切管機(jī)畢業(yè)設(shè)計word版-免費閱讀
【正文】 相信在以后的工作中，將會有很大幫助。在本次設(shè)計中選取其中我滾筒工作圖和蝸桿工作圖作為零件圖拆畫：① 滾筒零件圖如圖351圖351滾筒零件圖② 蝸桿零件圖如圖352圖352蝸桿零件圖4. 結(jié)論 通過對相關(guān)資料的查閱和對切管機(jī)的設(shè)計計算，并且對切管機(jī)進(jìn)行了初步的設(shè)計。 2經(jīng)惰輪z3傳給兩個z4齒輪，在惰輪z3的圓周上就同時作用著PPP3三個切向力；② 根據(jù)滾筒中心距108mm和αⅢⅣ=，我們可以計算出α角。又如采用滑動軸承的軸，若撓度過大而導(dǎo)致軸頸偏斜過大時，將使軸頸和滑動軸承產(chǎn)生邊緣接觸，造成不均勻磨損和過渡發(fā)熱。三角帶輪的軸向固定是靠套筒和軸端檔圈。表331減速箱各零件間相互位置尺寸代號名 稱推薦尺寸說 明切管機(jī)減速箱取值B1齒輪寬度由結(jié)構(gòu)設(shè)計定B1=30B帶輪寬度由結(jié)構(gòu)設(shè)計定B=35b軸承寬度根據(jù)軸頸直徑，按中或輕窄系列決定查手冊待定，如蝸桿軸的軸承，暫選為6205，則b=15δ箱殼壁厚，a為蝸輪傳動中心距取δ=8△旋轉(zhuǎn)零件頂圓至箱殼內(nèi)壁的距離△=取△=10△1蝸輪齒頂圓至軸承座邊緣的徑向距離△1=10～12取△1=10L1蝸桿中心至軸承中心的距離L1=,a為蝸桿傳動中心距已知a=122故L1=L2軸的支承間跨距由設(shè)計定L3箱外旋轉(zhuǎn)零件的中面至支承點的距離待定，暫取L4滾動軸承端面至箱殼內(nèi)壁的距離當(dāng)用箱殼內(nèi)的油潤滑軸承時，L4≈5當(dāng)用脂潤滑軸承時，并有擋油環(huán)時，L4=10～15取L4=5L5軸承端面至端蓋螺釘頭頂面的距離由端蓋結(jié)構(gòu)和固緊軸承的方法確定待定，暫選L5=20L6箱外旋轉(zhuǎn)零件端面至端蓋螺釘頭頂面的距離L6=15～20取L6=202)軸的裝配工藝設(shè)計a）初定軸承跨距、設(shè)計軸承組合的結(jié)構(gòu)形式。 頂210m=16830=138mm 輪轂外徑d轂===72mm(d軸2——齒輪的孔徑，由表三可知d軸2=45mm)輻板厚度c===9mm輻板孔圓周定位尺寸：d0=(d緣+d轂) =(138+72)=105mm （35）輻板孔直徑：d孔=(d緣 d轂)=(13872)=，取d孔=17mm。 2=354=162mm齒頂圓直徑d39。查表710可知：h頂=、δ=6mm，H=12mm、e=15+ 、f=10mm、0=34o、b0=。因為Ⅰ軸為懸臂軸，查表可知：取A=14，PⅠ=(Kw),n1=,則： （31）考慮到鍵槽的削弱等因素，取標(biāo)準(zhǔn)直徑20mm。如圖241圖241切管機(jī)齒輪（蝸輪蝸桿）的齒數(shù) 進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，畫出總體方案圖總體結(jié)構(gòu)設(shè)計要考慮這臺機(jī)器從原動機(jī)，傳動裝置到工作機(jī)構(gòu)的總布局，操縱方式，機(jī)器的形式和大致的輪廓尺寸。一般來說，在動力傳動中，當(dāng)主要問題是提高效率時，采用多頭；當(dāng)提高精度（分度蝸桿），自鎖性好或要求降速比較大是主要矛盾時，采用單頭。 蝸輪蝸桿模數(shù)的確定 首先選擇材料：蝸桿選用４５號鋼，調(diào)質(zhì)處理；蝸輪采用無錫青銅ZQA194。當(dāng)帶輪速度v=，A型，小帶輪直徑d1=100mm時，K包角=，K帶長=，所以： （223）取z=2根。當(dāng)i5時，容許誤差不大于+ %；當(dāng)i≥5時，則不容許大于+ 4%。i2=50。在本次設(shè)計中，取蝸輪齒數(shù)為z2=50,模數(shù)m=4。機(jī)器通常由原動機(jī)、傳動裝置和工作機(jī)等三部分組成。 綜上所述，本次設(shè)計的切管機(jī)電機(jī)額定功率為P==1410r/min,每天工作10小時，載荷變動小用于多塵場合。在本次設(shè)計中由于其載荷變動較小，有灰塵故選擇籠式三相交流異步電機(jī)。由于滾子的旋轉(zhuǎn)運動，從而帶動工件的旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)切削時的主運動。此機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，但是砂輪磨損較快費用很高。并且通過得到的數(shù)據(jù)，繪制總體裝配圖，減速機(jī)裝配圖，減速箱焊接圖等。 在當(dāng)今這個各項技術(shù)飛速發(fā)展的時代，尤其的隨著計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，機(jī)械制造行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，其主要表現(xiàn)在數(shù)控加工等方面，生產(chǎn)效率也隨著其得到了飛速的發(fā)展。中國雖然是一個文明古國，其擁有幾千年的歷史背景和文化積淀，但是其在工業(yè)制造方面和發(fā)達(dá)國家還是存在較大的差異，其機(jī)械制造技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上西方等發(fā)達(dá)國家，眾所周知，機(jī)械制造技術(shù)的先進(jìn)與否直接與加工的精度，生產(chǎn)的效率，以及生產(chǎn)的成本產(chǎn)生直接關(guān)系。本次設(shè)計的任務(wù)主要是對切管機(jī)中減速箱及有關(guān)零件進(jìn)行的設(shè)計。方案二： 用切斷刀切斷金屬管：如在車床上切斷，但是一般車床主軸不過幾十毫米，通不過直徑較大的金屬管，并且占有一臺普通機(jī)床，不太經(jīng)濟(jì)。根據(jù)畢設(shè)要求和結(jié)合生產(chǎn)實際。 類型的選擇工業(yè)上一般用三相交流電源，所以選用三相交流異步電動機(jī)。在一般機(jī)械中這兩種轉(zhuǎn)速的電機(jī)適應(yīng)性大，應(yīng)用比較普遍。其運動形式大致分為；（1）傳遞回轉(zhuǎn)運動的有：帶傳動，鏈傳動，齒輪傳動，蝸輪傳動等；（2）實現(xiàn)往復(fù)直線運動或擺動的有：螺旋傳動，齒輪齒條傳動，凸輪機(jī)構(gòu)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)等；（3）實現(xiàn)間歇運動的有棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)等；（4）實現(xiàn)特定運動規(guī)律的有凸輪機(jī)構(gòu)和平面連桿機(jī)構(gòu)等。100mm）。 圖221蝸輪蝸桿傳動方案圖圖222蝸輪蝸桿加中間惰輪傳動方案圖在傳動方案確定后,根據(jù)i總=i1扣扣：九七一九二零八零零 另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計下載！該論文已經(jīng)通過答辯第三軸，因為裝的是過渡齒輪（惰輪），所以此軸不承受轉(zhuǎn)矩，只受彎矩，它是一根心軸。d1==120mm,取其標(biāo)準(zhǔn)直徑d2=125mm驗算帶輪： （219）小于25m/s，適合。 載荷系數(shù)K=～，由于懸臂支承，取K=，根據(jù)公式： （224） 取標(biāo)準(zhǔn)值m=3mm，強(qiáng)度稍微弱些。從自鎖的觀點看，就只能選擇單頭的。 將z4=18代入，則。切管機(jī)總體結(jié)構(gòu)如圖251]圖251總體結(jié)構(gòu)圖
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1