【正文】 因 此，路床范圍的壓實(shí)度要求較高。同一類土，其最佳含水量隨壓實(shí)功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實(shí)功能的加大而增大。 2)影響壓實(shí)效果因素 在現(xiàn)場施工碾壓細(xì)粒土路基時(shí)，影響土質(zhì)路基壓實(shí)效果的主要因素有土的類別、含水量、 壓實(shí)功能和碾壓層厚度等。 (4)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆 蓋透水性不好的填料。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、承載比 (CBR)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。 3．填方路堤的正確填筑方法 (熟悉 ) 1)填筑材料 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土，嚴(yán)禁作為路基填料。 2)土方工程開挖施工 (1)可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。 粒徑 (mm) 200 60 20 5 2 0． 5 0． 25 0． 074 0． 002 粒 組 巨 粒 組 粗 粒 組 細(xì) 粒 組 粒 名 漂石 (塊石 ) 卵石 (小塊石 ) 礫 (角礫 ) 砂 粉 粒 黏 粒 粗 中 細(xì) 粗 中 細(xì) (2)土的塑性指標(biāo)。只 有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實(shí)效果最好。 (3)對(duì)彈簧部位翻、換土填壓。 解析：冬、雨季路基施工易產(chǎn)生施工質(zhì)量問題，因此考生宜掌握其與其他季節(jié)施工不同的方面。 (2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱、橫坡。 ( ) 答案 [考核點(diǎn) ] 各種特殊路基的施工特點(diǎn)和一般處治措施。 3．關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是正確的 ( )。 17 頁 二、多項(xiàng)選擇題 應(yīng)用核子密度儀測定壓實(shí)度，下列說法正確的是 ( )。 典型例題： 一、單項(xiàng)選擇題 對(duì)短而淺的路塹，可采用 ( )開挖法。 (2)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程情況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視、旁站計(jì)劃，對(duì)施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進(jìn)行檢查。 (3)爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。 (5)基坑、溝槽、坑井邊緣必須設(shè)置低于 1． 2m 高的防護(hù)欄桿和夜間警示燈。 石方路基：拋坍爆破可以提高爆破效果，加快施工進(jìn)度。 (6)沿河、魚塘路段的路基可設(shè)邊坡防護(hù)。 ⑨路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實(shí)度檢測每層 2020m2(不足 2020m2 按 2 000m2 計(jì) )不少于 4 點(diǎn)。特別是地基土為黃土、黏土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下 (最佳含水量 )結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。 (3)支承樁法 。 2)路堤與通道、涵洞連接處不均勻沉降的防治措施 (1)預(yù)壓法 (反開槽法 )。采用輕質(zhì)材料 (如發(fā)泡聚苯乙烯 EPS、粉煤灰等 )填筑 臺(tái)背路堤，或在臺(tái)背增設(shè)箱涵、管涵以減小臺(tái)背路堤荷載，這種方法可減輕橋臺(tái)與路堤的沉降差。見表 2— 表 2— 3 所列。但是，若土的含水量過大，增 13 頁 大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。 (1)土的類別。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。 (4)當(dāng)原地面縱坡大于 12％或橫坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于 4％、寬度大于 2m 的臺(tái)階。 2)填土路堤 (1)性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。 (2)泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土 、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。 (2)土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。主要有液限、塑限和 塑性指數(shù)。 (2)土類。 (4)趕工期時(shí)可加石灰粉碾壓。 2．填方路基施工時(shí)監(jiān)理應(yīng)檢查和控制的內(nèi)容有哪些 ? 答案： (1)確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量； (2)檢查控制填土含水量； (3)分層填筑，分層碾壓； (4)全寬填筑，全寬碾壓； (5)外觀檢查； (6)壓實(shí)度檢查； (7)沉降觀測 (必要時(shí) )。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留 30cm 厚，待雨季過后整修到設(shè)計(jì)坡度。 [解析 ] 矮路堤一般要設(shè)墊層是防止地基水分進(jìn)入路堤，保證路堤穩(wěn)定性，而不是為了提高路基的強(qiáng)度。 A．取土坑使用前需事先 做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合 B．取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn) C．地面橫坡陡于 1： 10 時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè) D．橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑 答案 ACD 解析 取土坑位置的選取要與排水設(shè)施、農(nóng)田水利相接合，并綜合考慮路基穩(wěn)定性等因素，并完全不以就近取土原則為準(zhǔn)。 A．核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn)。 A 全斷面 B 分層臺(tái)階式 C 縱向分段 答案 :A 9 頁 解析：路塹短而淺，可采用全斷面開挖法，從兩端掘進(jìn)。 (3)挖除地表土，并將表土搬運(yùn)到經(jīng)監(jiān)理工程師同意的貯料堆。 (4)爆破工作必須有專人指揮。人員上下應(yīng)走馬道或梯子，嚴(yán)禁蹬踏固壁支撐上下。 8．土方開挖施工的安全監(jiān)理要點(diǎn) (掌握 ) 土方開挖應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)從上而下開挖，人工挖土?xí)r， 2 人操作間距橫向不得小于 2m，縱向不得小于 3m。 5)路基施工中彈簧土的防治與處理措施 路基土在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生受壓處下陷，四周彈起，路基土形成軟塑狀態(tài)，壓實(shí)度達(dá)不到要求，俗稱彈簧土。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。對(duì)于砂礫土，振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)雙重作用，效果較好。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、 CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，對(duì)于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和 CBR 值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。當(dāng)工期緊，預(yù)壓法難以實(shí)施時(shí)，并且地基沉降量又較大，超過了通道、涵洞沉降允許范圍，應(yīng)采用支承樁法來處理。先填筑路堤，利用路堤荷載，對(duì)通道、涵洞處軟土地基進(jìn)行預(yù)壓，使地基發(fā)生固結(jié)沉降。 (4)樁基混凝土平衡板法。 土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表 22 填挖類型 路床頂面以下深度 壓實(shí)度 (％ ) (m) 高速、一級(jí) 二級(jí) 三、四級(jí) 上路床 0～ 0． 30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 路堤 下路床 0． 30～ 0． 80 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 上路堤 0． 80～ 1． 50 ≥ 94 ≥ 94 ≥ 93 下路堤 1． 50 ≥ 93 ≥ 92 ≥ 90 零填及挖方路基 0— 0． 30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 0． 30～ 0． 80 ≥ 96 ≥ 95 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 2— 3 分區(qū) 路床頂面以下深度 (m) 硬質(zhì)石料空隙率 (％ ) 中硬石料空隙率 (％ ) 軟質(zhì)石料空隙率 (％ ) 上路堤 0． 80～ 1． 50 ≤ 23 ≤ 22 ≤ 20 下路堤 1． 50 ≤ 25 ≤ 24 ≤ 22 5．現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法 土質(zhì)路堤和填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別見表 2— 表 2— 5 所列。壓實(shí)功能過大還會(huì)破壞土體結(jié)構(gòu)。在路堤填筑前，應(yīng)對(duì)來源不同、性質(zhì)不同的填方材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 (5)壓實(shí)機(jī)械宜選用自 重不小于 18t 的振動(dòng)壓路機(jī)。 (5)填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1： l 坡度分層留臺(tái)階。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。 (3)開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 (3)土中有機(jī)質(zhì)存在情況。 （ 3）路面按照使用品質(zhì)和造價(jià)高低分為 高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)和低級(jí) 4 個(gè)等級(jí)。 （ 5）路基按干濕類型劃分為 4 類： 干燥、中濕、潮濕和過濕 。 拆除建筑物安全監(jiān)理要點(diǎn) （新增部分）。這里要注意的是，公路監(jiān)理考試中，多選題的答案可能只有 1 個(gè)，也可能全部都是，這也是和其他建設(shè)部、人力資源部組織的執(zhí)業(yè)資格考試不一樣的地方。 10 題，每題 1 分。 報(bào)考者可在本人所在 單位、服務(wù)的監(jiān)理項(xiàng)目或戶籍（以身份證標(biāo)明的住址為準(zhǔn)）所在地的?。▍^(qū)、市）報(bào)考。 5 門全部通過，獲得部監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格。 為適應(yīng)公路建設(shè)的需要，提高公路監(jiān)理從業(yè)者水平， 2020 年起交通部決定實(shí)行公路工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試制度。 （四）報(bào)考監(jiān)理工程師者須具有公路、水運(yùn)工程或相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，從事公路或水運(yùn)工程及相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計(jì) 5 年以上；報(bào)考專業(yè)監(jiān)理工程師者 須具有公路、水運(yùn)工程或相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷，從事公路或水運(yùn)工程及相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計(jì) 3 年以上。 20 分 多項(xiàng)選擇題。 公路監(jiān)理工程師考試一般說來題量較大。因此，對(duì)于自己有把握的考點(diǎn)，要簡明扼要，分條敘述，層次清楚。 （ 2）路基橫斷面形式主要有 路堤、路塹、半挖半填、零填路基 4 種類型。 面層直接承受行車荷載的作用以及大氣變化的最不利荷載。公路用土按土的粒徑分為巨粒、粗粒、細(xì)粒三組。 分段縱 挖法 4 頁 (4)擬設(shè)擋土墻的路塹，可考慮采用縱向分段開挖法，以便同時(shí)分段修筑擋土墻。如不能及時(shí)進(jìn)行路床施工，應(yīng)預(yù)留 300mm 厚的保護(hù)層。 (6)在路堤填筑前，應(yīng)對(duì)來源不同、性質(zhì)不同的填方材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 (3)在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2％～ 4％的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。 聯(lián)合填筑法 (3)巖性相差較大的填料，應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。對(duì)于填石路堤，壓實(shí)可增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性，減少路堤的不均勻沉降。 (3)壓實(shí)功能。 路床范圍內(nèi)的土層，承受著強(qiáng)烈的行車荷載反復(fù)作用，路基下層主要承受本身重量。在預(yù)壓法的基礎(chǔ)上，采用樁柱式橋臺(tái)，在預(yù)壓完成后的壓重路堤 上鉆孔置樁，修筑橋臺(tái)，則可不必挖除橋臺(tái)部分路基。即待路堤下沉穩(wěn)定后，加鋪面層修整高差。此法起到預(yù)壓效果，還避免了反開槽，可以消除不均勻沉降，但 不能減小通道或涵洞的地基沉降。 ③認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強(qiáng)地基壓實(shí)處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì) (鹽漬土、膨脹土等 )必須予以清除，同時(shí)應(yīng)加大地表的壓實(shí)密度，采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)處置。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于 50cm(兩層 )。 ⑧路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。（加寬填筑） (4)新舊路基填方，邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺(tái)階。 ②用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經(jīng)一段時(shí)間悶料，吸收土中水分，減少含水量，然后進(jìn)行壓實(shí)。機(jī)械放置平臺(tái)保持穩(wěn)定，挖掘前要先發(fā)出信號(hào)。遇有文物或者不可辨認(rèn)的物品應(yīng)立即向上級(jí)報(bào)告，并做好現(xiàn)場保護(hù)，嚴(yán)禁隨意敲打、玩弄或丟棄。 10．路基工程環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點(diǎn) (掌握 ) (1)在路基開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位編制的施工方案，對(duì)其環(huán)保措施提出審查意見。 (7)對(duì) 施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令改正。 當(dāng)取土距離超過 lkm 時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為 ( )。 2．施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是 ( )。嚴(yán)禁使用機(jī)械對(duì)地下管線進(jìn)行探察。 [考核點(diǎn) ]路基工程雨季和冬季施工安排的合理性。 (5)雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。 防治措施主要有： (1)避免用天然稠度小于 1． 液限大于 40％、塑指大于 18 的土填筑。 [考核點(diǎn) ] 填土路基壓實(shí)施工工藝和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。 解析：此題考查的路基施工中最基本的知識(shí) . 第二部分 路基土石方 1．路 基用土的分類與識(shí)別方法 (掌握 ) 以土的下列特征作為土分類的依據(jù)： (1)土顆粒組成特征。 (3)路塹較長，可采用分段開挖法。 (5)路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。 (5)路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。二級(jí)以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1． 0m 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。即通過壓實(shí)，可大大增加土基強(qiáng)度，使土基的塑性變形明顯減少，使土的透水性降低，毛細(xì)水上升高度下降，隔溫性能加強(qiáng)。施工經(jīng)驗(yàn)表明：在最佳含水量的情況下壓實(shí)效果最好，在最佳含水量的情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)性最好。 3)施工基本要求與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)施工應(yīng)首先確定壓實(shí)度，正確選定壓實(shí)度，這關(guān)系到土基受力狀態(tài)，路基路面設(shè)計(jì)要求、施工條件，必須兼顧需要與可能，講求經(jīng)濟(jì)與實(shí)效。 (2)平衡壓重路堤法。 (6)采用過渡式路面。同時(shí)，在修好的通道或涵洞內(nèi)填滿土方，使其得到預(yù)壓，待沉降穩(wěn)定后，挖除通道或涵洞內(nèi)的填土。 ②做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、