【正文】 實際上，優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅是相互聯(lián)系的一個整體，聯(lián)接四個方面的紐帶是競爭（圖32），終極目標(biāo)是顧客?！?優(yōu)勢——威脅（ST）戰(zhàn)略這種戰(zhàn)略是利用本企業(yè)的優(yōu)勢回避或減輕外部威脅的影響。（三）分析結(jié)論綜合以上分析得圖31，我們大致上給寶鐵制定幾種可以選擇的策略：機(jī)會威脅劣勢優(yōu)勢SO戰(zhàn)略ST戰(zhàn)略寶山區(qū)域內(nèi)眾多制造企業(yè)和儲運(yùn)企業(yè)各自為政的管理體制引發(fā)了低水平重復(fù)投資，導(dǎo)致倉儲運(yùn)輸資源嚴(yán)重浪費(fèi)。各個高校已相繼開設(shè)物流管理專業(yè)；社會上各種職業(yè)培訓(xùn)中心也加快了對物流人才培養(yǎng)的步伐，以緩解當(dāng)前物流人才緊缺的現(xiàn)象。根據(jù)預(yù)測，寶鋼集團(tuán)的鋼材產(chǎn)成品量在未來幾年仍將穩(wěn)定增長，這會相應(yīng)地帶動鋼材物流的需求增長。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵是培育和發(fā)展能使企業(yè)獲得長期競爭力優(yōu)勢的核心競爭力。寶鐵在為用戶服務(wù)的流程中，大部分采用人工操作，無法滿足客戶隨到隨取的要求，這影響了為客戶服務(wù)的質(zhì)量和速度。以倉庫為例，寶鐵倉庫利用率僅為60%，如果以人均作業(yè)量來計算，寶鐵人均作業(yè)量為1000噸/月，而寶鋼股份為1000~1200噸/月，還存在一定的差距。優(yōu)越的地理位置對于一個儲運(yùn)企業(yè)來說至關(guān)重要。在交大歐姆龍寶鐵項目組與寶鐵領(lǐng)導(dǎo)的多次交談中，可以深刻地感受到寶鐵的領(lǐng)導(dǎo)層是一個具有憂患意識、進(jìn)取心強(qiáng)、有闖勁、敢于冒險的領(lǐng)導(dǎo)隊伍，他們對自身的能力充滿信心，愿意為寶鐵的進(jìn)一步發(fā)展承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險。在規(guī)模上，寶鐵處于行業(yè)競爭者的地位，倉庫規(guī)模大則倉庫應(yīng)變能力、機(jī)動能力強(qiáng)，具有較大的回旋余地。SWOT分析法實際上就是將對企業(yè)內(nèi)外部條件各方面的內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析企業(yè)的優(yōu)劣勢，面臨的機(jī)會和威脅的一種方法。預(yù)測結(jié)果如下：圖210 20022004年鋼材產(chǎn)量及倉儲量運(yùn)輸量 （單位：萬噸）寶鋼集團(tuán)其他企業(yè)的鋼材產(chǎn)量、鋼材倉儲量、運(yùn)輸量在20022004年中均穩(wěn)定增長?；拘纬闪艘凿撹F為主業(yè)，高新技術(shù)、工程管理、技術(shù)服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)易、房地產(chǎn)運(yùn)輸、飯店旅游等行業(yè)全面發(fā)展的良好態(tài)勢。公司產(chǎn)品基本形成以汽車用鋼、軸承鋼、工模具鋼、高溫合金及鈦合金等為主導(dǎo)產(chǎn)品的特殊鋼生產(chǎn)體系。公司債轉(zhuǎn)股后將變成多元投資企業(yè)；企業(yè)屬國家特大型鋼鐵企業(yè)，企業(yè)綜合指標(biāo)排名第十位。有專家預(yù)測：我國廢鋼的緊缺狀況至少在若干年內(nèi)難以緩解。 寶鋼集團(tuán)鋼材產(chǎn)量的增長,作為煉鋼業(yè)的最重要的鐵礦石貿(mào)易量必然增長。寶鋼集團(tuán)實施進(jìn)口替代戰(zhàn)略，產(chǎn)品以內(nèi)銷為主，因此，可以預(yù)計，寶鋼國際的鋼材國內(nèi)銷售量將進(jìn)一步增長。寶鋼國際作為華東地區(qū)最大從事鋼材國內(nèi)外貿(mào)易的公司受到的影響是最直接也是最大的。雖然該項制度從2月份開始生效，但1月份的進(jìn)口就已經(jīng)出現(xiàn)大量增加的趨勢。進(jìn)入WTO后，隨著國際市場開放程度的提高，將減少對我國粗鋼出口的諸多限制。鋼材貿(mào)易量和原材料貿(mào)易量的增長，使得鋼材和原材料倉儲與運(yùn)輸?shù)耐皆鲩L。寶鋼國際在中國的改革大潮中迅速崛起，建立了覆蓋全國和全球十多個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)，并利用自身及母公司技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和大規(guī)模國際采購與銷售的優(yōu)勢，與客戶建立了長期、廣泛的經(jīng)營合作關(guān)系及戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。而我國差距比較大，目前僅為18%。進(jìn)入2000年以來，由于我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)轉(zhuǎn)折性增長，GDP增長達(dá)到8%以上，工業(yè)完成增加值增長11%以上，固定資產(chǎn)投資增加，消費(fèi)鋼材較多的建筑、機(jī)械、輕工、汽車等行業(yè)快速增長，有力地拉動了鋼材需求的增長。同時，在各種運(yùn)輸方式的分配上，每年基本持平。寶鋼股份等大型鋼鐵企業(yè)帶頭關(guān)閉“三小”，調(diào)整后寶鋼股份的鋼鐵產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長，我們擬將19992000寶鋼股份對倉儲運(yùn)輸?shù)男枨笤鲩L率作為下一步預(yù)測的依據(jù)。同時，在寶鋼股份的實際鋼材運(yùn)輸方式中，按其交通工具的不同大體分成三類，公路、鐵路和水運(yùn)。寶鋼股份立志成為“世界500強(qiáng)”之一，因此寶鋼股份要專注于其核心業(yè)務(wù)——鋼材生產(chǎn)的運(yùn)作。貨場總建筑面積為31301m2，現(xiàn)在貨場有效堆放面積為24823m2，利用率為84%。寶鋼股份要將業(yè)務(wù)委托量向強(qiáng)勢承運(yùn)公司進(jìn)一步傾斜。于一九九八年十一月十七日在上海浦東揭牌成立，是“世界鋼鐵十強(qiáng)”之一。這就要求第三方物流企業(yè)在減少物流時間、降低物流成本、提高物流效率等方面有所表現(xiàn)。第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)商和客戶供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，它實際上起著整個物流的宏觀調(diào)控作用。如果我國的物流企業(yè)不迅速改變這種落后的局面，將不但喪失龐大的國際物流市場，連國內(nèi)的物流市場也將不復(fù)存在，因為我國承諾加入WTO后在三年內(nèi)開放物流市場，外企可以在我國獨(dú)資成立物流公司。公司的倉庫利用率在60%以上。企業(yè)管理人才缺乏物流人才是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。管理分散，倉庫功能單一，社會化服務(wù)水平低長期的計劃經(jīng)濟(jì)體制使中國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。（一）我國傳統(tǒng)倉儲企業(yè)存在的問題我國倉儲物流企業(yè)從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，真正有實力、具有競爭力的物流企業(yè)寥寥無幾。伴隨著傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)有的鋼材儲運(yùn)企業(yè)應(yīng)該從網(wǎng)絡(luò)化、信息化、管理的現(xiàn)代化等方面，加強(qiáng)自身的建設(shè)，以適應(yīng)鋼材市場的需要。根據(jù)第一季度的市場數(shù)據(jù)，如果不進(jìn)行強(qiáng)有力的調(diào)控，全年的鋼材新增資源量會超過19000萬噸。與此同時，鋼材、鋼坯合計出口119萬噸，％。而快速增長的港口業(yè)和制造業(yè)帶動了該地區(qū)的延伸產(chǎn)業(yè)，比如倉儲業(yè)，運(yùn)輸業(yè)，代理服務(wù)，原料采購，加工業(yè)，交易等產(chǎn)業(yè)，為寶山地區(qū)發(fā)展鋼鐵物流奠定了基礎(chǔ)。我國目前比較大型的鋼材儲運(yùn)企業(yè)并不多，主要集中在上述幾大鋼鐵基地的周圍。然后將成品放置在倉庫或堆場內(nèi)，進(jìn)入倉儲和運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。銹蝕不僅會破壞鋼材及其制成品的表面和外形，而且會降低使用性能。對庫內(nèi)布局作出總的規(guī)劃后，將料區(qū)和料位劃定下來。除南京利用當(dāng)?shù)氐V石外，均為消費(fèi)地型。首先在上海、馬鞍山、南京建設(shè)大型工廠。 （5）攀枝花鋼鐵基地該基地是我國西部最大、中國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地、中國最大的釩鈦制品和鐵路用鋼生產(chǎn)基地及世界三大產(chǎn)釩企業(yè)之一。（4）武漢鋼鐵基地武鋼現(xiàn)具備年生產(chǎn)鋼鐵各700萬噸的綜合生產(chǎn)能力，是中國重要的板材生產(chǎn)基地。鞍鋼目前能夠生產(chǎn)700多個品種、25000多個規(guī)格的鋼材產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有：棒材、帶 鋼、鋼板、熱軋角鋼、鐵路用鋼、無縫鋼管、造船用鋼、熱軋槽鋼、熱軋工字鋼等，主要用于冶金、石油、化工、國防等行業(yè)。從產(chǎn)區(qū)看，我國65％以上都集中在鞍本、攀西、冀東——北京、五臺——嵐縣、寧蕪——廬樅、鄂西和包白七大片。不管其采取哪種業(yè)務(wù)定向模式，運(yùn)輸、倉儲企業(yè)提供物流服務(wù)是以客戶滿意來分享他們的“第三利潤點(diǎn)”，從而獲得企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理(CRM)、以及企業(yè)資源計劃管理（ERP）等技術(shù)的廣泛應(yīng)用就是一個證明。同時加強(qiáng)了全球范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)合、重組、兼并，形成了跨區(qū)域、跨國界新的大型物流企業(yè)或物流企業(yè)聯(lián)盟，以進(jìn)一步降低物流費(fèi)用，增強(qiáng)競爭能力。⒉信息技術(shù)為支撐的高技術(shù)化當(dāng)前物流業(yè)正向高科技、現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。它是既非商品供給方又非商品需求方的第三方物流企業(yè)，通過契約為客戶提供所需要的物流服務(wù)。 現(xiàn)有物流供給能力要大于物流市場需求，但規(guī)模大、效率高的物流企業(yè)卻寥寥無幾252。搬運(yùn)設(shè)備以手工、叉車為主，機(jī)械化程度太低。結(jié)果表明，不同的行業(yè)物流量和物流費(fèi)用的差異較大。（3）陸續(xù)產(chǎn)生了一批三資、民營或股份制的現(xiàn)代物流企業(yè)。物流費(fèi)用是我國工業(yè)企業(yè)僅次于原材料采購成本的最大支出。寶鋼集團(tuán)內(nèi)部倉儲與運(yùn)輸需求分析目錄總報告第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場需求情況分析…………………………… 1一、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢…………………………………………………………1二、我國鋼材儲運(yùn)業(yè)概況及發(fā)展空間……………………………………………………8三、傳統(tǒng)倉儲型物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變………………………………………15第二部分 寶鋼集團(tuán)內(nèi)部倉儲與運(yùn)輸需求分析…………………………… 20一、寶鋼股份倉儲與運(yùn)輸需求分析………………………………………………………20二、寶鋼國際倉儲與運(yùn)輸需求分析………………………………………………………27三、寶鋼集團(tuán)內(nèi)部其他主要生產(chǎn)企業(yè)倉儲與運(yùn)輸需求分析……………………………31第三部分 寶鐵經(jīng)營現(xiàn)狀與核心競爭力分析………………………………… 36一、寶鐵總體經(jīng)營現(xiàn)狀分析——SWOT分析……………………………………………36二、寶鐵核心競爭力分析…………………………………………………………………42第四部分 寶鐵發(fā)展總戰(zhàn)略………………………………………………………… 52一、寶鐵發(fā)展戰(zhàn)略定位的可行性…………………………………………………………52二﹑寶鐵發(fā)展戰(zhàn)略定位的必要性…………………………………………………………53第五部分 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施…………………………………… 55一、寶鐵業(yè)務(wù)組合分析——BCG分析……………………………………………………55二、若接受寶鋼股份的鐵路庫和碼頭庫帶來的資源整合效應(yīng)…………………………58三、完善對客戶的管理和客戶的合作方式………………………………………………65四、寶鐵今后的業(yè)務(wù)拓展方式……………………………………………………………71五、寶鐵經(jīng)營業(yè)務(wù)量預(yù)測…………………………………………………………………75六、近期業(yè)務(wù)措施建議……………………………………………………………………78第六部分 寶鐵財務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施…………………………………… 81一、寶鐵2000—2002年上半年的財務(wù)分析…………………………………………… 81二、寶鐵今后3—5年內(nèi)的財務(wù)戰(zhàn)略…………………………………………………… 86三、財務(wù)戰(zhàn)略下的各分部策略……………………………………………………………88四、近期財務(wù)措施建議……………………………………………………………………94第七部分 寶鐵組織分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施………………………………… 97一、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)對企業(yè)核心競爭力的影響……………………………………………97二、寶鐵組織結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀分析……………………………………………………………98三、寶鐵組織結(jié)構(gòu)的變遷模式……………………………………………………………99四、寶鐵治理機(jī)制的發(fā)展模式……………………………………………………………102五、近期管理措施建議……………………………………………………………………104第八部分 寶鐵人力資源分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施………………………… 109一、寶鐵人力資源狀況分析………………………………………………………………109二、增強(qiáng)雇員溝通戰(zhàn)略……………………………………………………………………110三、人力資源流動管理……………………………………………………………………114四、構(gòu)建寶鐵的員工評價指標(biāo)體系………………………………………………………117五、寶鐵業(yè)績報酬體系的構(gòu)建……………………………………………………………119六、近期管理措施建議……………………………………………………………………124分報告一、現(xiàn)場調(diào)研之一——寶鐵公司調(diào)研……………………………………………………126二、現(xiàn)場調(diào)研之二——寶鋼股份銷售部調(diào)研……………………………………………129三、現(xiàn)場調(diào)研之三——寶鐵公司倉儲、原料、加工業(yè)務(wù)調(diào)研…………………………132四、現(xiàn)場調(diào)研之四——寶鐵公司汽運(yùn)分公司調(diào)研………………………………………134五、現(xiàn)場調(diào)研之五——寶鐵競爭對手調(diào)研………………………………………………136六、現(xiàn)場調(diào)研之六——寶鋼股份系統(tǒng)創(chuàng)新部調(diào)研………………………………………139七、現(xiàn)場調(diào)研之七——東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司調(diào)研………………………………141結(jié)束語………………………………………………………………………………………144第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場需求情況分析21世紀(jì)是物流掛帥的世紀(jì)。我國的流通費(fèi)用約占GDP的20%，而發(fā)達(dá)國家如美國僅占10%左右。物流費(fèi)用是我國工業(yè)企業(yè)僅次于原材料采購成本的最大支出。表11：我國企業(yè)物流量以及物流費(fèi)用情況生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)原料成品銷售企業(yè)平均年運(yùn)量（萬噸）數(shù)值增長率％％%企業(yè)平均年運(yùn)費(fèi)（萬元）數(shù)值增長率％％%企業(yè)平均倉儲面積（萬平方米）數(shù)值增長率％%%企業(yè)平均倉儲費(fèi)用（萬元）數(shù)值293215057增長率％%%企業(yè)平均包裝費(fèi)用（萬元）數(shù)值1802生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲，再次是干線運(yùn)輸，說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流需求的側(cè)重點(diǎn)有所不同。（3）物流設(shè)施利用率低，物流供給企業(yè)無法通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本。 物流供給企業(yè)規(guī)模較小，供給企業(yè)運(yùn)輸能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求企業(yè)運(yùn)輸需求規(guī)模，能力分散，規(guī)模集成度較低，未形成大流通的格局252。目前，第三方物流在整個物流市場中所占比重，日本已達(dá)80%，美國達(dá)57%。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流質(zhì)量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術(shù)。需要指出的是，物流全球一體化不僅是業(yè)務(wù)覆蓋規(guī)模的擴(kuò)張，也是信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)張，是管理與服務(wù)能力的擴(kuò)張。（四）物流企業(yè)的分類我國的物流企業(yè)按照從業(yè)性質(zhì)分類，各占比例如下：純運(yùn)輸公司7％，純倉儲公司10％，57％的企業(yè)從事儲運(yùn)業(yè)務(wù)，綜合物流公司占到26％。運(yùn)輸倉儲企業(yè)發(fā)展物流具有天然的優(yōu)勢，一是業(yè)務(wù)功能上有繼承性，可以自身業(yè)務(wù)為基點(diǎn)，縱向和橫向拓展，是一種相關(guān)多元的較安全的發(fā)展模式；二是有裝備條件可資利用，運(yùn)輸倉儲企業(yè)有著強(qiáng)大的運(yùn)力以及堆場、倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，而且往往具有連點(diǎn)成片的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；三是有客戶和品牌等資源積累，是一筆巨大的無形資產(chǎn)。分布