【正文】 工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標(biāo)，使其滿足規(guī)定的的總體要求，對(duì)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃加以調(diào)整?！景咐?2】（綜合）某鐵路工程項(xiàng)目根據(jù)工程量分布情況，并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點(diǎn)，分為兩個(gè)工區(qū)（區(qū)段），里程劃分為DK0+000~DK75+293，DK75+293~DK150+000。（在答題卡中給出示意圖，然后作答）舉例說明（各舉兩例）：哪些工程（或工序）可以平行施工？那些可以順序施工？哪些必須先后施工？為確保鋪軌按期通過本標(biāo)段，對(duì)重點(diǎn)工程施工組織應(yīng)該如何調(diào)整？為確保鋪軌按期通過本標(biāo)段，還應(yīng)采取什么措施保證圬工工程的工程質(zhì)量？簡(jiǎn)述此措施的實(shí)施要點(diǎn)。【案例31】（施工部署）某項(xiàng)目工程項(xiàng)目部承建一段北方的新建鐵路工程（平面示意圖如下圖）。工區(qū)內(nèi)各單位工程在一個(gè)專業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工的前提下的工期如下表所示?！景咐?9】（隧道）某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長(zhǎng)度3km，巖體為Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖，采用正臺(tái)階鉆爆法施工，開工后兩個(gè)月，下臺(tái)階開挖700m，上臺(tái)階開挖490m，二次襯砌200m。進(jìn)口段與出口段工作面各分?jǐn)?個(gè)月 進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)施工時(shí)間：10 +1=11（月），總時(shí)間：11+1+2=14（月）。4．由背景4數(shù)據(jù)計(jì)算:①單口月開挖進(jìn)度；②如果該隧道開設(shè)兩個(gè)工作面，計(jì)算該隧道工程的掘進(jìn)工期。隧道從進(jìn)出口外不具備作業(yè)面條件，進(jìn)口處施工需1個(gè)月，出口段及明洞需3個(gè)月，施工準(zhǔn)備2個(gè)月。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級(jí)圍巖，擬采用明挖法，修筑一段明洞。則兩工作面工作時(shí)間應(yīng)滿足以下等式：解得：X=490m隧道出口工作面工作時(shí)間(不含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：(隧道出口)方向掘進(jìn)工作時(shí)間(不含施工準(zhǔn)備時(shí)間)：Ⅴ級(jí)圍巖后繼續(xù)向大里程方向掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖Ym，橫洞工作面在正洞內(nèi)向隧道進(jìn)口方向(小里程方向)掘進(jìn)Ⅲ級(jí)圍巖480m后繼續(xù)向隧道進(jìn)口方向掘進(jìn)Ⅳ級(jí)圍巖(1440~Y)m。畫出該隧道的施工形象進(jìn)度示意圖（時(shí)間—里程圖）。根據(jù)本企業(yè)施工工藝水平，對(duì)各種圍巖的循環(huán)進(jìn)尺、循環(huán)作業(yè)時(shí)間及環(huán)境和經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)如下表所示。3．不完整。10（個(gè)）。7．（1）工序施工質(zhì)量控制程序：各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄；工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。從處理巖溶孔洞的技術(shù)方案的角度，應(yīng)當(dāng)采取鉆孔填砂，注漿固結(jié)，形成圍護(hù)體的做法，樁長(zhǎng)確實(shí)也需加長(zhǎng)。針對(duì)本工程，人工挖孔樁的應(yīng)采取的安全措施有哪些？灌注樁基水下砼施工方法是否正確？如不正確，請(qǐng)指出。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂粘土填充，最后的實(shí)際樁長(zhǎng)超過設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)10m。【案例24】（橋梁）某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：，樁長(zhǎng)25~30 m的鉆孔樁，低樁承臺(tái)；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。主要不妥之處在于：應(yīng)考慮路基土石方的調(diào)配，一般挖填相間段應(yīng)放在一個(gè)工區(qū)，以便土方填挖平衡；不應(yīng)將DK9+000～DK11+000段特大橋中間劃段。4．填筑包心路堤時(shí)，將滲水性強(qiáng)的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要為路基挖方，DK9+000～DK11+000段為1座特大橋，DK11+000～DK18+000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18+000～DK25+000段主要為路基挖方，DK25+000～DK30+000段為路基填方，包括4座小橋涵。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，工程施工承包單位不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程。第一種方案違反安全操作規(guī)程，既無法保證工程質(zhì)量，也不能保證行車安全和施工安全；第二種方案雖能保證施工安全，但造價(jià)過高；第三種方案能保證工程質(zhì)量，也能保證施工安全和行車安全。2．針對(duì)該項(xiàng)目工程應(yīng)編制如下安全保證措施：(1)隧道鉆爆安全保證技術(shù)措施；(2)隧道出砟、運(yùn)砟安全保證技術(shù)措施；(3)隧道襯砌作業(yè)安全保證技術(shù)措施；(4)隧道用電安全保證技術(shù)措施；(5)箱梁移梁、架梁安全保證技術(shù)措施；(6)橋梁高空作業(yè)和拼裝安全保證技術(shù)措施；(7)橋梁水上作業(yè)安全保證技術(shù)措施。3．如何決定該合同段總工期的控制性分部工程？ 4．由于征地拆遷延誤工期半年，業(yè)主要求竣工時(shí)間不變，應(yīng)如何調(diào)整總體施工方案？【案例19】答：3．該標(biāo)段內(nèi)控制性工程是： 梁場(chǎng)建設(shè)，鋼梁拼裝，箱梁預(yù)制、架設(shè)，隧道掘進(jìn)，隧道襯砌。Ⅲ類圍巖2個(gè)作業(yè)面每月可掘進(jìn)300~400m，完全能滿足工期要求。3．應(yīng)采取如下救人措施：(1)靠近坍塌地段要加強(qiáng)支護(hù)，防止再次坍塌傷人；(2)打人管道或通過完好的主供風(fēng)管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；(3)通過管道向掌子面輸送牛奶等食物；(4)側(cè)向鉆爆打小洞或從坍方體內(nèi)掏小洞進(jìn)入掌子面救人。隧道長(zhǎng)度與工期決定了隧道需要兩頭掘進(jìn)方案，隧道長(zhǎng)度、寬度決定了出砟需要采取有軌出砟、混合通風(fēng)方案，優(yōu)先考慮出砟方案、通風(fēng)方案，然后考慮開挖、襯砌方案。 問題： 1．該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡(jiǎn)述其施工步驟。 【案例15】答： 1．該段路基工程的主要施工步驟是： (1)基底處理；(2)路基上土平整；(3)碾壓檢測(cè)；(4)路基基床填筑路碾壓；(5)路基排水邊坡防護(hù)。因?yàn)檐壍拦こ桃?guī)模不大，不宜采用機(jī)械化鋪軌，并且公路交通條件較好，容易組織軌料運(yùn)輸。 3．采取換鋪法鋪設(shè)無縫線路，主要施工步驟是： (1)焊軌場(chǎng)焊接長(zhǎng)軌條； (2)運(yùn)輸長(zhǎng)軌條； (3)現(xiàn)場(chǎng)焊接單元軌； (4)換鋪單元軌； (5)應(yīng)力放散和無縫線路鎖定。3．鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，請(qǐng)簡(jiǎn)述無縫線路施工方案與施工步驟?4．簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。 2．單號(hào)道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容： (1)11號(hào)道岔采取原位直接鋪設(shè)方案，其作業(yè)內(nèi)容有鋪砟碾壓、鋪岔枕、鋪軌、精細(xì)整道(岔)。2．簡(jiǎn)述全部單號(hào)道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。(3) 起重與架梁作業(yè)措施要點(diǎn)：嚴(yán)禁超負(fù)荷起重；必須設(shè)專人指揮作業(yè)；配置必要的通訊器材；起重架梁時(shí)嚴(yán)禁重物下站人?！景咐?0】（橋梁工程）背景同【案例9】。邊跨為32m簡(jiǎn)支T形梁，要求現(xiàn)場(chǎng)制梁，工期要求20個(gè)月，問題：1．簡(jiǎn)述主跨鋼梁的施工技術(shù)方案。 漿噴攪拌樁的主要施工步驟是： (1)平整場(chǎng)地； (2)定位測(cè)量； (3)樁機(jī)就位； (4)向下旋鉆至樁底； (5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌； (6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪。 4．路基填筑的主要施工步驟是： (1)基底處理； (2)分層上土； (3)灑水碾壓； (4)基床底層分層填筑； (5)基床表層分層填筑； (6)路基基頂成型； (7)邊坡整理防護(hù)； (8)排水溝砌筑。質(zhì)量安全控制重點(diǎn)一般是要反映施工控制的重點(diǎn)部位或重點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容。簡(jiǎn)述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)。各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。鐵路局為加強(qiáng)對(duì)施工的領(lǐng)導(dǎo)，組織了以路局基建處處長(zhǎng)為組長(zhǎng)，運(yùn)輸處副處長(zhǎng)管轄該區(qū)段的機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。2．A企業(yè)認(rèn)為B企業(yè)是獨(dú)立法人，沒有將亡人事故上報(bào)，其做法錯(cuò)在哪里?3．A、B企業(yè)應(yīng)各承擔(dān)什么經(jīng)濟(jì)責(zé)任?【案例3】答：1．因?yàn)槭┕ぴ蛑袛喾泵Ω删€(單線)滿2小時(shí)屬于行車大事故。背景同【案例2】 ，施工中因?yàn)锽集團(tuán)公司的責(zé)任，發(fā)生了一起重大行車事故?？梢载?zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級(jí)，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷資質(zhì)證書。對(duì)其處罰是：責(zé)令停止違法行為，處工程合同價(jià)款2%以上4%以下的罰款，可以責(zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級(jí)，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷資質(zhì)證書，有違法所得的，予以沒收。問題：1．事故后A集團(tuán)公司在鐵路工程投標(biāo)中會(huì)不會(huì)受到處罰?2．事故后B集團(tuán)公司在鐵路工程投標(biāo)中會(huì)不會(huì)受到處罰?3．這起事故中X企業(yè)要負(fù)什么責(zé)任?哪個(gè)單位負(fù)主體責(zé)任?答：1．A集團(tuán)公司是合同簽訂單位，根據(jù)鐵路工程安全與招投標(biāo)掛鉤的規(guī)定，發(fā)生責(zé)任行車重大事故的單位要停止1年投標(biāo)權(quán)，A集團(tuán)公司要被停止1年投標(biāo)權(quán)。依據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》判定。同時(shí)，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強(qiáng)協(xié)調(diào)，路局決定由運(yùn)輸處王處長(zhǎng)擔(dān)任施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 ，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)?！痉治雠c提示】1．鐵路營(yíng)業(yè)線施工因?yàn)橐绊懶熊?，其組織有其特殊要求。 【案例5】答：：兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，采取換填A(yù)、B填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機(jī)推除松軟表土，然后采用壓路機(jī)反復(fù)碾壓處理。【案例6】（路基工程）背景同【案例5】 ，其中挖方路塹在中間，兩邊為填筑路堤，如下圖所示。 5．路塹挖方的主要施工步驟是： (1)表層推土； (2)分層鉆爆開挖； (3)基床成型； (4)路塹邊坡防護(hù)； (5)側(cè)溝、天溝砌筑。2．漿噴攪拌樁樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面： (1)水泥漿的主要材料水泥不合格； (2)水泥漿配合比不合適； (3)水泥漿噴量不足； (4)攪拌不均勻； (5)樁頭段復(fù)攪拌不充分。2．簡(jiǎn)述邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機(jī)械。問題：1．請(qǐng)劃分施工單元，配置施工隊(duì)伍。 (4) 鉆樁與灌樁作業(yè) 樁機(jī)安放必須穩(wěn)固；用電符合安全要求，防止漏電；起、拔鉆桿、導(dǎo)管必須輕拿輕放；樁孔附近設(shè)置防滑板，防止人員滑人樁孔。3．簡(jiǎn)述臨時(shí)要點(diǎn)封鎖施工程序。 (2)5號(hào)道岔采取滑移插入的鋪設(shè)方案，其作業(yè)內(nèi)容有預(yù)鋪道岔、要點(diǎn)封鎖、整體滑移、恢復(fù)信號(hào)連接、精細(xì)整道(岔)?！景咐?3】答： 1．應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場(chǎng)和軌排基地，采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)理?，提前預(yù)鋪道床。 4．裝梁龍門、運(yùn)梁車、架橋機(jī)、軌排吊裝龍門、軌排運(yùn)輸車、鋪軌機(jī)。 2．本案例為人工鋪軌，其主要施工步驟是： (1)測(cè)量定位，埋設(shè)線路樁； (2)道床道砟鋪設(shè)； (3)軌枕道釘錨固； (4)人工布枕； (5)人工布軌； (6)機(jī)械化整道。 2．路基施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)： (1)原地面清理及平整碾壓； (2)填料分層攤鋪及壓實(shí)厚度和壓實(shí)工藝； (3)路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量(壓實(shí)系數(shù)，地基系數(shù)，相對(duì)密度，孔隙率)。 2．隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么? 3．請(qǐng)簡(jiǎn)述該隧道洞身段的主要施工步驟。3．該隧道洞身段的主要施工步驟是：(1)開挖；(2)通風(fēng)；(3)出砟；(4)支護(hù)；(5)仰拱與填充；(6)掛鋪防水板；(7)襯砌；(8)溝槽?！景咐?8】（綜合）某客運(yùn)專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下： 除3號(hào)特大橋主跨為1—96m提籃拱橋外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁。2．應(yīng)該設(shè)在3號(hào)特大橋小里程橋頭，這樣使兩端最大運(yùn)梁距離相差不大