汽車工程論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 對(duì)付東軍 老師的感激 之情是無法用言語表達(dá)的。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 , 使用維護(hù)方便等。 電動(dòng)汽車是指全部或部分用電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。 日本豐田汽車公司的有關(guān)人士認(rèn)為 , 燃料電池汽車在高速公路上長(zhǎng)途運(yùn)行所需要的基礎(chǔ)設(shè)施仍然有待建設(shè) ?？茖W(xué)技術(shù)人員認(rèn)為 , 5～ 10 年后可以得到廣泛運(yùn)用。 可見日本大汽車企業(yè)是把燃料電池汽車的開發(fā)與奔馳 Ax or 相比 , 曼公司這輛車的駕 駛室有效面積更大 ,更便于布置儀表、 輔助設(shè)備。豐田等廠家研究開發(fā)的燃料電池汽車 , 也已經(jīng)在日本道路進(jìn)行實(shí)驗(yàn) , 一方面對(duì)燃料電池汽車的性能以及長(zhǎng)距離運(yùn)行可能遇到的問題進(jìn)行檢驗(yàn) 。 組織了“ 燃料電池實(shí)用化研究會(huì)” 。微型電動(dòng)汽車自發(fā)形成的市場(chǎng)缺乏有效的組織管理，車輛質(zhì)量和電池性能有待提高。 奧運(yùn)會(huì)期間， 50 輛鋰離子電池純電動(dòng)客車在奧運(yùn)中心區(qū)的奧運(yùn)村、媒體村和北部賽區(qū)等線路上為奧運(yùn)官員、媒體記者、運(yùn)動(dòng)員提供 24 h 全天候的運(yùn)輸服務(wù)。美國南加州愛迪生電力公司和福特公司還指出智能化可外接充電的混合動(dòng)力汽車可能成為未來智能電網(wǎng)的一部分。 目前， 國外混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的車用動(dòng)力電池已經(jīng)逐步集中到鋰離子電池上。電動(dòng)汽車具有節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，可有效緩解能源資源緊張、大氣污染嚴(yán)重等問題。本人授權(quán) 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 要以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本論文。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。國內(nèi)混合動(dòng)力汽車技術(shù)漸趨完善，已進(jìn)入商業(yè)化推廣階段；純電動(dòng)汽車技術(shù)日趨成熟，已在特定區(qū)域開始推廣應(yīng)用。純電動(dòng)汽車、可外接充電的混合動(dòng)力汽車已在適合其運(yùn)行特點(diǎn)的領(lǐng)域開展了示范應(yīng)用，并以集團(tuán)化公共服務(wù)用車為主，如東京電力公司營業(yè)服務(wù)用車、美國紐約曼哈頓郵政用車、英國垃圾清運(yùn)車、法國波爾多市政用車等。東京電力公司還與富士重工合作開發(fā)鋰離子電池組，并應(yīng)用于“ R1e”型電動(dòng)汽車。 微型電動(dòng)汽車在山東、 河北等北方地區(qū)的一些市縣自發(fā)形成市鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 場(chǎng)， 僅山東省就有數(shù)家生產(chǎn) 廠和改裝廠， 已達(dá)量產(chǎn)規(guī)模。雖然我國已開展電動(dòng)汽車示范應(yīng)用，但是缺乏有效的、可持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的市場(chǎng)化機(jī)制。 通用汽車公司推出的概念車名為 “ Precept” ,采用鎳 — 氫電池或者鋰電子電池。日本燃料電池現(xiàn)在已經(jīng)在工業(yè)、商業(yè)鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 方面開始應(yīng)用。日產(chǎn)公司、 日立制造所、 新神戶電機(jī)公司共同研制的鋰離子電池降低了稀有金屬過高的成本 ,提高了對(duì)鎳電池的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)界、科技界對(duì)燃料電池以及燃料電池汽車的發(fā)展比較樂觀 ,政府官員則偏于保守。豐田汽車公司從比較穩(wěn)妥的角度 (考慮到目前石油的價(jià)格、燃料電池汽車的成本、技術(shù)的成熟以及支持其運(yùn)行的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施 ) 出發(fā) , 認(rèn)為到 2020 年燃料電池汽車可以批量生產(chǎn)、 銷售。 燃料電池汽車將成為 21世紀(jì)汽車市場(chǎng)上的重要角色正在成為現(xiàn)實(shí)。 排放的廢熱少 , 可有效減輕城市“ 熱島效應(yīng)” 。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 致 謝 本課題在選題及研究過程中得到 付東軍 老師的悉心指導(dǎo)。 感謝我的同學(xué) 郭建勛 、 周游 、 洪飛 、 朱林 三年來對(duì)我學(xué)習(xí)、生活的關(guān)心和幫助。交通能源消耗已經(jīng)成為局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。 噪聲低 , 僅為傳統(tǒng)汽車噪音的 25%。 目前世界經(jīng)濟(jì)又處于一個(gè)不景氣時(shí)期 , 必然會(huì)對(duì)有關(guān)國家的汽車銷售產(chǎn)生影響 , 有關(guān)國家的環(huán)境法規(guī)的執(zhí)行也可能因此而放緩 , 因此燃料電池汽車 的實(shí)際市場(chǎng)銷售可能要推遲。政府官員則認(rèn)為 , 正式普及要 20年后 ,30 年后可以廣泛運(yùn)用。雷諾 Premium 牽引車駕駛室完全滿足短距離運(yùn)輸?shù)氖褂靡? , 有效面積大 ,駕駛員座椅布置合理 ,儀表盤清晰可見。 與美國 3 大汽車公司在政府支持下聯(lián)合開發(fā)不同 , 豐田公司、本田公司是依靠自身開發(fā)力量與國際大公司合作進(jìn)行燃料電池汽車開發(fā)的。日本政府對(duì)燃料電池如此熱心的原因 , 除了對(duì)保護(hù)環(huán)境的關(guān)心外 , 還有使能源多樣化的考慮。美國福特汽車公司、通用汽車公司通過政府支持的 PNG V 計(jì)劃 , 推出了使用燃料電池混合動(dòng)力的概念車。 從 2020 年以來，國家電網(wǎng)公司大力開展電動(dòng)汽車
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