跨外環(huán)路2-15米框架橋施工方案和施工組織設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 ② 拆模時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 澆筑混凝土期間，模板工應(yīng)隨時(shí)檢查、支架模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。施工中砼灌注間歇時(shí)間不得超過砼的終凝時(shí)間，否則應(yīng) 按施工縫 處理。 、 模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛1 根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。即在兩相對(duì)模板間用對(duì)拉絲拉緊，方法為：模板側(cè)面每隔 ，加固肋采用φ 51mm的鋼管和截面為 5cm 10cm 的木方。 （ 2） 在基坑坡腳、工作地板范圍外，修建基坑排水溝及集水井，采用水泵抽排至既有排水系統(tǒng)。 （ 2）錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土措施： 錨桿采用Φ 20 鋼筋 ,長 2 至 4m，錨桿間距 ,梅花形布置；網(wǎng)片采用Ⅰ級(jí)Ф 8 鋼筋，間距 20cm 20cm；噴射混凝土采用 C20 混凝土（見下圖）?，F(xiàn)場(chǎng)不允許未施工完防護(hù)就下班、過夜。 （ 2）既有橋面系拆除采用人工拆除 為主，機(jī)械拆除為輔。 、 注意事項(xiàng)： A、 防護(hù)樁的孔徑、位置及深度必須按 批復(fù) 方案要求進(jìn) 行施工 。 B、清孔：一是清楚孔底虛土及雜物。井下照明必須使用安全電壓。灌注混凝土?xí)r，每兩節(jié)護(hù)壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。每挖深 后，沿井壁立模灌注一節(jié)混凝土護(hù)壁，形成框架。 、樁身開挖 A、井口部分。 鋼筋籠主筋采用 HRB335 鋼筋 ，直徑Φ 22mm，間距 250mm 之間；箍筋采用 HPB235 鋼筋 ,直徑 10mm，間距 200mm，沿樁長方向均勻分布，；加強(qiáng)箍筋采用 HRB335 鋼筋 ，直徑Φ 16mm，除上下各設(shè)一根外中部每隔 2m設(shè)一根。 框架橋施工 通過 四 個(gè)階段 105 天完成。 ： 計(jì)劃 20xx 年 6 月 1日開始， 20xx年 9月 13日結(jié)束 ，工期 105天。 該橋主體結(jié)構(gòu)為 2孔 15米鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體長 5米。 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 .......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附件 22： 215米跨外環(huán)東路 框架橋俯視圖 .......... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ： 施工內(nèi)容包括： 路基防護(hù)樁施工（孔樁開挖、混凝土灌注等）、 既衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 5 頁 共 19 頁 有八字墻及既有橋面系的拆除、 框架橋主體及附屬施工（基坑開挖、鋼筋安裝、混凝土灌注、防水層施作、缺口回填、欄桿、電纜槽等） 。模板采用木模板。立柱基礎(chǔ)埋入路肩不小于 。 C、修建出碴道路。采取 人工 邊挖邊護(hù)的方法 ， 嚴(yán)禁爆破 。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動(dòng)土塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁。提升設(shè) 備要經(jīng)常檢查 。 L、 孔樁開挖過程中，應(yīng)保證孔內(nèi)通風(fēng)換氣，經(jīng)常檢查有害氣體濃度，注意防水、防坍，以確保施工人員及樁孔開挖的安全。 A、 采用箍筋成型的方法，在鋼筋籠兩端及一個(gè)中部箍筋或加強(qiáng)箍筋內(nèi)圍將主筋位置作上記號(hào)，依次將主筋與它們焊牢，然后再綁扎其他箍筋及加強(qiáng)箍筋。 F、 灌注砼時(shí)，防止 污染 道床。 （ 6）影響路基排水系統(tǒng)的，按照“先完善、再拆除”的原則進(jìn)行?；娱_挖完畢按設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理以及試驗(yàn)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。 鋼筋網(wǎng)示意圖錨桿鉆孔鋼筋網(wǎng)錨桿與網(wǎng)噴詳圖噴射 砼圖 8：邊坡防護(hù)參數(shù)圖 基坑排水 衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 14 頁 共 19 頁 該框架橋基坑較四周地勢(shì)較低，地表水是基坑積水的主要來源，現(xiàn)場(chǎng)依靠自然地勢(shì)排水比較困難。 ⑤鋼筋加工及安裝誤差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。 為了增大接觸面積，立桿底部、絲杠與邊坡接觸面均應(yīng)加墊 5cm 厚木板 。 ② 砼澆筑前，鋼筋、模板必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能進(jìn)行澆筑作業(yè)，砼采用 拌和站集中 攪拌配制混凝土。插入點(diǎn)均勻排列，排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。 ② 灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤為度。 缺口 回填： 根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)行填料的選擇、試驗(yàn)，沿路基縱向填筑邊坡1:，倒梯形，具體壓實(shí)填筑、壓實(shí)工藝同路基施工要求，對(duì)壓路機(jī)不能壓實(shí)的“死角”，人工采用電夯配合夯實(shí)， 每層人工填筑厚度控制在 以內(nèi)。 混凝土的養(yǎng)護(hù) ① 混凝土澆筑后應(yīng)根據(jù)氣候條件，最遲不超過 12h 即覆蓋 灑水 養(yǎng)生， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天 。施工時(shí)采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm的距離，振搗混凝土上層時(shí)，插入下層混凝土 5～10cm，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動(dòng)器長度的
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