場(chǎng)廠資料內(nèi)機(jī)動(dòng)車最新事故案例及分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 事故現(xiàn)場(chǎng)觀光車最后一節(jié)與前一節(jié)連接軸斷裂。案例十九 叉車側(cè)翻事故之三2007年2月12日晚，某廢舊物資回收公司，肖某駕駛叉車在一平板貨車進(jìn)行裝卸工作。事故原因：死者吳某安全意識(shí)不強(qiáng)，車在掛擋狀態(tài)下將千斤頂卸壓，嚴(yán)重違章作業(yè)，是這起事故的重要原因。、托盤等部位嚴(yán)禁站人,非叉車作業(yè)人員必須與運(yùn)行中的叉車保持安全距離。當(dāng)兩人站在叉車叉放的叉板上要求叉車手起升叉車,叉車手起升過程中操作失誤,導(dǎo)致叉車向前行進(jìn),將兩人擠向?qū)γ娴蔫F門上,導(dǎo)致兩人嚴(yán)重受傷,被送往醫(yī)院治療。a、生產(chǎn)操作現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不到位，沒有制定夜間交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可靠的安全措施；b、在特種設(shè)備叉車的管理上存在嚴(yán)重漏洞，該叉車無牌無證、無燈光喇叭、附件不齊；C、發(fā)生事故的庫(kù)區(qū)生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所沒有按公司要求設(shè)臵人、車分流標(biāo)識(shí)，庫(kù)區(qū)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)夜間照明不足；D、外協(xié)裝卸員工違反有關(guān)規(guī)定、未按要求穿戴勞保用品，并在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)奔跑。事故經(jīng)過
2011年12月21日中午12點(diǎn)10分，5號(hào)庫(kù)管理員易呈騎電瓶車有南向北行駛到2號(hào)庫(kù)至5號(hào)庫(kù)通道進(jìn)食堂路口時(shí)，二包廠員工劉井謀騎摩托車車速很快，由東向西進(jìn)食堂路口，因5號(hào)庫(kù)碼頭上?？啃敦涇囕v擋住視線，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，雙方發(fā)現(xiàn)時(shí)已來不及避讓而相撞。造成尚曉明右腳骨折，經(jīng)濟(jì)損失在4萬元左右。 事故事發(fā)監(jiān)控錄像事故原因：a、違章操作。b、事故間接原因。案例六 2010年9月25日叉車撞人事故 事故經(jīng)過2010年9月25日18點(diǎn)左右，上海公司楊行嘉里項(xiàng)目當(dāng)班主任安排叉車司機(jī)王安銀，駕駛E車（廠內(nèi)滬A52713）給外協(xié)上海浦威汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司短拔車皖F06546發(fā)貨。當(dāng)時(shí)魯從叉車上走下來，察看芯板底架情況。護(hù)頂架是防止叉車起升到較高位置時(shí)，小件貨物越過擋貨架掉下來砸在司機(jī)身體上而設(shè)置的。綜上，分析該叉車發(fā)生側(cè)翻的原因如下：突然發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)司機(jī)一般會(huì)下意識(shí)地調(diào)整叉車行駛方向，叉車偏向，此時(shí)叉車受到離心力即側(cè)翻力的作用，司機(jī)又下意識(shí)地踩了停車制動(dòng)器，而制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力又促使了叉車的側(cè)翻。，阻擋視線 嚴(yán)禁貨物高度阻擋視線 禁止超速行駛圖 貨物高度不能阻擋視線，倒車行駛注意觀察案例三 叉車側(cè)翻事故之一2012年2月20日上午九時(shí)許，某工廠叉車組叉車司機(jī)潘某在玻璃瓶倉(cāng)儲(chǔ)卸載玻璃瓶時(shí)，由于當(dāng)時(shí)叉車司機(jī)與汽車急死缺乏有效的溝通，當(dāng)叉車司機(jī)潘某將叉車貨叉升高卸瓶的同時(shí)，汽車司機(jī)也在沒有弄清路面的情況下將汽車啟動(dòng)往前開，造成兩托玻璃瓶倒地，叉車側(cè)翻，人員未受傷的事故。出事故前一天，駕駛員李晚上加班到次日凌晨1時(shí)，致使李工作勞動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，人極度疲勞，當(dāng)日精力受影響，是造成此次事故的間接原因。 二、叉車事故相關(guān)案例案例一 叉車撞人事故之一2003年2月9日17:55左右，叉車駕駛員朱某駕駛蘇A2689號(hào)叉車鏟了2架LT235輪胎從成品A倉(cāng)庫(kù)倒車駛向成品B倉(cāng)庫(kù)，正在此時(shí)，兩名工人合打一把雨傘從B倉(cāng)庫(kù)旁的出庫(kù)大棚向公司大門方向行走，在距離B倉(cāng)庫(kù)入口約10米的地方，朱某駕駛的叉車將其中一人撞倒，右后輪將其左小腿壓傷，腓骨骨折。步行者在工作場(chǎng)地內(nèi)被撞，死亡。 叉車事故示意圖事故狀況平時(shí)的駕駛員沒來上班，空出來1輛叉車，某無駕駛資格人員根據(jù)自己的判斷駕駛該車。事故對(duì)策。人站在叉車上以平衡重量，摔落。事故舉例二 叉車事故示意圖事故狀況。裝載著托盤行駛到90M左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車翻倒。 叉車事故示意圖事故狀況圖 事故圖片案例一 叉車撞人事故之二 一、事故經(jīng)過： 2003年10月20日下午3時(shí)左右，位于縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的加勝運(yùn)動(dòng)器材(浙江)有限公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員李，駕駛浙FA0178廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在廠區(qū)E幢廠房南側(cè)道路上，由東向西倒車行駛(因道路狹窄，車載板材升起，正向行駛視線被擋)，將中密度板材裝運(yùn)去包裝部包裝。該廠使用的浙FA0178廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛系特種設(shè)備，其檢測(cè)使用期限為2003年7月23日到期。事故原因：1. 貨車司機(jī)違規(guī)操作，啟動(dòng)車輛前行的過程沒有做到隨時(shí)通過后視鏡觀察路面狀況；2. 叉車司機(jī)與外來司機(jī)缺乏有效的溝通。轉(zhuǎn)彎時(shí)，要嚴(yán)格控制車速。 ，司機(jī)千萬不能跳車。但側(cè)翻時(shí)，一旦司機(jī)跳車，或被
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