【正文】 ? 貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)。 案例 :同一航次、同一船只的多次裝運(yùn)是否為分批裝運(yùn)？ ? 北京某公司出口 2022噸大豆，國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。 例如： 9月每月裝 1000噸（ shipment during July/August/ September 1000 m/ts monthly）。 ? ，如選用 CFR、 CIF應(yīng)選擇距離該目的地最近的，我方能夠安排船舶的港口為目的港。例如：在中國(guó)港口裝運(yùn)（ shipment from Chinese ports）。 ? 2．裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度 。 （ 1）采用 D組和 E組達(dá)成交易時(shí)，裝運(yùn)和交貨絕不能相互替代； （ 2）使用 FOB、 CIF、 CFR、 FCA、 CIP、 CPT等術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易中，交貨與裝運(yùn)在一定意義上是一致的。 海運(yùn)單 ? 提單有全式和簡(jiǎn)式提單之分，而海運(yùn)單是簡(jiǎn)式單證，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。 首先，海運(yùn)單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。 信用證項(xiàng)下，是指錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港的提單。 倒簽提單和預(yù)借提單上的日期都不是真正的裝船日期。 海運(yùn)提單 （ 2）根據(jù)貨物外表有無(wú)不良批注來(lái)劃分，可分為 清潔提單（ clean B/L）和不清潔提單（ unclean B/L 或 foul B/L）。 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸單據(jù) ? 海運(yùn)提單 一、概念 海運(yùn)提單（ ocean bill of lading ， B/L），簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理接管承運(yùn)貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。貨車到達(dá)深圳后，要過(guò)軌至香港，繼續(xù)運(yùn)送到九龍車站，我國(guó)鐵路與香港鐵路不辦理直通聯(lián)運(yùn)。 ? 世界上最新出現(xiàn)的大陸橋，是連接亞、歐兩大洲最便捷的通道。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 一、定義 ? 大陸橋運(yùn)輸（ Land Bridge transport） ,是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸連短的海洋連接起來(lái)形成的海陸聯(lián)運(yùn)的連貫運(yùn)輸。該單證應(yīng)滿足不同運(yùn)輸方式的需要，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。 運(yùn)輸契約的證明 ? 根據(jù)貨物的位置分為 :收訖待運(yùn)提單和已裝船提單 集裝箱運(yùn)輸 五、集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用 主要費(fèi)用構(gòu)成 ? 海運(yùn)運(yùn)費(fèi) :海上運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用 ,包括基本運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi) . 整箱貨按箱計(jì)收 ,拼箱貨按計(jì)費(fèi)噸計(jì)收 。 集裝箱運(yùn)輸 三、裝箱、交接方式 2．交接方式（四種九類） （ 3） LCL— FCL（拼箱交，整箱收），適用于 CFS—CY 、 CFS— Door。 集裝箱運(yùn)輸 二、集裝箱運(yùn)輸機(jī)構(gòu) 集裝箱堆場(chǎng) (container yard, CY)專門用來(lái)保管和堆放集裝箱的場(chǎng)所，是整箱貨 (FCL)辦理交接的地方，一般設(shè)在港口的裝卸區(qū)內(nèi)。對(duì)相關(guān)條款，尤其是費(fèi)用部分要在合同中明確規(guī)定下來(lái)。 主要規(guī)定有： ? （ 1）日或連續(xù)日 ? （ 2）工作日 ? （ 3）晴天工作日 ? （ 4）連續(xù) 24小時(shí)晴天工作日（國(guó)際上運(yùn)用最多） 租船運(yùn)輸 (不定期船運(yùn)輸 ) ? 注：裝卸的起止時(shí)間。 適合運(yùn)輸大宗低價(jià)貨物 沒(méi)有固定的運(yùn)價(jià) 租船運(yùn)輸中的提單不是一個(gè)獨(dú)立的文件 租船運(yùn)輸 (不定期船運(yùn)輸 ) 二、租船運(yùn)輸?shù)姆绞?定程租船、定期租船等 定程租船 (Voyage Charter)(程租船或航次租船 ) ? 定義：是根據(jù)船舶完成一定的航程來(lái)租賃的。 承托雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)以班輪提單上所載條款為依據(jù)。貨代 amp。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為 30％，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為 10％。 程租船運(yùn)費(fèi) 指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本運(yùn)費(fèi)。 租船運(yùn)輸 (不定期船運(yùn)輸 ) 注 ：裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定是 在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。發(fā)貨人和收貨人均只有一個(gè)。與傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸所使用的托運(yùn)單證比較，場(chǎng)站收據(jù)是一份綜合性的單證，它把貨物托運(yùn)單（訂艙單）、裝貨單（關(guān)單）、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運(yùn)費(fèi)通知等單證匯成了一份，這對(duì)于提高集裝箱貨物托運(yùn)的效率有很大的意義。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件： ? （ 1）必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。該陸橋運(yùn)輸包括美國(guó)大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 三、 聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由下列各張組成： 1— 運(yùn)單正本 隨同貨物送至終點(diǎn)站交收貨人，是鐵路同收貨人交接貨物，核收運(yùn)雜費(fèi)用的依據(jù) 2— 運(yùn)行報(bào)單 隨同貨物至到站，留存到達(dá)鐵路 3— 運(yùn)單副本 運(yùn)單副本加蓋日戳后是賣方辦理銀行結(jié)算的憑證之一 。 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 一、航空運(yùn)單 (Airway Bill) ? 航空運(yùn)單也稱航空貨運(yùn)單 ,是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制 ,是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立的運(yùn)輸契約 . ? 不僅是雙方的運(yùn)輸合同 ,而且是進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膽{證 . ? 不能作為物權(quán)憑證 ,不能轉(zhuǎn)讓 .是一種不可議付的單據(jù) . 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 二、航空運(yùn)單的用途 ? 是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸憑證的運(yùn)輸契約 . ? 是承運(yùn)人接受貨物的證明 . ? 是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證 . ? 是承運(yùn)人實(shí)施運(yùn)輸全過(guò)程的依據(jù) ? 是發(fā)貨人和收貨人的報(bào)關(guān)單證 . ? 是保險(xiǎn)證明 . 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 三、航空運(yùn)單的分類 （一）航空主運(yùn)單（ MAWB， Master Air Waybill） ? 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。 海運(yùn)提單 （三）海運(yùn)提單的種類 （ 1）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船，可分為 已裝船提單（ on board B/L）和備運(yùn)提單（ received for shipment B/L）。試分析這個(gè)案例中有幾方受到損失？ 海運(yùn)提單 （ 3）根據(jù)抬頭（收貨人）不同來(lái)劃分，有 記名提單（ straight B/L）、不記名提單（ bearer B/L）和指示提單（ order B/L）三種。 《 海牙規(guī)則 》 規(guī)則不適用于甲板貨，除非在提單條款中明確訂明。 ? 收貨人憑身份證明即可提貨，風(fēng)險(xiǎn)較大，較少使用。 海運(yùn)單 ? 海運(yùn)單和提單都可以作成 “ 已裝船 (Shipped on board)形式，也可以是 ” 收妥備運(yùn)“ (Received for shipment)形式 。 區(qū)分兩個(gè)概念 :交貨和裝運(yùn)（ Delivery amp。 ? 規(guī)定某月裝運(yùn) 例如： Shipment during March 2022. ? 規(guī)定 跨月裝運(yùn) 例如： Shipment during Feb./Mar. 2022. ? 規(guī)定 在最遲期限 例如： Shipment at or before the end of May 2022。 規(guī)定方法： ? （ 1）一般情況下，規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港，例：在大連港裝運(yùn)（ shipment from Dalian）。 （二）目的港或目的地 規(guī)定目的港（地）的方法： 1 只規(guī)定一個(gè)目的港（地） 例 port of destination: