【摘要】發(fā)電機(jī)采購(gòu)合同 發(fā)電機(jī)采購(gòu)合同 甲方:______________________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng):出租方) 乙方:______________________________(...
2024-12-14 22:24
【摘要】發(fā)電機(jī)出租協(xié)議 發(fā)電機(jī)出租協(xié)議 出租方:(甲方) 承租方:(乙方) 合同簽定地:上海 乙雙方在自愿、平等、互利的基礎(chǔ)上,經(jīng)協(xié)商一致,就乙方承租甲方柴油發(fā)電機(jī)組事宜,訂立合同: 一、租賃設(shè)備...
【摘要】第一篇:發(fā)電機(jī)協(xié)議 非并網(wǎng)自備發(fā)電機(jī)協(xié)議書(shū) 為確保電網(wǎng)安全運(yùn)行和用電方自各發(fā)電機(jī)的可靠運(yùn)行,經(jīng)共用電雙方協(xié)商一致,共同約定以下條款并亞格執(zhí)行。 一、本協(xié)議中所指自備發(fā)電機(jī)同時(shí)包括起同樣作用的電源...
2024-10-24 21:27
【摘要】II無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)主發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)摘要:無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)實(shí)際上是兩臺(tái)發(fā)電機(jī)構(gòu)成的,一臺(tái)作為勵(lì)磁機(jī),一臺(tái)才是主發(fā)電機(jī)。主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組在轉(zhuǎn)子,電樞繞組在定子(將發(fā)出的電輸出);勵(lì)磁機(jī)的電樞繞組在轉(zhuǎn)子,勵(lì)磁繞組在定子。主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁采用交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁的無(wú)刷勵(lì)磁方式,勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)生的交流電進(jìn)入旋轉(zhuǎn)整流裝置,經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)整流器的整流后,最后輸入主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)部進(jìn)行勵(lì)磁,使得同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)
2025-01-18 13:17
【摘要】發(fā)電機(jī)著火應(yīng)急預(yù)案與發(fā)電機(jī)著火滅火作戰(zhàn)預(yù)案匯編 第10頁(yè)共10頁(yè) 發(fā)電機(jī)著火應(yīng)急預(yù)案 ,提高電廠各級(jí)人員對(duì)發(fā)電機(jī)著火事故的應(yīng)急處理能力,消除事故隱患或最大限度地減少事故造成的危害,保...
2024-11-22 23:28
【摘要】動(dòng)環(huán)系統(tǒng)中心機(jī)房設(shè)備常見(jiàn)故障處理序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)故障現(xiàn)象原因分析排除方法備注1管理工作臺(tái)客戶(hù)端軟件不能登陸1、網(wǎng)線故障檢查網(wǎng)線連接狀態(tài)2、交換機(jī)異常查看交換機(jī)是否正常供電,工作狀態(tài)是否正常3、工作臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置錯(cuò)誤檢查并設(shè)置相關(guān)網(wǎng)絡(luò)配置管理工作臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置4、網(wǎng)絡(luò)通道異常檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)通道用PING等命令測(cè)試5、管理工作臺(tái)異
2025-06-16 03:58
【摘要】汽車(chē)常見(jiàn)故障與維修1、冷卻液選擇須謹(jǐn)慎 一輛北京BJ2021(切諾基)吉普,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象,對(duì)汽車(chē)電路進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)異常。檢查配氣機(jī)構(gòu),發(fā)現(xiàn)有一推力桿始終不動(dòng),原來(lái)是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱,發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)嚴(yán)重變質(zhì)?! ∵M(jìn)一步檢查,原來(lái)由于缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),而車(chē)主又一直未對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行緊固,導(dǎo)致冷卻液
2025-04-09 11:58
【摘要】售后部人員學(xué)習(xí)計(jì)劃三本課主要學(xué)習(xí)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)售后常見(jiàn)故障及解決方法一、道閘故障1、桿下落或上升過(guò)程不順暢(有停頓或下不到水平等)原因:彈簧拉力問(wèn)題解決方法:適度調(diào)整彈簧的松緊度;或者根據(jù)桿長(zhǎng)確定掛彈簧的孔位2、桿上不來(lái)或下不去原因:限位、地感器或道閘板的問(wèn)題排除方法:a、限位問(wèn)題:把桿手動(dòng)搖到80度左右,然后搖控道閘在10到80度之間工作,如果可以則
2025-08-17 13:51
【摘要】鄭州市公共交通職業(yè)技能培訓(xùn)中心教研室第一節(jié)故障排除的基本常識(shí)?故障排除應(yīng)達(dá)到的基本要求(1)試車(chē)方法正確;(2)故障排除準(zhǔn)確;(3)檢查順序合理;(4)排除方法熟練;(5)排除質(zhì)量合格;(6)工具使用規(guī)范;(7)回答問(wèn)題全面;(8)訓(xùn)練作業(yè)緊張。
2025-01-17 06:50
【摘要】,站出來(lái)承擔(dān)的那一方叫寬容,另一方欠下的債,早晚都要還。-不愛(ài)就不愛(ài),別他媽的說(shuō)我們合不來(lái)。一、電源故障電源供應(yīng)器擔(dān)負(fù)著提供計(jì)算機(jī)電力的重任,只要計(jì)算機(jī)一開(kāi)機(jī),電源供應(yīng)器就不停地工作,因此,電源供應(yīng)器也是“計(jì)算機(jī)診所”中常見(jiàn)的“病號(hào)”。據(jù)估計(jì),由電源造成的故障約占整機(jī)各類(lèi)部件總故障數(shù)的20%~30%。所以,對(duì)主機(jī)各個(gè)部分的故障檢測(cè)和處理,也必須建立在電源供應(yīng)正常的基礎(chǔ)上。下面將對(duì)電源的
2024-10-04 19:15
【摘要】云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司YUNNANAIRPORTAIRCRAFTMAINTENANCE&SERVICESCo.,Ltd飛機(jī)航線常見(jiàn)故障解析一、介紹A320系列飛機(jī)門(mén)、面板A320系列飛機(jī)有八個(gè)主要區(qū)域,以三位數(shù)來(lái)表示,個(gè)位奇數(shù)為左,偶數(shù)為右。具體如下:100~199區(qū)域:機(jī)身到后增壓框之間的下半部分(客艙地板區(qū)域以下)。200~299
2025-06-07 22:54
【摘要】華陽(yáng)主機(jī)故障常見(jiàn)問(wèn)題排除一、不開(kāi)機(jī)1、在車(chē)上安裝好后主機(jī)按開(kāi)機(jī)鍵沒(méi)反應(yīng)。(1)檢查汽車(chē)儀表燈是否點(diǎn)亮。(2)測(cè)試B+、ACC、GND線是否正常,不正常就查車(chē)上的保險(xiǎn)或原車(chē)線束。(3)檢查電源轉(zhuǎn)接線、CAN盒是否有異常,檢查各插頭是否安裝到位。(4)拆下機(jī)器,放到測(cè)試臺(tái)上看是否能開(kāi)機(jī)。2、在測(cè)試臺(tái)插電源線主機(jī)按開(kāi)機(jī)鍵沒(méi)反應(yīng)。(1)CE65以及CE46平臺(tái)
2025-07-22 23:26
【摘要】完美WORD格式閥門(mén)的常見(jiàn)故障及維修第一節(jié)閥門(mén)故障一、故障1:動(dòng)作功能故障1、閥桿動(dòng)作故障。在閥門(mén)啟閉過(guò)程中,有時(shí)感到有卡阻不靈活,啟閉很費(fèi)力,有時(shí)用正常的啟閉力矩?zé)o法啟閉,甚至啟閉一段距離后就無(wú)法繼續(xù)啟閉。閥桿升降失靈的原因有:①操作過(guò)猛使螺
2025-04-09 12:14
【摘要】常見(jiàn)故障冷凝壓力高(比規(guī)定值高)故障原因與補(bǔ)救辦法?冷凝壓力高(比規(guī)定值高)故障原因與補(bǔ)救辦法:①??系統(tǒng)中有不凝性氣體:放不凝性氣體。②??冷卻水良不足和水溫太高:檢查水閥是否開(kāi)啟,及水過(guò)濾器是否堵塞,設(shè)法降低水溫。③??冷凝器內(nèi)有污物影響傳熱面積:清洗冷凝器。④?
2025-04-09 11:27
【摘要】汽車(chē)常見(jiàn)故障的診斷汽車(chē)在行駛過(guò)程中不免要發(fā)生這樣或那樣的故障,致使汽車(chē)不能行駛,甚至要求救修理。為求救有的放矢,準(zhǔn)確及時(shí),先判定故障大致發(fā)生在哪一部位是很重要的。下面介紹幾種故障的判定方法.一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不能再重新起動(dòng)的故障,應(yīng)按先電路、后油路的原則進(jìn)行檢查。據(jù)250臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障統(tǒng)計(jì)資料表明,從發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)的故障概率來(lái)看