【正文】 為保證按計(jì)劃完成，提供物質(zhì)上的保證。缺陷責(zé)任的維護(hù)分兩種情況，若因本投標(biāo)人施工質(zhì)量問(wèn)題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本投標(biāo)人自己拿出修復(fù)方案并報(bào)業(yè)主批復(fù)后立即實(shí)施，若屬設(shè)計(jì)或是其它非承包人責(zé)任造成的缺陷，本投標(biāo)人要及時(shí)上報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)院，并按照業(yè)主和設(shè)計(jì)院批復(fù)的方案組織維修。攤鋪及養(yǎng)生l 對(duì)模板及基層噴灑水，以降低其溫度，同時(shí)可以保持基層濕潤(rùn)狀態(tài)。材料l 砂石料降溫。l 砼在運(yùn)輸途中應(yīng)加以遮蓋，嚴(yán)禁淋雨并要防止雨水流入運(yùn)輸車廂中，如砼已滲入雨水，則應(yīng)采取措施處理后方能使用。 砼路面特殊季節(jié)施工措施一、雨季施工措施l 掌握好天氣資料。嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量；加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理；保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。l 重視測(cè)量工作選派技術(shù)平高、操作熟練的技術(shù)人員組成專業(yè)測(cè)量，主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。l 做好路基基底處理和特殊路基施工路基的基底處理、橋頭填土施工特別重要，要嚴(yán)格按技術(shù)施工規(guī)范及圖紙要求施工，填滲水性砂卵石類土，密實(shí)度要求達(dá)到98%。2砂漿不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配合比的水泥砂漿應(yīng)分別制取試件，試件應(yīng)隨機(jī)制取,不得挑選。檢測(cè)項(xiàng)目及頻率凡施工中應(yīng)用的鋼筋、混凝土、路基填料、路面材料等，均應(yīng)報(bào)送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)頻率如下：（1）、原材料檢驗(yàn)頻率：見下表原材料檢驗(yàn)頻率表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢 測(cè) 頻 率1水泥以同一水泥廠、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同一出廠編號(hào),袋裝水泥每200T為一驗(yàn)收批。（9）、制定獎(jiǎng)罰措施，提高測(cè)量人員的工作積極性，并加強(qiáng)其責(zé)任心。（3）、貴重儀器專人保管、專人使用，他人不得隨意動(dòng)用。G、做好樁位的保護(hù)工作，設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)，防止樁被破壞或使用錯(cuò)誤。根據(jù)不同橋梁所處的地形和橋梁的結(jié)構(gòu)，控制網(wǎng)可以采用雙三角形、單大地四邊形、雙大地四邊形以及它們的組合形式。B、根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁位左、中、右點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)路基填筑寬度。C、負(fù)責(zé)本隊(duì)所承擔(dān)工程項(xiàng)目的放樣測(cè)量。做到竣工移交資料與施工同步，在竣工移交前，完成竣工自驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行工程交付并對(duì)初驗(yàn)中存在的質(zhì)量缺陷組織整修，使工程質(zhì)量完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保修期終結(jié)后，一次進(jìn)行終驗(yàn)移交。在工班與工班交接過(guò)程中由工班長(zhǎng)和兼職質(zhì)檢員進(jìn)行交班檢驗(yàn)，防止前一工程的質(zhì)量缺陷遺留而造成隱患。（7）負(fù)責(zé)及時(shí)收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。（7）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工的資金供應(yīng)和財(cái)務(wù)核算和決算。（12）負(fù)責(zé)組織召開工程例會(huì)，協(xié)調(diào)各分承包方的關(guān)系，解決施工過(guò)程中的矛盾。參與重要物資、工程設(shè)備、構(gòu)配件、新型材料檢驗(yàn)驗(yàn)收。（2）負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及上級(jí)、業(yè)主方制定的規(guī)章制度、措施。（8）負(fù)責(zé)組織選擇評(píng)價(jià)砂、石等當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)商的資格和能力。（二）、項(xiàng)目總工程師（1）組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙審核，參加業(yè)主或設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙交底和技術(shù)交底，并做好會(huì)審和交底記錄。（3）認(rèn)真履行工程承包合同，同時(shí)強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，保證兌現(xiàn)合同承諾。當(dāng)遇特殊情況要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。六、養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。切割后，應(yīng)盡快灌注填縫料。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。 滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。振搗時(shí)間宜為15～30s，以表面不露粗集料并泛出水泥漿為準(zhǔn)。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面用薄膜鋪一層在鋼模上，以便拆模。（2）測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙每20m放出中心樁及邊樁（曲線段每10m增設(shè)一樁），每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；設(shè)置脹縫、縮縫、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。 （施工工藝框圖見表 54）。水泥穩(wěn)定碎石層的施工盡量避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)（如沿老路部分，為保證通車需半幅施工），縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約8～10cm長(zhǎng)的穩(wěn)定碎石層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。將混合料均勻地卸在路幅中央。二、拌制在正式拌制穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。 路面施工本標(biāo)段路面由三層結(jié)構(gòu)層組成： 18cm厚級(jí)配碎石底基層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+22cm厚水泥砼面板 。本合同段的鋼筋砼圓管涵的基坑末挖采用先機(jī)械開挖后人工配合的方式，基礎(chǔ)開挖應(yīng)避開雨天。（四）墻背回填需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)，方可回填墻背，墻背回填采用砂性透水性材料。本標(biāo)段有三段擋土墻為樁基承臺(tái)擋土墻，其樁基承臺(tái)施工參見橋梁樁基施工。砌筑工作中斷時(shí)，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時(shí)表面要仔細(xì)清除干凈，灑水濕潤(rùn)。（一）材料：片石擬選用附近石料廠及路塹開挖的石料，片石強(qiáng)度不小于40MPa；，進(jìn)場(chǎng)水泥有產(chǎn)品質(zhì)量保證書并且每批水泥均需經(jīng)過(guò)性能試驗(yàn)，合格后才可使用，其貯存以防潮、防雨、 不過(guò)期為原則；砂采用中粗砂。四、石方開挖通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)鑒定，除覆蓋土外，挖方段巖石等級(jí)主要為次堅(jiān)石和軟石。（2）利用土方的試驗(yàn)：按招標(biāo)文件的要求，路基的部分挖方用做路堤填料。l 涵洞缺口填土兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，分層均勻，回填夯實(shí)。路基整修填層檢查合格后對(duì)層面及坡面進(jìn)行整修，清除邊坡浮土，拍實(shí)表面，清理邊坡線，使路基邊坡平順?lè)€(wěn)定，曲線圓滑、邊線順直、排水順暢。具體施工方法為：填土段路基土方大致推平后，按2%的重量比將粉狀石灰大致均勻地鋪開，由人工配合機(jī)械施工，之后由旋耕機(jī)均勻拌合。填土中還要注意，不同土質(zhì)的填料分別填筑，每種填料總厚不得小于50cm。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不要覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。其壓實(shí)度須符合規(guī)范的要求。水平分層填筑法，即按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層。路基填料要有一定的粒徑要求，野外取土試驗(yàn)，～2規(guī)定。l 用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，填平坑穴并夯實(shí)。 l 以招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量、圖紙和我公司計(jì)劃投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料及資金等為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。路基成型一段后即可進(jìn)行路面施工。上場(chǎng)后即進(jìn)行施工準(zhǔn)備，優(yōu)先進(jìn)行臨時(shí)工程修建，平整生產(chǎn)場(chǎng)地，其它準(zhǔn)備工作如材料定貨、機(jī)械設(shè)備調(diào)遣及線路復(fù)測(cè)等也同期進(jìn)行。l 制定具體的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等保證措施。水泥采用龍巖生產(chǎn)的大廠水泥，汽車運(yùn)到工地。 施工用水?dāng)嚢枵臼┕び盟當(dāng)M采用開井的方式獲取，用水泵抽至水池中沉淀后使用。路面：2009年8月1日～2009年9月25日完成?！?。3總體施工組織安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，我公司擬成立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部擬采用一級(jí)管理體制，即項(xiàng)目部直轄施工隊(duì)，以減少管理層次和管理費(fèi)開支。沿線施工條件允許涵洞、路基同時(shí)展開施工，工作面較大。：地下水質(zhì)清潔無(wú)污染，工程用水可開井取用，生活用水利用已接入村莊的自來(lái)水。水泥混凝土路面：。l 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住關(guān)鍵線路，突出橋梁作業(yè)重點(diǎn)，實(shí)施多項(xiàng)目平行作業(yè)。l 合理布置施工場(chǎng)地，少占耕地，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，文明施工。：本路段地處的同安區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。：本段生活及施工用電可就近搭線接電，同時(shí)考慮部分自發(fā)電解決施工用電。及早做好既有道路的改移，為區(qū)段內(nèi)路基、涵洞施工創(chuàng)造條件。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名項(xiàng)目經(jīng)理，做為我單位法人代表的全權(quán)代表。施工任務(wù)劃分表 ～1序號(hào)名稱人數(shù)工作范圍1項(xiàng)目經(jīng)理部16工程的組織、控制、指揮、協(xié)調(diào)2路基施工隊(duì)20負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基土石方施工3防護(hù)、涵洞施工隊(duì)50負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)防護(hù)、涵洞的施工4路面施工隊(duì)30負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路面各結(jié)構(gòu)層施工5拌合站15負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料及路面砼供應(yīng)合計(jì)131 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，總體布置方針為：全面展開，保證重點(diǎn)，科學(xué)計(jì)劃，均衡施工。標(biāo)段總工期控制在90天。 臨時(shí)通訊項(xiàng)目部設(shè)程控電話機(jī)1臺(tái)，傳真機(jī)1部，另外根據(jù)需要給技術(shù)管理人員配備移動(dòng)電話作為通訊手段。本工程所用材料利用地方運(yùn)力予以解決，部分原材料由廠家直接運(yùn)送到工地。l 對(duì)關(guān)鍵工序的崗前培訓(xùn)。施工準(zhǔn)備一定時(shí)間、具備一定條件后，展開主體工程施工，工程收尾在主體工程完工后進(jìn)行，包括竣工驗(yàn)交工作及清場(chǎng)。為保證質(zhì)量和提高施工效率，盡量在路基大部完成后再展開路面的連續(xù)施工，在此之前著手進(jìn)行砼拌和站的安裝。l 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配備，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。一般路基原地面壓實(shí)度≥85%，高填路基原地面壓實(shí)度≥90%。 ～2項(xiàng)目分類距路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填土方路基080cm580150cm10零填及路塹路床030cm5注：*不適用填石路堤?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于12%小于20%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，分層最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度在路基每側(cè)要超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm ,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤填土高度（不包括路面厚度），對(duì)于路堤基底，將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于85%。二、路基填筑施工工藝流程路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序展開施工，具體內(nèi)容為：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)記錄、路基整修在施工過(guò)程中，根據(jù)施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對(duì)機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，組成機(jī)組,形成裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。土方填至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不得小于10cm，并且嚴(yán)禁土石混填。含水量過(guò)低須灑水，由專用灑水車進(jìn)行，直至達(dá)到規(guī)定的范圍。三、涵洞及其它構(gòu)造物處的填筑公路投入使用后，往往在橋頭或其它構(gòu)造物處存在跳車現(xiàn)象，而在一些軟土地基或高路堤跳車現(xiàn)象更為嚴(yán)重，這不僅影響行車速度、行車的舒適性和安全性，而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為公路運(yùn)營(yíng)中必須經(jīng)常維修養(yǎng)護(hù)的主要路段。本標(biāo)段土石方工程主要以挖方為主，（施工工藝框圖見表 912）。這樣用于填料部分的挖方進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，按規(guī)定每種填料取三組樣品，進(jìn)行下列項(xiàng)目的試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）辦理。擬采用用挖掘機(jī)開挖。（二）準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣，恢復(fù)路基中線，精確測(cè)定擋墻基底主軸線和起訖點(diǎn)兩端的銜接是否順適。工作段分段位置定在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫要一致，分段砌筑時(shí)。漿砌片石：片石成行鋪砌，并砌成大致水平層次?；靥顣r(shí)要均勻排鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐層填筑，逐層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。開挖時(shí)基坑尺寸比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸大50cm~100cm，以便于基底排水，機(jī)械開挖到距基底標(biāo)高20cm時(shí)停止施工。由于路面施工中砂石料用量很大，因此安排在土石方工程大部結(jié)束前1個(gè)月就開始備料，做施工準(zhǔn)備。逐一斷面檢查底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。四、整形與碾壓整形采用人工配合機(jī)械整形。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新進(jìn)行拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個(gè)平順的接縫。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。一、施工準(zhǔn)備確定混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)本標(biāo)段的線路長(zhǎng)度，實(shí)際地形情況以及便于施工，決定在K0+550右側(cè)空地設(shè)1個(gè)集中拌和場(chǎng)地，進(jìn)行砼集中拌和。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。放樣時(shí)保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有合理的劃分，保持橫向分塊線與路中心線垂直。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸混凝土拌和混凝土采用機(jī)械攪拌?；炷吝\(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等，因此縮短運(yùn)輸距離。面板振實(shí)后，立即安裝縱縫拉桿。 表面砂漿厚度控制在（4177。制毛采用壓紋法進(jìn)行，壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性。（2）脹縫在凹豎曲線等必設(shè)之處外，一般不超過(guò)設(shè)計(jì)線長(zhǎng)設(shè)置脹縫，脹縫要與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。養(yǎng)生的標(biāo)準(zhǔn)以砼表面長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)為佳，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。確保工程質(zhì)量的措施如我公司中標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)我公司質(zhì)量體系的要求，按公司“創(chuàng)精品，工程精益求精；求信譽(yù)，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量方針，按本工程質(zhì)量目標(biāo)，編制本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立項(xiàng)目質(zhì)量體系并認(rèn)真組織運(yùn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)