【正文】 與廠區(qū)分開的單獨場地的主要技術(shù)經(jīng)濟指標應分別計算。其計算方法應符合附錄二的工業(yè)企業(yè)總平面設計的主要技術(shù)經(jīng)濟指標的計算規(guī)定。 　　第8. 2. 10條 道路彎道及交叉口、鐵路與道路平交道口附近的綠化布置，應符合行車視距的有關(guān)規(guī)定。但不得種植含油脂較多的樹種。　　第八章 綠化布置 　　第一節(jié) 一般規(guī)定 　　第8. 1. 1條 工業(yè)企業(yè)的綠化布置，應符合工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃要求， 與總平面布置統(tǒng)一進行，并應合理安排綠化用地。 　　第7. 3. 8條 管架與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小水平間距，應符合 的規(guī)定。 　　第7. 3. 4條 架空電力線路的敷設，不應跨越用可燃材料建造的屋頂及生產(chǎn)火災危險性屬于甲、乙類建筑物、構(gòu)筑物以及甲、乙、丙類液體和液化石油氣及可燃氣體貯罐區(qū)?！　∫弧崃艿?，不應與電力、通信電纜和物料壓力管道共溝； 　　 礦區(qū)管線的布置，應在開采陷落(錯動)界限以外，并留有必要的安全距離；直接進入采礦場的管線，應避開下面爆破方向?！　【?、雨水排水管道；近期管線穿越遠期用地時，不得影響遠期用地的使用。 　　第7. 1. 4條 管線帶的布置應與道路或建筑紅線相平行。 　　第6. 5. 4條 場地平整土(石)方的施工質(zhì)量，應符合現(xiàn)行國家標準《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。當挖方邊坡不高或截水溝鋪砌加固時，此距離不應小于2. 5m。 　　明溝的縱坡，不應小于0. 3%；在地形平坦的困難地段，不應小于0. 2%。 　　第6. 4. 2條 場地雨水排水設計流量計算，應符合現(xiàn)行國家標準《室外排水設計規(guī)范》的規(guī)定。 填方邊坡，如基底地質(zhì)良好，其邊坡坡度可按 確定。)。 　　第6. 3. 2條 相鄰的臺階之間，應采用自然放坡、護坡或擋土墻等連接方式，并應根據(jù)場地條件、地質(zhì)條件、臺階高度、景觀、 荷載和衛(wèi)生要求等因素，進行綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，合理確定。建筑物位于可能沉陷的地段、 排水條件不良地段和有特殊潮要求、有貴重設備或受淹后損失大的車間和倉庫， 應根據(jù)需要加大建筑物的室內(nèi)外高差。當必須改變現(xiàn)有排水系統(tǒng)時， 應保證新的排水系統(tǒng)水流順暢； 　　六、適應廠區(qū)景觀要求； 　　七、分期建設的工程在場地標高、運輸線路坡度、排水系統(tǒng)等方面， 應使近期與遠期工程相協(xié)調(diào)； 　　八、改建、擴建工程應與現(xiàn)有場地豎向相協(xié)調(diào)。 　　四、架空索道線路與有關(guān)設施的最小間距， 應符合現(xiàn)行國家標準《架空索道工程技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 　　第5. 5. 2條 輸送管道的起點泵站、中間加壓、加熱站及終點接收站，均有道路相通 　　第5. 5. 3條 輸送管道、帶式輸送機跨越鐵路、道路布置時，宜采用正交，當必須斜交時，其交叉角不宜小于45176。 　　第5. 4. 3條 碼頭的水域布置，應符合下列要求： 　　一、碼頭前沿的高程，應保證在設計高水位的情況下，碼頭仍能正常作業(yè)，并應便于碼頭和場地的合理銜接； 　　二、碼頭前沿的設計水深，應保證在設計低水位時，設計船型能在滿載情況下安全靠離碼頭； 　　三，碼頭水域的平面尺度，應滿足船舶靠離、系纜和裝卸作業(yè)的需要。； 　　二、人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當屋面為無組織排水時，；當屋面為有組織排水時，應根據(jù)具體情況確定； 　　三、以及處于危險地段的人行道，應設置防護欄桿。 　　第5. 2. 8條 工業(yè)企業(yè)準軌鐵路盡頭式線路的末端，應設車擋和車擋表示器。 　　第5. 2. 3條 企業(yè)站的布置，應符合下列要求： 　　一、企業(yè)站的位置，應便于接軌站聯(lián)系，有利于廠區(qū)鐵路進線， 減少折角運行； 　　二、根據(jù)引入線的數(shù)量、方向、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量以及工程條件等， 選擇合理的車站位置和站型； 　　三、近期站場及與其有關(guān)設施的布置，應便于運營和節(jié)省投資，并減少擴建時的拆改工程和對運營的干擾； 　　四、站內(nèi)各組成部份之間應工作協(xié)調(diào)，使作業(yè)具有平行性、 流水性和靈活性； 　　五、減少進路交叉和作業(yè)干擾； 　　六、縮短機車車輛、列車的走行距離和在站內(nèi)的停留時間。消防站的服務半徑，應以接警起5MIN內(nèi)消防車能到達責任區(qū)最遠點確定。 　　第4. 6. 3條 金屬材料庫區(qū)的布置，應遠離散發(fā)有腐蝕性氣體和粉塵的設施，并宜位于上述設施的全年最小頻率風向的下風側(cè)。 　　第4. 5. 6條 鐵路車站站房的布置，宜位于站場中部靠向到發(fā)線的一側(cè)。 　　第4. 4. 7條 礦山用電鏟、扦鑿設備等檢修設施，宜靠近露天采礦場或井(峒)口布置，并應有必要的露天檢修和備件堆放場地。 　　第4. 3. 9條 循環(huán)水設施的布置，應位于所服務的生產(chǎn)設施附近， 并能使回水具有自流條件，或能減少揚程的地段。 煤氣站的布置，應避免其灰塵和有害氣體對周圍環(huán)境的影響?！　〉谌?jié) 動力共用設施 　　第4. 3. 1條 動力公用設施的布置，宜位于其負荷中心，或靠近主要用戶?！　?產(chǎn)生高噪聲的生產(chǎn)設施，宜相對集中布置。潔凈廠房的布置，尚應符合現(xiàn)行國家標準《潔凈廠房設計規(guī)范》的規(guī)定。 當廠區(qū)地形坡度較大時，建筑物、構(gòu)筑物的長軸宜順等高線布置，并應結(jié)合豎向設計，為物料采用自流管道及高站臺、低貨位等設施創(chuàng)造條件。 　　第四章 總平面布置 　　第一節(jié) 一般規(guī)定 　　第4. 1. 1條 總平面布置，應在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)工業(yè)企業(yè)的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)流程、交通運輸、環(huán)境保護，以及防火、安全、衛(wèi)生、 施工及檢修等要求，結(jié)合場地自然條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后擇優(yōu)確定。當采取有效的安全措施后，其安全距離可以減小。廢料場地宜一次規(guī)劃，分期實施。 　　第3. 6. 2條 廢料場及尾礦場應位于居住區(qū)和廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側(cè)，防止對周圍環(huán)境污染。 　　第3. 5. 3條 向大氣排放有害氣體、煙、霧、 粉塵等有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)，應位于居住區(qū)全年最小頻率風向的上風側(cè)。 　　第3. 4. 4條 總變電站位置的選擇，應符合下列要求： 　　一、應便于輸電線路進出，靠近負荷中心或主要用戶； 　　二、不得受粉塵、水霧、腐蝕性氣體等污染源的影響。 　　第3. 3. 8條 鄰近江、河、湖、海的工業(yè)企業(yè)，且有通航條件，能滿足工業(yè)企業(yè)運輸要求時，應采用水路運輸，并合理地確定碼頭位置。 　　第3. 3. 4條 工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路交接站(場)，企業(yè)站的設置， 應根據(jù)運量大小、作業(yè)要求、管理方式等，經(jīng)全面技術(shù)經(jīng)濟比較后擇優(yōu)確定。 　　第3. 2. 2條 產(chǎn)生開放型放射性有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)的防護要求，必須符合現(xiàn)行國家標準《放射防護規(guī)定》的規(guī)定。當有的大型工業(yè)企業(yè)必須設置施工生產(chǎn)基地時，亦應同時規(guī)劃。 　　第2. 0. 9條 廠址應有利于同鄰近工業(yè)企業(yè)和依托城鎮(zhèn)在生產(chǎn)、 交通運輸、動力公用、修理、綜合利用和生活設施等方面的協(xié)作。 　　第2. 0. 3條 廠址選擇應對原料及輔助材料的來源、產(chǎn)品流向、 建設條件、經(jīng)濟、社會、人文、環(huán)境保護等保種因素進行深入的調(diào)查研究，并應對其進行多方案技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)確定。 　　第1. 0. 3條 工業(yè)企業(yè)總平面設計，必須貫徹執(zhí)行十分珍惜和合理利用土地和方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率?？衫没牡氐?，不得占用耕地；可利用劣地的，不得占用好地。 　　第2. 0. 4條 廠址宜靠近原料、燃料基地或產(chǎn)品主要銷售地。 　　第2. 0. 10條 廠址應位于不受洪水、潮水或內(nèi)澇威脅的地帶；當不可避免時，必須具有可靠的防洪、排澇措施。 　　第3. 1. 4條 工業(yè)企業(yè)分期建設時，總體規(guī)劃應正確處理近期和遠期的關(guān)系。 　　第3. 2. 3條 生產(chǎn)民用爆破器材，主生爆破震動和爆破沖擊波的工業(yè)企業(yè)與保護對象之間的防護距離，應符合現(xiàn)行國家標準《民用爆破器材工廠設計安全規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定。 應充分利用路網(wǎng)鐵路站場的能力，避免重復建設。 　　第3. 3. 9條 采用管道、帶式輸送機、索道等運輸方式時，除應充份利用地形布置外，并應與其它運輸方式合理銜接，形成協(xié)調(diào)的運輸系統(tǒng)。并應位于散發(fā)粉塵、腐蝕性氣體污染源全年最小頻率風向的下風側(cè)和散發(fā)水霧場所冬季盛行風向的上風側(cè)； 　　三、避免布置在有強烈振動設施的場所地附近； 　　四、應有運輸變壓器的道路； 　　五、地勢較高，避免位于低洼積水地段。 　　第3. 5. 4條 居住區(qū)應充分利用荒地、劣地。 并應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》和國家環(huán)境保護法的規(guī)定。 　　第3. 6. 5條 尾礦場宜靠近選礦廠，選擇在建壩條件好的荒山、溝谷， 并應充分利用地形，使尾礦自流輸送。 　　第3. 7. 4條 排土場應根據(jù)所在地區(qū)的具體條件進行復墾；復墾計劃應全面規(guī)劃，分期實施。 　　第4. 1. 2條 總平面布置，應符合下列要求： 　　一、在符合生產(chǎn)流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、 構(gòu)筑物等設施，應聯(lián)合多層布置； 　　二、按功能爭區(qū)，合理地確定通道寬度； 　　三、廠區(qū)、功能分區(qū)及建筑物、構(gòu)筑物的外形宜規(guī)整； 　　四、功能分區(qū)內(nèi)各項設施的布置，應緊湊、合理。 　　第4. 1. 6條 總平面布置，應結(jié)合當?shù)貧庀髼l件， 使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通風條件。 　　第4. 2. 3條 產(chǎn)生高溫、有害氣體、煙、霧、粉塵的生產(chǎn)設施，應布置在全廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側(cè)，且地勢開闊、通風條件良好的地段，并應避免采用封閉式或半封閉式的布置形式。其周圍宜布置對噪聲較不敏感、高大、朝向有利于隔聲的建筑物、構(gòu)筑物和堆場等， 其與相鄰設施的防噪聲間距，應符合國家現(xiàn)行的噪聲衛(wèi)生防護距離的規(guī)定。 　　第4. 3. 2條 總降壓變電所的布置，應符合下列要求： 　　一、靠近廠區(qū)邊緣地勢較高地段； 　　二、便于高壓線的進線和出線； 　　三、避免設在有強烈振動的設施附近； 　　四、避免布置在多塵、有腐蝕性氣體和有水霧的場所， 并應位于多塵、有腐蝕性氣體場所全年最小頻率風向的下風側(cè)和有水霧場所冬季盛行風向的上風側(cè)。 其貯煤場和灰渣場，宜布置在煤氣站全年最小頻率風向上的上風側(cè)。沉淀池附近，應有相應的淤泥堆積、排水設施和運輸線路的場地。由幾個車場組成的車站，應布置在位置適中、作業(yè)繁忙的地點。 　　第4. 6. 4條 易燃及可燃材料堆場的布置，宜位于廠區(qū)邊緣， 并應遠離明火及散發(fā)火花的地點。 　　第4. 7. 4條 廠區(qū)出入口的位置和數(shù)量，應根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、總體規(guī)劃、廠區(qū)用地面積及總平面布置等因素綜合確定，其數(shù)量不宜少于2個。　　第五章 運輸線路及碼頭布置 　　第一節(jié) 一般規(guī)定 　　第5. 1. 1條 運輸線路的布置，應符合下列要求： 　　一、滿足生產(chǎn)要求，物流順暢，線路短捷，人流、貨流組織合理； 　　二、有利于提高運輸效率，改善勞動條件，運行安全可靠， 并使廠區(qū)內(nèi)、外部運輸、裝卸、貯存形成一個完整的、連續(xù)的運輸系統(tǒng)； 　　第5. 2. 4條 工業(yè)企業(yè)內(nèi)其它車站的布置，應符合下列要求： 　　一、根據(jù)工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求，結(jié)合采礦場、車間、倉庫、 堆場的布置和作業(yè)要求，確定車站分布； 　　二、滿足鐵路技術(shù)作業(yè)和運輸能力的需要； 　　三、地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等條件適宜； 　　四、車站應按運量的增長、通過能力和作業(yè)的需要分期建設。車擋前的附加距離與車擋后的安全距離，應符合下列規(guī)定: 　　一、一般貨物裝卸站臺(或棧橋)的末端至車擋的附加距離不應小于10M，在困難條件下可小于10m，但應采取安全措施；火災危險性屬于甲、乙、 丙類的液體、液化石油氣和危險品裝卸線，則不應小于20m； 　　二、車間與倉庫內(nèi)采用彈簧式車擋或金屬車擋的線路