區(qū)域環(huán)境影響評價教案-免費(fèi)閱讀
【正文】 環(huán)境目標(biāo)的可達(dá)性分析 ?從投資分析環(huán)境目標(biāo)的可達(dá)性； ?從環(huán)境管理技術(shù)和污染防治技術(shù)的提高論述目標(biāo)的可達(dá)性； ?從污染負(fù)荷削減的可行性論述環(huán)境目標(biāo)的可達(dá)性。 B、城市生態(tài)的基本特征。 ?開發(fā)區(qū)土地利用和生態(tài)適宜度分析 土地利用適宜度分析 ?分析方法：矩陣法、圖解分析法、圖形疊置法等，這些方法往往結(jié)合在一起使用。 預(yù)測總量的環(huán)境影響分析 所確定的污染物總量必須滿足環(huán)境質(zhì)量的要求 。 污染物總量控制分類 指令約束下的總量控制 環(huán)境容量約束下的總量控制 目標(biāo)約束下的總量控制 最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下的總量控制 將環(huán)境目標(biāo)或相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，看作確定環(huán)境容量的基礎(chǔ)。 按污染物性質(zhì) :有機(jī)污染物、重金屬與非金屬污染物的環(huán)境容量。 區(qū)域環(huán)境影響評價的的原則、目的及意義 區(qū)域環(huán)境影響評價的工作程序與內(nèi)容 區(qū)域環(huán)境容量分析 區(qū)域環(huán)境污染物總量控制 開發(fā)區(qū)土地利用評價 區(qū)域環(huán)境管理計(jì)劃 第 八章 區(qū)域環(huán)境影響評價 81 區(qū)域環(huán)境影響評價的概念和特點(diǎn) ?區(qū)域開發(fā)建設(shè)的特點(diǎn)（與單項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目相比） 占地廣，規(guī)模大 門類復(fù)雜，涉及多種行業(yè) 不確定因素多 環(huán)境影響范圍大，程度深 有條件實(shí)施集中的環(huán)境保護(hù)對策 多部門負(fù)責(zé)，管理層次較多 ?區(qū)域環(huán)境影響評價的含義 在一定區(qū)域內(nèi)，以可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，從整體上綜合考慮區(qū)域內(nèi)擬開展的各種社會經(jīng)濟(jì)活動對環(huán)境產(chǎn)生的影響，并在此基礎(chǔ)上幫助制定和選擇維護(hù)該區(qū)域及周圍環(huán)境良性循環(huán)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的最佳行動方案，為區(qū)域開發(fā)規(guī)劃和管理提供決策依據(jù)。 我國對環(huán)境容量概念的解釋 環(huán)境容量是指某環(huán)境單元所允許承納污染物的最大數(shù)量（ 在保證不超出環(huán)境目標(biāo)值的前提下 ， 區(qū)域環(huán)境能夠容許的污染物的最大允許排放量 ） ， 包括： 基本環(huán)境容量（差值容量）：通過擬定的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)減去環(huán)境本底值求得； 變動環(huán)境容量（同化容量）：環(huán)境單元的自凈能力。 線性規(guī)劃法：以區(qū)域內(nèi)不同功能的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為約束條件 ， 以區(qū)域污染物排放量極大化為目標(biāo)函數(shù) ， 根據(jù)線性規(guī)劃理論計(jì)算大氣環(huán)境容量 。 ?項(xiàng)目特征污染物 ?測算方法 能流和水流分析 計(jì)算能流和水流中所攜帶的污染物量 考慮各環(huán)節(jié)的污染物削減 污染物的最后排放量 kikjij ttQq ?Qj － 地區(qū)第 j 類污染物總量指標(biāo)； tk － 地區(qū)第 k 類指標(biāo)總量。 區(qū)域環(huán)境承載力研究的對象和內(nèi)容 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)－區(qū)域環(huán)境結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，包括：區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)的微觀結(jié)構(gòu)、特征和功能；區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)活動的方向、規(guī)模。 生態(tài)適宜度分析 （ 1） 分級： 5級：很不適宜 、 不適宜 、 基本適宜 、 適宜 、很適宜； 3級：不適宜 、 基本適宜 、 適宜 。 ? 開發(fā)區(qū)總體布局與功能區(qū)的合理性分析 （ 2） 交通布局的合理性分析 A、 開發(fā)區(qū)應(yīng)根據(jù)交通運(yùn)輸及其特點(diǎn)，明確分工，使人車分離，減少人流、貨流的交叉； B、防止干線交通直接穿越居民區(qū)，防止迂回往返； C、對外交通設(shè)施，應(yīng)盡可能
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