【正文】 對(duì)施工場(chǎng)地要認(rèn)真清理并收集施工垃圾運(yùn)至指定遂廣高速公路 SG2 合同段橋梁挖孔樁基首件工程施工方案 第 34 頁(yè) 共 35 頁(yè) 的位置處理或就地掩埋。對(duì) 合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹(shù)木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。 施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。 施工環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）合理規(guī)劃施工用地 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。 各工區(qū)負(fù)責(zé)執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施，檢查工班環(huán)保工作是否到位，是否滿足環(huán)保措施要求，確保環(huán)保工作不流于形式。 按照業(yè)主及主管部門(mén)的指示要求，認(rèn)真聽(tīng)取駐地監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)“安全 文明樣板工地”。 加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。 加強(qiáng)各施工隊(duì)伍之間的密切配合，減小不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生。 醫(yī)療救護(hù)隊(duì)：經(jīng)理部醫(yī)療救護(hù)隊(duì)有醫(yī)療救護(hù)經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生 3～ 5 人，配備醫(yī)療設(shè)備齊全、先進(jìn)的醫(yī)療救護(hù)車(chē)，在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)。 圖 16 安全生產(chǎn)責(zé)任系統(tǒng)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 遂廣高速公路 SG2 合同段橋梁挖孔樁基首件工程施工方案 第 27 頁(yè) 共 35 頁(yè) （三）安全應(yīng)急救援預(yù)案 本路基段，在施工過(guò)程中有著不可預(yù)知因素，所以建立現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)急救援預(yù)案，以防突發(fā)事故的發(fā)生能及時(shí)解決。搞好“五同時(shí)”（即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。 抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)合理的施工組織和 正確的施工方法來(lái)提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。現(xiàn)場(chǎng)建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，全面及時(shí)掌握并迅速準(zhǔn) 確處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。 項(xiàng)目經(jīng)理 總工師 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程處 合同處 財(cái)務(wù)處 安保處 機(jī)材處 綜合辦 實(shí)驗(yàn)室 質(zhì)檢處 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 遂廣高速公路 SG2 合同段橋梁挖孔樁基首件 工程施工方案 四川路橋遂廣高速公路 SG2 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁(yè) 共 35 頁(yè) 23 完善項(xiàng)目管理模式，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包任務(wù)層層落實(shí)。 八、工期保證措施 （一）工期保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工期保證 體系，詳見(jiàn)圖 14“工期保證體系框”。 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度 —— 自檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理 工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。 完備的檢測(cè)手段：根據(jù)工程情況及技術(shù)規(guī)范規(guī)定配齊檢測(cè)和試驗(yàn)儀器、儀表，試驗(yàn)室所有儀器須經(jīng)計(jì)量部門(mén)標(biāo)定，再由所在省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)其進(jìn)行資格審查，確定其試驗(yàn)范圍后方可進(jìn)行試驗(yàn)工作。 抓好技術(shù)資料管理。 （ 2）認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。 （二）思想教育保證 在本項(xiàng)目參戰(zhàn)員工中，廣泛開(kāi) 展“責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場(chǎng)，必須不斷建造精品工程，才能贏得市場(chǎng)，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來(lái)源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下： 組長(zhǎng)：周清學(xué) 組員：劉大華、楊光好、鄧勇軍、徐建洪、王光理、羅超、張安 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)混凝土質(zhì)量控制活動(dòng)辦公室，辦公室主任由楊光好兼任，具體成員由工程科、試驗(yàn)室、 質(zhì)檢科和機(jī)料科各成員組成。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌～ 1m 高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 鋼筋骨架傾斜度 177。 鋼筋的制作以及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。隨著第一吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第二吊點(diǎn)，直到鋼筋骨架同地面垂直，停止起吊。主筋間距必須均勻。對(duì)于孔深較深的樁基，鋼筋籠分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)焊接拼接，現(xiàn)場(chǎng)焊接采用單面搭接焊。 ⑥樁孔修正及下一循環(huán)的施工：由于水鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸齒狀，為保證有效樁徑與設(shè)計(jì)樁徑一致，要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。 遂廣高速公路 SG2 合同段橋梁挖孔樁基首件 工程施工方案 四川路橋遂廣高速公路 SG2 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 9 頁(yè) 共 35 頁(yè) 9 （ 4）、水磨鉆開(kāi)挖 施工人員組合： 6 人一組使用兩臺(tái)水鉆同時(shí)施工 2 個(gè)孔流水 作業(yè)，其中井下作業(yè)每孔 2 人，地面負(fù)責(zé)出渣 2人。為避免挖孔過(guò)程中，孔外的渣子、石子掉入孔內(nèi)傷人，井口周?chē)媚玖现瞥煽蚣苡枰試o(hù)，第一節(jié)砼護(hù)壁鎖口應(yīng)高出地面 20cm～ 30cm。 ②水磨鉆機(jī)介紹 水磨鉆主要有水磨鉆機(jī)、水磨鉆筒和專用水泵三部分組成。 熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底，滿足公路規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，確保施工過(guò)程的工程質(zhì)量和人員安全。 主要 管理人員一覽表 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 分 工 備注 1 周清學(xué) 項(xiàng)目經(jīng)理 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 2 楊光 好 分部副經(jīng)理 生產(chǎn)負(fù)責(zé) 人 遂廣高速公路 SG2 合同段橋梁挖孔樁基首件 工程施工方案 四川路橋遂廣高速公路 SG2 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 4 頁(yè) 共 35 頁(yè) 4 3 劉大華 技術(shù)負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 徐建洪 工程科長(zhǎng) 工程 負(fù)責(zé)人 5 鄧勇軍 質(zhì)檢科 長(zhǎng) 質(zhì)檢工程師 6 楊光好 試驗(yàn)室主任 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 7 羅超 機(jī)材科 長(zhǎng) 物資供應(yīng) 8 曹建 施工 隊(duì) 長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 9 李萬(wàn)明 結(jié)構(gòu) 工程師 結(jié)構(gòu) 負(fù)責(zé)人 10 趙科 測(cè)量工程師 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人 11 潘保宏 安環(huán)科長(zhǎng) 安全負(fù)責(zé)人 12 張俊波 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 勞動(dòng)力配置 :施工人員共 25 人，包括鋼筋工 8 人，焊工 2 人，混凝土施工 4人，電工 1 人，挖 孔 8 人，其他工人 2 人。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)主線采用全封閉、全立交的雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)行車(chē)速度 80km/h，整體式路基寬度 26m，橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載采用公路 1 級(jí)。 （ 2）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開(kāi)、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。 本段共有大橋 5 座，中橋 7 座，折合全幅長(zhǎng)度為 米（單幅長(zhǎng)度為 米），共有樁基 301 根共計(jì) 3762m，其中φ 樁基 129 根共 1441米，φ 樁基 100 根共 1287 米，φ 樁基 72 根共 1034 米。 六、施工準(zhǔn)備工作 （一）生產(chǎn)、生活臨時(shí)建設(shè) 場(chǎng)地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行布置。 測(cè)量放樣 對(duì)樁基放樣前進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密。一般一個(gè)水磨鉆機(jī)配備 3～ 5個(gè)水磨鉆筒，一個(gè)水磨鉆筒上有 7 個(gè)刀頭。 ②、開(kāi)挖支護(hù) 孔口土層及強(qiáng)風(fēng)化層采用風(fēng)鎬開(kāi)挖分節(jié)支護(hù)的施作方法。 ①鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置 28 個(gè)取芯點(diǎn)，取芯直徑為 150mm，取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓之間的距離為130mm。通過(guò)鎖口護(hù)樁在樁孔內(nèi)標(biāo)出設(shè)計(jì)樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時(shí)糾偏，同時(shí)標(biāo)出下一個(gè)循環(huán)外周水鉆鉆 孔取芯位置，進(jìn)入下一循環(huán)的挖孔樁施工。 按設(shè)計(jì)圖紙鋼筋尺寸配料，先彎曲制作好加強(qiáng)箍筋，并在箍筋上標(biāo)出主筋的位置。 螺旋筋綁扎時(shí)，與主筋必須箍緊，不得有任何間隙，用鋼筋卡具嚴(yán)格定位，所有相交點(diǎn)宜全部綁扎，綁扎采用一面順扣時(shí)應(yīng)交錯(cuò)變換方向，也可采用十字花扣，但必須保證螺旋筋不移位。解除第二吊點(diǎn)，檢查鋼筋骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)慢慢在起吊過(guò)程中調(diào)理直到順直。 5 尺量：每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面 同排 梁、板、拱肋 177。 % 垂線法：每樁檢查 6 保護(hù)層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 樁頭鑿除 為確保樁頭質(zhì)量，加灌的樁頭高度需鑿除。 按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作人員，將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)，項(xiàng)目的第一管理者項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量管理的第一負(fù)責(zé)人，同時(shí)確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作權(quán)威。 遂廣高速公路 SG2 合同段橋梁挖孔樁基首件 工程施工方案 四川路橋遂廣高速公路 SG2 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 16 頁(yè) 共 35 頁(yè) 16 質(zhì)量保證體系 思想保證 組織保證 技術(shù)保證 施工保證 提高質(zhì)量意識(shí) 貫徹 ISO9000 系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理 TQC 教育 項(xiàng)目經(jīng)理部 質(zhì)量管理 領(lǐng)導(dǎo)小組 各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 檢查 創(chuàng)優(yōu) 效果 制定 創(chuàng)優(yōu) 措施 明確 創(chuàng)優(yōu) 項(xiàng)目 質(zhì) 量 第 一 為 用戶服務(wù) 下 道工序是用戶 制 定教育計(jì)劃 項(xiàng)目隊(duì) 質(zhì)量小組 崗前技術(shù)培訓(xùn) 熟 悉圖紙掌握規(guī)范 技術(shù)交底 質(zhì)量計(jì)劃 測(cè)量復(fù)核 應(yīng)用新技術(shù)工藝 接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督 定期不定期質(zhì)量檢查 進(jìn)行自檢互檢交接檢查 充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)控制 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 完 善計(jì)量支付手續(xù) 制 定獎(jiǎng)罰措施 簽訂包保責(zé)任狀 檢查落實(shí) 質(zhì)量 工作 檢查 質(zhì)量QC 小組活動(dòng) 技術(shù)崗位 責(zé)任制 質(zhì)量 責(zé)任制 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 制度保證 總結(jié)表彰先進(jìn) 改進(jìn)工作質(zhì)量 提高工作技能 質(zhì)量評(píng)定 實(shí)現(xiàn)質(zhì) 量目標(biāo) 反饋 圖 11 質(zhì)量保證體系框圖 宣傳部門(mén)于開(kāi)工前編發(fā)宣教材料，闡明本項(xiàng)目建設(shè)的重大意義，把本橋的特點(diǎn)、難點(diǎn)和工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)本項(xiàng)目的光榮感、使命感 和責(zé)任感。由其技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，在本項(xiàng)目投標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)深化的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，提出施工技術(shù)方案，提交給項(xiàng)目總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行分析、優(yōu)化，最后確定方案，報(bào)業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準(zhǔn)后實(shí)施。施工過(guò)程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術(shù)總結(jié)。施工過(guò)程中定期檢查和標(biāo)定確保