【正文】 表17質(zhì)量安全組織機(jī)構(gòu)及保證體系針對(duì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，我公司的質(zhì)量保證體系為GB/T19001ISO9001質(zhì)量體系。，考慮好排水系統(tǒng)，確保安全。：路堤應(yīng)分層填筑。，準(zhǔn)確調(diào)整砂漿、砼施工配合比。，其養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：外露表面應(yīng)覆蓋，在負(fù)溫條件下不得澆水。、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。，施工機(jī)械加強(qiáng)冬期保養(yǎng)，對(duì)水箱、油路管道等潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍壞。 ，應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤(rùn)后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。 ，其強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土的配合比，并申報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴(yán)格按配合比執(zhí)行?！爸鸺?jí)驗(yàn)收”合格后，方允許交付使用，并應(yīng)向下一工序人員詳細(xì)交底，提醒注意事項(xiàng)。 ，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。、7樁基檢測(cè)，采用高應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)，確保樁基的施工質(zhì)量。 做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。測(cè)量是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，是推進(jìn)工程的指揮棒，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，實(shí)行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)；勤復(fù)；點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作。、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級(jí)技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。、督促和協(xié)調(diào)。、新材料、新工藝、新設(shè)備，深入開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)，并推廣運(yùn)用先進(jìn)合理辦法。C. 創(chuàng)局級(jí)TQC優(yōu)秀成果4項(xiàng)，創(chuàng)省級(jí)TQC優(yōu)秀成果2項(xiàng)。C．各級(jí)業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對(duì)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)制定相應(yīng)措施、實(shí)施細(xì)則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹執(zhí)行。本工程是一項(xiàng)工程規(guī)模大、工期緊迫、施工難度較大的工程。清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)埋件位置，如有頂頭現(xiàn)象或縫不符合要求時(shí)，畫線鑿剔平整，預(yù)埋件數(shù)量及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)。e．控制線形修繕在施工過程中，由于結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況與理論計(jì)算的差異以及掛籃定位標(biāo)高放樣的偏差，必將導(dǎo)致已建部分在成橋時(shí)呈現(xiàn)的線形曲線不能消除的誤差。b．測(cè)量為了獲得橋梁施工中實(shí)際狀態(tài)，須對(duì)主梁進(jìn)行標(biāo)高和控制斷面的應(yīng)力測(cè)量：測(cè)點(diǎn)布置：縱橋向每施工節(jié)段設(shè)一測(cè)量斷面，每測(cè)量斷面布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)。盡管在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但由于施工過程的復(fù)雜性，影響因素多，設(shè)計(jì)事先難于精確估計(jì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)。%以上時(shí)按順序張拉縱向地板束和橫、豎向預(yù)應(yīng)力。：（吊架重不超過設(shè)計(jì)要求），并在懸臂端設(shè)水箱作平衡重，合攏段兩側(cè)水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆砼重量。 壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實(shí)際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或用壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì)，預(yù)應(yīng)力束張拉完成后應(yīng)及時(shí)壓漿。采用超張拉工藝。為防止波紋管變形，澆筑混凝土?xí)r可以插入原形塑料管，澆筑完成后拔出。運(yùn)輸車和砼輸送車的擺放以順橋方向，不至影響道路的正常交通。：掛籃走行到位后，盡快將后錨錨固，錨固點(diǎn)采用梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋，若豎向預(yù)應(yīng)力筋不能滿足錨固要求時(shí)，應(yīng)在前次澆注砼時(shí)預(yù)埋錨固鋼筋。為防止出現(xiàn)裂縫或邊棱碰損，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa時(shí)方可開始拆模，并選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)，先拆除肋內(nèi)定位螺栓。掛籃先安裝主縱梁、立柱、主梁，再安裝前、后上橫梁，然后安裝吊帶、底籃及模板。掛籃設(shè)計(jì)采用挪威的NRS（建橋者）的設(shè)計(jì)圖紙。凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。塊施工見下頁老南門大橋主橋0塊施工示意圖兩墩0塊順橋向長(zhǎng)9m，橫橋向?qū)?6m，三向預(yù)應(yīng)力張拉。支架主要由碗扣式架管組成。用20T 吊車安裝到位。、錨具和夾具儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。澆筑應(yīng)從一端向另一端水平分層、斜向分段，一次澆筑完成。鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（包括施工操作長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度以及受力長(zhǎng)度等）在平整的臺(tái)座上下料，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，然后編束，對(duì)應(yīng)進(jìn)行穿束定位，最后上彈簧鋼筋和錨杯，對(duì)錨杯的灌漿孔進(jìn)行封堵包裹，以防止水泥漿灌入管道內(nèi)。采用砂漿填塞縫隙。該段連續(xù)梁的支架可以搭設(shè)碗扣滿堂支架。鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，5墩采用泵送混凝土完成混凝土澆筑。施工要求一次性滿灌完成，并注意預(yù)埋墩身鋼筋。在灌注過程中始終保持水頭差，控制導(dǎo)管在混凝土中的埋入深度，灌注時(shí)周圍避免過大的振動(dòng)。使用拔球法灌注水下混凝土。當(dāng)?shù)叵滤仙俣瘸^6mm/min時(shí)，按水中混凝土灌注施工。為了防止鋼筋籠吊裝時(shí)變形，鋼筋籠每道加勁筋內(nèi)增設(shè)六角內(nèi)撐，快要進(jìn)入孔口時(shí)再將其割除。，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，使其在挖孔過程中出現(xiàn)偏差隨時(shí)修正。挖孔工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→材料、設(shè)備準(zhǔn)備等工作→淺層開挖及護(hù)壁澆筑→深層開挖及砼護(hù)壁澆筑→繼續(xù)開挖成孔→安裝鋼筋籠→灌注混凝土→質(zhì)量檢測(cè)。采用50m揚(yáng)程深井泵抽水，見下頁圖示。施工前必須對(duì)施工范圍內(nèi)作清理。安裝時(shí)要隨時(shí)做好測(cè)量工作，并用靠尺檢查。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％以后，方可允許行人通行。切縫用水冷卻時(shí)，要防止切縫水滲入基層和土基。接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，要特別認(rèn)真地做好接縫施工。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。開泵脫水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400～500mmHg。對(duì)不平之處，及時(shí)以人工補(bǔ)填找平。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。 檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。派專人用拌和好的二灰砂礫，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)出基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度，使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。上基層20 cm厚5%水泥穩(wěn)定沙礫石施工：砂礫基層采用路拌法施工。，嚴(yán)格按試驗(yàn)參數(shù)控制施工。高架橋引道和地面層車行道路面均采用水泥混凝土路面。如圖示（四）。達(dá)到施工紅線寬度中線外20m。按照現(xiàn)有路況及施工進(jìn)度要求特安排施工順序及交通組織如下：施工前的準(zhǔn)備：在既有南大街左側(cè)行車道中線外10m處到規(guī)劃紅線寬10m，從K0+020～K0+140段長(zhǎng)120m共1200m2設(shè)臨時(shí)設(shè)施。橋梁結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆連續(xù)梁，采用搭設(shè)支架施工。大型加工件在東站修造廠加工后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。如下表：老南門高架橋指揮體系機(jī)電物資小組協(xié)調(diào)、環(huán)衛(wèi)指揮小組施工技術(shù)小組人事財(cái)務(wù)小組施工作業(yè)小組、物資小組負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備的調(diào)遣、組織；材料的供應(yīng)、進(jìn)貨的渠道、方式及材料的堆卸等。周圍大廈林立，綠化成林。橋基設(shè)計(jì)采用樁基，為保證樁基施工時(shí)所應(yīng)達(dá)到的設(shè)計(jì)所需的質(zhì)量。下為飽和狀卵礫石土，厚60m。：各月平均相對(duì)濕度在70～84%之間，多年平均相對(duì)濕度為82%，相對(duì)濕度最小在冬季。設(shè)計(jì)各道路機(jī)動(dòng)車道數(shù)如下：序號(hào)道路名稱機(jī)動(dòng)車道數(shù)（地層）備 注1南大街雙向四車道規(guī)劃寬40米2老南門橋雙向六車道全寬40米3染靛街～武侯祠大街雙向六車道規(guī)劃寬40米4漿洗街雙向四車道規(guī)劃寬40米設(shè)計(jì)采用橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)為挖孔樁，、。為主城區(qū)的長(zhǎng)距離交通提供快速通道。 ，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。視“業(yè)主的需要為我們的工作”。A標(biāo)范圍設(shè)計(jì)有平、縱向凸、凹曲線各一條。地表為粘土及砂礫卵石土覆蓋，厚60cm。5～10月一般無霧。地下水主富含于較松散的砂卵礫石層，其間無明顯的隔水層，有密切的水力聯(lián)系，一般埋深3～6m。共290個(gè)工作日。協(xié)助有關(guān)部門保證交通通暢并負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的圍護(hù)及標(biāo)示；負(fù)責(zé)維持周邊環(huán)境的清潔美麗。施工場(chǎng)地因受場(chǎng)地限制，施工現(xiàn)場(chǎng)未布置大堆料場(chǎng)、只設(shè)加工房及部分施工人員的生活設(shè)施。橋墩為花瓶式矩型薄壁獨(dú)柱墩。施工地段以既有南大街交通條件較差。見圖示（一）。如圖示（三）（246＋80＋48）m變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工。完成后，開通全路段。K0+000～K0+096段及路堤填筑均屬非滲水路基。:基層設(shè)計(jì)為復(fù)合基層,底基層連槽石施工完畢后,方可進(jìn)行上基層的施工。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還要按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉或拌缸前要有剔除超粒徑石料的篩子。每個(gè)車道一次性攤鋪機(jī)攤鋪（即兩臺(tái)平地機(jī)同時(shí)梯隊(duì)形作業(yè)）。h、接頭處理： 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。施工工序如下： 施工前的準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。澆筑時(shí)，先在伸縫兩側(cè)攤鋪砼至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部份填補(bǔ)砼，并用插入式搗固器振實(shí)（如下圖）。：涵洞頂和檢查井要按設(shè)計(jì)用鋼筋和砼進(jìn)行加固處理。砂漿的強(qiáng)度必須符合要求，并嚴(yán)格按配合比施工。凡是預(yù)制構(gòu)件均同人行道方塊磚的預(yù)制方法。施工時(shí)針對(duì)開挖中地下水位的高低及涌水量大小情況采取井點(diǎn)降水和孔（坑）內(nèi)排水相結(jié)合的施工排水方式。：組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用手搖絞車提升出井口出碴。，上下護(hù)壁間搭接50mm～75mm，護(hù)壁混凝土的級(jí)別與樁身混凝土的級(jí)別相同，厚度為15～20 cm。采用現(xiàn)場(chǎng)在K0+030～K0+100段施工場(chǎng)地內(nèi)集中制作成型。下放過程中，時(shí)刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，馬上停放，檢查是否坍孔。第二次清孔之后，將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，與導(dǎo)管的理論長(zhǎng)度進(jìn)行比較，吻合之后，將導(dǎo)管固定在灌注平臺(tái)孔座上，接上混凝土初灌漏斗，檢查孔底沉碴厚度，符合規(guī)范要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開始灌注混凝土。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中做好下列工作： 首批混凝土儲(chǔ)量充足，一旦拔球，混凝土將連續(xù)灌注，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。承臺(tái)基坑周邊設(shè)置防水墻，以防地表水危及土釘墻穩(wěn)定。模板采用定型整體鋼摸，模型使用新型噴涂脫模劑。A標(biāo)連續(xù)現(xiàn)澆段支架施工共有三段：4X25米連續(xù)跨；46米連續(xù)梁跨；8墩處連續(xù)梁支架現(xiàn)澆段。梁身的空心箱段，采用在第一次澆筑的梁底砼上搭設(shè)。，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時(shí)采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。按斜向分層依次澆筑，一次澆筑完畢。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對(duì)該批鋼絞線逐盤檢查。采用搭設(shè)滿堂桿件支架施工，支架搭設(shè)考慮濱江路（內(nèi)環(huán)線）通車。8墩處總長(zhǎng)10m，其中由7（）。見下頁老南門大橋主梁施工流程圖（一）（二）主橋上部結(jié)構(gòu)為四跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛梁，分2個(gè)單“T”懸臂澆筑，采用2套掛籃同時(shí)施工。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規(guī)范要求。如圖0塊的固結(jié)。加工件應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行加工和驗(yàn)收，并在工廠進(jìn)行試拼、試壓、修改后起運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。9m長(zhǎng)的0塊上可滿足該掛籃一次拼裝完成。掛籃走道安放位置要準(zhǔn)確，接頭處要平齊無臺(tái)階，走道與豎向筋錨連接要牢固，左右兩側(cè)走道要刻畫標(biāo)記。接頭波紋管長(zhǎng)度30cm，兩頭伸入15cm，用膠帶包纏好，接頭處波紋管切平，不能有卷曲翹起現(xiàn)象，防止穿鋼絞線時(shí)鉤掛。張拉前的預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備應(yīng)配套使用：張拉前必須對(duì)油泵、千斤頂、油壓表進(jìn)行校驗(yàn)，并進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；b. ，；張拉機(jī)具應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期檢查，張拉機(jī)具長(zhǎng)期不使用時(shí)，或拆除修理后重新校驗(yàn)、正常使用時(shí)，一般超過6個(gè)月或使用200次后，均需重新校驗(yàn)。錨具夾片和錨頭錐孔應(yīng)保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物。壓漿時(shí)要以平緩、均勻方式進(jìn)行，～，待水泥漿從出漿端壓容器上透明喉管壓出時(shí)，檢查是否為標(biāo)準(zhǔn)水泥漿，關(guān)閉出漿口，開啟進(jìn)漿端蓋帽上出氣孔，將蓋帽內(nèi)壓滿水泥漿，密封出氣孔。張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的張拉順序進(jìn)行。 ，先拆除T構(gòu)施工掛籃，在