【正文】 （約磚塊四周浸水 15mm 左右）。 規(guī)范規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％，這是因為，灰縫的飽滿度，對砌體的強度影響很大。試驗研究表明，當(dāng)水平灰縫為 12mm 時，磚砌體的抗壓強度極限，僅為 10mm 厚時的 70－ 75％，所以要保證水平灰縫厚度在8－ 12mm 之間。本措施不再述。 1 水、暖、電安裝工程 ⑴ 管道安裝應(yīng)選用合格的產(chǎn)品，并按設(shè)計放線，坡度值及坡向應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。 墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對縫隙微小孔洞，要用膩子找平，并用砂紙磨平。 ⑸ 外防護架用閉目式安全網(wǎng)進行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 9 ⑸ 所有鋼筋綁扎，須填寫隱檢記錄，質(zhì)評資料及目檢記錄，驗收合格后方可進行下道工序。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設(shè)置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見結(jié)構(gòu)總說明。 砂漿：177。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個標(biāo)高點，以其平均點引測水平線折平時 ，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測點范圍內(nèi)中心位置，進行測 7 設(shè)。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 5 勞動力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 ⑶ 現(xiàn)場設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗線）→挖坑→釬探（驗坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。 本工程耐火等級二級，屋面防水等級三級，地震防烈度為 8度，設(shè)計使用年限 50 年。 特殊工點、工程結(jié)構(gòu)及易損部位設(shè)置圍護設(shè)施，對已完工程觀測樁設(shè)置柵欄，確保結(jié)構(gòu)及觀測設(shè)施的完好及測試資料有效、準(zhǔn)確、齊全、完整。 洪汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查，了解水情和排不情況，查看有無水害隱患，對施工點及時疏通排水設(shè)施，保證排水暢通。 由專人收集天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況合理安 排施工，及時做好防護工作。 混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋保濕養(yǎng)護，常溫下保濕養(yǎng)護時間不得小于 7天。絕不使用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。搗固實行責(zé)任區(qū)分工制，人員固定，保證混凝土搗固密實，無蜂窩麻面。 質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會制度：檢測設(shè)備定期檢驗和標(biāo)定制度；工程質(zhì)量定期 檢查評比制度；機械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評比制度。 工程施工完成后，及時進行施工現(xiàn)場清理，拆除廢棄臨時設(shè)施，多余材料及建筑垃圾清運出現(xiàn)場，作到工完場清。 每項作業(yè)完工后，及時清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。 現(xiàn)場文明施工 文明施工目標(biāo) 組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語、尊重民風(fēng)民俗，創(chuàng)安全文明施工。實施本標(biāo)段質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 積極與設(shè)計單位協(xié)商，解決工程施工過程中出現(xiàn)的新情況、新問題。 施工期間，積極與地方政府、村鎮(zhèn)及有關(guān)治安、交通安全、質(zhì)量監(jiān)督等部門聯(lián)系，爭取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵守國家及地方政府的有關(guān)法律法規(guī)，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順利進行。 預(yù)防措施 控制好混凝土施工配合比的配料 ，計量準(zhǔn)確，保證攪拌時間，攪 第 24 頁 拌均勻，混凝土拌合物和易性好，控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，防止漏振和過搗。 6. 涵洞施工技術(shù)措施 涵洞開工前，現(xiàn)場測放涵位置，方向、長度出入口高程以及與既有溝槽、排水渠道的連接，如有不符，及時與設(shè)計單位聯(lián)系。涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻部分和涵頂 以內(nèi)高度范圍，采用輕型機械施工，并防止施工機械沖撞、推壓結(jié)構(gòu)物，涵頂 填筑厚度超過 ,方可通行重型施工機械。 地基處理 樁基工后沉降技術(shù)措施 嚴(yán)格規(guī)范鉆孔樁施工工藝，加強對樁基沉降和樁徑摩擦力影響較大的沉碴厚度和泥漿護壁厚度的控制，確保鉆孔樁各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。混凝土采用攪拌站拌和，原材料采用電子計量系統(tǒng)進行計量。原材 料有固定的堆放地點和明確的標(biāo)識，標(biāo)識出材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴(yán)防誤用。 附屬工程施工 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期暴露使其承載力降低； 出口鋪砌全長：按鋪至錐體坡腳端部外加長度 Ls，再加垂裙厚度計算，其中 Ls 按設(shè)計單寬流量確 定， Ls 具體取值如下表所示。 涵身涵節(jié)間沉降縫處設(shè)止水帶，出入口涵節(jié)與八字墻間不設(shè)。沉降縫要上下垂直，寬窄一致，采用 350mm 10mm 中埋鋼邊止水帶 。為方便吊裝，鋼筋砼蓋板預(yù)制必須按照設(shè)計文件尺寸及要求施工，待預(yù)制強度達到 100%，涵臺強度達到設(shè)計強度的 75%后，用汽車吊裝?；炷敛捎冒韬险炯邪柚疲炷吝\輸車配合混凝土輸送泵澆筑。 ④ 安裝墻體、 頂板模板時，隨時支撐固定，防止傾覆。 （ 4）模板的清洗及涂料 第 16 頁 鋼模板在每次拆除后和使用前用毛刷角磨機清除表面浮銹、砂漿及雜物，并涂刷混凝士脫模劑，嚴(yán)禁使用對混凝土有污染的油劑類涂料作隔離劑。允許偏差見 第 15 頁 表 3。墻體對拉螺栓的長度為墻體厚度減 30mm，兩側(cè)各套 30mm長絲扣。若采用膠合竹夾板，側(cè)用 50 50 方 第 14 頁 木作為肋，肋間距不大于 30cm，背楞采用φ 48mm 鋼管。 c. 八字模 鋼模板采用 5mm 面板，橫肋采用 50 50 4mm 的方管，豎肋和邊肋采用 50 8mm的扁鋼。搭接長度為：C45 混凝土中Ⅰ級鋼筋采用 30d，Ⅱ級鋼筋采用 40d； C50 混凝土中Ⅰ級鋼筋采用 25d，Ⅱ級鋼筋采用 35d。底板鋼筋設(shè)置 2m 2m 矩形網(wǎng)狀架立鋼筋，直徑為φ 20mm，架立鋼筋與兩層網(wǎng)片之間采用點焊連接，以確保網(wǎng)片之間的尺寸，防止鋼筋變形； ② 側(cè)墻及頂板鋼筋綁扎：先由測量 放出結(jié)構(gòu)邊線，豎向筋按相鄰鋼筋長短對應(yīng)配筋。 混凝土保護層厚度為 60mm， 鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸，均符合施工詳圖及設(shè)計文件的規(guī)定。鋼筋加工允許偏差見表。 樁長不小于設(shè)計規(guī)定，攪拌樁的垂直實驗偏差不得超過 %，應(yīng)保證導(dǎo)向架的垂直度。 攪拌樁施工程序：一般采用樁機就位 → 預(yù)攪鉆進至設(shè)計深度 → 反轉(zhuǎn)噴射鉆進攪拌 → 重復(fù)攪拌提升 → 成樁完畢，移位。 工程進度計劃 （ 1）總體進度計劃 根據(jù)本單位的施工能力，技術(shù)水平等實際情況考慮，結(jié)合階段性工程工期安排，本工程計劃 2020 年 5月 5日開工， 2020 年 12月 20日完工。 主要機械設(shè)備配置情況 挖掘機： 1臺；汽車起重機： 2臺；自卸汽車 3輛；裝載機 2臺； 打夯機 3臺；混凝土攪拌輸送車： 6臺；電焊機： 6臺；鋼筋對焊機 1臺；鋼筋切斷機： 1臺；鋼筋彎曲機： 1臺；發(fā)電機： 3臺。并根據(jù)各分項工程的施工計劃、工程量的大小，結(jié)合各分項工程專業(yè)特點，制定勞動力需要量計劃。 沿線廣泛出露的地層為第四系全新統(tǒng)沖積層、海積層。出入口邊坡、溝床、錐體、垂裙，均采用 M10水泥砂漿砌片石主要工程量如下表： 主要工程數(shù)量表 序號 涵洞名稱 C50m179。 第 2 頁 編制范圍 涵洞里程 孔徑 涵長 備注 NG 改 DK22+015 26m 框架箱涵 NG 改 DK22+ 13m 蓋板箱涵 NG 改 DK22+ 13m 蓋板箱涵 NG 改 DK22+500 12m 框架箱涵 NG 改 DK23+000 14m 框架箱涵 NG 改 DK23+250 12m 框架箱涵 NG 改 DK23+660 14m 框架箱涵 NG 改 DK24+100 12m 框架箱涵 NG 改 DK24+800 12m 框架箱涵 NG 改 DK25+ 13m 蓋板箱涵 2. 工程概況、自然地理特征及主要工程數(shù)量 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級： Ⅰ級； 正線數(shù)目：雙線； 速度目標(biāo)值： 80 公里 /小時； 最小曲線半徑：困難地段 500m； 限制坡度： 6‰； 使用環(huán)境：適用于碳化環(huán)境，作用等級為 T1， T2級； 正常使用條件下，設(shè)計使用年限 100年。 第 3 頁 本施工 段 包含 10 個 涵洞 ，其中 3個蓋板箱涵， 7個框架箱涵。 C45m179。其下為第四系上更新統(tǒng)積層、海積層黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂、細沙、中砂。凡參加本工程施工的操作人員要經(jīng)過嚴(yán) 格的崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗?；炷凛斔捅密嚕?2臺。 第 7 頁 （ 2） 施工順序、進度安排 2020年 4 月 20日至 2020年 5月 5日為施工準(zhǔn)備階段，主要材料、人力 、設(shè)備的準(zhǔn)備進場、試運轉(zhuǎn)，技術(shù)組完成圖紙審核、數(shù)量計算、質(zhì)量計劃、材料用量計劃的編制，施工前期的技術(shù)交底，現(xiàn)場的測量定位工作，材料組完成臺帽、蓋板模板的運輸，調(diào)查工程所用材料沿線供應(yīng)情況，認真落實各種材料供應(yīng)廠家，設(shè)備組采購組織施工所用的各種機械最遲在 5月 5日確保進場進行試運轉(zhuǎn)，確保 5月 5日按期開工。 在施工中，或在鉆進貫入時噴漿，或在提升時噴漿，何時噴漿最 第 8 頁 佳續(xù)根據(jù)地層的軟硬情況和攪拌頭的工藝特點而定，以兩噴四攪為宜，每次攪拌為全樁長范圍。 基礎(chǔ)鋼筋在車間加工現(xiàn)場綁扎，組合鋼模板拼裝。 鋼筋加工允許偏差表 序號 偏 差 名 稱 允許偏差（ mm 或度） 1 受力鋼筋全長凈尺寸的偏差 177。在鋼筋和模板之間設(shè)置強度不低于設(shè)計強度的混凝土墊塊。 頂板鋼筋設(shè)置 2m 2m 矩形網(wǎng)狀架立鋼筋，直徑為φ 20mm，架立鋼筋與兩層網(wǎng)片之間采用點焊連接，以確保網(wǎng)片之間的尺寸，防止鋼筋變形。 ⑺ 電弧焊接頭外觀檢查結(jié)果，應(yīng)符合下列要求： ① 焊縫表面應(yīng)平整，不得有凹陷或焊瘤； ② 焊接接頭區(qū)域不得有肉眼可見的裂紋； ③ 咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差，應(yīng)符合表 2的規(guī)定； 第 12 頁 表 2 鋼筋電孤焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值 名 稱 單位 接頭形式 幫條焊 搭接焊鋼筋與鋼板搭 接焊 坡口焊窄間隙焊熔槽幫條焊 焊縫厚度 mm + 0 + 0 — 焊縫寬度 mm + 0 + 0 — 焊縫長度 mm — 橫向咬邊深度 mm 在長 2d 焊縫表面上的氣 孔及夾渣 數(shù)量 個 2 — 面積 mm 2 6 — 在全部焊縫表面上的氣孔及夾渣 數(shù)量 個 — — 2 面積 mm 2 — 6 注： d為鋼筋直徑 (mm) 鋼筋安裝完成后進行自檢、復(fù)檢和終檢，合格后移交下道工序施工。若采用膠合竹夾板，則用 50 50 方木作為肋，肋間距不大于 30cm，背楞采用φ 48mm 鋼管。為提高組裝后的端模剛度，設(shè)有 背楞壓緊定位。 ④ 模板安裝過程中 ，組合鋼模板間采用高強螺栓連接，間距小于 300mm。 表 3 模板安裝允許偏差表 序號 項 目 混凝土結(jié)構(gòu)的部位（ mm） 外露表面 隱蔽內(nèi)面 1 模板平整度 相鄰兩面板高差 2 5 局部不平（用 2m 直尺檢查） 5 8 2 結(jié)構(gòu)物邊線與設(shè)計邊線 基礎(chǔ) 177。 （ 5）模板施工現(xiàn)場質(zhì)量控制 ① 在混凝土澆筑過程中，不斷檢查模板的定線和定位，出現(xiàn)偏差及時糾正。 ⑤ 拆除承重模板時，為避免突然整塊坍落，必要時先設(shè)立臨時支撐，然后進行拆卸。入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度，澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對稱進行，每層厚度不超過 30cm。安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，蓋板與涵墻身必須頂緊，安裝完 成后用水泥砂漿填塞。驗收前進行通水試驗。 本段涵洞施工 止水帶的設(shè)置方式 為 中埋式 。 設(shè)計單寬流量q(m179。粗骨料分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。長距離運輸時混凝土采用攪拌車，近距離運輸混凝土?xí)r采用混凝土輸送泵。 制定嚴(yán)密的試樁方案，通過對樁基礎(chǔ)單樁靜載試驗和群樁持荷沉降試驗研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規(guī)律，了解樁基沉降隨荷載與時間的變化規(guī)律；通過不同地質(zhì)、樁徑、樁長、不同鉆孔樁施工設(shè)備的鉆孔樁工藝試驗，以指導(dǎo)并規(guī)范 站