【正文】 ④絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。加工時(shí)鋼筋保持平直，無(wú)局部曲折。進(jìn)場(chǎng)時(shí)按爐（批）號(hào)及直徑分批驗(yàn)收。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 20 質(zhì)量保證措施 （ 1） 對(duì)全體管理人員及施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，讓大家對(duì)結(jié)構(gòu)施工順序、施工進(jìn)度安排、施工方法、技術(shù)要求做到心中有數(shù)，并加強(qiáng)大家的安全質(zhì)量意識(shí)。第一次混凝土澆筑 30cm，第二次將冠梁澆注完畢。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 19 ④混凝土試件制作 混凝土試件制作，每成樁 5根做 1 組試件，每組 3塊。 隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜 超過(guò) 15min。 嚴(yán)禁導(dǎo)管漏水或?qū)Ч艿卓谶M(jìn)水（即封不住底）而造成斷樁事故，保證施工質(zhì)量。 ③加強(qiáng)吊車日常檢查維修與保養(yǎng)，做好維修保養(yǎng)記錄。 鋼筋籠吊放 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 17 ①采用 25T吊車下放鋼筋籠。 ④鋼筋籠加工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。 50mm （ 6）鋼筋籠的制作及吊裝 鋼筋籠加工 ①鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行控制。 ②孔徑用探孔器測(cè)量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后進(jìn)行下道工序。施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： A、開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速。樁心測(cè)定后，在樁位四周釘護(hù)樁十字線對(duì)樁位進(jìn)行保護(hù)。 根據(jù)施工圖紙中材料用量，編制材料計(jì)劃，按施工進(jìn)度計(jì)劃要求分批安排材料進(jìn)場(chǎng)。 會(huì)同監(jiān)理對(duì)測(cè)量放線進(jìn)行復(fù)核，并辦妥復(fù)核成果的簽證手續(xù)。擬安排 30延米一個(gè)作業(yè)面，平行組織流水作業(yè)。 (3)杜絕重大質(zhì)量事故。基坑監(jiān)測(cè)為從鉆孔灌注樁、拉森鋼板樁施工到管廊側(cè)壁回填、型鋼拔除全過(guò)程。 基坑開(kāi)挖期間每開(kāi)挖一層觀測(cè) 2 次或每天觀測(cè) 2次，時(shí)間為上午開(kāi)工前，下午收工后。本工程根據(jù)基坑開(kāi)挖深度，地基處理方式及支護(hù)的不同，采用了兩種主要支護(hù)方式： 鉆孔灌注支護(hù)樁 鉆孔灌注支護(hù)樁選用φ 10001500 鋼筋混凝土樁，采用旋挖法施工。 、工程地質(zhì) 依據(jù)中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司提供的《航空城大道綜合管廊巖土工程勘察中間報(bào)告》概況如下： 管廊地質(zhì)由上至下主要為：人工填積層（ Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al）、第四系上新統(tǒng)殘 積層（ Q3el）和第四系上新統(tǒng)沖積層（ Q4al+pl）組成，地層有上至下分別為： （ 1） 素填土（ Q4ml）地層代號(hào) ? 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 8 黃褐色、雜色，土質(zhì)不均勻，主要成分為粉土，呈稍濕，松散 ～ 稍密狀態(tài)，表層 為混凝土路面， 。 航空城大道 綜合管廊 設(shè)置于航空城大道南側(cè)，振興路口至老閻西公路 設(shè)置 于輔道與人行道下 ， 老閻西公路至閻富公路段設(shè)置于人行道以外 處 。 本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)下列依據(jù)編制而成： 《西安市地下綜合管廊建設(shè) PPP 項(xiàng)目閻良區(qū)振興路詳細(xì)勘察報(bào)告》 基坑設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文字說(shuō)明； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500072021； 《 建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ942021 《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》 GB500862021 《濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程 安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 1672021 《 建筑基坑支護(hù)技術(shù) 與安全規(guī)范》 DBJ61/T1052021 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ182021 《熱軋 H型鋼和部分 T 型鋼》 GB/T 112632021 《焊接 H型鋼》 YHB330192 《機(jī)井井管標(biāo)準(zhǔn)》 SL1542021 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50202— 2021)； 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ7991）； 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1202021） ； 《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 (JGJ1062021)； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021）； 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332021）； 《型鋼水泥攪拌墻技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1992021）； 《熱軋 U型鋼板樁》（ GBT209332021）； 《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ GB504972021） ； 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì) [2021]87號(hào)文）； 西安市市政建設(shè)有關(guān)建筑規(guī)程，安全、質(zhì)量等文件； 工程概況 工程名稱：西安市地下綜合管廊建設(shè) PPP 項(xiàng)目閻良區(qū)振興路工程 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 7 業(yè)主單位名稱：西安中冶 管廊建設(shè)管理有限公司 項(xiàng)目總承包單位名稱：中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司 。 周邊環(huán)境及工程地質(zhì)、水文條件 、周邊環(huán)境 本工程綜合管廊處于 航空城大道 輔道及 人行道外側(cè) 。 （ 6）粉土 （ Q3al+pl）地層代號(hào) ⑤ 1 灰褐色，搖震反應(yīng)迅速，呈飽和，中密狀態(tài)， 。轉(zhuǎn)角需設(shè)置專用構(gòu)建，采用Φ 609*116 鋼管進(jìn)行內(nèi)支撐，內(nèi)支撐的水平間距為 8m。 監(jiān)測(cè)頻率 基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中，每開(kāi)挖支護(hù)一層觀測(cè)一次。 服務(wù)目標(biāo)： 服務(wù)周到，業(yè)主滿意，信守合同，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方面的關(guān)系，接受 并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理的控制與監(jiān)督。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 11 文明 施工 目標(biāo) 創(chuàng)安全文明施工樣板工地 按照《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃與勞動(dòng)力使用計(jì)劃的安排，分批組織作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。此外，配備足夠的備用機(jī)械及零配件。 施工工藝流程圖 施 工 前 的 準(zhǔn) 備 測(cè)樁位中心 定樁位 挖砌泥漿池 鋼筋籠制作 商品混凝土 人工探樁 鉆機(jī) 定位 清 孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 導(dǎo)管起卸 灌注砼 護(hù)筒拔除 孔口處理 埋設(shè)護(hù)筒 成 孔 制備泥漿 鋼筋籠存放 鋼筋籠運(yùn)輸 鋼筋籠起吊 泥漿排放 坍落度試驗(yàn) 試塊取樣 砼運(yùn)輸 試塊養(yǎng)護(hù) 試 驗(yàn) 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 14 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖 施工順序 由于鉆孔樁深度范圍內(nèi)主要為 黃土狀粉質(zhì)粘土 ，因此 為防止鉆孔樁施工時(shí)由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時(shí)間太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，人工探孔及鉆孔樁施工時(shí)遵循隔二挖一原則施作。泥漿池實(shí)行專人管理、負(fù)責(zé)。 F、鉆孔作業(yè)與人工挖孔作業(yè)的水平距離不得小于 10m。 終孔檢查：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度清孔后，對(duì)孔徑、斜度、泥漿沉淀的厚度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合下列要求后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 ③制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場(chǎng)地 上。 10 4 長(zhǎng)度 177。 ④鋼筋籠安裝到位后，確保鋼筋籠頂端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用Φ 18 鋼筋制作的吊環(huán)來(lái)控制鋼筋籠的標(biāo)高。導(dǎo)管在使用前應(yīng)作拉拔及密封試驗(yàn)，要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性，確保密封良好。 ②水下灌注砼的技術(shù)要求 a、首批砼灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入砼中不小于 ，灌注過(guò)程中砼面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 ，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于 。 ③混凝土的質(zhì)量要求 為使砼有較好的和易性，水泥用量一般不小于 280kg/m3，冬期不低于 300kg/m3。 （ 9）冠梁施工 冠梁采取分段的方法施工，圍護(hù)樁分區(qū)灌注，每當(dāng)區(qū)域內(nèi)圍護(hù)樁灌注完畢，便可開(kāi)挖土方施做冠梁。因此，技術(shù)人員放線要精確，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖要準(zhǔn)確。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專撿合格后 ,填寫(xiě)隱蔽工程檢查證 ,報(bào)監(jiān)理工程師 ,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后 ,再進(jìn)行下道工序施工。 ⑤進(jìn)場(chǎng)鋼筋除復(fù)試外，按批量隨機(jī)抽取 5%的樣品進(jìn)行檢查，一般抽樣送市質(zhì)檢站作，如監(jiān)理認(rèn)為有必要時(shí)，按批量再抽樣 5%進(jìn)行檢查。 鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量控制 絲頭加工： ①鋼筋下料時(shí)不宜用熱 加工方法切斷；鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得有彎曲；出現(xiàn)彎曲時(shí)應(yīng)調(diào)直。 ⑦絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上保護(hù)套或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭。鋼筋級(jí)別、鋼號(hào)直徑符合設(shè)計(jì)要求。 ④鋼筋堆放地點(diǎn)和防雨措施報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查同意。 （ 4） 孔樁開(kāi)鉆前探明管線，制定詳細(xì)的保護(hù)方案。嚴(yán)格控制尺寸，嚴(yán)禁超挖。 ②檢測(cè)數(shù)量：設(shè)計(jì)要求不少于樁總數(shù)的 10％。 e、冬季施工時(shí)應(yīng)采取保溫措施，樁頂混凝土強(qiáng)度未到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%時(shí)不得受凍。直至導(dǎo)管下端埋入砼的深度達(dá)到 4m時(shí)，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。首先安設(shè)導(dǎo)管， 導(dǎo)管是灌注砼的重要工具， 直徑 250mm，導(dǎo)管分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)、并小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，中間節(jié)一般長(zhǎng) 2m 左右，下端節(jié)可加長(zhǎng)至 46m，漏斗下可配長(zhǎng)約 1m或 的上端節(jié)導(dǎo)管，以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 10 尺量檢查 2 箍筋間距 177。當(dāng)環(huán)境溫度低于 20℃時(shí)，不宜進(jìn)行各種焊接。 （ 5）清孔 ①第一次清孔 樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進(jìn)行第一次清孔，用孔內(nèi)鉆斗（帶擋板的鉆斗）來(lái)掏除鉆渣，如果沉淀時(shí)間較長(zhǎng)，則用水泵進(jìn)行濁水循環(huán)，使密 度達(dá) 左右。 D、根據(jù)孔內(nèi)土層地質(zhì)柱狀圖和撈取鉆渣樣判別土類，每進(jìn)尺 2m，檢查泥漿指標(biāo)及時(shí)調(diào)整泥漿比重，防止坍孔事故。泥漿性能指標(biāo)及測(cè)試方法見(jiàn)下表。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案 13 安全文明施工交底 對(duì)投入施工的全體人員應(yīng)進(jìn)行三級(jí)安全教育，強(qiáng)調(diào)安全文明施工的重要性，制定安全文明目標(biāo)，明確安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單和崗位責(zé)任制，確保整個(gè)工程施工期間安全無(wú)事故，創(chuàng)市級(jí)文明工地管理達(dá)標(biāo)。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 對(duì)擬投入的施工機(jī)械設(shè)備全面進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，確保機(jī)械性能良好，滿足設(shè)計(jì)施工要求及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 根據(jù)施工管理的需要，分批組織管理人員進(jìn)場(chǎng)。 全 員 全 過(guò) 程 總工 期與 關(guān)鍵 工期 擬定： 300 個(gè) 日歷天內(nèi)完成全部合同內(nèi)工程 按照質(zhì)量文件《管理手冊(cè)》和《合同》規(guī)定執(zhí)行。 安全目標(biāo)： 完善安全措施，提高安全意識(shí)，杜絕重傷和重死亡事故發(fā)生，月工傷頻率控制在 ‰以下。基坑開(kāi)挖過(guò)程中每開(kāi)挖支護(hù)一層觀測(cè) 一次。 拉森鋼板樁及 H型鋼的參數(shù) 本工程投入的拉森鋼板樁采用國(guó)產(chǎn)鞍Ⅳ型拉森鋼板樁，寬 400mm，高 180mm，理論重量 ，要求拉森鋼板樁無(wú)穿孔，修邊調(diào)直后方可使用。 （ 4）古土壤 （ Q3el）地層代號(hào) ④ 棕紅色，土質(zhì)均勻含有白色鈣質(zhì)條紋及較多鈣核， 呈 飽和，可塑～硬塑狀態(tài)。 基坑開(kāi)挖深度約 ，結(jié)合基坑開(kāi)挖深度、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境，基坑支護(hù)采用熱軋U 型鋼板樁加一層橫向鋼水平對(duì)撐，局部交叉路口開(kāi)挖深度約 ～ ，采用灌注樁加一層橫向鋼水平對(duì)撐，基坑水設(shè)置明溝明排。 閻良區(qū)航空城大道 地下綜合管廊工程 施工方案