【正文】 ：吊環(huán)穿鋼絲繩、 吊車 起吊 → 運梁并放于運梁轉(zhuǎn)盤上 → 運梁轉(zhuǎn)盤向前轉(zhuǎn)運 90 度、放于高低架下 → 高低架將梁提運于橋面的運梁小平車上 → 運梁小平車將梁運至橋 臺前→ 100 噸吊車 向前吞梁 → 吊車 微調(diào)并對位落梁。 孔道灌漿采用專用灌漿泵進行。 千斤頂給油、回油工序必須緩慢平穩(wěn)的進行，防止出現(xiàn)滑斷絲現(xiàn)象。 鋼絞線的張拉順序綜合以下幾方面 因素核算確定：其一避免張拉時構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使砼邊緣產(chǎn)生拉應(yīng)力；其二計算并比較分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值；其三是盡量減小梁體產(chǎn)生過大的上拱度，防止梁體開裂或變形嚴重。如兩端張拉時，則兩端千斤頂升降壓、畫線標記、伸長測量、插墊等工作宜保持一致。振搗時 , 應(yīng)隨時觀察砼振動的密實狀態(tài) , 以砼表面不再有氣泡上冒為宜 , 澆注至梁頂后及時整平 , 抹面收漿。 模板精調(diào)時，要及時的用楔形塊頂緊各部 位豎向支撐底部 ，緊固連接螺栓使各塊模板面板接縫嚴密，同時擰緊上下拉桿，先下拉桿，后上拉桿。波紋管線形要平順，高度和平面位置要控制嚴格 . 安裝端頭模板和橫隔板鋼筋： 波紋管穿束定位好后，安裝端頭處錨墊板、螺旋筋、端頭模板，同時綁扎中橫隔板和邊橫隔板鋼筋，錨墊板與端頭模用螺栓連接 ，波紋管與錨墊板連接要順直嚴密，不允許有硬棱；橫隔板鋼筋定位要準確，以確保兩個隔板間間距。穿束前應(yīng)檢查，錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通、無水分和雜物。其作業(yè)順序為 : 在制梁臺座底模上標示各節(jié)段鋼筋骨架的定位線和梁體中心線 → 安裝梁底支座上墊板 → 鋼筋骨架節(jié)段按中心線、定位線就位 → 綁扎橫隔板鋼筋 → 預(yù)應(yīng)力筋孔道安裝固定 → 綁扎翼緣板鋼筋。 鋼筋的連接 軸心受拉和小偏心受拉桿件中鋼筋接頭，應(yīng)采用焊接；普通混凝土中直徑 ≥25mm的鋼筋接頭應(yīng)采用焊接。 由于 T 梁張拉上拱后，每片梁重由臺座兩端承受，因此應(yīng)對每個臺座兩端增加鋼筋網(wǎng)擴大加強處理。 。 應(yīng)檢查混凝土 拌和物的均勻性，混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。鋼筋制作一律在工地加工房內(nèi)使用機械加工彎制成半成品使用。 。澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 模板安裝 模板采用吊車進行安裝，模板之間采用螺桿進行連接，安裝好的 模板應(yīng)線型順適，接頭緊密平整，位置準確。 模板的制作 鋼模板宜采用標準的組合模板，組合模板的拼裝及各種螺栓連接件應(yīng)符合相關(guān)要求。在灌注過程中，應(yīng)詳細進行鉆孔樁灌注記錄的填寫，如果灌注過程中出現(xiàn)意外事故，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師，積極進行協(xié)商解決 樁基 專項 施工 方案 搭設(shè)支架→測量、放樣→鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標準是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿相對密度控制在 ～ 范圍內(nèi)，含砂率≤ 2 ，粘度控制在 17～ ，膠體率＞ 98％，復(fù)測沉碴厚度在 50mm 以內(nèi)，此時清孔完成，立即進行澆注水下混凝土的工作。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。 開孔時，應(yīng)低錘密擊，同時參照上表加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定；進入基巖后，應(yīng)低錘沖 擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方 300～ 500mm 處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時可用預(yù)爆方法處理；每鉆進 4～ 5m 深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗孔；同時應(yīng)經(jīng)常檢查鉆機中心的偏位情況以及檢驗?zāi)酀{技術(shù)指標，及時進行調(diào)整；進入基巖后，每鉆進 100～ 300mm應(yīng)清孔取樣一次，以備終孔驗收。護筒用 2～ 5mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁徑200～ 400mm。 橋梁 施工 技術(shù)專項方案 橋梁概況 本工程 共新建兩座橋梁。嚴禁使用隔夜砂漿。 檢查井的砌筑施工 檢查井 采用 M10 水泥砂漿砌 C25砼砌塊 砌筑，砂漿強度滿主設(shè)計要求。管節(jié)采用人工擠管，管道插入承口深度為 4 條肋槽。下管可由人工進行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員。1000管節(jié)用兩只 3T 手扳葫蘆。根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，先在兩端排兩節(jié)管子，其標高、方向和 中心位置均應(yīng)符合要求。 上下疊放運輸，其高度不應(yīng)超過 4 倍管徑或 2 米。 若在管道基礎(chǔ)施工前，溝槽基底土受到擾動，則在挖除受擾動土后，用經(jīng)監(jiān)理認可的材料填筑至槽底。 開挖時防排水 進場施工前必須做 好現(xiàn)場排水情況的勘察，內(nèi)容有地形、地下水 等，然后據(jù)以作出可實施性的施工排水方案。 （ 5）管槽采用反鏟式挖掘機后退式開挖，并以逆水流管道坡降方向進行。 道路排水管道 施工 技術(shù)專項方案 施工工藝流程 本工程排水施工工藝流程圖 準 備 工 作 測 量 放 線 地下管線探測和 保護 溝槽開挖 整 平、復(fù) 測 管 基 施 工 復(fù) 測 管 基 水 管 檢 查 安 管 接口及檢查井施工 管溝填中砂 回 填 土 方 驗 收 合 格 基坑開挖 本工程 基坑開挖深度 米 ～ 米 ，采取放坡開挖形式。 對壓路機無法壓實的橋梁 、擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振搗夯板壓實。 。 瀝青混合料 采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油 :水為 1:3 混合液），運輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施。 施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m 設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm處。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 準備下承層 施工放樣 廠拌混合料 運 輸 攤鋪機攤鋪、整平 碾 壓 接縫和調(diào)頭處理 確定料源 原材料檢驗 配合比設(shè)計 報監(jiān)理工程師審批 養(yǎng)護和交通管理 瀝青混凝土施工 技術(shù)專項方案 施工前準備工作 瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于 150t/h，且應(yīng)自動計量，稱量準確（骨料177。 ，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)用平地機刮平至設(shè)計標高后再碾壓。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。 拌和料應(yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，如運距遠車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。 測量放樣 放出道路中線、下承層邊線，選定測斷面及觀測點位置。清除后的不良土層用于防護綠化。 路基完成后及時加載預(yù)壓，減少剩余沉降。 本合同段路基填土高度大于 15m 的填方路堤，為減小路基的不均勻沉降，提高路基的整體穩(wěn)定性和壓實度，每填筑 2m 高后，用25KJ 沖擊壓路機進行補壓，并彌補常規(guī)分層碾壓存在的隱蔽缺陷，沖擊壓實質(zhì)量由施工參數(shù)和壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，施工前應(yīng)進行沖壓補壓試驗。 路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填筑實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。在臺階上及路床頂面、底面沿路基橫向?qū)挾热珨嗝驿佋O(shè)土工格柵。對于大粒徑的石塊，要進行人工擺平，在擺放過程中，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。填石路堤的填料需符合設(shè)計要求。 土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。 土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時，應(yīng)進行地基加固處理，以達到設(shè)計要求。 路塹土方開挖 施工工藝框圖 測 量 放 樣 鑒別既有邊坡穩(wěn)定 塹 頂 水 溝 機械（人力）開挖 防護加固 邊坡修整 N Y 施工準備 清理現(xiàn)場 路塹石方開挖 施工工藝框圖 路基施工試驗儀器 序 號 名 稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 備 注 1 電腦土壤液型 限聯(lián)合測定儀 TYS 1 2 灌 砂 桶 1 3 土壤含水量 快速測定儀 1 4 新 標準砂 石篩圓孔 上海φ — 30厘米 1 套 施工準備 測量放線 鉆 眼 裝 藥 連線起爆 裝 運 下一循環(huán) 邊坡修整 裝藥方案 爆破防護 路基施工進場機械設(shè)備表 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率 (kw) 廠牌及出廠時間 數(shù)量（臺） 備注 或容量 (m3) 或噸位 (t) 履帶式挖掘機 PC200 2021 3 履帶式挖掘機 PC220 2021 2 履帶式挖掘機 DH258 2021 3 平地機 PY180 132kw 2021 2 推 土機 TY160 120kw 2021 1 5 新標準石 子石篩圓孔 上海φ — 30厘米 1 套 6 新標準方 孔砂石篩 上海φ — 30厘米 1 套 7 新標準方 孔石子篩 上海φ — 30厘米 1 套 8 土壤標準篩 P300mm 1 9 架 盤 天 平 JT10 1 10 水 平 直 尺 3 m 1 11 電熱恒 溫干燥箱 JS101— 1型 1 臺 12 電動重 型擊實儀 JZ— 2D 型上海 1 臺 13 全 站 儀 托普康 2 14 水 準 儀 托普康 2 15 50米鋼卷尺 2 16 100米測繩 2 推土機 TY220 162kw 2021 2 推土機 T140 95kw 2021 1 振動壓路機 YZ18 18T 2021 1 振動壓路機 YZ20 20T 2021 1 振動壓路機 YZ20 20T 2021 2 拖式羊足振動 壓路機 YZT40 40T 2021 2 拖式振動碾 YZT40 68T 2021 1 拖式振動碾 YZT40 78T 2021 1 自卸汽車 紅巖 16 m3 2021 18 自卸汽車 斯太爾 15T 2021 12 空壓機 20m3/min 20m3 2021 2 空壓機 灑水車 8000L 2021 1 灑水車 6000L 2021 4 裝載機 ZLG50G 3m3 2021 3 裝載機 ZL30E 2m3 2021 4 路基填方施工技術(shù)專項方案 路基填方要 點 路堤采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，填料采用自卸車運輸、推土機推平、攤鋪，平地機平整，重型壓路機、 羊角碾壓實成型，沖擊壓路機補強；填石路堤邊坡采用人工碼砌，填石頂面鋪設(shè)土工布，設(shè)砂礫石、砂卵石墊層；對高路堤、陡坡路堤及半填半挖路基采用土工格柵加筋處理；潮濕段路基換填碎石及石渣。 ，路塹開挖盡可能采用松土法，即推土機切割，或裂土器松動、挖掘機、裝載機挖裝，人工削平邊坡；若巖石較硬必須進行爆破作業(yè)時，以采用松動爆破為主，爆破方案書面報告監(jiān)理工程師，經(jīng)地方有關(guān)部門批準后組織 實施。 ，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞 取土，個別地段土質(zhì)較硬需要小炮松動時，必須進行計算，嚴格控制裝藥量。 下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。道路全長 米，設(shè)計等級為城市Ⅲ級支路，設(shè)計速度為20km/h，雙向 2 車道，主線路副寬度 10 米，支 1 線路寬度 16 米，支 3 線路副寬度 11 米，支 4線路寬度 9 米。彭州市三界鎮(zhèn)馬牧河南岸道路工程 專 項 施 工 方 案 ******有限公司 二 0 一一年一月 目 錄 167。排水 工程 為解決道路及道路兩側(cè)的雨污水排放。 路基挖方施工技術(shù)專項方案 施工準備 、機械設(shè)備進場，接通水、電、整修施工便道