【正文】 5.（了解）稅務(wù)機(jī)關(guān)審核處理 ◆ 〖網(wǎng)上接收數(shù)據(jù)〗 ◆ 〖預(yù)審核〗 ◆ 〖預(yù)反饋數(shù)據(jù)上網(wǎng)〗 6. 網(wǎng)上接收稅務(wù)機(jī)關(guān)預(yù)反饋數(shù)據(jù) \出口退稅 \退稅申報(bào) \本企業(yè)文件夾內(nèi)，將本月數(shù)據(jù)文件夾從網(wǎng)上拷入本地硬盤對(duì)應(yīng)位置。59amp。 退稅流程 第一次申報(bào) （最好是 D、 E 盤，不要在 C 盤）上，建立一個(gè)文件夾并命名為 “出口退稅申報(bào)數(shù)據(jù) ”，然后在此文件夾內(nèi)按照 “企業(yè)簡(jiǎn)稱 +申報(bào)年月 +數(shù)據(jù)性質(zhì) ”建立五個(gè)文件夾用于存放申報(bào)數(shù)據(jù)，分別是 “預(yù)申報(bào)（ YSB）、預(yù)反饋（ YFK）、正式申報(bào)明細(xì)（ ZMX）、正式申報(bào)匯總（ ZHZ）、正式反饋（ ZFK） ”，以便存放相關(guān)數(shù)據(jù)；也可以建一個(gè)批處理文件， 每次通過修改批處理文件來(lái)自動(dòng)建文件夾，附：有業(yè)務(wù) .BAT，無(wú)業(yè)務(wù) .BAT。 （ 8）承運(yùn)人責(zé)任限額（ LIMIT OF LIABILITY） 規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額，即每一件或每計(jì)算單位貨物賠償金額最多不超過若干金額。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。一般表示方法有： CARRIER， CAPTAIN，或 “AS AGENT FOR THE CARRIER： XXX”等。 （ 8）貨名（ DISCRIPTION OF GOODS），在信用證項(xiàng)下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（ SHIPMENT ADVICE）時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。 （ 1）托運(yùn)人（ SHIPPER），一般為信用證中的受益人。 （ 6）將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無(wú)誤，在交接單上簽字。 **出口貨物航空運(yùn)輸操作 ** ，預(yù)定艙位。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足 1公斤時(shí)，按 1 公斤計(jì)算。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。如起運(yùn)港的載貨船舶不 直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運(yùn)達(dá)目的港時(shí)所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時(shí)所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運(yùn)提單。 （ 5）提貨單（ DELIVERY ORDERD/O） 又稱小提單。 （ 8）可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。 每個(gè)具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個(gè)托運(yùn)代號(hào)（通常也 是商業(yè)發(fā)票號(hào)），以便查核和財(cái)務(wù)結(jié)算。 （ 6）集裝箱的交接簽證 CY 或 CFS 在驗(yàn)收貨物和 /或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的 D/R 交還給發(fā)貨人。 （ 8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。 （ 5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的（ AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。 （ 2） FCS 包箱費(fèi)率（ FREIGHT FOR CLASS） 按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率，集裝箱普通貨物的等級(jí)劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣，仍是 120 級(jí)，但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級(jí)大大小于雜貨費(fèi)率級(jí)差，一般低級(jí)的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價(jià)貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸；同一等級(jí)的貨物，重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān)，即船方不負(fù)擔(dān)裝卸，理艙和平艙費(fèi)條件（ FREE IN AND OUT， STOWED， .）。 （ 2）運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（ BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物 FOB 價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方 臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。S CERTIFIED COPY OF FAX DISPATCHED TO THE ACCOUNTEE WITH 3 DAYS AFTER SHIPMENT ADVISING NAME OF VESSEL, DATE, QUANTITY, WEIGHT, value OF SHIPMENT, L/C NUMBER AND CONTRACT NUMBER. 6. CERTIFICATE OF ORIGIN IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION. 7. CERTIFICATE OF HEALTH IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION. ADDITIONAL INSTRUCTIONS: 47A 1. CHARTER PARTY B/L AND THIRD PARTY DOCUMENTS ARE ACCEPTABLE. 2. SHIPMENT PRIOR TO L/C ISSUING DATE IS ACCEPTABLE. 3. BOTH QUANTITY AND AMOUNT 10 PERCENT MORE OR LESS ARE ALLOWED. Charges 71B ALL BANKING CHARGES OUTSIDE THE OPENNING BANK ARE FOR BENEFICIARY39。在我國(guó)， 這類證明一般由中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具，如合同或信用證無(wú)特別規(guī)定， 也可區(qū)分不同情況，由進(jìn)出口公司或生產(chǎn)企業(yè)出具， 但應(yīng)注意證書的名稱及所列項(xiàng)目或檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)與合同及信用證規(guī)定相同。它是出口企業(yè)開立的憑此向買方收款的發(fā)貨價(jià)目清單，是供買賣雙方憑此發(fā)貨、 收貨、記帳、收付貨款和報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)。份正本 提單具有相同效力，但是只要憑其中一份提了貨， 其余各份即失效。 (2)在信用證方式下，應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫付款人；在托收方式時(shí)，付款人的名稱一般應(yīng)為進(jìn)口方。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。 （ 2） 附加險(xiǎn)別。 20 尺柜：內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 一般為 噸 ,體積為 2426 立方米 . 40 尺柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重一般為 22 噸 ,體積為 54 立方米 . 40 尺高柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 .配貨毛重一般為 22 噸 ,體積為 68 立方米 . 45 尺高柜 :內(nèi)容積為 : 米 米 米 ,配貨毛重一般為 29 噸 ,體積為 86 立方米 . 20 尺開頂柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 20 噸 ,體積 立方米 . 40 尺開頂柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 噸 ,體積 65 立方米 . 20 尺平底貨柜 :內(nèi)容積 米 米 米 ,配貨毛重 23 噸 ,體積 28 立方米 . 40 尺平底貨柜 :內(nèi)容積 米 米 米 ,配貨毛重 36 噸 ,體積 50 立方米 . (2)按制箱材料分 :有鋁合金集裝箱 ,鋼板集裝箱 ,纖維板集裝箱 ,玻璃鋼集裝箱 . (3)按用途分 :有干集裝箱 冷凍集裝箱 (REEFER CONTAINER) 掛衣集裝箱 (DRESS HANGER CONTAINER) 開頂集裝箱 (OPENTOP CONTAINER) 框架集裝箱 (FLAT RACK CONTAINER) 罐式集裝箱 (TANK CONTAINER). 拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無(wú)法完成交易。備貨的主要核對(duì)內(nèi)容如下： 貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 ．如果 T/T 收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。有時(shí) L/C 要求提供發(fā)送證明，如傳真報(bào)告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)間內(nèi)辦理。 ． FORMA 原產(chǎn)地證書： FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。拿到入倉(cāng)紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉(cāng)報(bào)關(guān)要求，等內(nèi)容。 10． 租船訂倉(cāng)： ．如果跟客人簽定的合同是 FOB CHINA 條款，通?？腿藭?huì)指定運(yùn) 輸代理公司或船公司。 7． 驗(yàn)貨： ：在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。按“ 出口合同審核表 ”的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。 3． 得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂 rchase Order。 6． 下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知 , 通知工廠按時(shí)生產(chǎn)： ：如果是 L/C 付款的客戶，通常是在交貨期前 1 個(gè)月確認(rèn) L/C 已經(jīng)收到，收到 L/C 后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。 9． 商檢：如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。如客人不同意時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜， 要專門聲明，不能晚到。補(bǔ)料要按找 L/C 或客人的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。發(fā)票中的貨物描述要與 L/C 上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無(wú)誤?？稍诎l(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 新手必讀出口貨物流程 為使您的產(chǎn)品順利 出口，我們將貿(mào)易出口貨物的基本流程介紹給您，以使您對(duì)產(chǎn)品出口程序做到心中有數(shù)、萬(wàn)無(wú)一 失 。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 TT 付款方式 TT 付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一 定期限內(nèi)匯款。 一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。并仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法。是對(duì)外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭(zhēng)、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時(shí)也是海關(guān)驗(yàn)放、征收關(guān) 稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。（在中國(guó)，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策） ***常用的出口單據(jù)和憑證 *** （一 )匯票（ Draft: Bill of Exchange） 它是由一人向另一人簽發(fā)的要求在見票時(shí)或在指定的或可以確定的將來(lái)時(shí)間向特定的人或其持票人無(wú)條件支持一定金額的書面命令。 在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中、國(guó)外來(lái)證通常要求提供 全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單 。 保險(xiǎn)憑證 (俗稱 小保單 )，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，除對(duì)保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的權(quán)利、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款不予載明外，其余的內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同，并且與保險(xiǎn)單有同等的效力。產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團(tuán)體簽發(fā)。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國(guó)等 19 個(gè)國(guó)家給予我國(guó)普惠制待遇， 向這些國(guó)家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進(jìn)口國(guó)海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。 主要有：（ 1）燃油附加費(fèi)（ BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT .).在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收 .（ 2）貨幣貶值附加費(fèi) (DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT .).在貨幣貶值時(shí) ,船方為實(shí)際收入不致減少 ,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi) .（ 3）轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非基本港的貨物 ,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港 ,船方收取的附加費(fèi) ,其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi) .（ 4）直航附加費(fèi) (DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量 ,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi) .（ 5）超重附加費(fèi)（ HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長(zhǎng)附加費(fèi)（ LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費(fèi)（ SURCHARGE OF BULKY CARGO）。（ 9）變更卸貨港附加費(fèi)（ ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。特別要注意的是應(yīng)付運(yùn)費(fèi)時(shí)間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。 ： （ 1）基本費(fèi)率 參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多