【正文】 參數(shù) 2 是否啟用 是 否 啟 用 該 功 能 ， 代 表 該 輸 入 通 道 是 否 用 效 ， 即 啟 用 ：1 與 禁 用 ： 0。參數(shù) 4 報(bào)警時(shí)間間隔 報(bào)警時(shí)間間隔是終端向平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息的時(shí)間間隔，同時(shí)也是超速查詢的時(shí)間間隔。實(shí)例：JXPZ 1，2653. 4051，20，1JXPZ：代表的是矩形方式越界配置1：代表的是該方案號(hào)為 1：代表的是 A 點(diǎn)經(jīng)度：代表的是 A 點(diǎn)緯度2653. 4051：代表的是 B 點(diǎn)經(jīng)度：代表的是 B 點(diǎn)緯度20：代表的是時(shí)間間隔為 20 分鐘1：代表是否啟用，1 代表啟用以矩形的方式設(shè)定 1 號(hào)方案，矩形的最小經(jīng)緯度與最大經(jīng)緯度依次為，2653. 4051，每 20 分鐘判斷一次，并設(shè)定該方案為啟用狀態(tài)c)讀越界配置信息參數(shù)說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 方案號(hào) 系統(tǒng)給用戶預(yù)留了 8 個(gè)方案號(hào) 18 通過(guò)方案號(hào)來(lái)確定讀取的是哪個(gè)越界方案。1：代表的是 1 號(hào)方案：代表的是圓心的經(jīng)度為 ，116 度 分：代表的是圓心的緯度度為 ，39 度 分3000：代表圓形的半徑為 3000 米10：代表的是判斷時(shí)間間隔為 10 分鐘1：是否啟用，1 代表的是啟用設(shè)定 1 號(hào)方案，圓的經(jīng)緯度依次為 , ，設(shè)置以 3000 米為半徑的一個(gè)區(qū)域，每 10 分鐘判斷一次，并設(shè)定該方案為啟用狀態(tài)b) 矩形越界參數(shù)說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 方案號(hào) 系統(tǒng)給用戶預(yù)留了 8 個(gè)方案號(hào) 18，用戶最多只能設(shè)置 8 個(gè)越界方案。參數(shù) 4 圓形越界的半徑圓形越界的半徑，單位為米，使用無(wú)符號(hào)整數(shù)表示。實(shí)例：LXCX 0812101000,60LXCX:為指令名，代表的是連續(xù)查詢39 / 740812101000：代表的是連續(xù)查詢的開始時(shí)間為 2022 年 12 月 10 日 10 點(diǎn) 00 分60:代表的是連續(xù)查詢的時(shí)間間隔為 60 分鐘在 2022 年 12 月 10 日 10 點(diǎn) 00 分執(zhí)行這條指令，每 60 分鐘將查詢的結(jié)果上報(bào)給平臺(tái)LXCX ,30在終端收到這條指令后立即執(zhí)行連接查詢，每 30 分鐘查詢一次將結(jié)果返回給平臺(tái)c) 跟蹤查詢參數(shù)說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 間隔時(shí)間 間隔時(shí)間的單位為“秒” ，最小值為 10。3．指令參數(shù)：指令參數(shù)是對(duì)應(yīng)指令的參數(shù)數(shù)據(jù)。 報(bào)警類報(bào)警類信息包括越界報(bào)警狀態(tài)、超速報(bào)警狀態(tài)、斷電報(bào)警狀態(tài)、搶劫報(bào)警狀態(tài)、防盜報(bào)警狀態(tài)。參數(shù) 2 是否啟用 1 代 表 啟 用 ， 0 代 表 禁 用參數(shù) 3 有效值 1 表示高電平有效，0 表示低電平有效。3 圓形越界中心緯度數(shù)據(jù)為度分格式，如： 說(shuō)明：39 度 分。以下是這 16 項(xiàng)參數(shù)的詳細(xì)格式說(shuō)明。報(bào)文類型 報(bào)文體DYKZ 參數(shù) 1 1）報(bào)文類型說(shuō)明報(bào)文類型 報(bào)文體DYKZ 汽車的斷油控制29 / 742）參數(shù)實(shí)例說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 是否運(yùn)行 是否運(yùn)行的取值是 1 和 0；1 代表運(yùn)行，0 代表關(guān)閉實(shí)例：DYKZ 1使汽車斷油。報(bào)文類型 報(bào)文體ZZGZ 無(wú)參數(shù)1）報(bào)文類型說(shuō)明報(bào)文類型 說(shuō)明ZZGZ 終止跟蹤查詢，停止向中心發(fā)送查詢數(shù)據(jù)。參數(shù) 2 是否啟用 是 否 啟 用 該 功 能 ， 1 代 表 啟 用 ， 0 代 表 為 禁 用 。讀操作要求終端將當(dāng)前配置信息發(fā)送給平臺(tái)。實(shí)例：QCDD 1，1，0QCDD：汽車斷電配置1：是否啟用，1 代表啟用1：有效值，1 代表的是高電平有效0：代表的是寫配置信息設(shè)置汽車斷電功能為啟用，高電平有效報(bào)文類型 報(bào)文體QCXH 參數(shù) 1， 參數(shù) 2 ，參數(shù) 31）報(bào)文類型說(shuō)明報(bào)文類型 說(shuō)明QCXH 汽車熄火配置2）參數(shù)實(shí)例說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 是否啟用 是否啟用該功能，代表該輸入口是否有效，1 代表啟用：0 代表禁用。參數(shù) 2 是否啟用 是 否 啟 用 該 功 能 ， 代 表 該 輸 入 通 道 是 否 用 效 ， 即 啟 用 ：1 與 禁 用 ： 0。參數(shù) 5 是否啟用 啟用代表該設(shè)定的方案有效。4．超速報(bào)警配置報(bào)文類型 報(bào)文體CSPZ 參數(shù) 1， 參數(shù) 2，參數(shù) 3，參數(shù) 4，參數(shù) 5，參數(shù) 61）報(bào)文類型說(shuō)明18 / 74報(bào)文類型 說(shuō)明CSPZ 超速報(bào)警配置2）參數(shù)實(shí)例說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 第一提示速度值第 一 提 示 速 度 值 是 用 戶 設(shè) 定 超 速 提 示 的 條 件 。單位為分鐘，默認(rèn)值為 1 分鐘，最小值為 1，無(wú)最大值。禁用：代表該方案無(wú)效。參數(shù) 3 圓形越界中心緯度在使用圓形越界時(shí)要確定圓的中心點(diǎn)位置，這個(gè)參數(shù)就是設(shè)置圓形中心點(diǎn)位置的緯度。60：代表的是連續(xù)查詢的時(shí)間時(shí)隔。 查詢類報(bào)文類型 報(bào)文體DCCX LXCX 參數(shù) 1,參數(shù) 2 GZCX 參數(shù) 1a)報(bào)文類型說(shuō)明報(bào)文類型 說(shuō)明DCCX 終端單次查詢LXCX 終端連續(xù)查詢GZCX 終端跟蹤查詢b) 單次查詢參數(shù)實(shí)例說(shuō)明實(shí)例： DCCX 單次查詢沒有參數(shù)，只需在報(bào)文類型中填寫 DCCX，報(bào)文體為空即可。方式三、終端利用平臺(tái)生成漢字格式的信息，由終端自己回復(fù)給手機(jī)用戶手機(jī)用戶發(fā)送指令給終端，終端將執(zhí)行的結(jié)果發(fā)送給平臺(tái)，讓平臺(tái)生成回復(fù)用戶的數(shù)據(jù)格式，再傳給終端，由終端回復(fù)張手機(jī)用戶。終端與用戶直接通信時(shí)要求終端判斷是否為有效操作用戶。傳輸連接建立網(wǎng)絡(luò)接口層傳輸控制層（TCP）網(wǎng)際層（IP）串行通訊EIA/TIA232其它基礎(chǔ)傳輸層終端平臺(tái)請(qǐng)求應(yīng)答請(qǐng)求返回執(zhí)行結(jié)果執(zhí)行請(qǐng)求7 / 7連接處理流程a. 在進(jìn)行連接時(shí)，終端首先打開一個(gè) GPRS 鏈路,然后向中心發(fā)送 SIM 卡號(hào)終端 接入平臺(tái)鏈接發(fā)送 SIM ID 號(hào) 建立鏈接發(fā)送指令回復(fù) OK執(zhí)行指令 每隔 3 秒發(fā)送指令是否收到 OK繼續(xù)其它操作否是十分鐘無(wú)數(shù)據(jù)斷開發(fā)送短信撥打電話激活建立鏈接建立鏈接十分鐘未收到數(shù)據(jù)則斷開打電話 發(fā)短信激活建立鏈接8 / 7傳輸數(shù)據(jù)1）終端發(fā)送數(shù)據(jù)給平臺(tái)說(shuō)明：,當(dāng)前不處于連接狀態(tài)時(shí)先進(jìn)行連接。由括起來(lái)的內(nèi)容代表為報(bào)文體中一項(xiàng)參數(shù)和短信指令參數(shù)中的一項(xiàng)。規(guī)范性引用文件術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)報(bào)文 datagram/data package在通信網(wǎng)絡(luò)中從源通信實(shí)體傳輸至目的通信實(shí)體的數(shù)據(jù)塊。目前系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸有以下兩類實(shí)現(xiàn)的方式：一類是基于 TCP/IP 的，如：應(yīng)用層 應(yīng)用層基礎(chǔ)傳輸層 基礎(chǔ)傳輸層平臺(tái) 終端6 / 74? 通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)（Gerneral Packer Radio Service 縮寫 GPRS）? 碼分多址(Code Division Multiple Access 縮寫 CDMA)等這一類方式的使用建立在 TCP/IP 基礎(chǔ)之上，這時(shí)的基礎(chǔ)傳輸層就是 Inter 的TCP/IP。其中 PDU Mode 應(yīng)用最為廣泛。終端回復(fù)給用戶信息有兩種方式：一種是終端中帶有地標(biāo)數(shù)據(jù)，可以直接回復(fù)給用戶終端所在位置的漢字信息。D．結(jié) 束 符：結(jié)束符代表著報(bào)文結(jié)束，結(jié)束符是 CRLF，即回車換行。間隔時(shí)間的單位為“分鐘” ，最小值為 1 分鐘，最大值為 1440 分鐘。通過(guò)方案號(hào)來(lái)確定操作的是哪個(gè)越界方案。單位為分鐘，默認(rèn)值為 1分鐘，最小值為 1 分鐘，最大值為 1440 分鐘。1：代表的是 1 號(hào)方案：代表的是圓心的經(jīng)度為 ，116 度 分：代表的是圓心的緯度度為 ，39 度 分3000：代表圓形的半徑為 3000 米10：代表的是判斷時(shí)間間隔為 10 分鐘1：是否啟用，1 代表的是啟用設(shè)定 1 號(hào)方案，圓的經(jīng)緯度依次為 , ，設(shè)置以 3000 米為半徑的一個(gè)區(qū)域，每 10 分鐘判斷一次，并設(shè)定該方案為啟用狀態(tài)16 / 74c) 矩形越界參數(shù)實(shí)例說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 報(bào)文類型 報(bào)文體參數(shù) 1 方案號(hào) 系統(tǒng)給用戶預(yù)留了 8 個(gè)方案號(hào) 18，用戶最多只能設(shè)置 8 個(gè)越界方案。說(shuō)明：1．A、B 兩點(diǎn)為矩形對(duì)角線的兩端點(diǎn)。 速 度 值 的單 位 為 “公 里 /時(shí) （ Km/h） ”， 當(dāng) 車 速 大 于 等 于 這 個(gè) 值 時(shí) ，終 端 按 1 秒 時(shí) 間 間 隔 發(fā) 出 提 示 并 將 報(bào) 警 信 息 發(fā) 送 給 平臺(tái) （ 提 示 方 式 ： 聲 音 或 燈 光 ） 。參數(shù) 9 是否啟用 代表著是否啟用該功能 1：代表啟用，0：代表禁用參數(shù) 10 讀寫標(biāo)識(shí) 讀寫標(biāo)識(shí)表示該配置指令是讀操作還是寫操作，1 代表讀，0 代表寫。實(shí)例：INPZ 1,1，0，0 INPZ：代表的是輸入通道配置1：代表的是通道編號(hào)為 11：代表是否啟用，1：?jiǎn)⒂?：代表的是低電平有效0：代表的是寫配置信息設(shè)置 1 號(hào)輸入通為啟用,并設(shè)置為低電平有效報(bào)文類型 報(bào)文體QCDD 參數(shù) 1， 參數(shù) 2，參數(shù) 31）報(bào)文類型說(shuō)明21 / 74報(bào)文類型 說(shuō)明QCDD 汽車斷電，將汽車的電路給切斷2）參數(shù)實(shí)例說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 是否啟用 是否啟用該功能，代表該輸入口是否有效，1 代表啟用，0 代表禁用參數(shù) 2 有效值 即高電平有效還是低電平有效。參數(shù) 2 有效值 即高電平有效還是低電平有效。參數(shù) 2 是否啟用 是 否 啟 用 該 功 能 ， 1 代 表 啟 用 ， 0 代 表 禁 用參數(shù) 3 讀寫標(biāo)識(shí) 讀寫標(biāo)識(shí)表示該配置指令是讀操作還是寫操作，1 代表讀，0 代表寫。讀操作要求終端將當(dāng)前配置信息發(fā)送給平臺(tái)。報(bào)文類型 報(bào)文體DDKZ 參數(shù) 1 1）報(bào)文類型說(shuō)明報(bào)文類型 說(shuō)明DDKZ 汽車斷電控制，切斷汽車的電源28 / 742）參數(shù)實(shí)例說(shuō)明參數(shù)編號(hào) 參數(shù)定義 參數(shù)說(shuō)明參數(shù) 1 是否斷電 是否斷電的取值是 1 和 0；1 代表斷電，0 代表解除斷電實(shí)例：DDKZ 1控制汽車，使汽車斷電。 報(bào)文類型報(bào)文類型必須要求和平臺(tái)發(fā)往終端時(shí)報(bào)文類型一致，報(bào)文類型分為三大類別：查詢類、配置類和控制類，詳細(xì)報(bào)文類型如下：類別 報(bào)文類型 描述DCCX 回復(fù)單次查詢信息LXCX 回復(fù)連續(xù)查詢信息查詢類GZCX 回復(fù)跟蹤查詢信息YXPZ 回復(fù)圓形越界配置信息JXPZ 回復(fù)矩形越界配置信息CSPZ 回復(fù)超速報(bào)警配置信息DDPZ 回復(fù)斷電報(bào)警配置信息QJPZ 回復(fù)搶劫報(bào)警配置信息FDPZ 回復(fù)防盜報(bào)警配置信息INPZ 回復(fù)輸入口配置信息QCDD 回復(fù)汽車斷電配置信息QCXH 回復(fù)汽車熄火配置信息QCDY 回復(fù)汽車斷油配置信息配置類TCPP 回復(fù) TCP 連接配置信息ZZCS 回復(fù)終止超速報(bào)警控制狀態(tài)ZZDD 回復(fù)終止斷電報(bào)警控制狀態(tài)ZZQJ 回復(fù)終止搶劫報(bào)警控制狀態(tài)ZZFD 回復(fù)終止防盜報(bào)警控制狀態(tài)INKZ 輸入口控制狀態(tài)DDKZ 汽車斷電控制狀態(tài)XHKZ 汽車熄火控制狀態(tài)DYKZ 汽車斷油控制狀態(tài)ZZGZ 終止跟蹤狀態(tài)控制類ZZCX 終止連續(xù)查詢狀態(tài)31 / 74 報(bào) 文 體報(bào)文體分為查詢類、配置類、控制類三大類，每類報(bào)文體中的參數(shù)不同。平臺(tái)對(duì)哪項(xiàng)配置類的操作，終端就要回復(fù)哪項(xiàng)配置類信息。5）搶劫報(bào)警配置信息參數(shù)表序號(hào) 參數(shù)定義 數(shù)據(jù)格式1 報(bào)警時(shí)間間隔 時(shí)間間隔以秒為單位。以下是控制類與報(bào)文類型對(duì)應(yīng)參數(shù)表：報(bào)文類型 控制類類型 控制狀態(tài)ZZDD 終止斷電報(bào)警控制ZZQJ 終止搶劫報(bào)警控制ZZGZ 終止跟蹤查詢控制ZZFD 終止防盜報(bào)警控制ZZJJ 終止緊急報(bào)警控制DDKZ 汽車斷電控制XHKZ 汽車熄火控制DYKZ 汽車斷油控制OK：代表成功Error：代表失敗35 / 74 終端主動(dòng)發(fā)往平臺(tái)通信協(xié)議終端只有在發(fā)生報(bào)警時(shí)和設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)主動(dòng)的向平臺(tái)上報(bào)信息，報(bào)文分為報(bào)警類與設(shè)備檢測(cè)類。這里：1．標(biāo) 識(shí) 符：是代表的這條信息是由平臺(tái)與終端的短信通信方式。默認(rèn)值為空；當(dāng)開始時(shí)間為默認(rèn)值時(shí)立即執(zhí)行查詢操作。參數(shù) 3 圓形越界中心緯度在使用圓形越界時(shí)要確定圓的中心點(diǎn)位置，這個(gè)參數(shù)就是設(shè)置圓形中心點(diǎn)位置的緯度。禁用：代表該方案無(wú)效。禁用：代表該方案無(wú)效。 速 度 值 的單 位 為 “公 里 /時(shí) （ Km/h） ”， 當(dāng) 車 速 大 于 等 于 這 個(gè) 值 時(shí) ，終 端 按 2 秒 時(shí) 間 間 隔 發(fā) 出 提 示 （ 提 示 方 式 ： 聲 音 或 燈 光 ）。參數(shù) 9 是否啟用 代表著是否啟用該功能 1：代表啟用，0：代表禁用參數(shù) 10 讀寫標(biāo)識(shí) 讀寫標(biāo)識(shí)表示該配置指令是讀操作還是寫操作，1 代表讀，0 代表寫。實(shí)例：INPZ 1,1，0 INPZ：代表的是輸入通道配置1：代表的是通道編號(hào)為 11：代表是否啟用，1：?jiǎn)⒂?：代表的是低電平有效設(shè)置 1 號(hào)輸入通為啟用,并設(shè)置為低電平有效46 / 74。1：代表啟用，0：代表禁用實(shí)例：CSPZ 60，80，100，1