【正文】 本施工項(xiàng)目涉及到操作、監(jiān)護(hù)、起重、高空作業(yè)等多項(xiàng)有危險(xiǎn)性的作業(yè)項(xiàng)目，為保 證施工安全順利進(jìn)行，特對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行危險(xiǎn)因素的識(shí)別和控制。 （ 14）遇有大霧、大雪、雷雨天、照明不足，指揮人員看不清各工作地點(diǎn)，或操作工看不見指揮人員時(shí)，不得進(jìn)行起重工作。 （ 10）機(jī)組不能在 ≥11m/s 風(fēng)速條件下進(jìn)行起吊安裝，葉輪的吊裝不能在 ≥8m/s 風(fēng)速條件下進(jìn)行，在陣風(fēng)時(shí)，機(jī)組不能在 ≥10m/s 風(fēng)速條件下進(jìn)行起吊安裝。 （ 4）所有參與施工的人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)正確佩 戴安全帽，高空作業(yè)人員正確使用安全帶和高空防墜器；使用塔筒內(nèi)梯子上下不得超過最大承載重量，不能兩人同時(shí)上下爬梯。 （ 4）清理機(jī)艙和塔筒內(nèi)的衛(wèi)生，收集工具；完成風(fēng)機(jī)的安裝，進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)。 （ 16）葉輪安裝質(zhì)量的檢查 1）每套葉輪安裝完成后，按《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)安裝規(guī)范》等技術(shù)文件及合同等技術(shù)文件要求，對(duì)葉輪安裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，做好質(zhì)量檢查記錄，并整理好驗(yàn)收記錄，做為竣工驗(yàn)收基礎(chǔ)資料。首先引導(dǎo)葉輪便于安裝。 （ 12）提升葉輪，同時(shí)將 其從水平位置旋轉(zhuǎn)到豎直位置，通過兩臺(tái)吊車不同程度的提升來實(shí)現(xiàn)葉輪的旋轉(zhuǎn)。 （ 8）將兩條環(huán)形吊裝帶（ 30t30m 寬 30cm）分別圍繞兩片葉片根部，掛在 PR360 履帶吊山形吊鉤上。必要時(shí)可使用 70t 汽車吊和 PR360履帶吊互相配合吊起葉片。提交的驗(yàn)收資料包括： 1) 機(jī)艙安裝清單； 2) 機(jī)艙安裝施工詳圖； 3) 機(jī)艙安裝質(zhì)量檢查記錄、整改報(bào)告； 4) 《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)安裝規(guī) 范》等技術(shù)文件及廠家有關(guān)資料； 5) 機(jī)艙到貨檢查記錄及出廠資料。并試驗(yàn)盤車裝置，如果有問題要進(jìn)行上報(bào)并修復(fù)。地面起重指揮人員隨著機(jī)艙的起升指揮不方便時(shí)由塔筒上的起重指揮人員接替指揮。 （ 3）使用 70t 汽車吊配合施工人員將電阻箱、測(cè)風(fēng)裝置安裝在指定位置。 （ 14）塔筒安裝完工驗(yàn)收 機(jī)組塔筒的安裝工作全部完成后，按合同條款的規(guī)定，提交完工驗(yàn)收資料，提出驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理人報(bào)請(qǐng)發(fā)包人批準(zhǔn)后，會(huì)同發(fā)包 人、監(jiān)理人共同進(jìn)行驗(yàn)收，做好驗(yàn)收記錄，提供驗(yàn)收時(shí)所需要的場(chǎng)地和設(shè)備，并整理驗(yàn)收資料，為竣工做好資料準(zhǔn)備。 （ 9）整理塔筒中內(nèi)飾件和內(nèi)部線路。在豎直過程中， 70t 汽車吊始終保持塔筒底段下法蘭面不能接觸地面。 70t 汽車吊和 PR360 履帶吊擺桿使吊鉤投影在塔筒上法蘭平面上。 4 法蘭對(duì)接螺栓固定 5 卸下吊具 序號(hào) 工作內(nèi)容 備注 1 將輪轂定位在地面上吊裝位置上 2 在吊車和地面人員的配合下將三片葉片依次安裝到輪轂上 3 用泡沫襯墊物將葉輪支撐好 序號(hào) 工作內(nèi)容 備注 1 將吊 耳安裝在葉輪的吊裝固定環(huán)上 2 每片葉片的邊緣保護(hù)器上掛上一條 150－200 米長的繩索 3 主吊輔吊配合將葉輪提升到 40 米高度后，使葉輪輪轂的聯(lián)接法蘭平面與機(jī)艙的聯(lián)接法蘭面相平行。 重要的配合間隙應(yīng)測(cè)量準(zhǔn)確，有封閉固定措施，防止雜物進(jìn)入。 安裝所用的裝置性材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)重要部位的重要材料必須有檢驗(yàn)和出廠合格證。凡上述規(guī)范和制造廠技術(shù)文件均未涉及者，應(yīng)由安裝承包人會(huì)同制造廠及有關(guān)單位擬定補(bǔ)充規(guī)定，報(bào)審批后執(zhí)行。 （ 3）設(shè)備直接進(jìn)場(chǎng)，如果運(yùn)輸車輛爬坡能力 不足可采用裝載機(jī)等其他機(jī)械施加外力牽引以增加爬坡能力。在必要時(shí)使用 ZL50 型裝載機(jī)作為輔助牽引機(jī)械。為配合風(fēng)機(jī)施工吊裝的主、輔吊作業(yè)場(chǎng)地要求，需在每臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)附近，主吊工作幅度范圍內(nèi)構(gòu)筑一個(gè)風(fēng)機(jī)施工吊裝作業(yè)平臺(tái)。大唐 棲霞蘇家店 風(fēng)電場(chǎng)一期工程 風(fēng)機(jī)吊裝施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中鐵二十二局集團(tuán)電氣化工程有限公司 大唐 棲霞蘇家店 風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部 2020 年 2 月 18日 大唐 棲霞蘇家店 風(fēng)電場(chǎng)一期工程 風(fēng)機(jī)施工吊裝施工方案 一、 工程概況 大唐 棲霞蘇家店 風(fēng)電場(chǎng)一期工程安裝 33臺(tái)單機(jī)容量為 1500kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，輪轂高度為 65m，機(jī)艙（不包括葉輪和發(fā)電機(jī)）重約 ，葉片長約 ，葉片重量約 6t，發(fā)電機(jī)重 。 二、 編制依據(jù) 設(shè)計(jì)院提供的圖紙、聯(lián)合動(dòng)力廠家提供的技術(shù)要求、 350t 吊車的吊裝說明書 三、 施工方案 （一）“三通一平”工作 :包括路通、水通、電通及場(chǎng)地平整； （二）施工組織 組織 3 支路基施工隊(duì)伍，每 支 施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本施工區(qū)域內(nèi)的 每個(gè)機(jī)位施工吊裝平臺(tái)的 挖填及整平； （三）機(jī)械設(shè)備 配置 采用施工道路的機(jī)械設(shè)備 （見道路施工方案） ； （四） 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 1主路 處的平臺(tái) 及吊裝 ： 1926風(fēng)機(jī)計(jì) 8個(gè)平臺(tái) 及吊裝 ， 計(jì)劃 10 月23 日開工 ， 2020年 1月 5日結(jié)束； 2主路處的平臺(tái) 及吊裝 ： 1618風(fēng)機(jī)計(jì) 3 個(gè)平臺(tái) 及吊裝 ， 計(jì)劃 11 月10 日開工， 2020年 1月 15日結(jié)束； 3主路處的平臺(tái) 及吊裝 ： 323 8 915風(fēng)機(jī)計(jì) 13個(gè)平臺(tái) 及吊裝 ，計(jì)劃 10 月 25 日開工， 2020年 2月 10 日結(jié)束； 4主路處的平臺(tái) 及吊裝 ： 4 2731風(fēng)機(jī)計(jì) 9 個(gè)平臺(tái) 及吊裝 ，計(jì)劃 11月 23 日開工， 2020年 3月 30 日結(jié)束； （五）、 具體施工方案 吊裝方案概述 本工程擬投入壹套吊裝機(jī)械，設(shè)備按安裝順序依次運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)。 風(fēng)機(jī)吊裝機(jī)械：選用 1臺(tái) PR360履帶吊作為主吊機(jī)械， 2臺(tái) 70t 汽車吊作為尾吊機(jī)械及設(shè)備卸車之用。 （ 4）運(yùn)輸?shù)缆芬姼郊?。 設(shè)備安裝前應(yīng)具備下列條件：基礎(chǔ)混凝土（一期混凝土）強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 70%以上；為安裝、調(diào)整和固定用的埋件已按要求予埋好；已準(zhǔn)確、牢固地設(shè)置好機(jī)組中心線和高程的基準(zhǔn)點(diǎn)；已經(jīng)取得設(shè)計(jì)單位和設(shè)備制造廠的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、說明書、設(shè)備出廠檢驗(yàn)資料和合格證，設(shè)備到貨明細(xì)表等資料。 機(jī)組設(shè)備配套的輔助設(shè)備、自動(dòng)化元件、儀表等必須有產(chǎn)品說明書和出廠檢驗(yàn)合格證。 在各節(jié)塔筒連接法蘭上做出記號(hào)，保證電纜通道和爬梯通暢。 4 地面工作人員配合控制葉輪的擺動(dòng)和位移 5 徐徐提升葉輪將葉輪安裝到機(jī)艙上的對(duì)接法蘭上 6 用螺柱將葉輪固定在機(jī)艙的固定法蘭上 7 卸下吊具 塔筒的吊裝 （ 1）進(jìn)駐兩套吊裝機(jī)械、人員同時(shí)展開兩個(gè)吊裝工作面施工。上、下法蘭吊具安裝（如下圖）。塔筒底段豎立后摘掉 70t汽車吊側(cè)的吊具。 (10)使用相同的方法將剩余的各段塔筒吊裝完畢，螺栓在連接法蘭上的穿入方向必須一致，擰緊力矩符合設(shè)計(jì)要求。 機(jī)艙的吊裝 （ 1）進(jìn)駐 1 套吊裝機(jī)械，機(jī)艙是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件，為整體組裝供貨，風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙重約 。按照廠家人員的要求使用硅膠進(jìn)行密封。待機(jī)艙下部完全超出塔筒頂部約 20cm 時(shí)，通過調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩的方式調(diào)正機(jī)艙低速軸法蘭對(duì)準(zhǔn)吊車臂桿。 （ 9）使用 PR360 履帶吊吊起前部進(jìn)氣口處安裝在機(jī)艙上，擰緊連接螺栓后使用硅膠進(jìn)行密封。 （ 14）機(jī)艙安裝完工驗(yàn)收 機(jī)艙的安裝工作全部完成后，按合同條款的規(guī)定，提交完工驗(yàn)收資料，并提出驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理人報(bào)請(qǐng)發(fā)包人批準(zhǔn)后會(huì)同發(fā)包人、監(jiān)理人共同進(jìn)行