術(shù)和服務(wù)標準來規(guī)范該行業(yè) 。從汽車美容行業(yè)的特點可以看出：汽車美容利潤高，市場空間大，進入門檻相對較低，所以目前有很多的新的汽車美容公司，暫且不論其專業(yè)程度，這就在一定程度上造成競爭加劇。據(jù)資料顯示在歐美國家人們對車一般是進行改裝而裝飾較少，而我國的居民對自己的車輛多為裝飾，所以說國內(nèi)的汽車美容市場是和國外的汽車美容市場不同的，是汽車養(yǎng)護美容市場發(fā)展尚未成熟的初級階段。但實質(zhì)上規(guī)模小，良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，店與店之間低價競爭、互相拆臺，這些小企業(yè)嚴重的無序經(jīng)營，影響著這個領(lǐng)域競爭力的形成，使得許多的經(jīng)營者沒有享受到高額利潤。由于汽車工業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，電腦系統(tǒng)、電子技術(shù)在這一行業(yè)的應(yīng)用也在逐漸升級，工人因文化水平素質(zhì)偏低，難以掌握新知識和新技術(shù)，更談不上運用。行業(yè)案例：來自安弗客內(nèi)部關(guān)于汽車美容市場發(fā)展的講話在這么低的人才構(gòu)成水平之下，整個行業(yè)直接從市場第一線產(chǎn)生的 有創(chuàng)意的東西就會少之又少。 　　這件事情雖然已經(jīng)過去，但它卻足以警示我們大家，現(xiàn)在如果我們還不為此作出些許努力的話，整個汽車美容市場的人才結(jié)構(gòu)就會繼續(xù)惡化下去。這種低層次競爭的最后結(jié)果只能是大家都賺不到錢，就像海里的章魚一樣，當它沒有東西吃的時候就會吃掉自己的腿，然后再長出自己的腿，這是一個惡性循環(huán)。在日本是只要覺得你這個方案確實可行，就會有人立刻將它付諸于實施，而 在中國則必須是你先把這個東西實實在在地給出來，別人才會考慮要不要跟你去做 　　也有一部分人接受了我們的想法，并將其付諸了實施，但在這部分人當中卻會出現(xiàn)另外一個問題：我們所 傳授的技術(shù)、銷售等方面的東西，在這些美容店里待了一段時間之后往往會出現(xiàn)一些變異，當我們再去回訪的時候總是發(fā)現(xiàn)，我們并沒有這樣教，但很多客戶卻在這 樣做。目前我國城鎮(zhèn)居民已經(jīng)開始從汽車代步時代向享受汽車文化的時代邁進，大部分地區(qū)的城鎮(zhèn)居民正在進入汽車消費時代，汽車已不僅僅是人們身份和地位的象征，也是汽車消費者對個性化、多元化文化取向的集中體現(xiàn)。在汽車維修與養(yǎng)護、汽車配件供應(yīng)、汽車改裝與美容裝飾、汽車用品，汽車車載電子電器市場、二手車交易等細分市場上，中原市場所表現(xiàn)出的競爭力和活力都是前所未有的。 中凱公司的總經(jīng)理吳玉軍就認為，從目前來看，汽車用品市場今后10年的時間都是一個黃金發(fā)展期，中國市場有可能出現(xiàn)一個連續(xù)10年超過50％的發(fā)展速度。 由于同行業(yè)競爭加劇，不僅配件價格不斷降低，一些汽修廠還盡量少收或不收工時 費。比如汽車專業(yè)檢測電腦、各種專用工具、符合環(huán)保要求的設(shè)施等，都極大地增加了企業(yè)的投入。 作為國內(nèi)知名汽車服務(wù)連鎖品牌，車爵仕近期推出的“特色汽車美容+車漆快修+車身貼 膜改色”的多盈利創(chuàng)新運營模式正好迎合了當前諸多汽車美容店的迫切需求。 伴隨著我國汽車保有量突破3000萬輛和私家車數(shù)量的猛增，中國的汽車售后服務(wù)市場成為國外汽車后市場投資商垂涎的一塊肥肉。 消費者的需求和關(guān)注點 決定了連鎖企業(yè)的價值。中國的市場廣度、地域差異、車型的多樣、分散和數(shù)量有限決定了四位一體模式的局限，同時也決定了更為靈活，更具有生命力的連鎖經(jīng)營模式的存在和發(fā)展?！暗案狻贝罅?，自然“搶食”的人也就越來越多，競爭也就越來越激烈。并且，那些針對高檔汽車的維修保養(yǎng)企業(yè)，紛紛打出專業(yè)為高檔車量身定做的服務(wù)產(chǎn)品，以爭取更大的市場份額。市場競爭也迫使汽修企業(yè)服務(wù)意識增強，服務(wù)范圍增加，服務(wù)更加貼心，豪 華舒適的接待室、休息室，免費洗車、提供食宿，省內(nèi)外二十四小時救援等業(yè)務(wù)已經(jīng)開始在越來越多的企業(yè)中出現(xiàn)。正是基于專業(yè)化和品牌化的發(fā)展，汽車后市場許多企業(yè)紛紛發(fā)展壯大，汽車后市場也就諸多的關(guān)注，這個蛋糕越來越大。汽車后市場有汽車裝飾、汽車改裝、汽車維修、汽車保養(yǎng)等等諸如此類的汽車后期投入，潛力的確不可小視，成為人人覷視的“蛋糕”也就 不足為奇。制定條例進而統(tǒng)一改善汽車后市場的商業(yè)環(huán)境，消除汽車后市場的雜類品牌，使得高檔品牌真正意義上的正規(guī)化的發(fā)展路線。使得汽車后市場產(chǎn)品質(zhì)量提升，價格公道，服務(wù)提高，最終為消費者接受。 新車主最舍得花錢 相比之下，新車主最舍得花錢。有的花費更多一些，比如吳先生除了對新車貼膜、封釉外，還給新車換了真皮座椅，購買了車用香水等車用品，花費1萬多元。 洗車是車友不太會省卻的花費。而自己缺乏汽車知識，不清楚愛車該做什么汽車美容，要做哪些汽車裝潢，生怕消費了被宰。六） 業(yè)內(nèi)人士解析汽車美容養(yǎng)護費用目前北京市機動車保有量已經(jīng)超過了430萬輛，其中私家轎車占到了轎車數(shù)的2/3。但當車輛超過2萬公里后，費用就會大漲。 免費、自費保養(yǎng)標準不一 馳耐普專家介紹，汽車第一次回店里需要更換機油、機濾，俗稱小保養(yǎng)；第二次回店，也就是再跑5000公里或者7500公里之后，汽車就要更換機油、機濾、空濾和汽濾，俗稱大保養(yǎng)，以后小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進行?！瘪Y耐普專家告訴筆者，在國外，一般車型都是每1萬公里才回店里做保養(yǎng)，只不過廠家都將國內(nèi)的路況定為了惡劣狀況，所以才要求每5000公里或者7500公里回店里做保養(yǎng)。 對于如何降低保養(yǎng)費用，馳耐普專家告訴筆者，每個廠家都會提供普通機油和全合成機油，一般全合成機油性能較好，但費用也很高，十幾萬以內(nèi)的車型完全沒有必要選擇這么好的機油?！安灰】戳斯r費，有些復(fù)雜的保養(yǎng)項目需要近20個工時，這樣算下來，費用差距就會在1000多元。對此，維修專家提醒說，車主到快修店做保養(yǎng)，一定要選擇有信譽的大型或者連鎖快修店，這樣才能在降低費用的前提下，保證保養(yǎng)的質(zhì)量。根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的 利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60％－70％左右。汽車