外文文獻英文文獻液壓支架的最優(yōu)化設計-免費閱讀
【正文】 這些結(jié)果列在表 4和表5 中。這些點所對應的角…都在角度范圍[,]內(nèi)而且它們每個角度之差為1o設計變量的最小和最大范圍是 (mm) (42) (mm) (43)非線性設計問題以方程(22)與(28)的形式表述出來。約束條件 (33) , (34)在式（33）中，E是是坐標C點的x 值的最大允許偏差，其中 A={1,2,4} (35)非線性工程問題的計算公差定義式如下： (36)它服從以下條件： (37) , (38) (39)液壓支架的工作阻力為1600kN。這就意味著v＝h (v)，函數(shù)h是數(shù)學模型（22）－（28）的基礎，因為它描述出了響應變量v的矢量和設計變量v的矢量以及和數(shù)學模型中v的關系。這種情況： (17)給出了設計變量的上下約束條件。點C的相對應的坐標x和y隨著四連桿機構(gòu)的獨有的參數(shù)…一起被打印出來。它的運動學規(guī)律可以通過同步的兩個四連桿機構(gòu)FEDG和AEDB的運動來模擬。因此，重新設計很有必要。Harl描述的液壓支架是斯洛文尼亞的Velenje礦場的采煤設備的一個組成部分，它用來支護采煤工作面的巷道。這種流程建立在一定的數(shù)學模型之上。一個數(shù)學函數(shù)伴隨著一個合適的系統(tǒng)的數(shù)學模型的出現(xiàn)而出現(xiàn)。支架表現(xiàn)出大的雙紐線位移，這種雙紐線位移的方式回見少支架的承受能力。真正的答案將是不同的，因為系統(tǒng)有各種不同的參數(shù)的誤差，那就是為什么在數(shù)學模型的幫助下，參數(shù)允許的最大的誤差將被計算出來。四連桿機構(gòu)1的綜合可以通過 Rao 和 Dukkipati給出運動的運動學方程式的幫助來完成。我們將為系統(tǒng)挑選一定局限性。然而端點C的計算軌跡L可能有些偏離，因為在運動中存在一些干擾因數(shù)。隨機矢量 V 的概率分布函數(shù)被探求依賴隨機矢量 U 概率分布函數(shù)及它實際不可計算性。表 1 液壓支架的參數(shù) 表 2 四連桿AEDA的參數(shù)四連桿的數(shù)學模型AEDA的相關數(shù)據(jù)在方程(22)(28)中都有表述。圖4 絞結(jié)點C 的軌跡
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