【正文】 最后還要感謝我的家人，謝謝他們在我最困難的時候給予我的關(guān)懷。剛?cè)スさ氐臅r候由于缺乏施工經(jīng)驗，很多工作都不熟悉，多虧了張鵬輝老師的耐心指導(dǎo)，才是我能夠更快的進入狀態(tài)。 最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。因為采用相同的導(dǎo)線點放線，如果出現(xiàn)誤差那么形成的結(jié)果只是整體的路線偏移，不影響正常的施工。其鋪裝和搭板都以完成，由于趕工期的原因除平交路口以外所有的水穩(wěn)碎石都已鋪設(shè)完，所以留下來的作業(yè)面只剩下一個不規(guī)則的梯形。D、瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗所確定的配合比寫于大牌上掛在拌和機旁，上料倉旁設(shè)專人控制計量上料。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10至20公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨縫碾壓。B、瀝青混合料的壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機組合的方式碾壓。（4）、熱拌瀝青混合料的運輸A、瀝青混合料的運輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。同時反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達到供料均衡。（4）、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時堆放。攤鋪機行走速度根據(jù)拌合站的生產(chǎn)能力確定。 水準儀：每200m測4斷面17△強度 (MPa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求3路面基層施工注意事項：1）松鋪系數(shù)問題。h、養(yǎng)生：1）養(yǎng)生期為七天。攤鋪機攤鋪寬度寬度不足的部分人工要及時補料。同時還要注意下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。如攤鋪中斷后未按照上述方式處理橫向接縫且中斷時間已經(jīng)超過延遲時間，應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并從已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端，重新開始攤鋪新的混合料。碾壓過程，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新?lián)Q料或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。拌和完畢后要求混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，并取樣試驗。 擺放和攤鋪水泥　　根據(jù)計算的水泥用量和擺放間距，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，并用刮板均勻攤開，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等。底基層、基層施工底基層施工在正式開工前，擬定試驗段方案，確定施工工藝、機械設(shè)備組合、人員組織、壓實遍數(shù)等參數(shù)。 拆除沿線未經(jīng)提定或不允許保留的障礙物，如桿線、變壓器等。、超高方案沿線在k2++。州市道路運輸網(wǎng)絡(luò)布局及對振興鄭州經(jīng)濟和帶動豫西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著重要意義。公司除承接道路、橋梁等工程之外，還從事各種工程機械、機電設(shè)備、建筑材料的銷售、租賃業(yè)務(wù)。艱苦的環(huán)境不能阻攔我求學(xué)的熱情，在實習(xí)的這段日子里，我被分派到了測量隊，同時還兼任路基上的技術(shù)員。走進實習(xí)場所，一切都顯得那么陌生而又親切。在學(xué)校的兩年里，時間在毫無察覺的情況下悄悄溜走。過去的日子里發(fā)生過太多太多的事，這些在我的成長過程中將成為寶貴的經(jīng)驗，通過不斷的調(diào)整，我漸漸的我融入了這樣的工作環(huán)境，我相信，不斷進步的表現(xiàn)是能很快的融入新的集體。頂崗實習(xí)體現(xiàn)了“工學(xué)結(jié)合”、“教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性”，是對其他各教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補充和檢驗，是學(xué)生走上社會和上崗前全面提高職業(yè)能力的必經(jīng)階段。實習(xí)內(nèi)容 工程簡介鄭州市地處中原腹地，處于東南沿海區(qū)域和西部大開發(fā)區(qū)域之間，起著承東啟西﹑連貫?zāi)媳?，輻射八方的交通樞紐，是我國人流，物流，信息流的重要集散地，是東部沿海經(jīng)濟向中部，西部發(fā)展梯次推進的過渡帶。路基寬度40m,其中，中央花壇寬度6m，左右兩側(cè)路緣帶各為2,土路肩2路基設(shè)計標高為中央花壇外側(cè)邊緣處路面標高。路基工程 根據(jù)本項目路基填料的實驗結(jié)果以及鄰近工程實際情況，路基填料CBR不滿足上路床要求，設(shè)計采用對路床上部40cm摻加石灰進行處理，參考劑量為：石灰4%。抄完點之后平地機及時進行整平 ，然后鏟車開始均勻攤灑石灰，然后路拌機開始攪拌，在攪拌過程中要不斷的量取拌合的深度及時調(diào)整路拌機。采用袋裝生石灰粉時，根據(jù)配比計算每包石灰所布面積，畫出方格人工均勻布灰，采用消解石灰時，畫出小型裝載機一斗所能布石灰的面積方格，人工反揪扣法配合小型裝載機布灰，布石灰一定要均勻，并設(shè)專人檢查。這樣不僅保證了碾壓工作的順利進行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象?！?，復(fù)壓、～。設(shè)置橫向接縫時，結(jié)構(gòu)層攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端，人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層養(yǎng)生非常關(guān)鍵，需設(shè)置專門的養(yǎng)生工班，隨時檢查結(jié)構(gòu)層表面養(yǎng)生、塑料薄膜破損情況，進行及時修復(fù)破損部分；在養(yǎng)生期間內(nèi)禁止車輛通行，養(yǎng)生段落配備專用灑水車，在未施工一側(cè)根據(jù)情況補充表面水份，養(yǎng)生覆蓋材料宜在下層施工前清除，盡量延長覆蓋時間，防止結(jié)構(gòu)層表面失水而產(chǎn)生干縮裂縫。 （2）攤鋪過程中派專人指揮自卸車，使自卸車的行駛速度及?？课恢门c攤鋪機相協(xié)調(diào)。碾壓時，壓路機光輪應(yīng)重疊1/2輪寬。水泥穩(wěn)定碎石施工完畢后，20～28d后須及時進行鉆孔取芯，所取芯樣必須完整水泥穩(wěn)定碎石基層檢測項目、頻度及質(zhì)量要求如下表項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻 率權(quán)值基　層基　層項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻 率權(quán)值基　層基　層高速公路一級公路其他公路1△壓實度(%)代表值9897按附錄B檢查每200m每車道2處3極 值94932平整度 (mm)8123m直尺：每200m測2處180。混合料含水量宜控制在最佳含水量的177。施工要點（1）、瀝青、碎石、石屑、機制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計和規(guī)范要求，施工過程中對每一道工序嚴把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，同時加大先進設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量和工期。B、瀝青混合料配合比設(shè)計①、目標配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。瀝青應(yīng)分品種、分標號密閉儲存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴格按照施工配合比和攪拌機容量計算確定。B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪。F、終壓緊接在復(fù)壓后進行，選用雙鋼輪筒式壓路機碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。B、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。問題與建議關(guān)于平交路口施工過程中遇到的問題本項目的施工路線與鄰近城鎮(zhèn)的一條二級公路（新田大道）路線相交叉，