【正文】 如果土路肩不封閉硬化，可以選擇填土綠化的處理方式，但必須保證填土頂面標(biāo)高不超過(guò)路面邊緣，至少在 4cm 左右，確保路面自由水經(jīng)過(guò)土路肩泄水孔進(jìn)行排除。如果地形向路基外部?jī)A斜 ，應(yīng)綜合考慮具體情況，可以不在坡腳設(shè)置排水溝。 地基處理技術(shù) 對(duì)于軟土地基而言，開(kāi)展橋臺(tái)修筑的過(guò)程中，應(yīng)靈活地使用樁基礎(chǔ)。在實(shí)踐過(guò)程中，處理軟弱地基的常見(jiàn)方法主要包括高壓噴射注漿法、振動(dòng)碎石樁法、超載預(yù)壓法等等，主要是結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體狀況合理地選擇。最重要的是搭板的維修費(fèi)用較高，維修的難度極大。因?yàn)榇畎遄杂啥嗽谲?chē)輛荷載的作用下會(huì)出現(xiàn)豎向位移的情況，所以對(duì)橋臺(tái)受力程度展開(kāi)綜合考慮，盡量選用水平錨固方案。 設(shè)置搭板的設(shè)計(jì) （ 1）理論層面分析，搭板設(shè)計(jì)具有一定的科學(xué)性。 參考文獻(xiàn) [1]金巖 .路面基墊層施工的工程技術(shù) [J].黑龍江科技信息， 2021（ 27） . [2]李鐵釵 .我國(guó)路橋路面基墊層施工工程技術(shù)探討 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021（ 10） . [3]趙國(guó)英 .路面基墊層施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) [J].民營(yíng)科技， 2021（ 1） 作者：王立東單位：雙鴨山市華興建筑工程有限公司 第五篇：路橋過(guò)渡段路基路面設(shè)計(jì)的施工技術(shù)論文 摘要：首先從設(shè)置搭板的設(shè)計(jì)和不設(shè)置搭板的設(shè)計(jì)兩方面對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，最后通過(guò)對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)的闡釋?zhuān)瑢?duì)臺(tái)后填筑施工技術(shù)，地基處理技術(shù)，路基路面排水處理技術(shù)等進(jìn)行深入探討，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。 所以說(shuō)在路面基墊層施工的過(guò)程中，對(duì)于基墊層的含水率一定要掌控好，也就是在進(jìn)行路面保持濕潤(rùn)的時(shí)候一定要保證其含水率能夠滿(mǎn)足，該讓基墊層保持干燥的時(shí)候一定要滿(mǎn)足其要求，不然將會(huì)嚴(yán)重得影響到基墊層的承載能力以及抗剪能力。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，就要開(kāi)始進(jìn)行碾壓工作，在這期間對(duì)含水率的檢測(cè)必須重視，因?yàn)楹蔬^(guò)低將會(huì)導(dǎo)致路面的受力不均發(fā)生，進(jìn)而使得路面開(kāi)裂。基墊層施工過(guò)程中選擇的砂礫以及碎石，其表面一定要清潔且干燥，不能有太多的雜質(zhì)，特別不能有過(guò)多的粉塵，不然對(duì)路基的硬度有很大的影響。文章介紹路面基墊層施工的材料以及要求，簡(jiǎn)單地介紹基墊層施工時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，結(jié)合施工時(shí)常見(jiàn)的問(wèn)題，分析施工管理的必要性措施。排水管坡度的控制應(yīng)該與工程的設(shè)計(jì)要求相符合保持冷凝水的流動(dòng)性良好，這是暖通工程的必要條件。在空調(diào)機(jī)組的新風(fēng)入口需要安裝電動(dòng)風(fēng)閥的裝置，這是為了避免換熱器在低溫天氣下被凍壞。這就需要工程單位安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行封堵，禁止出現(xiàn)遺漏。 一、支架制作安裝 進(jìn)行支架制作和安裝過(guò)程中應(yīng)該對(duì)材料的質(zhì)量嚴(yán)格控制，特別是吊桿、型鋼等重要材料的規(guī)格必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證支架具備足夠的能力承載通風(fēng)管道負(fù)荷，監(jiān)控防腐措施是否到位。在 暖通施工質(zhì)量管理中，不僅要求按照國(guó)家規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工，更重要的是提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，進(jìn)行高效的管理，要根據(jù)實(shí)際情況采用最經(jīng)濟(jì)、合理的施工方案。在安裝中保證支架使用材料合乎標(biāo)準(zhǔn)，并在安裝中具有足夠的承受荷載能力，保證支架的通風(fēng)管平直，與設(shè)各的連接處使用軟連接， 減小連接處的阻力。 在圖紙會(huì)審中暖通工程管理人員審核的內(nèi)容包括以下兒方而，首選確保設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有采用無(wú)證設(shè)計(jì)或越級(jí)設(shè)計(jì)，已經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位簽字，設(shè)計(jì)圖紙具有實(shí)用性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性以環(huán)境的協(xié)調(diào)性等，保證材料來(lái)源合法合乎圖紙?jiān)O(shè)計(jì)需求，滿(mǎn)足消防和防水的需求，各專(zhuān)業(yè)推注與建筑結(jié)構(gòu)逐漸沒(méi)有差錯(cuò)，設(shè)各位置和空間符合設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)定，并檢查相應(yīng)管道之間的布置存在檢修口，在這此內(nèi)容的管理中一定要仔細(xì)，保證工程施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞 :暖通工程安裝施工質(zhì)量管理 隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，建筑暖通工程逐漸增多，施工質(zhì)量將會(huì)直接影響建筑質(zhì)量，為確保建筑物的質(zhì)量，需要采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制施工質(zhì)量，做好暖通工程。 3）防止有薄厚不一情況出現(xiàn)。 加強(qiáng)管控路 基施工質(zhì)量 如果對(duì)路基進(jìn)行填充的材料不一樣，就要進(jìn)行分層填充，嚴(yán)格管控碾壓密實(shí)度和填充厚度；對(duì)每層填充的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，也要把控好碾壓的緊密度，另外，還要對(duì)路基主要部位、重要流程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理；如果挖淺的路段的地質(zhì)狀況繁瑣，就要對(duì)地基承受能力進(jìn)行仔細(xì)測(cè)算，依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理解決。為使路基工程質(zhì)量得到保證，施工單位在施工過(guò)程中要對(duì)這些條件進(jìn)行高度重視，并提前制定出科學(xué)的 處理辦法。它主要是用來(lái)承受由路面?zhèn)鱽?lái)的行車(chē)負(fù)荷量。一般縱向裂縫都是一條一條的裂縫；形成縱向裂縫的主要因素有：在對(duì)通鄉(xiāng)油路的路面進(jìn)行分段攤鋪時(shí)，第二段接茬沒(méi)有處理好 ，在行車(chē)荷載或施工地氣候的影響下就會(huì)慢慢形成裂縫。 施工氣候不科學(xué) 1）氣溫過(guò)低的初春或初冬進(jìn)行施工。 關(guān)鍵詞：通鄉(xiāng)油路；路面質(zhì)量；施工技術(shù) 1 通鄉(xiāng)油路路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題 碾壓力度和壓實(shí)時(shí)間都會(huì)對(duì)強(qiáng)度產(chǎn)生很大影響 鄉(xiāng)村馬路一般使用相對(duì)堅(jiān)固的水泥材料，水泥的壓實(shí)情況會(huì)由于壓實(shí)的時(shí)間太長(zhǎng)而大大削減，從而嚴(yán)重影響其強(qiáng)度。這種損壞按裂縫出現(xiàn)的外觀不同可以詳細(xì)分為以下幾種類(lèi)型。半剛性基層材料的開(kāi)裂一般由于天氣的溫度變化和濕度變化所導(dǎo)致的。主要進(jìn)行開(kāi)槽、填料、運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)工作流程建設(shè)，但是由于路基施工繁重、方法多種多樣、難度高、條件改變大等特征，因此，要使路基工程質(zhì)量得到保證就有很大困難。要加強(qiáng)對(duì)半硬性基層的前期養(yǎng)護(hù)。為了降低停機(jī)對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，應(yīng)盡可能地將停工時(shí)間控制在 15min 以?xún)?nèi)，另外，要慢慢進(jìn)行停機(jī)操作和再啟動(dòng)，禁止突然停機(jī)或啟動(dòng)。 4 結(jié)語(yǔ) 隨著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷提高，鄉(xiāng)村馬路的建設(shè)也在逐漸加大，修建的目的就是為了滿(mǎn)足更大荷載，更加持久耐用的需求。第二管理者在對(duì)施工進(jìn)度的管理中存在很人的缺陷，暖通工程的工程進(jìn)度可以說(shuō)是影響其他工種的配合，在當(dāng)前的管理中，暖通工程的進(jìn)度管理往往做得不到位，或者說(shuō)是在管理中缺乏全而的綜合管理，難以 抱枕工程質(zhì)量。在設(shè)各與材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，管理人員還需要嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢程序，施工期間不定時(shí)的檢查設(shè)各與材料的使用情況，確保使用中材料與設(shè)各準(zhǔn)確無(wú)誤。 3 結(jié)束語(yǔ) 綜上所述， 本文先分析了我國(guó)建筑暖通安裝工程的施工質(zhì)量管理存在的主要問(wèn)題，探討加強(qiáng)暖通安裝工程的施工質(zhì)量管理的方法。我們監(jiān)理對(duì)于預(yù)留孔的位置和尺寸必須慎重復(fù)核，確保萬(wàn)無(wú)一失。在安全風(fēng)管時(shí)需要防止由于剛度不達(dá)標(biāo)而造成風(fēng)管出現(xiàn)下沉等異常變形問(wèn)題，這對(duì)于整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的使用性能是很不利的，常由于表面震動(dòng)而出現(xiàn)噪音，給環(huán)境造成污染的同時(shí)也減短了建筑物的壽命。在對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的具體零部件、過(guò)濾器、閥門(mén)等進(jìn)行保溫處理時(shí)要保證各部件之間的緊密連接。 不同設(shè)備的具體設(shè)計(jì)位置需要保持與管道之間互相符合，并注意審核考慮設(shè)備周?chē)臋z修空間是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?；诖?，為了提高暖通工程的施工質(zhì)量，本文對(duì)暖通工程質(zhì)量控制措