【正文】 從以前對SAMA圖只是有所耳聞到現(xiàn)在的自己動手繪制，其中的成長歷程令人欣慰。同樣，一個完整的控制系統(tǒng)，除了功放與執(zhí)行元件之外，其余部分稱為D／A通道，它包括CPU、D／A轉(zhuǎn)換器（DAC）、多路模擬開關(guān)（AMUX）和保持器（緩沖器）。式中 P2 為滯后寬度。四、 驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)節(jié)除氧器水位控制器的輸出信號控制執(zhí)行器實現(xiàn)對除氧器水位的控制。其中（a）為測量或信號顯示功能，（b）為自動信號處理功能，（c）為手動信號處理功能，（d）為執(zhí)行機構(gòu)第二節(jié)、 SAMA圖設(shè)計思路說明一、除氧器差壓信號的選擇除氧器水位信號選擇邏輯是兩個模擬量水位差壓信號進行的選擇判斷，信號選擇原理是：兩個信號都是好點，取兩個信號教師批閱：的平均值，任一信號壞，取另一好值。采用兩個調(diào)節(jié)閥的目的是為了更好地實現(xiàn)調(diào)節(jié)與凝結(jié)水流量之間的線性關(guān)系。當大小閥在自動控制方式，并在單沖量控制階段，大閥將自動按一定速度（比如1%/min）從當前開度強制關(guān)小到零。因此，在單沖量運行時，三沖量調(diào)節(jié)的輸出信號（從動信號）應(yīng)跟蹤于單沖量調(diào)節(jié)器的輸出信號（主動信號），反之，在三沖量系統(tǒng)運行時，單沖量調(diào)節(jié)器輸出信號跟蹤于三沖量系統(tǒng)副調(diào)節(jié)器的輸出信號在除氧器水位控制系統(tǒng)中，通常主管道和旁路管道都配備有調(diào)節(jié)閥（在凝汽器熱井補充水回路和主給水管路上也常采用這種方式）。串級控制系統(tǒng)的目的是使系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能，確保主被控量的控制質(zhì)量，實現(xiàn)無差調(diào)節(jié)。與單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)相比，其調(diào)節(jié)任務(wù)由兩個調(diào)節(jié)器來完成。二、 單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng):單沖量控制用于給水流量小于500T時的工況。這時不再是單一的單沖量系統(tǒng)或三沖量系統(tǒng)，而是單沖量和三沖量系統(tǒng)的有機結(jié)合并配有完善的方式自動切換與連鎖邏輯。由于除氧器容積較大。帶有汽包壓力校正的差壓式水位計測量系統(tǒng)方框圖如下圖所示。在常用的1151系列電容式變送器中，電容式傳感部分又被稱為δ室，如圖 ：教師批閱：圖 電容式變送器結(jié)構(gòu)1151變送器的變換過程示意如圖 ：圖 變送器的變換過程示意圖二、 水位信號的校正：鍋爐從啟動到正常運行的過程中，蒸汽參數(shù)和負荷在很大范圍內(nèi)變化，這就使得水位、給水流量和蒸汽流量的測量準確性受到影響。差壓式流量計的工作原理如下圖所示：圖 差壓式流量計工作原理圖教師批閱：：1—節(jié)流件；2—引壓管路；3—三閥組；4—差壓計。當除氧器壓力變化時，飽和水密度和汽空間蒸汽密度隨之變化，使差壓式水教師批閱：位計的指示發(fā)生很大的誤差。當除氧器水位偏離正常水位變化時，平衡容器的差壓教師批閱：輸出為: （）、為確定值，若、和為已知的確定值時，正常水位的相對差壓輸出就是常數(shù)，也就是說差壓式水位計的零水位差壓是穩(wěn)定的。當水位超過或低于動作值時，浮球筒內(nèi)的浮球帶動內(nèi)部的磁鐵滑塊教師批閱：移動，從而引起筒外面的微動開關(guān)動作。調(diào)節(jié)機構(gòu)的選擇：由于生產(chǎn)過程中，被控介質(zhì)的特性千差萬別，有高壓的、高黏度的、強腐蝕的；流體的流動狀體也各不相同。位置發(fā)送器用來提供與執(zhí)行機構(gòu)輸出軸角位移成正比的電流信號，以表明閥門開度，改電流信號作為位置反饋信號送到伺服放大器的反饋通道。適當?shù)奈⒎肿饔每墒盏綔p小動態(tài)偏差，縮短調(diào)節(jié)過程時間的效果，這樣在采用比例積分微分調(diào)節(jié)器時，又可適當減小比例帶和積分時間。放大器一般是一個穩(wěn)態(tài)增益很大的比例環(huán)節(jié)。故需對除氧器水位進行控制。為了使除氧器內(nèi)的水溫教師批閱：保持在工作壓力下的飽和溫度，可通過再沸管引入加熱蒸汽至除氧器內(nèi)。除氧器的主要作用是除去鍋爐給水中的氧氣和其它不凝結(jié)氣體，以保證給水的品質(zhì)。結(jié)合對測得的鍋爐了給水流量進行分析，低負荷時進行單沖量控制，高負荷時進行三沖量的控制，將輸出信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作。具體控制策略為：除氧器水位信號選擇邏輯是兩個模擬量水位差壓信號進行的選擇判斷，信號選擇原理是：兩個信號都是好點，取兩個信號的平均值，任一信號壞，取另一好值，它們之間的選擇是通過切換來實現(xiàn)。二、設(shè)計內(nèi)容： 傳感器，執(zhí)行器、調(diào)節(jié)器等，設(shè)計總體方案； 畫出系統(tǒng)框圖及接線圖； 設(shè)計調(diào)節(jié)器組態(tài)； 設(shè)計模擬量輸出/輸入通道； 畫出控制系統(tǒng)SAMA圖；撰寫設(shè)計說明書，要求字跡清楚，圖表規(guī)范。此時，水中的大部份溶氧及其他氣體基本上被解析出來，達到除氧的目的。除氧器水位高，可能造成除氧水加熱不足，汽水接觸面積減少和水中溶解氧氣逸出困難而影響除氧效果；除氧器水位過高，可能造成汽封進水，抽汽管道水淹，威脅汽輪機的安全運行；除氧器水位過低，除了影響給水泵安全運行之外，甚至?xí){鍋爐上水，造成斷水事故。模擬式調(diào)節(jié)器一般組成框圖如下圖所示。二、 比例、積分、微分運算特點：比例調(diào)節(jié)規(guī)律具有調(diào)節(jié)及時的特點，但比例調(diào)節(jié)為有差調(diào)節(jié)，因此調(diào)節(jié)過程結(jié)束時存在穩(wěn)態(tài)偏差。執(zhí)行機構(gòu)主要由兩相伺服電動機、機械減速器和位置發(fā)送器組成。在選用氣動執(zhí)行機構(gòu)時，還必須考慮氣動執(zhí)行器的作用方式時氣開式還是氣關(guān)式。當液位上升時，翻柱由白色轉(zhuǎn)為紅色，當液位下降時，翻柱由紅色轉(zhuǎn)為白色，指示器的紅、白分界處為容器內(nèi)介質(zhì)液位的實際高度，從而實現(xiàn)液位的指示。因此當寬容器中的水的密度一定時, 正壓頭為定值，負壓管與除氧器是連通的。即使在現(xiàn)場對照云母水位計的指示調(diào)好刻度值，隨著使用情況的變化，還會由于和數(shù)值改變而指示不準。在管道內(nèi)裝入節(jié)流件，流體流過節(jié)流件時流束收縮，于是在節(jié)流件前后產(chǎn)生差壓。隨被測壓力的變化，膜片產(chǎn)生位移使電容器的可動極板與固定極板之間的距離改變，從而改變了電容器的電容量，這樣就完成了壓力信號與電容量之間的變換。若將室溫近似作為常數(shù)，則式中與除氧器壓力的關(guān)系近似用線性關(guān)系。2) 單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。串級三沖量調(diào)節(jié)方式，采用主、副兩個調(diào)節(jié)器。進入干態(tài)運后鍋爐的給水流量即為鍋爐輸入需求值（BID）的比例函數(shù)，所以給水流量是隨BID每時每刻都在變化，特別是負荷改變時變化更為劇烈，因此為提除氧器水位的調(diào)節(jié)品質(zhì)就有必要受用較為復(fù)雜的三沖量串級控制系統(tǒng)。除氧器水位調(diào)節(jié)接受除氧器的水位和主凝結(jié)水流量、總給水流量三個信號再按照一定的控制規(guī)律輸出信號去執(zhí)行器，控制除氧器水位。通過內(nèi)回路的作用可以迅速消除；當給水流量發(fā)生擾動時，通過內(nèi)回路的作用可以使凝結(jié)水流量迅速跟蹤給水流量的變化。三沖量的副調(diào)節(jié)器也可采用PI調(diào)節(jié)器構(gòu)成串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主調(diào)節(jié)器的輸出信號與蒸汽流量信號相加后作用于副調(diào)節(jié)器作為給定信號，而副調(diào)節(jié)器的被調(diào)量是給水流量信號。A為可由運行人員手動操作的除氧器水位設(shè)定值，其后分別為防止設(shè)定值變化時對系統(tǒng)沖擊過大的速率限制器，以及為了防止運行人員誤操作的最大和最小設(shè)定值限制，PI1為低負荷下小閥使用的單沖量調(diào)節(jié)器，PI2為高負荷下大閥使用的單沖量調(diào)節(jié)器，PI3為高負荷下大閥使用的三沖量調(diào)節(jié)主調(diào)節(jié)器，P為高負荷下大閥使用的三沖量調(diào)節(jié)副調(diào)節(jié)器 。齒輪齒條式氣動執(zhí)行機構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點，故常選用它。除氧器發(fā)生故障時，應(yīng)根據(jù)表針指示和故障現(xiàn)象，分析故障原因，迅速采取正確措施。同時顯示并記錄除氧器水位值。第三節(jié)：SAMA圖圖例詳單圖例功能圖例功能圖例功能壓力變送器除法限速