【正文】 2．電動汽車價格昂貴　　主要是電池技術(shù)復(fù)雜，成本太高，另外也由于采用一系列新材料、新技術(shù)，致使電動汽車的造價居高不下。經(jīng)過國家檢測機(jī)構(gòu)測試，動力性能接近參考車的水平，綜合油耗降低接近17%，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。十五期間，國家從維護(hù)我國能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車工業(yè)競爭力、實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮，設(shè)立電動汽車重大科技專項(xiàng)，通過組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，集中國家、地方、企業(yè)、高校、科研院所等方面的力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。從1982年開始，在上海市科委及機(jī)電局的組織領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行了電動汽車研制；1982年，開封電瓶車廠試制了三種電動汽車；廣東益威電動汽車有限公司生產(chǎn)了EV6460N型電動輕型客車；中國遠(yuǎn)望集團(tuán)總公司于1996年3月研制成功了遠(yuǎn)望電動客車，并投入使用；“八五”期間，清華大學(xué)完成了電動輕型客車的研究任務(wù)。缺點(diǎn)是質(zhì)量較大，易于產(chǎn)生噪聲。二、發(fā)展趨勢1．純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車這種汽車降低了汽車的動力性和續(xù)駛里程的要求，充電過程比較簡單，車速不高。該項(xiàng)目作為國家863計劃“十一五”“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題，已試制出樣車并成功亮相4月份舉行的第十二屆上海國際車展。電動汽車研發(fā)工作在我國也正在如火如荼的進(jìn)行著：“十五”期間，國家從維護(hù)我國能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車工業(yè)競爭力、等戰(zhàn)略高度考慮。美國能源部與三大汽車公司于1993年簽訂了混合動力電動汽車開發(fā)合同。共同生產(chǎn)豐田PRIUS混合動力轎車。從目前世界范圍內(nèi)的整個形勢來看，日本是電動汽車技術(shù)發(fā)展速度最快的少數(shù)幾個國家之一，特別是在混合動力汽車的產(chǎn)品發(fā)展方面，日本居世界領(lǐng)先地位。與串聯(lián)式相比，它增加了機(jī)械動力的傳遞路線；與并聯(lián)式相比，它增加了電能的傳輸路線。因而，該種混合方式的車輛的效率通常較低。通用汽車還在此基礎(chǔ)上研發(fā)電動汽車及替代能源汽車。三、電動汽車的整車技術(shù)電動汽車是高科技綜合性產(chǎn)品，除電池、電動機(jī)外，車體本身也包含很多高新技術(shù)?？刂葡到y(tǒng)隨著電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展，控制系統(tǒng)趨于智能化和數(shù)字化。由于電動汽車所能攜帶的電能有限，所以在車上對電能的使用必須注意節(jié)省，車內(nèi)空調(diào)和暖風(fēng)的選用必須充分考慮其對電動汽車?yán)m(xù)駛里程的影響。盡管在車身設(shè)計方面采取了諸如玻璃鋼車身等技術(shù)以盡可能減輕整車質(zhì)量，但是，電池過重的自身質(zhì)量仍會使一部電動汽車的總質(zhì)量較同樣大小的內(nèi)燃機(jī)汽車重量。第三個是以燃料電池為主。第三章 電動汽車的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié) 電動汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述隨著世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日益增大的石油能源的消耗，將加快從能源短缺到能源枯竭的步伐。汽車尾氣已經(jīng)成為空氣污染的重要污染源，環(huán)境與產(chǎn)業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的矛盾日益凸現(xiàn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國銷售轎車、輕客共計249余萬輛，其中自主品牌僅占25％，而自主品牌中自主開發(fā)的產(chǎn)品所占比例僅為5％?！笆晃濉逼陂g，中國將在“十五”基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究開發(fā)和掌握混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車，代用燃料汽車整車和零部件的關(guān)鍵技術(shù)，建立整車評價平臺，推動標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保機(jī)車的產(chǎn)業(yè)化。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，()的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，()以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品的公告管理方式相同，在銷售、使用上與常規(guī)道路機(jī)動車輛相同。修訂草案中明確規(guī)定，國家鼓勵生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保汽車。歐洲燃料稅高達(dá)200%到300%，最低的美國也有34%，而我國卻是零，在我國低油價的政策下，再節(jié)油的車也不會有人買。英國政府投資2000多萬英鎊用于支持電動汽車的開發(fā)，實(shí)行多項(xiàng)電動汽車使用優(yōu)惠政策，例如免收牌照稅、養(yǎng)路費(fèi)，夜間充電只收50%的電費(fèi)等。同時，在世界對防止地　法國電力供應(yīng)充沛并且多用核能和水力發(fā)電，發(fā)電源清潔，電價也比較低。0305年（第一階段），為燃料電池乘用車項(xiàng)目階段，目前，日本已經(jīng)進(jìn)入燃料電池巴士項(xiàng)目階段（06）。IRS還宣布，購買通用汽車公司（GMC）生產(chǎn)的符合條件的混合動力車的消費(fèi)者可以享受到250美元至1300美元不等的稅款抵免優(yōu)惠。布什在講話中表示，美國應(yīng)該降低對國外石油的依賴，一方面可以避免成為敵對政權(quán)襲擊的目標(biāo)，同時還可以制止油價的上升。全球變暖就在汽車尾氣中加速進(jìn)行。調(diào)查顯示，59%以上的出租車司機(jī)患有不同程度的呼吸道疾病。新能源汽車的興起剛好迎合了國家當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向以科技為龍頭的集約型經(jīng)濟(jì)增長方式，為科力遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇。成本的拉動，也就是上游產(chǎn)品，包括煤、油、電、氣等原料的價格大幅上漲是CPI月月向上攀爬的主要原因。二、 美國次貸危機(jī)、全球經(jīng)濟(jì)增長放緩引起美國次級抵押貸款市場風(fēng)暴的直接原因是美國的利率上升和住房市場持續(xù)降溫。隨著國產(chǎn)混合動力汽車的投放市場，消費(fèi)者在車型選擇上有了很大的空間，同時國產(chǎn)混合動力車的低價位，更能適合目前國內(nèi)的消費(fèi)水平，若國家政策出臺相關(guān)燃油附加稅及購置混合動力車優(yōu)惠政策對混合動力汽車的銷售將起到非常大的刺激和推動作用。同時，燃料電池還可用于固定式、便攜式和船用動力等非運(yùn)輸車應(yīng)用環(huán)境。例如，要求電動汽車從零公里加速至100公里/小時，達(dá)到6~9秒時間；充電一次的續(xù)駛里程要達(dá)到300~400公里；整車質(zhì)量不能大于燃油汽車 ；電池壽命要長，甚至要求車輛從出廠到報廢都不更換電池等等，在這種近似理想而又苛刻的指標(biāo)要求下，很多廠家感到純電動汽車的前途不大，轉(zhuǎn)而研究其他項(xiàng)目。隨著“十五”期間“電動汽車重大科技專項(xiàng)”的實(shí)施，各項(xiàng)目承擔(dān)單位如長春一汽、東風(fēng)電動、長安等汽車廠家在其配套廠家(如電池廠家)的大力配合下競相推動電動汽車的發(fā)展。日產(chǎn)和NEC將共同耗資200億日元，2009在全球首次量產(chǎn)混合動力車及電動車等環(huán)保型汽車專用的鋰離子電池， 08年5月，日產(chǎn)汽車與NEC及其子公司NEC Tokin的合資公司——汽車能源供應(yīng)公司（AESC）全面開始運(yùn)營，向日產(chǎn)公司及其法國合作伙伴雷諾公司提供這種鋰電池，兩家公司計劃從2010年開始在日本和美國市場推出混合電動轎車。日本其他廠家如本田，日產(chǎn)等所生產(chǎn)的混合動力汽車與豐田一起不斷占領(lǐng)世界市場。目前看，該格局已經(jīng)初步顯成果。第一章 電動汽車的發(fā)展概況第一節(jié) 國際電動汽車的發(fā)展概況隨著原油價格的猛漲及環(huán)保觀念的普及，使得新能源的利用和開發(fā)日漸升溫，其中電池汽車已成為世界各國關(guān)注的熱點(diǎn)。比如，2005年該部就宣布資助通用汽車五年的PHEV車研究；2007年9月又宣布挑選了PHEV車的五個研究項(xiàng)目進(jìn)行2000萬美元的資助，其中1720萬美元用于PHEV車電池開發(fā)項(xiàng)目。第二節(jié) 我國電動汽車發(fā)展概況目前，我國的純電動車項(xiàng)目主要由承擔(dān)國家項(xiàng)目的公司完成，采用鉛酸電池為主。我國完全有能力在這一領(lǐng)域趕超世界先進(jìn)水平。3. 混合動力車發(fā)展概況目前，中國市面上銷售的混合動力汽車僅有豐田的普銳斯、雷克薩斯和本田的思域三款車型。國際原油價格的不斷上漲，再次給我國的石油消費(fèi)敲響了警鐘。作為人們?nèi)粘Ｉ畋貍涞拇焦ぞ?，低油耗、低成本、環(huán)保型汽車也將更加受人關(guān)注?？梢钥吹?，我們一些主要以出口為導(dǎo)向的企業(yè)遇到的困難比較大，其中就包括紡織、服裝、制革、制鞋等企業(yè)?！澳壳拔覈囄矚馀欧帕恳颜即髿馕廴驹吹?5％左右。~。一、美國美國于2001年通過了未來能源保證法案。根據(jù)IRS的規(guī)定，美國消費(fèi)者今后購買豐田公司旗下的普瑞斯混合動力車時享有的稅收抵免額有所降低。而購買福特EscapeHybrid2WD環(huán)保車則可獲得2600美元的稅收抵免，購買福特EscapeHybrid4WD可獲得1950美元的稅收抵免。 2007年5月，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省資源能源廳公布了”新一代汽車及燃料計劃”。法國政府為了推廣電動汽車的使用，還采取了“企業(yè)購買電動汽車的第一年可以免稅”的政策。此協(xié)議的簽署，促使各個發(fā)達(dá)國家加強(qiáng)了環(huán)保汽車的研發(fā)，并通過發(fā)達(dá)國家的帶頭作用，向發(fā)展中國家，最終向全世界輻射，形成清潔能源汽車的一個全球競爭?！倍谑吞娲剂险邉t提出鼓勵煤炭液化生產(chǎn)石油產(chǎn)品；發(fā)展醇醚燃料代油，包括利用工業(yè)副產(chǎn)可燃?xì)馍a(chǎn)甲醇、二甲醚，非糧食類原料生產(chǎn)燃料乙醇等；鼓勵發(fā)展生物質(zhì)柴油。新能源汽車包括混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》還首次對新能源汽車售后服務(wù)進(jìn)行了嚴(yán)格、具體的規(guī)定。又規(guī)劃所延伸出主題，我們可以概括出以下五個關(guān)鍵詞：“十一五”期間，中國將重點(diǎn)研發(fā)混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車，整車和零部件的關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保機(jī)車的產(chǎn)業(yè)化。只有具備了科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)，才能在新能源汽車這一全新的領(lǐng)域打造我們自己的品牌。同時，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是今后規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序、構(gòu)建社會主義和諧社會重要的技術(shù)基礎(chǔ)。4） 推進(jìn)車用燃料品質(zhì)的改善，進(jìn)一步提高油品的品質(zhì)。一個是鉛酸電池，目前主要是閥控鉛酸電池（VRLA），由于其比能量較高、價格低和能高倍率放電，因此是目前唯一能大批量生產(chǎn)的電動汽車用電池。h/kg。一輛載容量20人的輕型電動客車電池組的價格高達(dá)2萬元人民幣，以現(xiàn)有電池的循環(huán)壽命（假定為500次充放電循環(huán)）計算，電動汽車行駛4萬km就需要更換電池。目前電動汽車所采用的電動機(jī)中，直流電動機(jī)基本上已被交流電動機(jī)、永磁電動機(jī)或開關(guān)磁阻電動機(jī)所取代。XJTUEV 1電動汽車再生制動控制系統(tǒng)由超級電容或飛輪及其控制器組成，利用超級電容或飛輪吸收再生制動能量，具有非常突出的優(yōu)點(diǎn)。第二節(jié) 混合動力車的分類一、混合動力汽車按其動力的混合方式的分類：1．充電式混合動力——功能最全面，技術(shù)難度最高。目前，輕混合動力的代表車型有君越ECOHybrid 。與串聯(lián)式混合動力相比，它只需要兩個驅(qū)動裝置，即發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。復(fù)合式混合動力電動汽車同樣具有就夠復(fù)雜、成本高的缺點(diǎn)，不過，現(xiàn)在有些新型的混合動力電動汽車也采用這種雙軸驅(qū)動的復(fù)合式系統(tǒng)。根據(jù)豐田汽車公司的測試，%；％，％。2002年4月，本田汽車公司在美國市場上投放了Civic混合動力汽車。通用汽車公司與戴姆勒一克萊斯勒汽車公司對外宣布。公交車排放最嚴(yán)重的是停車怠速和起步低速階段。當(dāng)前，電動汽車在我國性價比還無法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，急需政府給予相應(yīng)的稅收等政策支持，以促進(jìn)推廣和應(yīng)用。優(yōu)點(diǎn)是效率高。4．燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn)燃料電池汽車在成本和整體性能上，特別是行程和補(bǔ)充燃料時間上明顯優(yōu)于其他電池的電動汽車，并且燃科電池所用的燃科（甲醇、汽油、柴油、天然氣等）來源廣泛，又可再生，并可實(shí)現(xiàn)無污染、零排放等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此外，還開展了大量