中級(jí)車行業(yè)市場調(diào)查及投資咨詢報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 作為汽車的核心技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是自主汽車品牌的短板，自主品牌要增加這一核心技術(shù)的研發(fā)投入，才能在競爭激烈的中高級(jí)轎車市場中與合資品牌一分高下。 中高級(jí)轎車市場之所以被眾多汽車廠商重視，是因?yàn)橹懈呒?jí)轎車能體現(xiàn)出汽車廠商研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，也可以獲得較高利潤。此外中級(jí)車消費(fèi)群體許多已經(jīng)成家，他們的汽車消費(fèi)需求也主要以家庭共性需求為主。同時(shí)中級(jí)車作為市場主流細(xì)分車型，當(dāng)受到油價(jià)上漲、節(jié)能補(bǔ)貼等一系列條件影響后，市場份額更顯穩(wěn)固。受購置稅優(yōu)惠政策取消的影響。總的來說，外觀大氣、空間寬敞、動(dòng)力與節(jié)能兼優(yōu)、性價(jià)比高的家用轎車更能贏得他們的青睞。2007年時(shí)合資企業(yè)占領(lǐng)了國內(nèi)中高級(jí)轎車市場90%份額，合資品牌在中高級(jí)轎車產(chǎn)品中都融入眾多科技，比如大眾擁有TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)汽油機(jī)，凱美瑞、雅閣、天籟在節(jié)油和動(dòng)力上也有獨(dú)到技術(shù)。在當(dāng)前形勢下，我國中級(jí)車行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？ 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、乘用車信息聯(lián)席會(huì)、《中國汽車報(bào)》、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國中級(jí)車的發(fā)展現(xiàn)狀、市場需求狀況、銷售渠道、市場競爭格局、企業(yè)產(chǎn)銷情況等進(jìn)行詳細(xì)的分析。自主汽車品牌雖然掌握了相關(guān)技術(shù)，但是還需要樹立市場口碑和品牌知名度，畢竟選購中高級(jí)轎車的消費(fèi)者買車更注重面子，這就意味著自主品牌還要在車型研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上邁出更大的一步。中級(jí)車作為國內(nèi)車市的頂梁柱，愈發(fā)成為各個(gè)品牌市場博弈的“救命稻草”，2011年中級(jí)車的價(jià)格戰(zhàn)與營銷戰(zhàn)必然會(huì)有一場好戲。中級(jí)車主流消費(fèi)人群作為車市最龐大的消費(fèi)力量，也是處于穩(wěn)步成長中的社會(huì)中堅(jiān)階層，他們大多處于事業(yè)發(fā)展期，雖擁有一定積蓄，但并不十分富有，這讓他們非?？粗剀囆偷男詢r(jià)比。廠家雖預(yù)料到2月份市場下滑，其產(chǎn)量比1月下降低了近31%，2月整個(gè)乘用車的終端銷量同比和環(huán)比均負(fù)增長，這是由于轎車和微型客車同比銷量負(fù)增長所致。除了小車市場明顯遇冷，中高級(jí)車市場也因受到車船稅調(diào)整等因素的影響而不甚樂觀。順應(yīng)這種消費(fèi)需求，廠商在近幾年推出了相當(dāng)多的產(chǎn)品來爭奪這塊“蛋糕”。相比之下，當(dāng)時(shí)少數(shù)自主品牌企業(yè)生產(chǎn)的中高級(jí)轎車產(chǎn)品不但缺乏品牌知名度，更缺少技術(shù)力量支持，其動(dòng)力上也沒有自主研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)，這也是當(dāng)時(shí)自主品牌中高級(jí)轎車產(chǎn)品的軟肋。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫過程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，對我國中級(jí)車行業(yè)“十一五”間發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入分析預(yù)測，揭示了中級(jí)車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展策略，以及當(dāng)前面臨問題的解決方案，有助于企業(yè)準(zhǔn)確了解目前中級(jí)車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握中級(jí)車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。同時(shí)很多自主品牌的新車都在研發(fā)中，這也意味著中高級(jí)轎車市場的競爭日趨激烈。中級(jí)車市場作為國內(nèi)車市銷量最大、車型種類和品牌最多的核心細(xì)分市場，其市場表現(xiàn)將直接影響到車市今年增長表現(xiàn)。 中級(jí)車得以實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，最根本的原因是其能深刻洞悉市場主流消費(fèi)需求。2010年年底瘋狂的汽車市場余波在1月份逐漸消退后，2月份才顯現(xiàn)出政策退出后的市場冷淡。按2月底通過的新車船稅規(guī)定，同時(shí)高油價(jià)也成為很多消費(fèi)者放棄購買中高級(jí)車型的重要原因。而同時(shí)也造就了許多經(jīng)典產(chǎn)品的出現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的推出是以消費(fèi)者全方位用車需求為導(dǎo)向并進(jìn)行了精準(zhǔn)定位，在外觀、空間、駕乘舒適度及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面做到全面均衡。雖然自主品牌曾在中高級(jí)轎車市場競爭中敗給合資品牌，但這并沒有動(dòng)搖自主品牌進(jìn)軍中高級(jí)轎車市場的決心和信心。目 錄第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第一章 全球中級(jí)車市場分析第一節(jié) 全球中級(jí)車市場分析一、2010年全球中級(jí)車銷量分析二、2010年歐美中級(jí)車銷量分析三、2010年全球汽車巨頭發(fā)展四、2010年金融危機(jī)影響分析五、2011年全球中級(jí)車產(chǎn)量預(yù)測六、2011年中外中級(jí)車市場對比第二節(jié) 英國中級(jí)車市場分析一、2010年英國汽車銷量分析二、2010年英國中級(jí)車銷量分析三、201
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