【正文】 散裝散卸方法主要分為：重力法(利用貨物的位能完成裝卸；傾翻法(利用運(yùn)輸工具的載貨部分傾翻完成卸貨)；機(jī)械法(利用各種抓、鏟、舀等機(jī)器完成裝卸)；氣力輸送法(利用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，依靠氣體的動能或壓差輸送貨物)。裝卸搬運(yùn)是重體力勞動，很容易超過人的承受限度。短距化，即以最短的距離完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)，最明顯的例子是生產(chǎn)流水線作業(yè)?！比绻菀谆蜻m于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，則活性化高。模塊十二 倉儲配送中心的裝卸搬運(yùn)作業(yè)思考題？由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)僅是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、配送、流通加工等各物流環(huán)節(jié)的活動，本身不創(chuàng)造價(jià)值，所以應(yīng)盡量節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，在裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化方面，可遵循以下七項(xiàng)原則?！　。?）利用托板車、八段車、五段車及各種周轉(zhuǎn)箱等工具補(bǔ)貨。此保管、動管區(qū)儲放型態(tài)之補(bǔ)貨方式較適合體積中等或中量(以箱為單位)出貨之貨品。整棧補(bǔ)貨(一)：由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊動管區(qū)此補(bǔ)貨方式保管區(qū)為以棧板為單位地板平置堆疊儲放，動管區(qū)亦為以棧板為單位地板平置堆疊儲放，所不同之處在于保管區(qū)之面積較大，儲放貨品量較多，而動管區(qū)之面積較小，儲放貨品量較少。？(1) 模塊十一 倉儲配送中心的補(bǔ)貨作業(yè)思考題？補(bǔ)貨作業(yè)的發(fā)生與否端視動管揀貨區(qū)的貨量是否符合　求，因而究竟何時(shí)　檢視動管區(qū)存量？何時(shí)　將保管區(qū)之貨補(bǔ)至動管區(qū)？以避免揀貨中途才發(fā)覺動管區(qū)之貨量不夠，還要臨時(shí)補(bǔ)貨影響整個(gè)出貨時(shí)間的情形。 ２．把退貨視為待售商品，并為它們尋找合適的買主。如果商品出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須憑發(fā)貨單辦理退換手續(xù)。外地送貨時(shí)，司機(jī)利用配送企業(yè)的車輛拉私貨，賺取額外收入，你認(rèn)為合理嗎？怎樣避免這種情況的發(fā)生？ 不合理。出發(fā)前要重點(diǎn)檢查車輛的油路和電路是否正常，并及時(shí)補(bǔ)充燃油和冷卻水檢查輪胎氣壓等，發(fā)現(xiàn)問題要盡快排除，堅(jiān)決杜絕“病”車上路。在確保及時(shí)將卷煙送給零售客戶的前提下，盡量避開正午高溫時(shí)段。堅(jiān)決杜絕緊急剎車、突然變換車道或回轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)操控動作，遇到雷暴雨等惡劣天氣應(yīng)暫停行駛，找個(gè)安全的地方躲避。 二是沉著冷靜，小心應(yīng)對突發(fā)情況。？　?。?） 滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。 2．設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，明確送貨職能。 2．車輛運(yùn)行監(jiān)控。 3．明確送貨模式標(biāo)準(zhǔn) 二、利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)送貨線路最優(yōu)化 1．合理設(shè)置接貨點(diǎn)。例如車輛管制區(qū)域、特區(qū)運(yùn)輸規(guī)定、特殊客戶的操作要求等。任何一項(xiàng)工作，都是一個(gè)動態(tài)的系統(tǒng)工程，車輛調(diào)度也不例外。（2）測量所載貨物的尺寸重量，結(jié)合運(yùn)輸工具的尺寸，初步算出裝載輕重貨物的比例。王某有義務(wù)舉證證明罰款與原告貨物超載存在因果關(guān)系。嗣后，王某送貨行至某超限站，因超載被扣并被罰款3500元。所以，一般而言，如果工藝復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較高，或加工可以由生產(chǎn)過程延續(xù)或輕易解決者都不宜再設(shè)置流通加工，尤其不宜與生產(chǎn)過程爭奪技術(shù)要求較高、效益較高的最終生產(chǎn)環(huán)節(jié)，更不宜利用一個(gè)時(shí)期市場的壓迫力使生產(chǎn)者變成初級加工或前期加工，而流通企業(yè)完成裝配或最終形成產(chǎn)品的加工。類型：（1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工（2）為適應(yīng)多樣化需要的流通加工（3）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工（4）為提高物流效率、方便物流的加工（5）為促進(jìn)銷售的流通加工（6）為提高加工效率的流通加工（7）（為提高原材料利用率的流通加工（8）銜接不同運(yùn)輸方式使物流合理化的流通加工（9）以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤為目的的流通加工（10）生產(chǎn)——流通一體化的流通加工如何理解流通加工的合理化？答：是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅作到避免各種不合理加工，使流通加工有存在的價(jià)值，而且作到最優(yōu)的選擇？（1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理。 二、分貨式配貨 “人到貨”分揀方法 分布式的“人到貨”分揀方法　　三、分揀式配貨 （一）“貨到人”的分揀方法 （二）閉環(huán)“貨到人”的分揀方法 四、自動分揀式配貨 　　自動化分揀系統(tǒng)的分揀作業(yè)與上面介紹的傳統(tǒng)分揀系統(tǒng)有很大差別，可分為三大類：自動分揀機(jī)分揀、機(jī)器人分揀和自動分類輸送機(jī)分揀。階段三：最後，再根據(jù)每一訂單或每批訂單之訂貨品項(xiàng)及考慮一些紙上作業(yè)的時(shí)間，來將整張或整批訂單的揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間算出。(4)交易型態(tài)：正常、一般的交易訂單。電子訂貨方式(a)傳統(tǒng)訂貨方式(a) 2 實(shí)行集中作業(yè)，提高作業(yè)效率。2 就車直撥。 最后，一般庫房溫度應(yīng)保持在15℃以下，相對濕度不超過65%。 (3)及時(shí)溝通，抓好實(shí)時(shí)監(jiān)控。 就現(xiàn)實(shí)來看，有些企業(yè)采購中普遍存在重供應(yīng)商和采購合同確定過程，輕采購合同執(zhí)行、質(zhì)量驗(yàn)收的現(xiàn)象，將關(guān)注采購的重點(diǎn)放在采購流程和采購方法上，使采購合同的作用沒有完全發(fā)揮出來，使質(zhì)量驗(yàn)收變成一個(gè)灰色地帶，成為物資采購的“死角”。 。(2)科學(xué)的驗(yàn)收抽檢方法。(2)對需求用戶。思考題一、商品堆碼的基本方法有哪些？二、盤點(diǎn)中可能會有哪些異常情況出現(xiàn)？你知道怎樣處理這些異常情況嗎？思考題解題思路：一、商品堆碼的基本方法有哪些普通貨物的堆碼通?？梢圆扇∩⒍逊绞?、貨架方式、成組堆碼方式和堆垛方式。對外地運(yùn)來的商品，企業(yè)可事先安排哈 短途運(yùn)輸工具，在原車邊即行分撥，裝上其他車輛，轉(zhuǎn)運(yùn)收貨單位，省去入庫后再外運(yùn)的手續(xù)。物流規(guī)劃時(shí)要盡量將裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)靠近，建立專業(yè)作業(yè)區(qū)、專業(yè)碼頭、專業(yè)裝卸線。廠商鋪貨 (b)訂貨簿或貨架標(biāo)簽配合手持終端機(jī)及掃瞄器 (b)接單後按正常的作業(yè)程序揀貨、出貨、配送、收款結(jié)案的訂單。處理方式：訂單資料輸入後，因其貨品已交予客戶，故訂單資料不再參與揀貨、出貨、配送等作業(yè)，只　記錄交易資料，以便收取應(yīng)收款項(xiàng)。合約式交易訂單模塊四 配貨作業(yè)（揀選與分揀）案例1：在傳統(tǒng)的貨物分揀系統(tǒng)中，一般是使用紙制書面文件來記錄貨物數(shù)據(jù)，包括貨物名稱、批號、存儲位置等信息，等到貨物提取時(shí)再根據(jù)書面的提貨通知單，查找記錄的貨物數(shù)據(jù)，人工搜索、搬運(yùn)貨物來完成貨物的提取。 　　分揀配貨作業(yè)的工作的一般步驟： 　?。?）當(dāng)配送管理部門接到訂單后，首先由管理人員進(jìn)行訂單分析處理，將配送需求指示轉(zhuǎn)換成配貨單； 　?。?）向有關(guān)的作業(yè)人員傳遞下達(dá)配貨指令； 　?。?）配貨作業(yè)人員根據(jù)配貨單上的內(nèi)容說明，按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)號、配送車輛次號，客戶號、先進(jìn)先出等方法，把出貨商品分揀、組配、整理出來； 　　（4）經(jīng)復(fù)核人員確認(rèn)無誤后，將出貨商品放置到暫存區(qū)，準(zhǔn)備裝貨上車。如果流通加工方式選擇不當(dāng)，就會出現(xiàn)與生產(chǎn)奪利的惡果。當(dāng)貨車到乙地后王某并未將貨送到目的地，而是將貨車停至某停車場。而王某提供的證據(jù)不足以證明網(wǎng)架廠貨物存在超載的情形，其向原告索要罰款1000元無事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)予以返還。一個(gè)好的調(diào)度員，必須給調(diào)度工作留有一定的余地。五、優(yōu)先使用公司自有或長期合作的車輛，這樣便于安排和節(jié)約資源。 ？目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力及客觀條件來確定的。　?。?） 滿足收貨人對貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。行駛當(dāng)中一要保持車距。　三是持之以恒，悉心做好車輛保養(yǎng)。 (4) 掌握一定急救措施。（3）改變送貨地址和簽收人的，需要客戶出具蓋有公司公章的簽收方式變更說明。建立管理機(jī)制，實(shí)施獎懲制度，進(jìn)行線路管理?！、?執(zhí)行三包：（包修、包換、包退）應(yīng)先按照先修，后換，最后退的原則進(jìn)行。 一個(gè)好的退貨處理系統(tǒng)可以給企業(yè)帶來不少好處，那么怎樣才能建立起這樣的一個(gè)系統(tǒng)呢？對于大多數(shù)公司來說，這將需要徹底轉(zhuǎn)變思維方式，并把重點(diǎn)放在以下三個(gè)目標(biāo)上：對於此補(bǔ)貨時(shí)機(jī)的掌握有如下三種方式，至於該選用何者應(yīng)視公司決策方向而定。整箱補(bǔ)貨：由