[計(jì)算機(jī)硬件及網(wǎng)絡(luò)]汽輪機(jī)-級(jí)-免費(fèi)閱讀
【正文】 試計(jì)算該級(jí)的輪周效率和輪周功率。0 2i t n b l ch h h h h h h?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?(ii)動(dòng)葉頂部的漏汽損失 th?式中： — 動(dòng)葉頂部間隙的流量系數(shù) — 動(dòng)葉頂部反動(dòng)度 — 動(dòng)葉頂部的當(dāng)量間隙 焓降損失： 總的漏汽損失： 損失系數(shù)： t?t?t?39。 ①鼓風(fēng)損失；②斥汽損失 eh?nnmzted??? 整個(gè)圓周長(zhǎng)度 工作噴嘴所占弧長(zhǎng)度 部分進(jìn)汽損失 ① 鼓風(fēng)損失 ， 當(dāng) 時(shí) ， 只有當(dāng)動(dòng)葉通過(guò)噴嘴弧段時(shí) ， 才有工作蒸汽通過(guò)作功 。 第五節(jié) 級(jí)內(nèi)損失和相對(duì)內(nèi)效率 一、 級(jí)內(nèi)損失 除噴嘴損失 ， 動(dòng)葉損失 ， 余速損失 外 ， 還有：葉高損失 ， 扇形損失 ， 葉輪摩擦損失 ， 部分進(jìn)汽損失 ， 漏汽損失 ， 濕汽損失 。 反動(dòng)式葉型受汽流進(jìn)口角度影響較小； 沖動(dòng)式葉型受汽流進(jìn)口角度影響較大 。 汽流沖擊在動(dòng)葉內(nèi)弧段。 ↑， ↑ ② 與沖角正 、 負(fù)有關(guān) 。 ④ 馬赫數(shù) Ma的影響 當(dāng) Ma 1時(shí) ， Ma↑ 減薄邊界層 ↓ 當(dāng) Ma 1時(shí) ， 沖波損失 ↑ 二、葉型損失 — 主要影響因素 tt??optts?三、端部損失 一般認(rèn)為 ≮ 15mm；否則，端部損失占整個(gè)葉型損失的比重就大，速度系數(shù) 就低。在設(shè)計(jì)時(shí)，只有在平均直徑處 ，設(shè)計(jì) 條件才能得到滿足。 焓降損失： (i)隔板漏汽損失 ph?011 12p p p np p pt tpAc hGAv vz? ? ?? ? ?pzp?pA p p pAd???39。ih?現(xiàn)代凝氣式汽輪機(jī)末級(jí)濕度限制在 12％～ 14％ 常用去濕方法及防護(hù)措施 捕水裝置 空心噴嘴 鍍硬質(zhì)合金 損失分析 例 ? 全周進(jìn)氣的級(jí)沒(méi)有部分進(jìn)氣損失 ? 采用轉(zhuǎn)鼓的反動(dòng)式汽輪機(jī)不考慮葉輪摩擦損失 ? 過(guò)熱蒸汽區(qū)工作地級(jí)沒(méi)有濕氣損失 ? 采用扭葉片的級(jí)不存在扇形損失 并非各級(jí)都同時(shí)存在以上各項(xiàng)損失 二、級(jí)的 相對(duì) 內(nèi)效
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