20xx大學(xué)生工廠車間頂崗實習(xí)總結(jié)五篇-免費閱讀
【正文】 因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進(jìn)行頻繁的測試。 三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障又分為： 普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型： 1）因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動； 2）采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作； 3）采用力的平衡原理，彈簧的 `彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥。 閥芯、閥座變形泄漏。調(diào)節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。 一、泄漏故障的處理，泄露又分為： 閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。 從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度?？蛙囉捎谟泻芏嗟耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。 制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機等。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為 110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠 這次新造車大部分使用的是上海中途漆。 一、車間現(xiàn)狀 我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有 739 人，外用工 400 人。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產(chǎn)潛力。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進(jìn)行了相應(yīng)的特征和性能的初步了解。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產(chǎn)品。通過現(xiàn)場的一些知識培訓(xùn)增強員工意識。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以 更加要有責(zé)任心。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應(yīng)急逃生路線。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，透過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自我爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自我能夠更早更快的適應(yīng)。 從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產(chǎn)任務(wù)要去完成并且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本能夠為了自我的任務(wù)不理睬我們，可是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習(xí)總結(jié)的機會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感激：多謝師傅們，你們辛苦了！ 在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，可是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面；因為僅有你了解了下頭具體的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠貼合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，可是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。 僅有經(jīng)歷了磨練僅有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作 中做的更好。 工廠車間頂崗實習(xí)總結(jié) 2 隨著裝配車間實習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實習(xí)也結(jié)束了，即將進(jìn)入新的實習(xí)崗位。 質(zhì)量是一個企業(yè)發(fā)展的保證，盯住不落實的事，追究不落實的人。發(fā)現(xiàn)問題及時找補。還有就是員工責(zé)任心不強， 意識不強，不能做到 5S 及整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng)。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強員工管理。所有的部件都在裝配車間陳列著。 之后透過翻閱生產(chǎn)班每一天的生產(chǎn)計劃表和生產(chǎn)記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，最后透過統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)車間的生產(chǎn) 潛力有了必須上的了解。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產(chǎn)計劃科人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實 踐。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。面漆噴涂嚴(yán)格按照先線后面，先淺后深的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。 最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的
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