【正文】 通常以路面摩擦系數(shù)和路表構(gòu)造深度來表示。 第 條假縫 在水 tNtte 凝土路面板上不貫通整個板厚的縫。 第 條縮縫 在水泥混凝土路面板上設(shè)置的橫縫。 第 條廠拌法 在固定的拌和工廠或移動式拌和站拌制混和 料的施工方法。 第 條泥結(jié)碎石路面 以碎石為骨料，經(jīng)初步碾壓后灌泥漿，依靠碎石的嵌鎖和粘土的粘結(jié)作用形成的路面。 第 條水泥混凝土路面 用水泥混凝土板作面層的路面。 第 條高級路面 用水泥混凝土、瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石或整齊石塊作面層的路面。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和上基的工作條件。 第 條面層 直接承受車輛荷載及自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層。一般指行車道的寬度。 第七章路面工程 第 條路面 用各種筑路材料鋪筑在公路路基上供車輛行駛的構(gòu)造物。 第 條毛細(xì)水 地下水受上粒間孔隙的毛細(xì)作用上升的水分。 第 條反壓護道 為防止軟弱地基產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，在路堤兩側(cè)填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。指持續(xù)三年或三年以上凍結(jié)不融的土層。 第 條泥沼 表層有泥炭覆蓋，以下為淤泥或淤泥質(zhì)土的低洼潮濕地帶。 第 條取土坑 在 公路沿線挖取土方填筑路基或用于養(yǎng)護所留下的整齊土坑。 第 條盲溝 在路基或地基內(nèi)設(shè)置的充填碎礫石等粗粒材料（有的其中埋設(shè)透水管）的排水、截水暗溝。 第 。 第 。 第 條護坡道 當(dāng)路堤較高時，為保證邊坡穩(wěn)定，在取土坑與坡腳之間，沿原地面縱向保留的有一定寬度的平臺。 第 條路基設(shè)計高程 一般公路指路肩外緣的設(shè)計高程；高速公路和一級公路指中央分隔帶外側(cè)邊緣的設(shè)計高程。 第 條微分法測圖 在航空攝影訕量作業(yè)中，將地面點的平面位置和高程分成兩個獨立的步驟，用不同儀器成圖的方法。 第 條航攝基線 在航空攝影作業(yè)中，航攝儀器接連兩次曝光瞬間鏡頭中心間的距離。 第 條橫斷面圖 中樁處垂直于公路中線方向的剖面圖。 第 條設(shè)計高程 工程設(shè)計 中對某點所要求達(dá)到的高程。 第 條水準(zhǔn)測量 測定各點高程的作業(yè)。 第 條曲線長 曲線的起點至終點之間的弧 線長度。 第 條虛交點 當(dāng)交點太遠(yuǎn)或無法安置儀器時，一般在交點前后兩直線段上另選能通視的點安置儀器，經(jīng)量測、計算而得到的原交點（見圖 ）。 第二節(jié)測量 第 條導(dǎo)線 在地面上布設(shè)的由若干段直線連成的折線，作為測量路線平面圖和地形圖的控制線。 第 條山嶺區(qū) 地形變化很大，有明顯的山嶺形態(tài)要素（山頂、山坡、山腳），地面自然坡度較陡，相對高差較大的地區(qū)。 第 5。 第 條定線 根據(jù)既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件，從平面、縱斷面 、橫斷面綜合考慮，具體定出公路中線的工作。 第 條隔音墻 為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。 第 條指路標(biāo) 志 傳遞公路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。 第 條反光路鈕 按一定間隔埋置在路面車道分界線或 其他標(biāo)線上的點狀反光標(biāo)識。 第 條人行橫道 在行車道上用斑馬紋等標(biāo)線或其他方法標(biāo)示的、規(guī)定行人橫穿行車道的步行范圍。 第 條分流 一股車流分為兩股或多股車流的交通現(xiàn)象 第 條沖突點 在交叉口內(nèi)，各方向車流固定行駛軌跡的交會點。 第 條交叉口出口 車流離開公路平面交叉處的路口。 第 條菱形立體交叉 設(shè)有四條匝道通向被交公路，在次要公路上的連接部分有平面交叉，呈菱形的互通式立體交叉（見圖 ）。 條 Y 形交叉 三岔公路呈 Y形的平面 交叉（見圖 ）。 第 條斜 交叉 兩條公路呈銳角（ 75以下）的平面交叉。 第 條視距 從車道中心線上 的高度，能看到該車道中心線上高為 10cm 的物體頂點的距離。 第 條最大縱坡 根據(jù)公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。 第 條回頭曲線 山區(qū)公路在同一坡面上回頭展線時所采用的回轉(zhuǎn)形曲線。 第 條縱面線形 公路中線在縱剖面上的起伏形狀。其作用是利于路面 橫向排水。 第 條中間帶 由中央分隔帶及其兩側(cè)的路緣帶組成的地帶（見圖 ）。 第 條 減速車道 供車輛駛離高速車流之后減速專用的車道。 第 條交通分布 調(diào)查區(qū)域內(nèi)各小區(qū)之間出行的數(shù)量在整個調(diào)查區(qū)域內(nèi)出行總數(shù)量中所占比例。 第 條交通調(diào)查 交通量調(diào)查、交通運行特征調(diào)查、起訖點調(diào)查、交叉口調(diào)查、交通事故調(diào)查、交通環(huán)境調(diào)查等的總稱。 第 條通行能力 在一定的公路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 第 條計算行車速度（設(shè)計車速） 公路幾何設(shè)計所采用的車速。 第 條延誤 由于駕駛?cè)藛T無法控制的因素所引起的行駛 時間的損失。 第 條混合交通 機動車與非機動車或車輛與行人，在同一行車道上混行的交通狀態(tài)。 第 親繞行公路 為使干線上的行駛車輛避開城鎮(zhèn)成交通擁擠路段而修建的公路。 第 條支線公路 在公 路網(wǎng)中起連接作用的一般公路。 第 條公路等級、 根據(jù)交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)，對公路進行的技術(shù)分級。后三章是試驗儀具、施工機具和交通管理方面的名詞術(shù)語，其中第十二章檢測儀具和材料試驗儀具，第十三章施工機具，第十四章交通管理。JTJ00287 中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn) 公 路工程名詞術(shù)語 JTJ00287 主編部門：交通部公路規(guī)劃設(shè)計院 批準(zhǔn)部門：交通部 實行日期： 1988 年 1 月 1 日 關(guān)于發(fā)布《公路工程名詞術(shù)語》的通知 （不另行文） （ 87）交公路字 80 號 茲批準(zhǔn)《公路工程名詞術(shù)語》，編號為 JTJ002 一 87，作為交通部部標(biāo)準(zhǔn)，自 1987 年 1 月 1日起實行。本書書未還附有中英文名詞對照。我國現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將公路劃分為高速公路和一、二、三、四級公路。 第 條專用公路 由工礦、農(nóng)林等部門投資修建，主要供該部門使用的公路。 第 條鄉(xiāng)公路（鄉(xiāng)道） 主要為鄉(xiāng)、村農(nóng)民生產(chǎn)、生活服務(wù)的公路。 第 條交通流 公路上車流和人流的統(tǒng)稱。 第 條地點速度 車輛駛過公路某斷面時的瞬時速度。 第 條交通量 在單位時間內(nèi)通過公路某一斷面的車輛數(shù)。 第 條基本通行能力 在理想的公路和交通條件廠，單位時間內(nèi)一個車道或一條公路某一路段可以通過的小客車最大 數(shù)。 第 條交通量調(diào)查 一定時間、一定期間或連續(xù)期間內(nèi)，對通過公路某一，斷面各種類型車輛數(shù)量的觀測記錄工作。 第 3， 文通分配 將起訖點調(diào)查所得的交通量，合理分配到調(diào)查區(qū)域內(nèi)各條公路（包括規(guī)劃線）上的作業(yè)。 第 條爬坡車道 設(shè)置在上坡路段，供慢速上坡車輛行駛專用的車道。 第 條路肩 位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分 （包括硬路肩與土路肩）。 第 條路拱橫坡 路拱橫向的傾斜度，以百分率表示。 第 條線形要素 構(gòu)成平面線形及縱面線形的幾何特征。 第 條緩和曲線 在 直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間設(shè)置的一種曲率連續(xù)變化的曲線。 第 條最小縱坡 為縱向排水的需要，對長路塹路段以及其他橫向排水不暢的路段所規(guī)定的縱坡最小值。 指沿該車道中心線量得的長度（見圖 ）。 第 條環(huán)形交叉 多條公路交會處設(shè)有中心島的平面交叉。 第 條立體交叉 公路與公路或公路與鐵路在不同高程上的立體空間交叉。 第 條定向式立體交叉。 第 條加鋪轉(zhuǎn)角式交叉口 用圓曲線展寬各個轉(zhuǎn)角構(gòu)成的平面交叉口（見圖 4， ）。 第 條交通島 為控制車輛行駛方向和保障行人安全，在車道之間設(shè)置的高出路面的島狀設(shè)施。 第 條人行地道 專供行人橫穿公路用的地下通道。例如 貓眼 。 第 條輔助標(biāo)志 附設(shè)在主標(biāo)志的下方，起輔助說明作用的一種標(biāo)志。 第 條停車場 設(shè)在公路外，供存放車輛的場所。 第 條比較線 選線或定線時選出的作為比較方案的路線。 條地形 地物和地貌的總稱。 第 條沿溪線 沿河溪走向布設(shè)的路線。 第 條導(dǎo)線 測量 測量導(dǎo)線長度、轉(zhuǎn)角和高程，以及推算坐標(biāo)等工作。 第 條轉(zhuǎn)點 中線測量時，因相鄰兩點不能通視所增設(shè)的測站；水準(zhǔn)測量時，為傳遞高程所設(shè)的過渡測點。 第 條外（矢）距 交點至曲線中點的距離。 第 條水準(zhǔn)點 經(jīng)精確測定高程控制水準(zhǔn)測量的固定標(biāo)點。 第 條路線縱斷面圖 沿路線中線所作的豎向斷面圖。 第 5， 條坑探 用挖坑方式觀察地層地質(zhì)情況的作業(yè)。 第 條影像地圖 以地面攝影、航空攝影等方法得到的像片，經(jīng)處理后拼制的地圖。 第 條像片鑲嵌圖 將有重疊的多張糾