9種基坑坍塌案例-免費(fèi)閱讀
【正文】 由于施工質(zhì)量低劣，止水帷幕有空洞或裂縫，成為漏水的通道是最普遍的現(xiàn)象；止水帷幕設(shè)計(jì)過(guò)短，沒(méi)有全部切斷透水層也是漏水的可能原因。正在路面行駛的11輛車陷入深坑，數(shù)十名地鐵施工人員被埋，遇難工人數(shù)達(dá)到21名，同時(shí)造成了風(fēng)情大道中斷，距事故現(xiàn)場(chǎng)僅一墻之隔的蕭山區(qū)城西小學(xué)，校園東邊的圍墻已全部垮塌。，軟弱強(qiáng)風(fēng)化夾層中有滲水流泥現(xiàn)象，施工時(shí)未及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)和施工方案，錯(cuò)過(guò)排除險(xiǎn)情時(shí)機(jī)。事故的原因主要是紅粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低，導(dǎo)致淺層滑坡。經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，確認(rèn)傾斜樁的樁身完整性，采用了獨(dú)立承臺(tái)改為筏板。如武漢火炬大廈開(kāi)挖深度10m，上部為老鉆土，下部為基巖，采用￠900mm人工挖孔嵌巖排樁支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由于老粘土局部浸水，強(qiáng)度降低，土壓力劇增，由于樁嵌人巖層，變形不易諧調(diào)，造成十余根支護(hù)樁折斷，危及鄰近六層綜合樓，使該樓樓梯間懸空，情況危急。早晨7時(shí)，下起大雨，半小時(shí)后該段出現(xiàn)塌滑。原因主要是基坑北側(cè)東端滑塌地段出現(xiàn)超挖，開(kāi)挖后放置了較長(zhǎng)時(shí)間；坑內(nèi)大量積水未及時(shí)抽排；坡腳土層受水浸泡，降低了土層強(qiáng)度，勢(shì)必導(dǎo)致邊坡蠕動(dòng)變形；緊鄰坑邊下水管長(zhǎng)期漏水，邊坡蠕動(dòng)變形積累到一定程度后，坡頂?shù)缆废碌南滤莱霈F(xiàn)開(kāi)裂，大量水浸入邊坡土體內(nèi)，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn) 。經(jīng)緊急回填，增設(shè)錨桿后。經(jīng)過(guò)近半年的努力，才成功處理完事故隱患。2004年6月4日中午，漢口新華下路新華豪庭的基坑護(hù)坡突然出現(xiàn)塌方，一墻之
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