顯示器運(yùn)輸包裝課程設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 集裝箱利用率的計(jì)算 1CC型號的集裝箱的體積為： 35 8 6 7 2 3 3 0 2 3 5 0 3 2 .1 2 5j j j jV L B H m m m m m m m? ? ? ? ? ? ? 兩個(gè)托盤包裝的體積為： 32 2 27 00 22 00 21 09 .2 25 .0 6T T T TV L B H m m m m m m m? ? ? ? ? ? ? ? ? 所以集裝箱的利用率為： 2 5 .0 6 1 0 0 % = 7 8 .0 1 %3 2 .1 2 5j jTVp V? ? ? 八、總結(jié) 通過 對三星 S24D360HL 顯示器運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì) ，對運(yùn)輸包裝方面的知識有了更滲透的理解?！哆\(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)》大作業(yè) 14 綜合考慮之后，選用聚乙烯作為塑料捆扎帶。1P KM g N H?? （式 ） 上面 式 ： P — 堆碼強(qiáng)度 K — 安全系數(shù) M — 瓦楞紙箱毛重 g — 重力加速度 N — 堆碼層數(shù) 39。K — 紙箱內(nèi)徑尺寸修正系數(shù)（加大量）（ mm） t — 緩沖件的厚度 表 瓦楞紙箱內(nèi)徑尺寸的修正系數(shù)（加大量） iL （長） /mm iB （寬） /mm iH （高 ） /mm 小型箱 中型箱 大型箱 3— 7 3— 7 1— 3 3— 4 5— 7 由于是小型箱，所以 iL 、 iB 、 iH 的修正系數(shù)均取 3，則 由（式 ）可計(jì)算紙箱內(nèi)尺寸為 ： 650 .7 3 +4 657 .7183 .5 3 4 190 .5504 .3 3 4 511 .3iiiL mmB mmH mm? ? ?? ? ? ?? ? ? ? 制造尺寸計(jì)算 瓦楞紙箱制造尺寸的計(jì)算 ： iX X K t? ? ? （式 ） 《運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)》大作業(yè) 10 12 fBFX?? （式 ） 上兩個(gè)式中： X — 紙箱長、寬、高的制造尺寸（ mm） iX — 紙箱內(nèi)尺寸（ mm） K — 制造尺寸修正系數(shù)（ mm） F — 紙箱對數(shù)據(jù)搖蓋寬度（ mm） 1B — 紙箱非結(jié)合斷面制造尺寸（ mm） fX — 搖蓋拉長系數(shù) 表 02 類單瓦楞紙箱制造尺寸修正系數(shù)（ mm） 名稱 楞型 1L 2L 1B 2B H A 型 6 4 6 3 9 B 型 3 2 3 2 6 C 型 5 3 5 3 8 E 型 2 1 2 1 3 表 瓦楞紙箱接頭尺寸 J 紙板結(jié)構(gòu) 單瓦楞 雙瓦楞 J 35— 40 45— 50 表 02 類單瓦楞紙箱搖蓋伸長系數(shù) fX 箱型 楞型 0201 0203 0204 0205 0206 A 型 2— 3 0— 2 2— 3 0— 2 0— 2 B 型 — 2 0— 1 — 2 0— 1 0— 1 C 型 — 0— — 2． 5 0— 0— D 型 0 0 0 0 0 由 表 、表 ： 1 2 1 2= 5 。平壓和平行強(qiáng)度高，緩沖性能差。將緩沖襯墊左右分為兩部分，將產(chǎn)品整體嵌套包裝起來，從緩沖墊側(cè)面的橫截面 看， 是的緩沖墊中間對稱留出 與顯示屏厚度相等的 ，恰好將顯示屏夾在兩緩沖襯墊之間。 綜合考慮之后，為了保證產(chǎn)品在復(fù)雜的外部環(huán)境條件下仍能保持其完好性， 對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、緩沖性能良好 以及降低成本 ，故選擇 發(fā)泡 聚 苯 乙烯 作為緩沖 材料。 四、內(nèi)包裝設(shè)計(jì) 對于內(nèi)包裝的設(shè)計(jì)，主要作用就是起到對產(chǎn)品的防潮、防靜電、防銹等作用。簡諧振動的振幅及初相位與振動的初始條件有關(guān)，振動的周期或頻率與初始條件無關(guān)，而與系統(tǒng)的固有特性有關(guān)，稱為固有頻率或者固有周期。 《運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)》大作業(yè) 4 產(chǎn)品形狀：不規(guī)則形狀（如 圖 31所示） 圖 a 圖 b 圖 c 圖 d 圖 e 圖 31產(chǎn)品形狀 易損件 顯示器內(nèi)部的顯像管和玻璃屏幕為主要易損件。 [三星 S24D360HL顯示器運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì) ] 3 表 包裝間跌落試驗(yàn)規(guī)定高度 運(yùn)輸方式 包裝件質(zhì)量 /kg 跌落高度 /mm 公路 鐵路 空運(yùn) 10 800 10～ 20 600 20～ 30 500 30～ 40 400 40～ 50 300 50～ 100 200 100 100 流通環(huán)境的氣象條件 （ 1） 溫度的影響： a) 高溫：金屬材料吸熱快，升溫高；防水材料出現(xiàn)熔化現(xiàn)象；使包裝件產(chǎn)生水汽凝結(jié)現(xiàn)象，加速內(nèi)裝物發(fā)生變質(zhì)、受潮和腐蝕。一般來說，流程越長，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多，裝卸搬運(yùn)次數(shù)就越多 ,對產(chǎn)品造成的破損也就越多。利用兩側(cè)的泡沫塑料緩沖襯墊全面或是局部包裹加緊而起到對產(chǎn)品的保護(hù)作用。動態(tài)壓縮試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)變形量達(dá)到一半時(shí)，便出現(xiàn)彈性破壞。運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)選用了適當(dāng)?shù)耐呃慵埾湎湫?，并?jì)算了尺寸和強(qiáng)度。 缺點(diǎn)：表面較硬，缺乏柔韌性，主要限制于平面使用，包裝商品時(shí)容易對商品表面造成損傷；濕度對其應(yīng)較大，濕度愈大其性能會隨之愈顯劣化；復(fù)原性差，一旦受載荷變形，各項(xiàng)性能數(shù)值下降迅速。而且包裝材料本身的柔 軟性也保證了在運(yùn)輸和儲存條件下對產(chǎn)品的保護(hù)。 二、確定產(chǎn)品流通環(huán)境 表 鐵路、公路運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的振動 運(yùn)輸種類 運(yùn)行情況 最大加速度 /g 上下 左右 前后 鐵路貨車 運(yùn)行時(shí)的振動（ 30~60 km/h ） ~ ~ ~ 減速時(shí)的振動 ~ ~ ~ 汽車 一般公路20~40km/h 良好路面 ~ ~ ~ 不良路面 ~ ~ ~ 鋪裝公路50~100 km/h 滿載 ~ ~ ~ 空載 ~ ~ ~ 產(chǎn)品的流通區(qū)間 產(chǎn)地：北京 目的地：全國各地 產(chǎn)品的主要運(yùn)輸方式 （ 1） 公路：由于路面的起伏和不平度造成運(yùn)輸振動（可參考表 ）。貨物儲存方法、堆碼重量、高度、貯存周期、貯存地點(diǎn)、貯存環(huán)境等直接影響產(chǎn)品包裝間的流通安全性。 （ 3） 電磁型環(huán)境條件：電子產(chǎn)品易受到電場和磁場的影響。因此 ，在不影響產(chǎn)品性能的條件下，努力提高產(chǎn)品本身對外力的承受能力，即提高產(chǎn)品的脆值，可以大大簡化防震包裝，節(jié)約緩沖材料，減少勞動量，降低包裝成本。同樣外形時(shí)，硬度高的頻率高，質(zhì)量 大的頻率低。 EPE(發(fā)泡聚乙烯 ) 俗稱珍珠棉是一種低密度、半硬質(zhì)的、閉孔
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1