【正文】 （ 4）制動裝置工作原理 盤式制動裝置主要由制動盤和盤式制動器組成。閘瓦制動器通常采用電動液壓推桿制動器。因此，沿傾斜運輸?shù)膸捷斔蜋C必須設(shè)有制動裝置。當電動機起動過程完成后，交流接 觸器吸合，使電動機投入電網(wǎng)全壓運行。 2） 環(huán)境要求 a) 海拔高度不超過 2021m； b) 周圍環(huán)境溫度不超過 5℃ ～ +40℃ ； c) 相對濕度不大于 95%（ +20℃ ）； d) 安裝地基處的振動頻 率范圍為 10～ 150Hz 時。變頻軟起動有 2 種方式，一是交 —直 —交間接變頻，二是交 —交直接變頻，這 2 種變頻方式相比，交 —直 —交間接 變頻元件數(shù)量少、頻率調(diào)節(jié)范圍寬、功率因數(shù)高，使用范圍廣，缺點是 2 次換能，效率稍低。軟起動技術(shù)是改善起動條件的主要手段。 PG1fwfA=174=160KW≤P2t=248KW 不滿足要求。 載荷特性為中等沖擊載荷，查【機械設(shè)計手冊】表 16242 得 f=，則 P2f=248=372KW 按【機械設(shè)計手冊】表 16236 選用減速器型號 DCY400,其公稱輸入功率 PN為 450KW。 直流電動機最突出的優(yōu)點就是調(diào)速特性好，起動轉(zhuǎn)矩大，但結(jié)構(gòu)復雜，維護量大。我國帶式輸送 機常用這種電動機的型號有 JO、 JO JQO JS、 JB、 BJO2。這樣布置不僅有利于減小山東科技大學學士學位論文 31 輸送帶張力，而且有利于制動，避免發(fā)生飛車事故。 當正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，由于反轉(zhuǎn)矩 的 T? 的作用，輔助支點（千斤頂）與底座脫開；停機時， T? =0，在重力 W 作用下，底座與千斤頂接觸，輔助支點起作用。 按驅(qū)動單元的固定方式可分為側(cè)掛式與基本式。== 表 輥子載荷系數(shù) 托輥形式 e 一節(jié)輥 1 二節(jié)輥 三節(jié)輥 表 運行系數(shù) fs 運行條件，每天運行小時 fs ＜ 6 ≥6～ 9 ＞ 9～ 16 ＞ 16 表 沖擊系數(shù) fd 物料粒度 帶速， m/s 2 4 5 0～ 100 ＞ 100～ 150 ＞ 150～ 300 細料中有 少量大塊 ＞ 150～ 300 塊料中有少量大塊 ＞ 150～ 300 山東科技大學學士學位論文 29 表 工況系數(shù) fa 工況條件 fa 正常工作和維護條件 有磨蝕或磨損性物料 磨蝕性較高的物料 驅(qū)動裝置的選型 驅(qū)動裝置的作用是在帶式輸送機正常運行時提供牽引力或制動力。00 S d aP P f f f? ? ? ? 式（ ） 式中 P039。的過渡托輥，查【運輸機械設(shè)計選用手冊】表244，取過渡托輥圖號為 DTⅡ 04C0523,軸承 4G305,D=108mm，重量 。 承載托輥 承載托輥間距 39。通常緩沖托 輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種。例如，運送散狀物料，為了提高生產(chǎn)率和防止物料的撒落，通常采用槽形托輥，槽形托輥一般由 3 個或 3 個以上托輥組成。帶式輸送機上的主要部件是托輥，其成本占輸送機總成本的 25%—30%，總重約占總機重量的 30%—40%；它是日常主要管理、維護和更換的對象。尾部改向滾筒直徑 630mm ～ 90176。因此，滾筒直徑盡量不要大于確保輸送帶正常使用條件所需的數(shù)值。同時由于滾筒內(nèi)部空間的限制，其傳遞功率不會很高。 普通傳動滾筒都是采用焊接結(jié)構(gòu)，即輪轂、輻板和筒皮之間采用焊接結(jié) 構(gòu)。由于這兩種原因，即使在潮濕的條件下，摩擦系數(shù)也降低不大。 （ 1）傳動滾筒 傳動滾筒用來傳遞牽引力或制動力。 39。 易 知 輸 送 帶 滿 足 強 度 要 求 。 表 傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù) 運行條件 光滑裸露 的鋼滾筒 帶人字形溝槽 的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的聚胺基酸脂覆蓋面 帶人字形溝槽 的陶瓷覆蓋面 干態(tài)運行 清潔濕態(tài)（有水）運行 污濁濕態(tài)（泥土）運行 （ 2）垂度條件，即輸送帶的張力必須保證輸送帶在兩托輥間的垂度不超過規(guī)定值，或者滿足最小張力條件 對于承載分支輸送帶最小張力： ? ? ?c o s5 39。[ c os si n ]d t dW k gL q q q? ? ???? ? ? 式（ ） = 560[（ 24+） 176。 17 ( / ) tGq K g mL? ? ? 式（ ） 4）計算輸送帶許用張力 鋼絲繩芯帶 : eS =dBm?=1250 1000/10=125000N 式中 eS — 輸送帶許用張力， N； d? — 帶芯拉斷強度， N/mm； 山東科技大學學士學位論文 13 B — 輸送帶寬度， mm； m — 輸送帶安全系數(shù)。39。 圖 輸送機布置簡圖 山東科技大學學士學位論文 12 基本參數(shù)的確定計算 1） 輸送帶線質(zhì)量 dq 當輸送帶選定后，可從產(chǎn)品選型手冊中查得 dq =24kg/m。 5176。 對于本設(shè)計，參照煤礦井下推薦帶速，選 取 V=。 帶速的確定 輸送機的設(shè)備運輸能力與帶速和帶寬的平方成正比。但存在接頭工藝過程復雜的缺點。同其他種類輸送帶相比，在帶強相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物 料接觸并承受物料的沖擊和磨損。采用鋼繩芯帶式輸送機可以有效地解決這類問題。 在給定的工作條件下，帶式輸送機選型設(shè)計計算合理與否關(guān)系到能否高效、安全、可靠的完成生產(chǎn)運輸?shù)膯栴}。因此這種辦法只能在實際運轉(zhuǎn)中，因某種原因出現(xiàn)驅(qū)動滾筒打滑時采用； （ 2） 增大圍包角 ? 。 （十二）網(wǎng)帶輸送機（ DW） 網(wǎng)帶輸送機的輸送帶是一撓性網(wǎng)帶，在技術(shù)性能上與鋼帶輸送機相似，主 要用于輕工業(yè)和有特殊要求的場合 帶式輸送機的工作原理 帶式輸送機是依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦，將牽引是以撓性體與圓柱體之間的摩擦理論為基礎(chǔ)的。因此，國外一些國家不提倡使用。 塊狀干粘土 15186。 干砂 15186。在露天礦它可以直接安裝在非工作邊坡，節(jié)省大量土方工程和投資。主要用作短距離輸送或轉(zhuǎn)載。機架可以采用鋼絲繩或型鋼材，托輥組可以是鉸接或固定支承。該種輸送機應用十分普遍，現(xiàn)已形成系列產(chǎn)品如 TD6 TD7 DTⅡ 等。electrical control 山東科技大學學士學位論文 III 目錄 摘要 ................................................................................................... I ABSTRACT .....................................................................................II 1 緒論 .............................................................................................1 常用帶式輸送機簡介 ........................................................................... 1 帶式輸送機的工作原理 ....................................................................... 4 2 帶式輸送機的設(shè)計計算 ..............................................................6 概述 ....................................................................................................... 6 設(shè)計題目及原始資料 ........................................................................... 6 帶式輸送機的初步設(shè)計 ....................................................................... 7 輸送機主要部件選型 ......................................................................... 19 3 帶式輸送機的電控設(shè)計 ............................................................51 電控裝置概述 ..................................................................................... 51 電控裝置主要功能 ............................................................................. 51 各控制部件功能 ................................................................................. 52 系統(tǒng)工作原理 ..................................................................................... 54 信號與報警 ......................................................................................... 61 檢測和保護傳感器 ............................................................................. 61 參考文獻 .........................................................................................62 致謝 .................................................................................................63 附錄 .................................................................................................64 山東科技大學學士學位論文 1 1 緒論 帶式輸送機是輸送能力最大的連續(xù)輸送機械之一。 帶式輸送機的機械設(shè)計程序分兩步，第一步是初步設(shè)計，主要是通過理論上的計算選出合適的輸送機部件。其中包括輸送帶的類型和帶寬選擇、帶式輸送機線路初步設(shè)計、托滾及其間距的選擇、滾筒的選擇、 拉緊裝置的選擇、 電動機的選擇、減速器的選擇、軟起動器的選擇 、制動器的選擇等 ；第二步是施工設(shè)計，主 要根據(jù)初步設(shè)計選定的滾筒、托滾、驅(qū)動裝置完成對已選部件的安裝與布置圖紙設(shè)計工作。其結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)可靠、能耗低、對環(huán)境污染小、便于集中控制和實現(xiàn)自動化、管理維護方便，在連續(xù)裝載條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸。 （二）鋼繩芯帶式輸送機 鋼繩芯帶式輸送機在結(jié)構(gòu)形式上相同于通用帶式輸送機，只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶。它通常用于底板或地 基起伏不穩(wěn)定，服務時間較短的場合。如煤場、碼頭、倉庫等場所 。 表 帶式輸送機的最大傾角 物料名稱 最大傾角 物料名稱 最大傾角 塊煤 18186。 0～ 30mm 焦炭 20186。～ 18186。我國自 1967 年起在煤礦開始使用，但總體用量不高。這個理論用著名的歐拉公式表達。但滾筒驅(qū)動，輸送帶在驅(qū)動滾筒上的圍包角為200176。一般說來，盡管帶式輸送機的類型眾多，但選型設(shè)計不外乎兩種情況：一種是成套供應的設(shè)備（或?qū)σ延性O(shè)備）的計算，如礦用吊掛式、可伸縮帶式輸送機功率、輸送帶強度和主要部件是否滿足要求。因為此設(shè)計的輸送機運輸距離長（ 560m），運輸能力大（ 1000t/h） ，所以采用鋼繩芯帶式輸送機。下覆蓋膠是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶眼托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。 （二）輸送帶的連接 為了便于制造和搬運，輸送帶的長度一般制成每段 100～ 200m，因此， 使用時必須根據(jù)橡膠輸 送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種，硫化膠接法有可分為熱硫化和冷硫化膠接；塑料輸送帶則有機械接頭與塑化接頭兩種。 對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其短部按帆布層數(shù)且成階梯狀，然后將兩個端頭互相很好的貼合，用專用硫化設(shè)備加壓加熱并保持一