唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)物流管理方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 6. 方案分析 （ l）此方案優(yōu)點(diǎn)有：公路各方面的資源、優(yōu)勢(shì)都得到了充分調(diào)動(dòng)，增強(qiáng)了道路運(yùn)輸?shù)妮椛淠芰?；密切了公路與農(nóng)村的聯(lián)系，有利培育潛在的運(yùn)輸大市場(chǎng)；加強(qiáng) 了與企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)制造與運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 4. 方案內(nèi)容 利用道路點(diǎn)多線長(zhǎng)，搶占農(nóng)村、小城鎮(zhèn)的小批量、短距離物流市場(chǎng)，代辦農(nóng)業(yè)物資供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品外銷北京、天津等特大城市；選擇交通發(fā)達(dá)、物流密集的公路交通樞紐，建設(shè)綜合物流中心，提供市內(nèi)配送服務(wù)；為大中型企業(yè)，提供原材料輸人和產(chǎn)品輸出的雙向全程物流服務(wù)。在加強(qiáng)硬件設(shè)備的基礎(chǔ)上，提高員工素質(zhì)，改進(jìn)貨運(yùn)管理，做到運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)調(diào)節(jié)，辦理手續(xù)方便快捷，運(yùn)輸過(guò)程透明可控，運(yùn)到期限明確保證，交付安全準(zhǔn)確可靠，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量取勝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。唐山市以生產(chǎn)鋼鐵、煤炭、水泥、陶瓷、機(jī)電設(shè)備等為代表的重工業(yè)占居主導(dǎo)地位，輕工業(yè)相對(duì)比較薄弱，發(fā)展滯后，這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定了唐山市向外輸出的主要物資具有大、重、散、附加值較低的特點(diǎn)，即出唐物資以大宗散貨為主；而進(jìn)唐物資則主要以家電、輕工、紡織、日常生活用品及食品等附加值相對(duì)較高的貨物和商品為主。 （三）以三大經(jīng)濟(jì)圈為發(fā)展坐標(biāo)，建成國(guó)際物流中心 唐山市位于東北亞、環(huán)渤海和京津冀三大經(jīng)濟(jì)圈的核心位置，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，特別是津唐港 30 萬(wàn)噸礦石碼頭的建成，使唐山的交通運(yùn)輸體系在京津冀綜合運(yùn)輸布局中的地位更加重要。唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)融入現(xiàn)代物流的近期目標(biāo)是，以唐山市鋼鐵產(chǎn)業(yè)群為推動(dòng)力，建成全國(guó)資源物流中心。如果各企業(yè)在建項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)群 (含唐鋼 )的綜合生產(chǎn)能力將超過(guò) 1500 萬(wàn)噸 /年 [1]。 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā) 展 ,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng) ,還包括物流能力的競(jìng)爭(zhēng)，全球范圍的國(guó)際物流系統(tǒng)正在形成。 關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸企業(yè)；物 流；方案； Modern Logistics Managerial Project of Tianjin Transportation Enterprise LI Zhenfu (The Institute of Communi
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