【正文】 A6 管理因素 缺乏安全教育，車間管理混亂，物品亂堆亂放，道路堵塞，不按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品等。機(jī)床運(yùn)行時(shí)不得帶手套操作。 JB 7741 － 1995 6 6 車間內(nèi)搬運(yùn)物料的要求 6. 1 搬運(yùn)物料用的設(shè)備和工具必須安全可靠，并應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 5. 9. 2 在工件、刀具和機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得用手觸摸。 5. 7. 2 水基冷卻潤滑液中所含物質(zhì)的重量百分比不應(yīng)超過以下規(guī)定值： a. 乳化液中的環(huán)烷酸 20%； b. 乳化液中的環(huán)烷皂 1%； c. 煅燒蘇打 %； d. 游離的氫氧化鈉 %； e. 有機(jī)酸 10%； f. 三乙醇胺 %； g. 亞硝酸鈉 %； h. 氯、硫、磷添加劑 10%。 5. 3. 3 砂輪的安裝和使用應(yīng)符合 GB 2494 和 GB 4674 的有關(guān)規(guī)定。 5. 2 工件的裝夾 5. 2. 1 切削加工的工件裝夾必須牢固，防止加工過程中松動(dòng)或拋出造成危險(xiǎn)。 4. 6. 3 車間橫向主要通道根據(jù)需要設(shè)置，其寬度不應(yīng)小于 2020 mm 。 4. 3. 2 人工照明光線不宜產(chǎn)生頻閃或耀眼。 4 加工場所要求 4. 1 地面 4. 1. 1 切削加工車間的地面應(yīng)平整、防滑、清潔。非采用不可時(shí)，必須指明危險(xiǎn)的存在和應(yīng)采取的有效防護(hù)措施。 A4 檢查與維修 凡涂有安全色的部位，最少半年至一年檢查一次，應(yīng)經(jīng)常保持整潔、明亮，如有變色、褪色等不符合安全色范圍和逆反射系數(shù)低于 70%的要求時(shí)，需要及時(shí)重涂或更換，以保證安全色的正確、醒目，以達(dá)到安全的目的。在設(shè)備上其傾斜方向應(yīng)以設(shè)備的中心線為軸線對稱方向，如圖 A2 所示。 附 錄 A （標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 安全色的使用導(dǎo)則 A1 安全色 A1． 1 紅色 各種禁止標(biāo)志（參照 GB2894 中 表 1 中圖形標(biāo)志）；交通禁令 標(biāo)志（參照 GB5768）；消防設(shè)備標(biāo)志（參照 GB13495）；機(jī)械的停止按鈕、剎車及停車裝置的操縱手柄；機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)部件的裸露部分，如飛輪、齒輪、皮帶輪等輪輻部分；指示器上各種表頭的極限位置的刻度；各種危險(xiǎn)信號(hào)旗等。 試樣參考中心對光源孔徑張角及對光探測器孔徑張角應(yīng)分別不大于 12′。 圖 1 普通材料安全色與對比色的顏色范圍圖 圖 2 逆反射材料與熒光材料安全色顏色范圍圖 5． 2 光度性能 標(biāo)志面的逆反射材料的逆反射系數(shù)應(yīng)達(dá)到表 5 規(guī)定的要求。 4． 3 安全色與對比色的相間條紋 4． 3． 1 紅色與白色相間條紋 表示禁止人們進(jìn)入危險(xiǎn)的環(huán)境。凡是禁止、停止、消防和有危險(xiǎn)的器件或環(huán)境均應(yīng)涂以紅色的標(biāo)記作為警示的信號(hào)。 3． 5 逆反射 retroreflection 反射光線從靠近入射光線的反方向反回的反射。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。 本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，同時(shí)代替 GB28931982 和。有焊傷應(yīng)按斷絲處理。 內(nèi)部腐外部腐蝕的檢驗(yàn) :目視鋼絲繩生銹、點(diǎn)蝕 ,鋼絲松弛狀態(tài)。 ② 注意斷絲的部位和形態(tài) ,即斷絲發(fā)生在繩股的凸出部位 ,還是凹谷部位。 八、鋼絲繩的安全檢查 鋼絲繩的檢查可分為日常檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和特殊檢驗(yàn) ,日常檢驗(yàn)就是自檢 。 ⑦ 鋼絲繩穿過滑輪時(shí) ,滑輪槽的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大 1～ 2.5mm。 ② 鋼絲繩不得超負(fù)荷使用 ,不能在沖擊載荷下工作 ,工作時(shí)速度應(yīng)平穩(wěn)。當(dāng)整根鋼絲繩的外表面受腐蝕而形成的麻面達(dá)到肉眼很容易看出的程度時(shí) ,應(yīng)予報(bào)廢。下表列出了不同用途鋼絲繩的安全系數(shù)。 ΣSi —— 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和 , kN。適用于繩索受彎曲時(shí)。 二、鋼絲繩的規(guī)格參數(shù) 一般起重作業(yè)可采用 GB/T89181996《鋼絲繩》中 619 和 637鋼絲繩 ,其規(guī)格參數(shù)見表 1 和表 2。 點(diǎn)接觸繩的各層鋼絲直徑相同 ,但各層螺距不等 ,所以鋼絲互相交叉形成點(diǎn)接觸 ,在工作中接觸應(yīng)力很高 ,鋼絲易磨損折斷 ,但其制造工藝 簡單 。如果鋼絲繩的 選擇 、維護(hù)、保養(yǎng) 和 使用 不當(dāng) ,容易發(fā)生鋼絲繩斷裂 ,造成傷亡事故或重大險(xiǎn)情。因此正確 掌握使用鋼絲繩的方法是十分重要的。 線接觸繩的股內(nèi)鋼絲粗細(xì)不同 ,將細(xì)鋼絲置于粗鋼絲的溝槽內(nèi) ,粗細(xì)鋼絲間成線接觸狀態(tài)。 表 1 鋼絲繩的破斷拉力 直徑 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 /MPa 鋼絲繩 /mm 鋼絲 /mm 1400 1550 1700 1850 2020 鋼絲破斷拉力總和 /kN 21150 — — — 表 2 鋼絲繩的破斷拉力 直 徑 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 /MPa 鋼絲繩 /mm 鋼絲 /mm 1400 1550 1700 1850 2020 鋼絲破斷拉力總和 /kN — — — 三、鋼絲繩的標(biāo)記 目前在起重機(jī)上所采用的鋼絲繩主要是普通型結(jié)構(gòu)鋼絲繩 ,繩 619 和繩 637。 (3)661 鋼絲繩用于綁扎各類物件。 Ψ—— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ,對 619繩 ,Ψ=。 表為 鋼絲繩的安全系數(shù) 使用情況 安全系數(shù) 使用情況 安全系數(shù) 用做纜風(fēng)繩、拖拉繩 機(jī)械驅(qū)動(dòng)起重設(shè)備 56 人力驅(qū)動(dòng)起重設(shè)備 用做吊索 (無彎曲 ) 67 用做捆綁吊索 8～ 10 用做載人升降機(jī) 14 (三 )鋼絲繩的許用扭力 P = SP / K 式中 P—— 鋼絲繩的許用拉力 ,N。 表為 折減系數(shù) 鋼絲表面磨損或腐蝕量 (%) 折減系數(shù)(%) 鋼絲表面磨損或腐蝕盤 (%) 折減系數(shù)(%) 10 85 25 60 15 75 3040 50 20 70 大于 40 O ③ 鋼絲繩受過火燒或局部電弧作用應(yīng)報(bào)廢。 ③ 在捆綁或吊運(yùn)物件時(shí) ,鋼絲繩應(yīng)避免和物體的尖角棱邊直接接觸 ,應(yīng)在接觸處墊以木塊、麻布或其他襯墊物。如滑輪槽的直徑過大 ,則繩易被壓扁 。定期檢驗(yàn)根據(jù)裝置形式、使用率、環(huán)境以及上次檢驗(yàn)的結(jié)果 ,可確定采用月檢還是年檢。根據(jù)斷絲的形態(tài) ,可以判斷出斷絲的原因。蝕不易檢驗(yàn)。