【正文】 5 GB531 2 拉伸強(qiáng)度（ MP） ≥15 ≥12 ≥10 GB528；采用 I型試樣 3 扯斷伸長率（ %） ≥380 ≥380 ≥300 4 壓縮永久變形 70℃ 72h（ %） ≤35 ≤35 ≤35 GB7759；采用 B型試樣；壓縮率 25％ 23℃ 168h（ %） ≤20 ≤20 ≤20 5 撕裂強(qiáng)度（ N/m） ≥30 ≥25 ≥25 GB/T529 6 脆性溫度（ ℃ ） ≤45 ≤40 ≤40 GB1682 7 熱 空 氣 老 化 70℃ 168h 硬度變化（邵爾 A）（度） ≤+8 ≤+8 GB3512 拉伸強(qiáng)度變化率（降低）（ %） ≥12 ≥10 伸長率變化率（降低）（ %） ≥300 ≥300 100℃ 168h 硬度變化（邵爾 A）（度） ≤+8 拉伸強(qiáng)度變化率（降低）（ %） ≥9 伸長率變化率（降低）（ %） ≥250 8 臭氧老化（ 50pphm； 20%； 48h） 2級(jí) 2級(jí) 0級(jí) GB7762；矩形試樣 注： 1 B型適用于變形縫用止水帶； S型適用于施工縫止水帶； J型適用于有特殊耐老化要求的接縫用止水帶。 防水板性能參數(shù)表 序號(hào) 檢 測 項(xiàng) 目 單 位 技 術(shù) 指 標(biāo) 1 幅寬 m 2~4 2 厚度 mm ≥ 3 抗拉強(qiáng)度 MPa ≥12 4 抗?jié)B性 水壓 MPa，維持 24h不透水 5 斷裂延伸率 % ≥200 6 熱處理時(shí)變化率 % ≤ 7 低溫彎折性 － 20℃ 無裂紋 110 ? 止水帶 ? 止水帶宜選用橡膠止水帶或鋼邊橡膠止水帶。襯砌結(jié)構(gòu)任一截面在任一時(shí)間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不大于 20℃ ，新澆筑混凝土與上一區(qū)段襯砌混凝土或圍巖之間的溫差不大于20℃ ，灑于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于 15℃ ，混凝土的降溫速率最大不宜超過 3℃/d 。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用移動(dòng)式模板臺(tái)車，墻、拱整體澆筑。 2％。 砂、石 除應(yīng)符合現(xiàn)行 《 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 》 （ TB10210） 《 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 （ TB10424）附錄 B的規(guī)定外，砂宜采用中砂，含泥量不應(yīng)大于 3％，泥塊含量不應(yīng)大于 ％。 ? 接頭強(qiáng)度檢查：用手輕撕接頭。 ⑧ 設(shè)置止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下。 先澆混凝土圍 巖防水板止水帶模板臺(tái)車鋼筋卡鋼筋卡模板臺(tái)車 端頭模板止水帶防水板 圍 巖中埋式止水帶施工方法示意圖 95 （ 3） 止水帶施工控制要點(diǎn) ① 止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，中間空心圓環(huán)與變形縫重合。 91 止水帶施工作業(yè) ? 二次襯砌的變形縫、施工縫處是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，一般采用兩種以上防水措施，在施工中應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求認(rèn)真施做。 ③ 根據(jù)所安裝止水條的長度，約在 30m處安裝三通一處，三通的直線兩端有一頭插入止水條內(nèi)，另一頭插入注漿連接管內(nèi)。 ② 止水條安放前，必須對(duì)預(yù)留槽進(jìn)行清理，清洗干凈、排除雜物。 ⑨二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于 5cm ，以防止破損塑料防水板。 ①任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放，不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)防水層保護(hù)意識(shí)教育，嚴(yán)禁損壞。 82 （ 6） 防水板施工作業(yè)控制要點(diǎn) ①防水板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風(fēng)要好，并應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚?，防水板搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁在地面拖拉。 cm防水板搭接焊縫示意圖 78 國內(nèi)常用焊接機(jī) 79 防水板焊接試驗(yàn) 80 ⑤在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有三層以上的接縫重疊。 75 （ 2） 防水板固定 ①對(duì)于設(shè)計(jì)為分離式的防水板，可用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使其防水板融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。 73 防水板鋪設(shè) （ 1）技術(shù)要求 ? 防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 1～ 2襯砌施工段長度，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離。 土工布熱塑性圓墊圈圍巖初期支護(hù)金屬墊圈射釘(膨脹螺栓）圍巖熱塑性圓墊圈暗釘圈固定緩沖層示意圖 70 隧道防水板墊層布設(shè) 71 （ 1）鋪設(shè)的步驟為： ①先在隧道拱部位標(biāo)出縱向中線。 66 排水盲管施工 ? 排水盲管一般包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水管，三者采用變徑三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)提高襯砌混凝土的自防水性能，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不得低于 P6，設(shè)計(jì)采用的防水混凝土抗?jié)B等級(jí)不得低于 P8。 ③環(huán)向盲管、豎向盲管應(yīng)與邊墻底部的縱向排水盲管（溝）連通， 縱向排水盲管（溝）應(yīng)與橫向?qū)苓B通。 （ 3）密實(shí)劑防水混凝土 ? 氯化鐵防水混凝土可具有高密度、高抗?jié)B性（ 上），抗壓強(qiáng)度可比普通混凝土增加 13~40%，并有早強(qiáng)作用。 57 外加劑防水混凝土 ? 在混凝土中摻入適量的外加劑，如引氣劑、減水劑或密實(shí)劑等，使其達(dá)到防水的要求。 ? 防水板多為合成高分子卷材，種類繁多，隧道工程上常用的防水板有 PVC、 EVA、 HDPE、 LDPE等，一般采用雙焊縫，無釘鋪設(shè)的方式。 54 中央排水管 ? 中央排水管是隧道最后的排水設(shè)施，它將襯砌背后的滲水匯集排出隧道，進(jìn)入路基排水邊溝。縱向排水管應(yīng)按一定的坡度安裝，中間不得有凹陷、扭曲等，以防泥沙在這些位置淤積、堵塞排水管。因此，施工檢查中 ? 首先，要按要求布設(shè)環(huán)向彈簧排水管，要保證基本間距，局部涌水量大時(shí)還應(yīng)適當(dāng)加大密度。待噴射混凝土達(dá)到其強(qiáng)度的 70%左右時(shí)，用 BR1型防水劑堵漏。 注漿材料 ? 通常按照有機(jī)或無機(jī)材料兩大類來分。一般山嶺隧道的防排水體系具有圈層構(gòu)造，可用“一堵兩排兩防”來概括：即一圈圍巖注漿堵水，噴射混凝土與防水層間、防水層與襯砌間兩圈排水，專用防水層和襯砌混凝土兩層防水。鋪設(shè)基面要求平整、無尖銳物，采用暗釘鋪設(shè)，熱鍥法雙縫焊接，焊縫強(qiáng)度不小于防水板本身強(qiáng)度的70%，二次襯砌時(shí)要對(duì)防水板采取保護(hù)措施。d；任意 100m2防水面積的平均漏水量不大于 4L/m2 （ 5）內(nèi)應(yīng)力作用使襯砌產(chǎn)生裂隙 ? 如施工方法不當(dāng)，或拆模過早，或圍巖壓力過大超過設(shè)計(jì)荷載等，都能使襯砌內(nèi)應(yīng)力超過破壞強(qiáng)度而導(dǎo)致裂縫。特別是在兩環(huán)混凝土接縫部位，由于擋頭板未拆除干凈，腐爛后形成縫隙而漏水。 27 ? （ 4）翅膀溝隧道全長 1721m，隧道洞身大部分位于第三系上統(tǒng)紅粘土和老黃土中，紅粉土和老黃土之間有一層鈣質(zhì)結(jié)合層，層厚 ，且土中含水量較大，屬于 Ⅰ 、 Ⅱ 類圍巖。 ? （ 2）各種病害不僅與地質(zhì)條件有關(guān)，而且與施工年代和結(jié)凍指數(shù)有關(guān)，上第三紀(jì)凝灰?guī)r、凝灰角礫巖、火山巖中修建的隧道中發(fā)生的病害占病害隧道的 60%以上， 1961～ 1965年修建的隧道發(fā)病率高達(dá) 76%，（ 66座隧道中有 50座隧道發(fā)生了病害）結(jié)凍指數(shù)在400～ 600℃ 的地區(qū)，開裂、漏水、結(jié)冰的隧道數(shù)量占病害隧道總數(shù)的 %。占隧道總數(shù)的 30%左右。隧道缺陷類型主要有滲漏水；結(jié)構(gòu)惡化產(chǎn)生缺陷，包括襯砌開裂、變形、片塊剝離以及大塊坍落；基底隆起、邊溝變形和塌陷；底板破裂、翻漿冒泥等幾種。 12 （ 5）施工管理 由于隧道工程中防排水施工多為隱蔽工程，施工期間沒有及時(shí)檢查或糾正存在的問題，運(yùn)營以后很難加以維修和治理。 ? 三是耐久性防水混凝土，包括施工縫、沉降縫的處理。一條線路的確定，需要做很多前期地質(zhì)工作，做多次可行性研究，方案論證。 ? 1986年在北京地鐵復(fù)興門折返線開始研究高分子卷材，聚乙烯塑料板防水技術(shù)研究，采用射釘方式固定，但防水板破損較多。 ? 80年代初期，主要采用剛性防水，即混凝土自身防水，施工縫開始鋪設(shè)止水帶。 6 公路隧道防水狀況 ? 20世紀(jì) 80年代，我國公路隧道逐漸增多，當(dāng)時(shí)公路隧道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)理念和施工方法照搬鐵路隧道的經(jīng)驗(yàn)，由于公路隧道斷面大，按照鐵路隧道設(shè)計(jì)方法施工，在施工方法和結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生了一定的缺陷，但是公路隧道針對(duì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)迅速改變了設(shè)計(jì)理念和方法。對(duì)下穿江、河、城市及對(duì)環(huán)境有特殊要求的隧道宜采取全封閉不排水的原則；對(duì)巖溶、高壓水和適當(dāng)排水不會(huì)影響環(huán)境的隧道宜采取以堵為主，限量排放的原則；排水對(duì)環(huán)境確無影響時(shí)宜采取排水的原則，井考慮排水措施的可維護(hù)性。 ? 目前我國防水材料生產(chǎn)廠家繁多，材料性能良莠不齊，要進(jìn)行試驗(yàn)選擇。國內(nèi) 43個(gè)百萬以上人口城市中已有近30個(gè)提出了建設(shè)城市軌道交通的要求。 16 ? 1995年，我國鐵路共有運(yùn)營隧道 4855座，總長度，存在的主要隧道缺陷類型有侵限、漏水和通風(fēng)照明不良。目前，一些專家學(xué)者用斷裂力學(xué)和損傷力學(xué)的有關(guān)理論，研究帶理解裂縫隧道的破壞機(jī)理是一種新的嘗試，有助于推動(dòng)隧道與地下工程的進(jìn)步和發(fā)展。 26 ? （ 2）趙家 2隧道位于大秦線王家灣站和涿鹿站之間，全長 1607m，為雙線電化鐵路隧道，巖性為硬脆的白云巖、夾有燧石條帶頁巖，局部有順層侵入的煌斑巖，巖層為單斜構(gòu)造，節(jié)理發(fā)育，呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。 （ 2）襯砌混凝土中的泌水管路 ? 澆筑混凝土?xí)r由于水灰比過大，在混凝土硬化過程中，由于多余的水分（不參與水化作用的游離水分）的蒸發(fā)，在混凝土中形成透水的開放性毛細(xì)泌水管路。 31 （ 4）襯砌混凝土的化學(xué)腐蝕 ? 襯砌周圍的天然水對(duì)襯砌混凝土有腐蝕性。 ? 在半封閉結(jié)構(gòu)中，往往設(shè)計(jì)有盲管等排水設(shè)施，但是，地下水中所含礦物質(zhì)較多，隨時(shí)間推移，水中離析出來的礦物質(zhì)會(huì)附著在管壁上，逐漸堵塞管路，造成排水不暢，結(jié)構(gòu)背后水位升高，壓力增大，最后從結(jié)構(gòu)薄弱部位漏水。 38 （ 3）注漿防水的要求 ? 在預(yù)計(jì)涌水量大的軟弱地層地段宜采用超前預(yù)注漿，襯砌、支護(hù)后滲漏水嚴(yán)重的地段宜采用襯砌內(nèi)注漿或襯砌后圍巖注漿。洞內(nèi)排水溝坡度與線路一致。 42 圍巖注漿的作用 （ 1）充填圍巖裂隙，封堵滲水通道，在隧道周圍形成隔水保護(hù)圈，防止地下水外泄，減輕隧道結(jié)構(gòu)直接承受的水壓力。 46 ? 客運(yùn)專線鐵路隧道工程對(duì)結(jié)構(gòu)防排水要求較高，正在建設(shè)中的宜萬線鐵路隧道在全線中占著很大的比例，而且大部分為巖溶富水隧道，設(shè)計(jì)上已經(jīng)明確提出了“以堵為主、限制排放”的總體防排水原則，并且要求隧道初期支護(hù)噴射混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C25，24小時(shí)強(qiáng)度不應(yīng)低于 10MPa。 ? 目前，工程上使用的環(huán)向排水盲管通常為涂塑彈簧外裹玻璃纖維布或塑料布構(gòu)成，稱為彈簧排水管，直徑5~8mm。 51 縱向排水管 ? 縱向排水管是沿隧道縱向設(shè)置在襯砌底部外側(cè)的透水盲管。 53 橫向排水管 ? 橫向排水盲管位于襯砌基礎(chǔ)和路面的下部，布設(shè)方向與隧道軸線方向垂直，是連接縱向排水盲管與中央排水管的水力通道。 （ 2）鋪設(shè)管段檢查：首先要保證將具有透水孔的一面朝上，逐節(jié)放穩(wěn)后，再用水泥砂漿將段間接縫密封填實(shí)，砂漿凝固后進(jìn)行通水試驗(yàn)，漏水時(shí)及時(shí)處理，最后用土工布覆蓋管段并回填上部。 普通防水混凝土 ? 普通防水混凝土是指以控制水灰比，適當(dāng)調(diào)整含砂率和水泥用量的方法來提高其密實(shí)性及抗?jié)B性的一種混凝土。 58 （ 2）減水劑防水混凝土 ? 減水劑防水混凝土在工程中應(yīng)用廣泛，可增加密實(shí)性、提高混凝土的抗?jié)B能力和抗壓強(qiáng)度。隧道排水系統(tǒng)分為內(nèi)排水系統(tǒng)和外排水系統(tǒng)兩大部分組成： 外排水系統(tǒng) ? 將圍巖滲水、穿過初期支護(hù)被二次襯砌阻擋的滲水疏導(dǎo)、匯集并引排到排水溝管。 61 5 隧道結(jié)構(gòu)防排水 ? 隧道結(jié)構(gòu)防排水，應(yīng)遵循“防、堵、截、排，因地制宜，綜合治理”的原則，并對(duì)地表水和地下水做妥善處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的防排水系統(tǒng)。 63 ①對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰 切斷 用錘打 砂漿素灰抹面切斷 面要平整 用砂漿填死②對(duì)有凸出的管道時(shí)，先切斷，再用砂漿抹平 64 ③對(duì)錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留 5mm切斷后，用塑料帽處理 初期支護(hù)界面切斷5mm以上切 斷螺栓蓋帽塑料帽保護(hù)砂漿D④ 對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足 D/L=1/6~1/10（ D為兩凸面間凹進(jìn)深度， L為兩凸面間距離 65 （ 3） 基面處理質(zhì)量檢查要求： ① 初期支護(hù)表面無明顯滲漏水，且無空鼓、裂縫、松酥等現(xiàn)象。5橫斷面縱斷面說明圖 1 1. 3. 6 防水板鋪掛作業(yè)臺(tái)車示意圖襯砌內(nèi)輪廓線68 鋪設(shè)準(zhǔn)備 ? 洞外檢查、檢驗(yàn)緩沖層材料及防水板質(zhì)量，防水板宜選用高分子材料，幅寬一般為 2～ 4m，其中客貨共線隧道防水板厚度不得小于 ，客運(yùn)專線防水板厚度不得小于 ，耐刺穿性、柔性、耐久性好且應(yīng)符