【正文】 尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊(duì)無論是在戰(zhàn)時(shí)還是在平時(shí)都對(duì)后勤補(bǔ)給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭中，如果不依賴GPS，美軍的后勤補(bǔ)給就會(huì)變得一團(tuán)糟。這就需要地面站監(jiān)測各顆衛(wèi)星的時(shí)間，求出鐘差。這4顆衛(wèi)星在觀測過程中的幾何位置分布對(duì)定位精度有一定的影響。 2．GPS系統(tǒng)的組成 GPS系統(tǒng)主要包括三大部分：空間部分——GP5衛(wèi)星星座，地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶設(shè)備部分——GPS信號(hào)接收機(jī)。GPS接收器同時(shí)收聽3—12顆衛(wèi)星的信號(hào)，從而判斷地面上或接近地面的物體的位置，還有它們的移動(dòng)速度和方向等。目前系統(tǒng)的用戶有l(wèi)200多家企業(yè)，并與2個(gè)亞洲港口和6個(gè)非亞洲港口建立了電子數(shù)據(jù)交換聯(lián)系。通過綜合通關(guān)信息管理系統(tǒng)，貨主在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)終端能完成關(guān)稅申報(bào)手續(xù)，同時(shí)也能詢問和檢查關(guān)稅申報(bào)進(jìn)度和貨物保管情況，并交納關(guān)稅和支付運(yùn)輸裝卸保管費(fèi)用等。這種汽車具有自動(dòng)操作、自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警、自動(dòng)回避沖突等功能。然而該系統(tǒng)成立的一個(gè)前提條件是最住運(yùn)送路線的道路交通是暢通的。物流運(yùn)輸企業(yè)通過應(yīng)用通訊衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)不僅可以對(duì)車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行控制，而且可以實(shí)現(xiàn)全企業(yè)車輛的最佳配置，提高物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)效率和顧客服務(wù)滿足程度。通過無線信號(hào)發(fā)射接受控制部門，運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)劃調(diào)度室與運(yùn)輸車輛能進(jìn)行雙向通話，無線信號(hào)管理部門通過科學(xué)地劃分無線頻率來實(shí)現(xiàn)無線頻率的有效利用。具體地說就是物流運(yùn)輸企業(yè)的工作人員在向貨主取貨時(shí)、在物流中心重新集裝運(yùn)輸時(shí)及在向顧客配送交貨時(shí)，利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝或者貨物發(fā)票上的物流條形碼等貨物信息，通過公共通訊線路、專用通訊線路或衛(wèi)星通訊線路把貨物的信息傳送到總部的中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總整理，這樣，所有被運(yùn)送的貨物信息都集中在中心計(jì)算機(jī)里。 (2)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心將總公司業(yè)務(wù)管理部發(fā)出的采購單發(fā)送至指定的供貨商處。 (2)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心將收到的補(bǔ)貨、訂貨需求資料發(fā)送至總公司業(yè)務(wù)管理部門。采購指令按照商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行填寫，經(jīng)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心提供的EDI格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)而成為標(biāo)準(zhǔn)的EDI單證，經(jīng)由通信界面將訂貨資料發(fā)送至商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心。E0S系統(tǒng)的責(zé)任制避免了退貨、缺貨現(xiàn)象，縮短了交貨時(shí)檢驗(yàn)時(shí)間，可大幅度提高送貨派車的效率，降低物流的成本。 4．建立商店綜合管理系統(tǒng)。 零售業(yè)可以通過EOS系統(tǒng)將商店所陳列的商品數(shù)量縮小到最小的限度，以便使有限的空間能陳列更多種類的商品，即使是銷量較大的商品也無須很大的庫房存放，可壓低庫存量，甚至做到無庫存。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。三、EDI技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn) （一）倉儲(chǔ)管理EDI系統(tǒng)設(shè)計(jì) (1)格式轉(zhuǎn)換模塊：它將各種EDI報(bào)文，按照EDI結(jié)構(gòu)化的要求作結(jié)構(gòu)化處理，按照EDI語法規(guī)則進(jìn)行壓縮、重復(fù)和嵌套，經(jīng)代碼轉(zhuǎn)換及語法控制后提交給通信模塊，而后發(fā)送給其他EDI系統(tǒng)的用戶；或者將其他EDI系統(tǒng)經(jīng)通信模塊所接收到的結(jié)構(gòu)化的EDI報(bào)文作非結(jié)構(gòu)化處理，以便信息系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫進(jìn)一步處理。EDI標(biāo)準(zhǔn)主要提供：語法規(guī)則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義、編輯規(guī)則和協(xié)定、已出版的公開文件。目前最為廣泛使用的EDI標(biāo)淮是：UN／EDI FACT(United Nations For Electronic International For Adminstration，Commerce and Transport，聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)EDI規(guī)則適用于行政管理、商貿(mào)、交通運(yùn)輸)和ANSIX．12(美國國家標(biāo)準(zhǔn)局特命標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)第12工作組制定)。 第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)一、EDI的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn) （一）EDI的含義 EDI的含義是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。批次管理不僅可以得到數(shù)量信息，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)一些批次應(yīng)用，例如，食品的保質(zhì)期處理或關(guān)心商品數(shù)量的場所。 4．條形碼的安全可靠性 由于各種碼制的條形碼符號(hào)可靠性不同，有些碼制具有自校驗(yàn)功能，有些碼制沒有；而有些碼制采用校驗(yàn)字符，有些碼制不采用校驗(yàn)字符。 （2）閉環(huán)系統(tǒng) 閉環(huán)系統(tǒng)是指局限于某一單位或某種場合的專用的條形碼管理系統(tǒng)。 3．?dāng)?shù)據(jù)字符：由條形碼字符組成，用于代表一定的原始數(shù)據(jù)信息。在各種條形碼碼制中，字符集主要有兩種，一種是數(shù)字式字符集，它包含數(shù)字0—9及一些特殊字符；另一種是字母、數(shù)字式字符集，它包含數(shù)字0—字母A—z及一些特殊字符。 連續(xù)碼型、離散型條形碼：在條形碼符號(hào)中，如果兩個(gè)相鄰條形碼字符之間存在位空，則稱此種碼制為離散型條形碼，否則稱為連續(xù)型條型碼。 位空：在條形碼中符號(hào)中，位于兩個(gè)相鄰的條形碼字符之間，且不代表任何信息的空。 二 、條形碼技術(shù) 條形碼是一種信息代碼，用特殊的圖形來表示數(shù)字、字母信息和某些符號(hào)。 射頻識(shí)別系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定，如傳送頻率、天線設(shè)計(jì)等。這些優(yōu)點(diǎn)，使之在如信用卡、銀行ATM卡、機(jī)票、公共汽車票、自動(dòng)售貨卡、會(huì)員卡、現(xiàn)金卡(如電話磁卡)等很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 2．OCR———光學(xué)字符識(shí)別技術(shù) 光學(xué)字符識(shí)別(OCR，Optical Character Recognition)，已有30多年歷史，近幾年又出現(xiàn)了圖像字符識(shí)別(ICR，Image Character Recopition)和智能字符識(shí)別(ICR，Intelligent Character Recognition)。這些條和空可以有各種不同的組合方法，從而構(gòu)成不同的圖形符號(hào)，即各種符號(hào)體系，也稱碼制，適用于不同的場合。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的文檔資料，運(yùn)用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語言加以實(shí)現(xiàn)。因此對(duì)象問的相互依賴性很小，可以獨(dú)立地被其他各個(gè)系統(tǒng)所調(diào)用。 （3）繼承性。抽象是指事物或現(xiàn)象的簡括概述，突出事物或現(xiàn)象之間的共同屬性，而忽略一些無關(guān)緊要的屬性。編輯原系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖和新系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖，并自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)流圖進(jìn)行平衡性、一致性和完善性的檢驗(yàn)，保證數(shù)據(jù)流圖與數(shù)據(jù)字典的說明完全一致。 （2）概要設(shè)計(jì)編輯器。即判斷用戶的各項(xiàng)需求是否最終完成。根據(jù)用戶的基本需求開發(fā)一個(gè)初步原型，以便進(jìn)行討論，并從它開始進(jìn)行迭代。 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：（1）優(yōu)點(diǎn)是更強(qiáng)調(diào)開發(fā)人與用戶的緊密結(jié)合、自頂向下的觀點(diǎn)、開發(fā)過程的整體性和全局性，即在整體優(yōu)化的前提下考慮具體的分析設(shè)計(jì)問題。通過對(duì)組織的現(xiàn)行系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析，作出詳盡描述，如分析業(yè)務(wù)流程，分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程、功能與數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，從而提出若干個(gè)解決方案，分別進(jìn)行成本效益分析，最后得出新系統(tǒng)邏輯模型。因此，必須在系統(tǒng)調(diào)查和分析時(shí)對(duì)將來可能發(fā)生的情況給予充分的重視，使新系統(tǒng)具有應(yīng)付各種變化的適應(yīng)能力。但在系統(tǒng)實(shí)施時(shí)，先對(duì)最底層的模塊編程，然后一個(gè)模塊、幾個(gè)模塊的調(diào)試，最后自底向上逐步構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)。2．結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法的基本思想： 用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，按用戶至上的原則，結(jié)構(gòu)化、模塊化、自頂向下地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。用戶在初始階段提出的要求往往既不全面也不明確，尤其是我國多數(shù)管理人員缺乏應(yīng)用計(jì)算機(jī)的基本知識(shí)和應(yīng)用實(shí)踐，更難以提出完整、具體的要求。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)系統(tǒng)可行并可以開展開發(fā)工作以后，再對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行深入的調(diào)查，徹底掌握原系統(tǒng)的模型，并在此基礎(chǔ)上提出新系統(tǒng)的邏輯模型。 D．經(jīng)濟(jì)可行性分析。 （2）技術(shù)的可行性。 （4）用戶的理解程度。五、物流信息系統(tǒng)的開發(fā) （一）系統(tǒng)的開發(fā)策略 系統(tǒng)的開發(fā)策略是指包括識(shí)別問題，明確系統(tǒng)開發(fā)的指導(dǎo)思想，選定適當(dāng)?shù)拈_發(fā)方法，確定系統(tǒng)開發(fā)過程、方式、原則等各個(gè)方面在內(nèi)的一種系統(tǒng)開發(fā)總體方案。 2．新客戶加盟 新客戶／貨主可利用物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員管理功能進(jìn)行注冊(cè)申請(qǐng)，經(jīng)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理部門審核確認(rèn)后，就可成為新會(huì)員。 5．會(huì)員管理為物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員提供注冊(cè)、登錄、基本資料維護(hù)及管理功能。因此，需要把握主要矛盾，解決好物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中各相關(guān)環(huán)節(jié)的“瓶頸”問題。包括物流中心、配送中心內(nèi)部的各種運(yùn)輸工具、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息處理設(shè)備及其他各種設(shè)備。物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實(shí)現(xiàn)的，因此，組織物流活動(dòng)必須以信息為基本。不同的企業(yè)可以根據(jù)應(yīng)用的要求，來開發(fā)或購買軟件。web頁面的描述由標(biāo)識(shí)語言(HTML)發(fā)展為可擴(kuò)展的標(biāo)識(shí)語言(XML),使得Internet上可以方便地定義行業(yè)的語義。 6．?dāng)?shù)據(jù)管理技術(shù) 數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可方便地、及時(shí)地、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息，并依此作為行為和決策的依據(jù)。 4．全球定位系統(tǒng) 全球定位系統(tǒng)(GPS：Global Positioning System)的原始思維理念是將參考的定位坐標(biāo)系搬到天際上去，可在任何時(shí)候、任何地方提供全球范圍內(nèi)三維位置、三維速度和時(shí)間信息服務(wù)。條碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。它具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點(diǎn)。2．掌握物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略和方法，以及各種開發(fā)方法的過程和優(yōu)缺點(diǎn)。7．掌握POS系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，以及POS系統(tǒng)的基本運(yùn)行步驟。 1． 條形碼技術(shù) 條形碼技術(shù)亦稱條碼技術(shù)，是20世紀(jì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是集條碼理論、光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印制技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。它以計(jì)算機(jī)為工具，對(duì)具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能以一個(gè)空間信息為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置信息結(jié)合起來。 5．電子數(shù)據(jù)交換 電子數(shù)據(jù)交換(EDI：Electronic Data Interchange)是按照協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動(dòng)處理。DM是一個(gè)從大型數(shù)據(jù)庫浩滋的數(shù)據(jù)中，抽取隱含的、從前未知的、潛在有用的信息或關(guān)系的過程。tem)，它控制、協(xié)調(diào)硬件資源，是物流信息系統(tǒng)必不可少的軟件。不同的物流企業(yè)，當(dāng)采取不同的管理理念，其物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件會(huì)不同。首先是基礎(chǔ)設(shè)施類。 （3）物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的兼容性原則 區(qū)域物流平臺(tái)的構(gòu)建，是結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢及其發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行的，區(qū)域間的市場經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性決定了區(qū)域間物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)有較好的兼容性。 2．物流網(wǎng)網(wǎng)頁內(nèi)容 為物流網(wǎng)會(huì)員提供多元化物流信息，包括物流的政策法規(guī)、最新信息發(fā)布、專家咨詢及常見問題解答等。 10．要車計(jì)劃 供貨主在互聯(lián)網(wǎng)上提交鐵路、公路、水路和航空的要車計(jì)劃申請(qǐng)。 6．合約生成 中央管理部門可根據(jù)業(yè)務(wù)需要，制定運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等合約模扳，為業(yè)務(wù)部門與客戶提供在線填寫、制作并生成合約。即考察現(xiàn)有的信息(或數(shù)據(jù))是否準(zhǔn)確、真實(shí)；統(tǒng)計(jì)渠道是否可靠；現(xiàn)有的信息處理過程是否規(guī)范化、科學(xué)化。系統(tǒng)的投資包括硬件、系統(tǒng)軟件、輔助設(shè)備費(fèi)、機(jī)房建設(shè)和環(huán)境設(shè)施、系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)、人員培訓(xùn)費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)等。 可行性研究報(bào)告的主要內(nèi)容： A．現(xiàn)行系統(tǒng)概況，即企業(yè)目標(biāo)、規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、人員、設(shè)備、效益等。 （二）物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法1．生命周期法 生命周期是指軟件產(chǎn)品從形成概念開始，經(jīng)過開發(fā)、使用和不斷增補(bǔ)修訂，直到最后被淘汰的整個(gè)過程。在每階段的步驟中，整個(gè)項(xiàng)目可以劃分為許多組成部分，各部分可各自獨(dú)立的開展工作，但各部分的工作必須按時(shí)到達(dá)階段或步驟的終點(diǎn)，這樣才有利于整個(gè)項(xiàng)目的管理與控制。同時(shí)，由于第一、二階段時(shí)間較長，而這兩階段能提供給用戶的只是文字上的成果，用戶長期看不到運(yùn)行的系統(tǒng)，不便于用戶與設(shè)計(jì)者交流。 （2）自頂向下的分析與設(shè)計(jì)和自底向上的系統(tǒng)實(shí)施。 （5）充分考慮變化的情況。 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法開發(fā)系統(tǒng)的五個(gè)階段： （1）系統(tǒng)規(guī)劃階段。 （5）系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)階段。它是開發(fā)初始原型的基礎(chǔ)，因此需要對(duì)組織進(jìn)行初步調(diào)查，與用戶進(jìn)行交流，收集各種信息，進(jìn)行可行性分析，從而發(fā)現(xiàn)和確定用戶的基本需求。根據(jù)原型評(píng)價(jià)階段所發(fā)現(xiàn)的問題，系統(tǒng)開發(fā)人員和用戶共同修正、改進(jìn)原型，得到最終原型。所開發(fā)出的系統(tǒng)和相應(yīng)的文檔資料必須得到用戶的檢驗(yàn)和認(rèn)可。根據(jù)模塊的設(shè)計(jì)說明，生成源程序清單。而忽略徹底的測試，文檔不夠健全。實(shí)質(zhì)上就是信息隱藏。 （5）模塊化。 （2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。第二節(jié) 自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)及其應(yīng)用一、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的種類與作用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀且將數(shù)據(jù)自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段。它是一種連續(xù)型、非定長有含義的高密度代碼，用以表示生產(chǎn)日期、批號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、保質(zhì)期、收貨地等更多的商品信息。 3．磁條(卡)技術(shù) 磁條技術(shù)應(yīng)用了物理學(xué)和磁力學(xué)的基本原理。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)。在只讀存儲(chǔ)器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送。 條形碼字符：用以表示一數(shù)字、字母及特殊符號(hào)的一組條形碼元素。 兩種元素寬條形碼：在條形碼字符中，如果元素的寬度只有兩種，即寬元素和窄元素，則稱此種碼制為兩種元素寬條形碼。 條形碼符號(hào)密度：是指單位長度中所能表示的條形碼字符的個(gè)數(shù)。靜區(qū)的作用是提示閱讀器即掃描器準(zhǔn)備掃描條形碼符號(hào)。(三)條形碼設(shè)計(jì) 1．條形碼碼制選擇的相關(guān)因素 條形碼碼制的選擇涉及多個(gè)因素，條形碼碼制的選擇與應(yīng)用系統(tǒng)相關(guān)。由于各種條形碼碼制的字符集不同，因此在開發(fā)條形碼應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該選擇與應(yīng)用系統(tǒng)所包含的信息相適應(yīng)的條形碼碼制。 三、條形碼技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 (一)條形碼在物流管理中的應(yīng)用 條形碼對(duì)于物流管理的應(yīng)用可以分為三類。這種條碼一方面可以起到防偽作用，另一