【正文】 式中全國各站臺重現(xiàn)期為年年和年的雪壓和風壓值見附表,其他重現(xiàn)期的相應值可按下式確定:()()()式中系數(shù)和見表.系數(shù)和表∞α分布和尺度參數(shù).選取的年最大風速數(shù)據(jù)時,一般應有年以上的資料。α空曠不坦地區(qū)地面粗糙指數(shù),取.第附錄條 重力加速度設計項目地點應在觀察場地的地形范圍內(nèi),或它們具有相同的地形.在確定雪壓時,:第章 半導體器件車間樓面均布活荷載 表序號車間名稱標準值()組合值系數(shù)ψ頻遇值系數(shù)ψ準永久值系數(shù)ψ代表性設備單件自重()板次梁(肋) 主梁板跨≥ 板跨≥梁間距≥梁間距≥ 半導體器件車間≤注：見表注棉紡織車間樓面均布活荷載表序號車間名稱標準值()組合值系數(shù)ψ頻遇值系數(shù)ψ準永久值系數(shù)ψ代表性設備板次梁(肋 主梁板跨≥板跨≥板跨≥板跨≥ 梳棉間粗紗間()()()細紗間、絡筒間()捻線間整經(jīng)間織布間有梭織機劍桿織機注：括號內(nèi)的數(shù)值僅用于粗紗機機頭部位局部樓面.輪胎廠準備車間樓面均布活荷載 表序號車間名稱標準值()組合值系數(shù)ψ頻遇值系數(shù)ψ準永久值系數(shù)ψ代表性設備板次梁(肋)主梁板跨≥ 板跨≥ 準備車間炭黑加工投料化工原料加工配合、密煉機煉膠注：①密煉機檢修用的電葫蘆荷載未計入，設計時應另行考慮。第附錄條 按簡支梁計算與時，除了直接傳給次梁的局部荷載外，還應考慮鄰近板面?zhèn)鱽淼幕詈奢d(其中設備荷載應考慮動力影響，并扣除設備所占面積上的操作荷載)，以及兩側(cè)相鄰次梁的卸荷作用。次梁間矩。雙向板的等效均布荷載可按與單向板相同的原則,按四邊簡支板的絕對最大彎矩等值來確定..懸臂板上局部荷載的有效分布寬度(圖)為:()()當≤時:()()當≥≤≤時:()計算時,設備荷載應乘以動力系數(shù),并扣去設備在該板跨內(nèi)所占面積上,由操作荷載引起的彎矩.板的跨度。由于生產(chǎn),檢修,安裝工藝以及結(jié)構(gòu)布置的不同,樓面活荷載差別較大時,應劃分區(qū)域分別確定等效均布烽荷載.樓面(板,次梁及主梁)的等效均布活荷載,應在其設計控制部位上,根據(jù)需要按內(nèi)力(如彎矩,剪力等),變形及裂縫的等值要求來確定. 豆類袋裝小麥φ＝176。水泥散裝，φ＝176。壓實砂土濕,φ＝176。細塊堆放φ176。校核橫風向風振時,風的荷載總效應可將橫風向風載效應與順風向風荷載效應按下式組合后確定:√()對第振型,鋼結(jié)構(gòu)取,房屋鋼結(jié)構(gòu)取,混凝土結(jié)構(gòu)取。.雷諾數(shù)可按下列公式確定:υ()的屋脊部位),取。驗算圍護構(gòu)件及其連接的強時,可按下列規(guī)定采用局部風壓體型系數(shù): .房屋和構(gòu)筑物與表中的體型不同且無參考資料可以借鑒時,宜由風洞試驗確定。房屋和構(gòu)筑物的風載體型系數(shù),可按下列規(guī)定采用: 當時,取.：山峰和山坡和示意類指有密集建筑群的城市市區(qū)。地面粗糙度可分為四類:風荷載的組合值,頻遇值和準永久值系數(shù)可分別取和.≥176?！堞痢?76。雪荷載分區(qū)應按本規(guī)范附錄中給出的或附圖的規(guī)定采用.對雪荷載敏感的結(jié)構(gòu),基本雪壓應適當提高,并應由有關的結(jié)構(gòu)設計規(guī)范具體規(guī)定.多臺吊車的組合一、吊車縱向水平荷載標準值，應按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的采用；該項荷載的作用點位于剎車輪與軌道的接觸點，其方向與軌道方向一致。直機在屋面上的荷載,也應乘以動力系數(shù),對具有液壓輪胎起落的直機可取。當采用荷載長期效應組合時，可不考慮施工和檢修荷載及欄桿水平荷載。.對項的積灰荷載，僅應用于距爐煙囪中心里半徑范圍內(nèi)的屋面；當鄰近建筑在該范圍內(nèi)時，其積灰荷載對、項應按車間屋面無擋風板的采用，對項應按車間屋面擋風板外的采用。重量,最大起飛重量,局部荷載標準值取,作用面積*。局部荷載應按直機實際最大起重量確定,當沒有機型技術資料時,一般可依據(jù)輕,中,重三種類型的不同要求,按下述規(guī)定選用局部荷載標準值及作用面積:對不同結(jié)構(gòu)應按有關設計規(guī)范的規(guī)定,將標準值作的增減..上人的屋面，當兼作其它用途時，應按相應樓面活荷載采用。工業(yè)建筑樓面在生產(chǎn)使用或安裝檢修時，由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產(chǎn)生的局部荷載，均應按實際情況考慮，可采用等效均布活荷載代替。注：樓面梁的從屬面積是指向梁兩側(cè)各延伸梁間距范圍內(nèi)的實際面積。)第項采用與所屬房屋類別相同的折減系數(shù)。 對于準永久組合,荷載效應組合的設計值可按下式采用:∑ψ()對于偶然組合,荷載效應組合的設計值宜按下列確定:偶然荷載的代表值不乘分項系數(shù)。一般情況下應取。對由可變荷載效應控制的組合,應取。 )由永久荷載效應控制的組合:γΣγ()按可變荷載標準值計算的荷載效應值,其中為諸可變荷載效應中起按制作用者。建筑結(jié)構(gòu)設計應根據(jù)使用過程中在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的荷載，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載(效應)組合，并取各自的最不利組合進行設計。對可變荷載，應根據(jù)設計要求采用標準值、組合值或準永久值作為代表值.荷載分類和荷載代表值η風荷載地形,地貌修正系數(shù)。γ永久荷載的分項系數(shù)?；狙?。順風向風荷載效應。風在到達結(jié)構(gòu)以前吹越過范圍內(nèi)的地面時,描述該地面上不規(guī)則障礙物分布狀況的等級.基本風壓 從屬面積是在計算梁柱構(gòu)件時采用,它是指所計算構(gòu)件負荷的樓面面積,它應由樓板的零線劃分,在實際應用中可作適當簡化.荷載的基本代表值,為設計基準期內(nèi)最大荷載統(tǒng)計分布的特征值().設計基準期 在結(jié)構(gòu)使用期間,其值隨時間變化,且其變化與平均值相比在可以忽略不計的荷載.永久荷載 建設結(jié)構(gòu)設計中涉及的作用或荷載,除按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應符合現(xiàn)行的其他國家標準的規(guī)定. 第章建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 第章本規(guī)范是根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)設計統(tǒng)一標準》()規(guī)定的原則制訂的。 準永久值 荷載代表值與荷載分項系數(shù)的乘積. 基本組合 承載能力極限狀態(tài)計算時,永久作用,可變作用和一個偶然作用的組合. 準永久組合 結(jié)構(gòu)設計時,樓面上下連續(xù)分布的實際荷載,一般采用均布荷載代替?？勺兒奢d的標準值。結(jié)構(gòu)頂部高度。ν橫風向共振的臨界風速。ψ可變荷載的頻遇值系數(shù)。φ結(jié)構(gòu)振型系數(shù)。.可變荷載,例如樓面活荷載、屋面活荷載和積灰荷載、吊車荷載、風荷載、雪荷載等。 可變荷載準永久值應取可變荷載標準值乘以荷載準永久值系數(shù)。γ——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 對于荷載基本組合，荷載效應組合的設計值應從下列組合值中取最不利值確定： ,可由的關規(guī)范另行規(guī)定.結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到正常使用要求的規(guī)定限值,例如變形,裂縫,振幅,加速度,應力等的限值,應按各有關建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范采用. 設計樓面梁、墻、柱及基礎時，表中的樓面活荷載標準值在下列情況下應乘以規(guī)定的折減系數(shù)：)第項對單向板樓蓋的次梁和槽形板的縱肋??； )第項對單向板樓蓋?。换詈奢d按樓層數(shù)的折減系數(shù)墻、柱、基礎計算截面以上的層數(shù)計算截面以上各樓層活荷載總和的折減系數(shù)()注：當樓面梁的從屬面積超過時，采用括號內(nèi)的系數(shù)。 .對于因屋面排水不暢,堵等引起的積水荷載,反采用構(gòu)造措施加以防止。設計生產(chǎn)中有大量排灰的廠房及其鄰近建筑時，對于具有一定除塵設施和保證清灰制度的機械、冶金、水泥等廠的廠房屋面，其水平投影面上的屋面積灰荷載，應分別按表和表采用。高爐鄰近建筑的屋面積荷載高爐容積()標準值()組合值值系數(shù)ψ頻遇值值系數(shù)ψ準永久值系數(shù)ψ屋面離高爐距離()≤注：...當鄰近建筑屋面離高爐距離為表內(nèi)中間值時,可按插入法取值.在天溝處不大于的分布寬度內(nèi)取。施工和檢修荷載及欄桿水平荷載一、住宅、宿舍、辦公樓、旅館、醫(yī)院、托兒所、幼兒園，取； 其動力荷載只傳至樓板和梁.第章吊車豎向荷載標準值，應按有關規(guī)定采用吊車的最大輪壓或最小輪壓。當額定起重量為時，??；橫向水平荷載應等分于橋架的兩端，分別由軌道上的車輪平均傳至軌頂，其方向與軌道垂直，并考慮正反兩個方向的剎車情況。吊車荷載的動力系數(shù)吊車荷載的組合值,頻遇值及準永久值廠房排架設計時,可采用吊車荷載的準永久值.第章屋面水平投影面上的雪荷載標準值，應按下式計算：＝μ()——基本雪壓()。,可按當?shù)剜徑諘缙教沟孛娴难┖奢d值乘以系數(shù)采用.時,可采用不均勻分布情況..第項只適用于坡度α≤176。μ風荷載標準值及基本風壓式中μ——風壓高度變化系數(shù)；β高度處的陣系數(shù). .對于山峰和山坡,其頂部處和修正系數(shù)可按下述公式采用:η[κα()]()風壓高度化系數(shù)μ離地面或海平面高度()地面粗糙度類別≥κ系數(shù),對山峰取,對山坡取。對墻面,取。對封閉式建筑物,按外表面風壓和正負情況取或.注:近似的基本自振周期可按附錄計算.ξ——脈動增大系數(shù)；脈動影響系數(shù)，可按下列情況分別確定。)當結(jié)構(gòu)迎風面和側(cè)風面的寬度沿高度按直線或接近直線變化,而質(zhì)量沿高度連續(xù)規(guī)律變化時,；θ可按表確定。,質(zhì)量,剛度沿高度按連續(xù)規(guī)律變化的懸臂型高聳結(jié)構(gòu)及沿高度比較均勻的高層建筑,振型系數(shù)也可根據(jù)相對高度按附錄確定.橫風向風振式中γ風荷載分項系數(shù),取。.當結(jié)構(gòu)沿高度面縮小時(傾斜度不大于),可近似取結(jié)構(gòu)高度處的風速和直徑.λ計算系數(shù),。對高振型的阻尼比,若無實測資料,可近似按第振型的值取用.石膏粉.土、砂、砂礫、巖石腐植土干，φ＝176。壓實砂土很濕,φ＝176。水泥袋裝壓實，φ＝176。面粉 玉米φ＝176。式中墊層厚度。式中.當個局部荷載相鄰而時,荷載的有效分布寬度應予折減,可按下式計算(圖):39。一般金工車間、儀器儀表生產(chǎn)車間、半導體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間的樓面等效均布活荷載，可按附表采用。②炭黑加工投料活荷載系考慮兼作炭黑倉庫使用的情況。式中第附錄條 式中氣壓()。當無法滿足時,至少不宜少于年的風速資料.對雪壓和風速的年最大值均采用極值Ⅰ型的概率布,其分布函數(shù)為(){[α()]}()第附錄條 平均重現(xiàn)期為的最大雪壓和最大風速可按下式確定:α[()]()全國各城市的雪壓和風壓值建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范第附錄條 分布的參數(shù)與均值μ和標準差σ的關系按下述在確定:ασ()μα()第附錄條 .風速儀高度與標準高度相差過大時,可按下式換算到標準高度的風速:υυ()α()能反映本地區(qū)較大范圍內(nèi)的氣象特點,避免局部地形和環(huán)境的影響.當無雪壓記錄時,可間接采用積雪深度,按下式計算雪壓:ρ()()④見表注。儀器儀表生產(chǎn)車間樓面均布活荷載 表序號車間名稱標準值()組合值系數(shù)ψ頻遇值系數(shù)ψ準永久值系數(shù)ψ附注板 次梁(肋) 主梁 板跨≥ 板跨≥光學車間光學加工代表性設備研磨機、型及型鍍膜機、型透鏡拋光機較大型光學儀器裝配代表性設備精整車床，萬能工具顯微鏡一般光學儀器裝配產(chǎn)品在裝配桌上裝配較大型儀器儀表裝配產(chǎn)品在樓面上裝配 一般儀器儀表裝配產(chǎn)品在裝配桌上裝配