橋梁認(rèn)識實習(xí)報告-免費閱讀
【正文】 承受很大拉力的懸索的端部通過錨碇固定在地基中，個別也有固定在剛性梁的端部者，稱為自錨式懸索橋。和拱肋相反，懸索的截面只承受拉力。按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。斜拉橋這種結(jié)構(gòu)型式古已有之。代表橋梁：木拱橋：汴水虹橋、泰順廊橋 圬工拱橋：趙州橋、盧溝橋 箱形拱橋：萬州長江大橋 雙曲拱橋 剛架拱橋 桁架拱橋：悉尼海港橋 肋拱橋：上海盧浦大橋 桁式組合拱橋 斜腿剛架及其他 斜拉橋由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔等部分組成。 ?兩鉸拱取消了拱頂鉸，構(gòu)造較三鉸拱簡單，結(jié)構(gòu)整體剛度較三鉸拱為好，維護(hù)也較三鉸拱容易，而支座沉降等產(chǎn)生的附加內(nèi)力較無鉸拱為小，因此在地基條件較差和不宜修建無鉸拱的地方，可采用兩鉸拱橋。拱橋的支座則不但要承受豎直方向的力，還要承受水平方向的力。主拱圈的拱軸線形狀，對拱圈截面的應(yīng)力大小將產(chǎn)生直接影響。但需采取措施保證拱圈的整體性。代表橋梁：?鋼桁梁橋：南京長江大橋、武漢長江大橋 ?簡支梁橋：開封黃河大橋、普蘭店海灣橋 ?T型剛構(gòu)橋：青銅峽黃河公路大橋、虎門大橋 ?懸臂梁橋 ?連續(xù)梁橋：廈門海峽大橋 ?連續(xù)剛構(gòu)橋：黃石長江大橋、東明黃河大橋 桁架橋拱式橋以承受軸向壓力為主的拱(稱為主拱圈)作為主要承重構(gòu)件的橋梁。實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。 懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 ④標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。我們也看到了施工現(xiàn)場的模槽。V形橋墩是這一橋的另一個亮點，其主要特點有：（1）采用V形墩的梁式橋，縮短了計算跨徑，降低了梁高，與豎直墩的連續(xù)梁橋、鋼構(gòu)橋或連續(xù)鋼構(gòu)橋相比，減少了上部工程材料數(shù)量。鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災(zāi)害的標(biāo)準(zhǔn)高，特別是結(jié)構(gòu)要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。通過老師的介紹明白了這里以前河流比較湍急，而且很多會帶來大量的沙石，這些沙石會對橋墩造成很大的沖擊，如果是圓形或方形，這樣的話接觸面積會很大，這樣正面撞擊現(xiàn)象比較嚴(yán)重，對橋墩壽命造成極大的印象，而通過修建這種菱形的橋墩，正面接觸面積大大降低，而且菱形會對河流有一個分流的作用，這樣沙石隨著水流分開，而減少了對橋墩的撞擊。按結(jié)構(gòu)材料分類，橋梁主要有石橋和木橋兩種，依跨數(shù)有單跨與多跨之別，依結(jié)構(gòu)型式則有拱橋與梁橋。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。這樣設(shè)計能夠減少緩沖橋墩與橋身的震動，保護(hù)橋梁不易被損壞。慈獻(xiàn)寺橋的建成大大緩解了西直門方向的交通壓力。查閱資料得知，連續(xù)剛構(gòu)橋綜合了連續(xù)梁和T型剛構(gòu)橋的受力特點，將主梁做成連續(xù)梁體與薄壁橋墩固結(jié)而成，連續(xù)剛構(gòu)體系的梁部結(jié)構(gòu)的受力性能如同連續(xù)梁一樣，薄壁墩底部所承受的彎矩，梁體內(nèi)的軸力隨著墩高的增大而急劇減小。由于橋下通行汽車，為避免遮擋駕駛員視線，采用板式橋墩。這次實習(xí)，讓我們對橋梁施工有一個感性的認(rèn)識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。所謂連續(xù)剛構(gòu)，即在橋墩頂部，橋墩與橋體固結(jié)，形成一個整體，對梁跨形成附加約束。慈獻(xiàn)寺橋建成于2007年，橋長約1公里，寬可并行4車道，是一座典型的分離式立交橋。 在方柱形橋墩的上部，橋墩頂部與橋梁直接相接。橋附近的建筑分別是動物園、居民區(qū)和學(xué)校宿舍樓等，所以不能給周圍環(huán)境造成過大的噪音和污染。一提起盧溝橋可能我們的第一反應(yīng)都是盧溝橋事變，但是，盧溝橋在我國的橋梁史上也占據(jù)這很重要的地位。采用的石頭也是材質(zhì)堅硬的石頭，抗壓和抗折性能都是比較良好的。橋是一座半穿式鋼桁梁橋，跨度32米。此外，連續(xù)梁橋的主梁是超靜定結(jié)構(gòu)，墩臺的不均勻沉降會引起梁體各孔內(nèi)力發(fā)生變化。（6）V形墩梁式橋的施工關(guān)鍵在于V形墩墩身，其施工較一般豎直墩復(fù)雜，V性墩斜腿可以整體現(xiàn)澆，也可以整體預(yù)制、整片起吊安裝，其關(guān)鍵在于控制V形墩斜腿在施工過程的疊加內(nèi)力和設(shè)計要求相吻合。按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋；按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋；按結(jié)構(gòu)分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性
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