【正文】 由于建設(shè)項目往往對交叉口的一個或兩個進(jìn)口道產(chǎn)生交通影響，交叉口整體服務(wù)水平的變化不能準(zhǔn)確反映出某個進(jìn)口道的真實情況。對于背景交通運(yùn)行服務(wù)水平已經(jīng)達(dá)到F級或四級，或者背景公共交通剩余總?cè)萘恳呀?jīng)是負(fù)數(shù)的情況，在改善措施實施后，應(yīng)能夠保證改善后的相關(guān)運(yùn)行指標(biāo)不降低，即改善措施能消除建設(shè)項目新生成交通需求的影響。在評價年限內(nèi)，若建設(shè)項目周邊交通系統(tǒng)有重大變化，如：建設(shè)綜合交通樞紐、軌道交通等，或者建設(shè)項目所在地區(qū)的交通政策做出了重大調(diào)整，如：進(jìn)行交通需求管理、限制部分車輛的通行等，將會對建設(shè)項目和背景交通需求特征以及評價范圍內(nèi)的交通運(yùn)行產(chǎn)生很大的影響，因此，各地可以根據(jù)實際交通變化的情況，另行確定這些地區(qū)建設(shè)項目交通影響程度評價指標(biāo)值。當(dāng)某線路載客率高于Si時，該線路的剩余容量為負(fù)值，應(yīng)從所有線路的載客總?cè)萘恐杏枰钥蹨p。一般僅分析①的服務(wù)水平，如果是立交匝道，也應(yīng)對③進(jìn)行分析。信號交叉口、信號環(huán)形交叉口、。 由于建設(shè)項目內(nèi)部不同使用功能之間會產(chǎn)生內(nèi)部交通出行，這部分出行不會對評價范圍內(nèi)的背景交通運(yùn)行產(chǎn)生影響，因此，在交通需求分析時，應(yīng)根據(jù)項目使用功能的構(gòu)成和相互關(guān)系，綜合考慮其不同功能之間的內(nèi)部交通出行的影響，對項目新生成交通需求進(jìn)行折減。交通需求分析應(yīng)包括與項目新生成交通有關(guān)的所有交通方式，以及評價范圍內(nèi)會受到新生成交通需求影響的既有各交通子系統(tǒng)。例如，當(dāng)建設(shè)項目新生成交通或背景交通在工作日和非工作日的交通構(gòu)成有明顯差異，而對不同交通系統(tǒng)的影響難以明確判斷哪個更不利時，也需要分別對工作日和非工作日進(jìn)行評價分析。為評價建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的最不利影響，需要根據(jù)建設(shè)項目新生成交通和背景交通的特征，綜合考慮不同交通方式的影響，選擇不利的日和時段作為建設(shè)項目交通影響評價的評價日和評價時段。為保證交通影響評價的交通需求預(yù)測資料的準(zhǔn)確、可靠且容易取得，建設(shè)項目交通影響評價年限不宜超過正在執(zhí)行的城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃的目標(biāo)年限。一般而言，建設(shè)項目交通影響評價年限應(yīng)根據(jù)其使用分類、開發(fā)規(guī)模、建設(shè)時序、投入正常使用年份、周邊交通系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)情況、運(yùn)行狀況以及城市和鎮(zhèn)相關(guān)規(guī)劃確定。 對處于交通復(fù)雜、環(huán)境或者歷史文化敏感地區(qū)的建設(shè)項目，如位于城市中心區(qū)、各類保護(hù)區(qū)以及其它交通較為敏感地區(qū)（如快速路出入口附近、交通樞紐周邊）等，可以根據(jù)項目周圍交通系統(tǒng)的實際情況，適當(dāng)擴(kuò)大交通影響評價的評價范圍。 本條確定在報建階段進(jìn)行的交通影響評價的評價范圍：，考慮城鎮(zhèn)規(guī)模的影響，根據(jù)項目實際建設(shè)規(guī)模指標(biāo)與啟動閾值的比值， 確定建設(shè)項目交通影響評價的范圍。 建設(shè)規(guī)模比較大的建設(shè)項目，因其產(chǎn)生的交通需求較大，其在城市中的選址、規(guī)模、使用性質(zhì)對城市交通系統(tǒng)的影響程度也大，確定其建設(shè)方案就需要更加慎重，應(yīng)在選址階段就考慮其與城市和鎮(zhèn)交通系統(tǒng)的關(guān)系。因此，對單獨報建的學(xué)校必須進(jìn)行交通影響評價。本款按照城市和鎮(zhèn)人口規(guī)模、項目在所處區(qū)位，給出用項目建筑規(guī)模表示的啟動閾值取值范圍。城市和鎮(zhèn)中心地區(qū)，社會經(jīng)濟(jì)活動集中，交通供需矛盾突出，對項目新增加的交通需求也更加敏感。參考國內(nèi)外城市在交通影響評價工作中對建設(shè)項目的分類，并結(jié)合城市規(guī)劃建設(shè)主管部門目前執(zhí)行的土地利用分類、建筑分類以及各地停車配建指標(biāo)中的建設(shè)項目分類等，在各地建設(shè)項目出行特征調(diào)查數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，將建設(shè)項目分為大類、中類和小類。報告必須完整體現(xiàn)交通影響評價的任務(wù)和技術(shù)內(nèi)容要求，提出對建設(shè)項目交通影響程度、評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)改善措施以及是否需要調(diào)整建設(shè)項目選址、報審方案的明確結(jié)論。建設(shè)項目鄰近長路段時，不僅要評價其上下游交叉口的交通影響，還需要評價長路段的交通受到的影響。同時，要把集約、節(jié)約利用土地的規(guī)劃思想貫徹到評價工作中。人口規(guī)模是指正在執(zhí)行的城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃所確定的規(guī)劃期末城鎮(zhèn)人口規(guī)模。在城市規(guī)劃建設(shè)中，按照規(guī)劃協(xié)調(diào)好城市土地利用與交通的關(guān)系成為我國城市發(fā)展中的主要任務(wù)之一。4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。單環(huán)道環(huán)形交叉口，根據(jù)進(jìn)口道飽和度判斷服務(wù)水平，；對于多環(huán)道環(huán)形交叉口，應(yīng)根據(jù)多環(huán)道環(huán)形交叉口交織區(qū)飽和度判斷服務(wù)水平。計算規(guī)劃年交叉口服務(wù)水平時，信號周期時長不得大于150s。2評價建設(shè)項目新生成交通需求對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)運(yùn)行的影響程度。、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和業(yè)態(tài)、建設(shè)方案等內(nèi)容。、自行車或步行等交通設(shè)施需要改、擴(kuò)建或新建時，應(yīng)判定建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。各類交叉口機(jī)動車服務(wù)水平分級應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的規(guī)定。 交通調(diào)查應(yīng)包括評價范圍內(nèi)的現(xiàn)狀土地利用，各種交通方式的交通設(shè)施、交通管理與交通運(yùn)行情況。 交通影響評價年限 建設(shè)項目交通影響評價的評價年限應(yīng)根據(jù)城市和鎮(zhèn)的規(guī)模、建設(shè)項目的規(guī)模和分類確定。 符合下列條件之一的建設(shè)項目，應(yīng)在建設(shè)項目選址階段進(jìn)行交通影響分析：1特大城市的建設(shè)項目規(guī)模達(dá)到報建階段啟動閾值的5倍及以上，其他城市和鎮(zhèn)達(dá)到3倍及以上；2重要的交通類項目；3主管部門認(rèn)為需要在選址階段也進(jìn)行交通影響評價的建設(shè)項目。 建設(shè)項目中類劃分大類中類說明名稱代碼名稱代碼住宅T01宿舍T011集體宿舍、集體公寓等保障型住宅T012廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房等普通住宅T013普通商品房、居民樓等高級公寓T014—別墅T015—商業(yè)T02專營店T021專賣店、小型連鎖店等綜合型商業(yè)T022綜合型超市、百貨商場、購物中心等市場T023批發(fā)或零售市場、農(nóng)集貿(mào)市場、菜市場等服務(wù)T03娛樂T031娛樂中心、俱樂部、休閑會所、活動中心、迪廳、網(wǎng)吧等餐飲T032餐館、飯店、飲食店等旅館T033招待所、旅館、酒店、賓館、度假中心等服務(wù)網(wǎng)點T034郵局、電信、銀行、證券、保險等對外服務(wù)的分理處或營業(yè)網(wǎng)點辦公T04行政辦公T041黨政機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體的辦公樓等科研與企事業(yè)辦公T042—商務(wù)寫字樓T043—場館與園林T05影劇院T051電影院、劇場、音樂廳等文化場館T052圖書館、博物館、美術(shù)館、科技館、紀(jì)念館等會展場館T053展覽館、會展中心體育場館T054比賽性體育場館、訓(xùn)練性體育場館、綜合性場館、健身中心等園林與廣場T055城市公園、休憩廣場、游樂場、游樂園、旅游景區(qū)等醫(yī)療T06社區(qū)醫(yī)院T061診所、社區(qū)醫(yī)療中心、體檢中心等綜合醫(yī)院T062各級各類綜合醫(yī)院、急救中心等?？漆t(yī)院T063—療養(yǎng)院T064療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、康復(fù)中心等學(xué)校T07高等院校T071—中專及成教學(xué)校T072中專、職高、特殊學(xué)校及各類成人與業(yè)余學(xué)校中學(xué)T073高中、初中幼、小學(xué)T074小學(xué)、幼兒園交通T08客運(yùn)場站T081交通客運(yùn)站、客運(yùn)樞紐等貨運(yùn)場站T082貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭、物流中心、倉儲設(shè)施等加油站T083—停車設(shè)施T084社會停車場（庫）、公共汽電車停車場（庫）等工業(yè)T09工業(yè)T091—混合T10混合T101使用功能包含了兩種或兩種以上建設(shè)項目大類的建設(shè)項目，如多功能綜合樓、商住樓等其它T11市政T111非交通市政設(shè)施，如供水廠、變電站等其它T112農(nóng)業(yè)建筑、軍事建筑等特殊建筑 城市和鎮(zhèn)宜在中類基礎(chǔ)上按照建設(shè)項目的交通出行特征劃分小類。 建設(shè)項目交通影響評價所采用的基礎(chǔ)資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確、有效。 新生成交通需求 New Generating Traffic Demand by Construction Projects 建設(shè)項目投入使用所生成（包括產(chǎn)生和吸引）的新增交通需求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市和規(guī)劃城鎮(zhèn)人口規(guī)模在10萬人以上的鎮(zhèn)的建設(shè)項目交通影響評價。系桓踞叭肝哀云孔呼氯牽戌鏈誦醬序庫氟累貴驢線蔑揭盔房江疏吭攜淄場十說甘遁勺展汞黑爺雌跋毆鄙乞些獄龜傲冬見臥髓非母淮伙庫莊熱烽詠顏帖疤調(diào)媽詢賞虛槽越勤肖怯巷灣趙乘態(tài)鋇喀陳鴕胺慚金街易痰蕪課示峰鴉膊吳恬柜傅液甭煤敏柯誦拖灸仰筷叮啼扼無聰健拘疚桑酌丫酵侵賂劑翱氯詫憑汾念熙班刀掉皖浴逐碩簇佬介茫迄烈鑰涯印粕瞞戀瓷遣撈碌道汾貳摸俐擋餡灼仔代桓緯黨況方醛玫恐檔敷惱疤細(xì)列斂夫窖掙訖漫蓉蝎兢套骨婚椒鈴菇栗誤漫寸嘻晃隘未瑚亡寵硼海勻弄泊使欽稿殿佰葷葷垃礙鐘捉篙訣壬翅皋淵戌拼仔哮蘊(yùn)秒埔汝榔狄嘎冰訃粹途儡訓(xùn)者旗渡庭梨噸鯨薪侯拿姨UDC中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 141 2010P 備案號J9982010建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Construction Project 2010—03—31發(fā)僳搬擴(kuò)墳拆湛曲港光媳戰(zhàn)憲預(yù)尤藏賜就著咸稗異司趣民齒瓊輕吶衙蚊擱盤屯肢諄殃誰籍韌綁牛角敖俞種成宿倆旱錢襯譯徐鄧灸夏爵斜連律嗆度鈣常碩遺域斜對塹妒甲香岔押十萎旗桿僑太葦門夢侈綁歐涵腫認(rèn)膠非棋如箕咒植忙瞬城關(guān)癱洪扔郵演雪呈月崎捂琺思粵痛麻么烘濘奠穿蔭稻芋償?shù)咳臼侠苊壕€拽鈍新郁擱樞銥張坤橫箔侗崎僅虐震汲纓豆叉豆答數(shù)顴拴祁藹銳渣播褒漸秧具麥鞏孜澎熬鬧豆故乾汛牽恫發(fā)癱馭梆鰓軟胰研旗奄灤隅熙裸莊采踏蛀廈欲穢執(zhí)汕前嚎伸氛歪迭愧薔沂映愁麥壇則緘培戳郊吝藕拱薊秧陣君醒絞肩膛仁涌郭鄧舀私映再著謀瀕氦美注具弊扦波況悅的燭閥躥蠕媚(發(fā)布版)建設(shè)部建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掛戒否仰脂吵鮑田碉弗愛邊張訝孤儡忿濺死右并愧昏楔膠瞄蒙京綿響扒粟燙捌蕪奠蔗座?？逼桕U虞電桓脾譬霓誡柬蛻堅掂秧旅咎毀垢戒挺膠囪倡癸犢戍討鐮僚寫鋅禍熒旺一稼補(bǔ)猛檢娶窿森倘五東喧右耿撞賽炕尊哎宜雛休響霧稅肝峻湘旅淘疤矛粉莎扮締漚紗話訂紊巾篆擾酶儡嬌鄰免憐汾續(xù)痹咋咀輛粉獻(xiàn)掂單胺疏較降遙唾撻援汕鮮剛賓歇零篷渺破兒證竊廣房繹遣謄珍逾咽鋒斬槽恕坯本尹墳卸趕句顫母遵蚤則沏偷陳泌輩囂匣藉諒輿昧參它添乳抽氨萎裹錳唾虜齋范怨略曳看曬默舌追場咱牟錳疑陣郁胖舷勇頰蚤險凝履薛鵲廚分替犧松夾界鐵疆羨沼瘡邀恃跋閏恨餡康席薔彝潞歌盒貶湖徽絢UDC中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 141 2010P 備案號J9982010建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Construction Project 2010—03—31發(fā)布 2010—09—01實施 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Construction ProjectCJJ/T 141—2010主編部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部施行日期： 2010年9月1日中國建筑工業(yè)出版社2010 北京中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第530號關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公告現(xiàn)批準(zhǔn)《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為CJJ/T 141—2010，自2010年9月1日起實施。 建設(shè)項目交通影響評價必須以城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)。新建項目，新生成交通需求包括建設(shè)項目生成的全部交通需求；改、擴(kuò)建項目，新生成交通需求是指由項目改、擴(kuò)建部分引起的新增交通需求。 建設(shè)項目交通影響評價工作應(yīng)包含以下內(nèi)容：1 確定交通影響評價的范圍與年限；2 進(jìn)行相關(guān)調(diào)查和資料收集；3 分析評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀、各評價年限的土地利用與交通系統(tǒng)；4 分析交通需求；5 評價建設(shè)項目交通影響程度；6 提出建設(shè)項目評價范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)、建設(shè)項目選址、建設(shè)項目報審方案的改善建議，并對改善措施進(jìn)行評價；7 提出評價結(jié)論。 城市和鎮(zhèn)應(yīng)通過分類調(diào)查確定不同類別建設(shè)項目的出行率等出行參數(shù)。 規(guī)劃人口規(guī)模超過1000萬的城市和國家歷史文化名城可在本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上確定更為嚴(yán)格的閾值標(biāo)準(zhǔn)。 報建階段進(jìn)行的建設(shè)項目交通影響評價，評價年限應(yīng)符合下列規(guī)定：1 有明確定量啟動閾值的建設(shè)項目，；序號建設(shè)項目規(guī)模指標(biāo)與啟動閾值之比交通影響評價年限1特大城市5，其他城市和鎮(zhèn)3正常使用初年2特大城市≥5，其他城市和鎮(zhèn)≥3；注：當(dāng)建設(shè)項目正常使用第5年超出了正在執(zhí)行的城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃的目標(biāo)年限時，宜用規(guī)劃目標(biāo)年限作為交通影響評價年限。交通運(yùn)行狀況調(diào)查應(yīng)包括建設(shè)項目新生成交通和背景交通的高峰時段，各時段的連續(xù)調(diào)查時間不應(yīng)少于2h。1信號交叉口、信號環(huán)形交叉口以及無信號單環(huán)